交通銀行11月30日關閉直連模式通道

11月22日消息,交通銀行發布斷直連業務告知函稱,將於2018年11月30日關閉原直連模式業務下,與持牌第三方支付機構的合作通道,以確保嚴格執行監管機構對於斷直連工作的整體要求。

交通銀行指出,直連通道關閉的範圍包括網關支付、協議支付、付款支付,及通過支付機構客戶備付金賬戶發生的代收付業務,斷直連后的交易應轉接兩家具備合法資質的清算機構進行。

該告知函明確強調,各持牌支付機構合作方需及時更新客服中心話術,並在相關頁面上做好對商戶和客戶的告知及諮詢解釋工作。同時交通銀行也會在該行相關的人工及电子渠道,做好客戶的諮詢解釋工作。

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互金中概股萎靡不振 行業缺乏增長動力

11月28日消息,近日,拍拍貸、趣店和宜人貸等美股互金公司相繼披露第三季度財報,其中拍拍貸實現凈利潤6.5億元,趣店實現凈利潤6.8億元,宜人貸實現凈利潤1.5億元。互金公司的吸金能力依舊很強,但互金中概股股價卻萎靡不振。截至11月21日美股收盤時間,拍拍貸股價報收於6.19美元/股,較其13美元/股的發行價,已經是腰斬的狀態;趣店股價報收5.87美元/股,僅剩發行價24美元/股的24%;宜人貸股價報收於16.4美元/股,雖與10美元/股的發行價有所上漲,但比最高價時的53.5美元/股相距甚遠。

對於多數美股互金公司來說,第三季度的凈利潤和營收雖然都較上年同期保持增長,但環比數據卻出現下降,吸金能力明顯減弱。目前行業合規整改還在進行中,但備案仍然沒有明確的時間表。若有平台無法通過此次的合規檢查,其經營可持續性將受到影響,這或許會讓美股投資者的信心進一步下降。

P2P一路走來,從頂峰的5970家平台,到現在不足1500家,退出比例高達74.8%。這些平台出了問題,也意味着投資人的錢打了水漂,一大批中產的財富被消滅。據了解,在本次第三季度的財報中多家平台都提到了行業風險對平台業績的影響。宜人貸方面表示,今年前三季度總凈收入減少主要是由於貸款發放量下降所致,隨着行業通過監管評估過程,將保持謹慎的風險和增長政策。

目前來看,今年三季度是互金平台利潤的低點,此後業務會有所緩解,當下影響互金企業發展的不確定性仍然是政策與行業的回暖速度。各平台應繼續維持業務的合規性,後續平台之間的競爭,更多的是利用技術能力提升效率降低成本,從依賴規模增長到精耕細作。一方面,受行業環境影響,互金平檯面臨逾期上升、交易規模下降等困局,導致凈利潤下滑;另一方面,前期互金平台的規模擴張過快,現階段缺乏支持業績強力增長的動力。

同時,在過去幾個月,互金公司深陷多個平台跑路失聯等時間的輿論影響中,投資人的信心受到很大影響,借款端的逾期率持續呈現攀升的態勢。而某些平台為了獲得備案通過的資格,正按照各種監管要求實施整改,在從業機構數量和業務規模雙降、控量的政策之下,許多平台主動壓降清理了違規業務,縮減了業務量,這也是中概股股價大跌的重要原因之一。不過,就目前的“三查”情況來看,不論是部分機構在行業下行期間的主動業務暫緩,還是雙降政策的實施,許多平台的合規情況已經得到很好的升級,尤其是頭部平台的合規改造相對徹底。

就行業現狀而言,清退儼然成為主旋律。從明面上看,各地監管加緊制定網貸機構的退出方案,雖然沒有正式文件公布,但各地監管在合規檢查中清退小平台的消息已陸續傳出。

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央行催促撤銷備付金賬戶 第三方支付斷直連再次提速

12月5日消息,作為重要的金融基礎設施,目前網聯已經接入了400餘家銀行,以及包括財付通和支付寶在內的115家持牌網絡支付機構。進入11月以來,支付機構和商業銀行合作開展的網絡支付業務中,已經有超過90%的跨機構業務通過網聯處理,這也意味着斷直連基本完成。同時,對於網聯的處理峰值,從今年雙11的情況來看,網聯的峰值承載能力和處理性能也已經得到了市場的檢驗和認可。

近期,央行先後出台了《關於支付機構客戶備付金全部集中交存有關事宜的通知》和《支付機構客戶備付金存管辦法》,明確規定了在2019年1月14日後,支付機構的客戶備付金將由央行100%集中存管。同時,為了徹底斷直連,央行催促支付機構註銷備付金賬戶,以便將支付機構客戶備付金100%集中存管。另外,隨着支付機構的客戶備付金由央行集中存管,地方銀行開設的備付金賬戶本身也沒有意義了。

從最近網聯平台的運營狀況來看,在接入網聯后,中小支付機構的渠道壁壘和運維成本大大降低,且能獲得與大機構在清算層面上平等競爭的機會,把主要精力投入到客戶服務合產品創新上;另一方面,網聯採用統一的接入平台、報文規範和技術標準,不但減少了標準不統一帶來的後期維護費用,也節約了網絡支付機構與銀行的重複建設成本。可以預見的是,今後各類支付機構的競爭,將更多地在便利金融服務、豐富支付場景和提升客戶體驗上展開。

目前,各持牌支付機構已經全部接入網聯,並完成了主要業務的遷移。財付通方面相關負責人表示,微信支付一直在相應監管需求,並於首批接入網聯平台;支付寶方面也表示,在網聯平台籌建之初,支付寶就按照“共建、共有、共享”的原則,派出專業人員提供經驗和技術,並接入網聯平台,目前切量工作已基本完成。

從今年雙11的結果來看,第三方支付機構接入網聯平台,對於消費者來說基本上是無感的,即使是在支付高峰期,也並沒有發現支付卡頓的現象,且相比於直聯模式耗時更短,交易成功率更有保障。同時,通過網聯,監管機構可以跟蹤資金轉移,提升備付金監管的效率和有效性,保證消費者的資金安全,避免備付金被挪用等情況的發生。

隨着支付業務的持續壯大,一方面對居民生活便利起到积極作用,另一方面也帶來許多負面問題,許多支付機構一心做大備付金規模,危機用戶資金安全的現象屢有發生。但在網聯集中清算下,用戶資金安全能夠得到更大程度的保障,所有的暗箱操作都將曝光。目前斷直連的基本任務順利完成,標志著非銀行支付風險的整治取得了進一步成效,對支付行業健康發展的意義重大。

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愛奇藝重金招募“金融產品總監” 業務布局正在加快

12月12日消息,近日,國內主流視頻網站愛奇藝在其官網以及多家招聘網站發布招募“金融產品總監”的信息。據招聘信息显示,該職位屬於高端產品職位。

值得注意的是,該崗位需要負責愛奇藝互聯網金融產品團隊的管理和人才建設工作,並擁有5年以上互聯網產品及金融產品經驗。

公開資料显示,目前在愛奇藝APP中“我的錢包”中,愛奇藝已提供的金融服務包括“零錢Plus”和“辦信用卡”。其中,“零錢Plus”是愛奇藝和百信銀行在2018年6月推出的一項金融服務功能,用戶在“零錢Plus”里存錢后,可以購買一款叫“安逸盈”的金融產品,愛奇藝會員可以享受4.1%年化收益,非愛奇藝會員享受3.85%的年化收益。

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理財市場“暗戰”升級 全民理財時代悄然臨近

12月20日消息,“忽如一夜春風來,”隨着互聯網金融行業的蓬勃發展,全民理財的時代正在悄然臨近。

近日,阿里旗下的餘額寶公開發布了一組數據:自成立五年多以來,餘額寶已累計為用戶賺取收益1700億,相當於平均每天能實現賺1個億的“小目標”。

不斷為用戶理財賺取收益的同時,餘額寶正在進行穩定的擴容。據《電商報》了解,就在餘額寶發布上述數據之前,該平台又新接入1隻貨幣基金,至此,餘額寶對接的貨幣基金數量已達到14隻。另外,有消息人士稱,上海一家中型基金公司的貨幣基金也正就接入餘額寶平台進行接洽,若進展順利,餘額寶將很快擴容到15隻。

餘額寶在發展的道路上狂飆突進的同時,老對手騰訊也未曾酣睡,對標餘額寶的“零錢通”也隨之上線。

上個月中旬,騰訊方面發布消息稱,“零錢通”已正式上線公測,用戶開通零錢通后,可以將微信錢包里的資金直接用於微信支付所有場景的消費,也能同時幫助用戶自動獲取理財收益。

據了解,用戶可將微信零錢或銀行借記卡資金轉入零錢通,零錢通所有資金也可轉出到微信零錢或銀行卡,轉入、轉出均無手續費。零錢轉入成功后,資金將實時到賬,且受微信賬戶安全體系保護。

事實上,無論是“餘額寶”還是“零錢通”,隨着年關降至,資金面趨緊,兩者的收益率均有望出現回升的勢頭。公開資料显示,此前收益率一跌再跌的餘額寶已實現平均年化收益率穩定在2.5%以上。

有分析人士稱,元旦、春節臨近,貨幣基金一般會較多配置逆回購、同業存單、短債資產以及到期債券一次性兌現收益等產品,貨幣基金收益率有望進入上行通道。隨着兩大貨幣基金規模持續擴大,餘額寶與零錢通之間的競爭也將日趨激烈。

值得注意的是,面對萬億規模的理財市場,傳統銀行也在陸續進入這一領域。從目前的情況來看,當下的理財市場已不是餘額寶和零錢通的“對台戲”。

據《電商報》了解,近日,包括微眾銀行、網商銀行、富民銀行在內的至少10家民營銀行推出了智能存款產品,該產品本質上屬於銀行定期存款,但用戶可隨時支取,並且提前支取的利率最高可達4.5%,遠超傳統銀行。

從產品特點上看,具有“存取靈活”、“高利率”特色的智能存款產品無疑與餘額寶的設計有着異曲同工之妙。目前,央行正就這類產品制定相應的監管細則,隨着時間的推移,趨於成熟的智能存款產品有望與餘額寶為代表的貨幣基金掰一掰手腕。

除此之外,隨着《商業銀行理財子公司管理辦法》發布,一向“船大難掉頭”的大型國有銀行也正在成立理財子公司,進軍理財市場。公開資料显示,截至目前,國有五大銀行設立理財子公司的計劃已全部出爐。

支付巨頭、民營銀行、國有銀行先後入局,當下的理財市場註定不會是一潭死水,多強競爭的“鯰魚效應”正在形成。不久之後,普通百姓將能輕易購買到“接地氣”的理財產品,全民理財的時代即將到來。

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蘇寧金服引入戰略投資 最新估值達560億元

12月30日消息,蘇寧易購集團股份有限公司(蘇寧易購,002024.SZ)日前發布公告稱,其控股子公司蘇寧金融服務(上海)有限公司(簡稱:蘇寧金服)引入戰略投資者,將募集100億元,投前估值460億元,向本輪投資者增資擴股17.857%新股。

本次增資擴股完成后,蘇寧金控持股45.88%,躍升為蘇寧金服第一大股東,蘇寧易購持股41.15%退居第二。值得一提的是,新一輪增資擴股完成后,蘇寧金服的最新估值高達560億元。同時,蘇寧金服將不再納入蘇寧易購的合併報表範圍,成為蘇寧易購有重要影響的參股公司。

公開資料显示,蘇寧金服為蘇寧易購旗下金融業務,前期主要從事電器和日用百貨的批發和零售,2017年5月後蘇寧金服已基本停止商業批零業務。目前蘇寧金服營業收入主要來源於子公司的互聯網金融板塊,主要涉及第三方支付,供應鏈金融、投資理財、互聯網保險、融資租賃、眾籌和儲值卡等。

公告還显示,本次增資擴股由蘇寧金控投資有限公司(以下簡稱“蘇寧金控”)及其指定主體領投,出資人民幣82.3億元,取得此次蘇寧金服增資擴股后14.696%股份。青島四十人海盈叄號、上海金融發展基金伍、潤東投資管理基金、嘉興潤石義方等跟投。

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支付寶斥資22.6億購上海陸家嘴辦公樓 其總部或今年搬遷

1月14日消息,上周五晚間,陸家嘴發布公告稱,已經與支付寶公司簽署了關於轉讓浦東金融廣場2號辦公樓的《預售合同》,將該棟辦公樓轉讓給後者,轉讓暫定總價為人民幣22.62億元。

據《電商報》了解,浦東金融廣場2號辦公樓位於上海市浦東新區南泉北路447號,計容面積約4.8萬平方米。早在2012年5月29日,支付寶公司便與陸家嘴簽署《合作協議》等相關法律文件,預定了該棟辦公樓,並計劃通過分期付款的方式完成這筆交易。

此前有消息人士稱,支付寶總部將在今年從杭州遷往上海,支付寶並未正面回應這一傳聞。不過,目前支付寶已確認上述購置的辦公樓將用於自身辦公。

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春運第一天:不用提前買票,直接掃碼坐火車!剛剛,支付寶放出大招!

年味越來越足,歸家的腳步越來越近。

春運第一天,誰也沒曾想到過,一個小小的手機所發揮的作用越來越大。

就在剛剛,廣深城際在全國鐵路率先實現刷支付寶坐車,旅客不需要提前買票,只需要拿出支付寶掃一掃,就能實現進站乘車。

不用提前買票,直接掃碼坐車!

有些事情還沒來得及思考,就已經發生了。

就在周末,廣深城際鐵路宣布,從1月21日開始,廣深城際全線車站正式啟用支付寶掃碼乘車功能,乘坐廣深城際動車的乘客註冊后,就可以直接掃碼坐車了。即便是忘記攜帶身份證,也能來一場說走就走的旅行。

根據公開資料显示,廣深鐵路為廣東省內首條連接廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線,包含廣州、廣州東、東莞、常平、樟木頭、平湖、深圳,是粵港澳大灣區里較為繁忙的線路之一。

這意味着,以後我們乘坐廣深城際列車,不用再為一張小小的車票費盡心思,更不用為了取票而排起長長的隊伍。

根據介紹,掃碼乘坐火車主要分為4個步驟:

其一,在支付寶搜索“廣深城際掃碼通”小程序。

其二,首次使用需要進行註冊、開通功能以及人臉識別。

其三,註冊完成之後,便可打開小程序中的付款碼進行乘車。在此之後,每次乘坐火車,只需要打開支付寶付款碼即可完成進站和出站。

其四,在閘機口掃碼之後,再經過人臉識別即可完成進站和出站。

很方便很快速有木有,這和我們平常坐公車投幣一個道理。只不過,支付工具換成了支付寶。但火車畢竟是橫跨多個城市,廣深鐵路和支付寶又是如何做到快速讓乘客坐上火車的呢?

實際上,乘客在掃碼進站之後,系統便會自動匹配最近一班火車的車次,進行座位的分配。即用戶將會接收到一條關於車次、座位號安排的短信。即便沒有座位了,也會默認為無座票。

而在價格方面,則是會先按二等座全程費用預扣費,到達目的地之後,再進行實際扣除。

如此下來,即使是來不及買票,也能直接掃碼乘車到達目的地。特別是對於經常往返廣深的乘客而言,將會節省很多必要的時間。

儘管目前掃碼乘坐火車僅在廣深鐵路覆蓋,但這無疑是釋放一個信號,未來或將在更多的鐵路覆蓋這一服務,更為人性化的功能正向我們走來。同時,也為阻擊黃牛倒票、賣票提供新的思路。

黃牛,我該拿你怎麼辦?

上有政策,下有對策。每次有阻擊黃牛倒票的新功能出現,不少網友都會發出這樣的感嘆。

一放票就秒沒,撿漏也沒別人手速快……無論給自己加個多少個加速包,在搶票這條道路上,終究是道高一尺魔高一丈。而那個總是比我們快的人,便是黃牛居多。特別是春節臨近,買不到票的人群只有把希望寄托在黃牛身上。

現在在短途出行中,上線掃碼乘坐火車的功能,或將進一步阻擊黃牛倒票、搶票的行為。

眾所周知,在以往的進站、購票等環節,都需要進行身份認證。而支付寶為了防止黃牛,則是在其基礎上,加持了“刷臉”認證技術和金融級的安全技術能力,可以確保為乘客本人購票。

即乘客在未買到票的情況之下,也能通過支付寶直接掃碼坐車。如此下來,乘客也不必再擲重金到黃牛處購買車票。

目前來看,城際列車的確可行。以廣深城際列車為例,平均二十分鐘發車一趟,頻次很快。即使列車已經滿員,乘客也能等待下一趟列車。不過,如果涉及到長途列車,所要考慮的問題也會越來越多。比如,列車滿員、車次較少的問題。

當然,問題總是靠人想辦法去解決的。如今在短途出行中,已經實現掃碼坐車,無疑是開了一個好頭。

而從另外一個方面來看,對於支付寶而言,又是一次與微信支付正面剛的時刻。

打入騰訊主場

去過深圳和杭州的朋友都知道,目前杭州已經全面實現支付寶掃碼乘坐公車、地鐵,卻很少看見微信支付的身影。相反的,在深圳幾乎都是使用微信支付掃碼出行。

深究其中原因,想必大家都已經猜到。一個是阿里的大本營,一個是騰訊的大本營。在自己的主場里,當然還是力推自家最得力的應用。

只不過這一次,有點出乎大家的意料,和廣深鐵路合作的夥伴,竟然不是位於深圳的騰訊。

當然,我們也知道,這些年來支付寶和微信斗來斗去,在無數個領域已經展開過無數回合對決。尤其是在出行領域,一直都是雙方虎視眈眈的肥肉。

這是由於一方面,線上流量趨於瓶頸,而高頻的出行領域,將會幫助巨頭們進一步搶奪流量。另一方面 ,根據交通運輸部數據,中國公共交通每年客運量為1500億,平均每天有超過4億人出行。這意味着,誰能更快、更廣的搶佔這塊寶地,誰就能擁有更多戰勝對手的法寶。

由此,我們都能看到,自2014年,支付寶推出“乘車碼”概念之後,微信也相繼推出各種乘車的新操作。掃碼乘車也好,坐地鐵也罷,這兩大巨頭覆蓋到越來越多的城市。

所以,伴隨着如今支付寶的這一個動作,微信支付能服氣嗎?小編斗膽猜測,在帶領我們走向祖國千山萬水的鐵路上,又將上演一場微信與支付寶的對決。

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2018年金融大盤點:消金戰局吹響資本集結號

過去的2018年,是P2P網貸的冬天,卻成為消費金融公司蓬勃發展的春天。

自監管部門對P2P網貸業務施予重拳整治之後,消費金融行業不斷規範和成熟,持有相應牌照的消費金融“正規軍”開始清掃P2P潰退之後的戰場,安營紮寨,練兵備戰。

過去的這一年,眾多持牌消費金融公司獲得股東增資,為來年業務拓展儲備“糧草”。與此同時,停滯已久的消費金融牌照審批的閘門突然開啟,讓一直虎視眈眈、徘徊逡巡的各方資本對拿下牌照重新燃起希望。

據最新發布的《2018年中國消費信貸市場研究》報告显示,去年我國消費金融的增長速度達到了30%。

策馬揚鞭,蓄勢待發,屬於消費金融的時代正在來臨……

增資行動此起彼伏

2018年,消費金融公司增資成為常態。據《電商報》不完全統計,至少有10家消費金融公司在2018年宣布擬增資或完成增資,從增資的規模來看,10家消費金融公司增資總金額接近90億元。

其中,最早成立的中銀消費金融、馬上消費金融以及招聯消費金融均在去年發布了增資公告。2018年4月,中銀消費金融擬從8.89億增資至43.89億;6月,馬上消費金融由22.1億增資至40億;12月,招聯消費金融擬從28.59億增資至48.59億。

成立時間相對較短的中郵消費金融、中原消費金融、海爾消費金融、錦程消費金融、哈銀消費金融、長銀五八消費金融以及長銀消費金融也在今年陸續公布了增資計劃,其中,中郵消費金融的增資幅度最大,由10億增資到30億,躍居消金公司四強之列。

綜合業內分析人士觀點,持牌消費金融公司出現持續增資的情況大致有以下三方面原因:一是,因為消費金融市場保持高速增長,需要資金“輸血”,從而增強風險抵禦能力;二是,因為經營業績顯著提升,各方資本急欲乘勝追擊,擴大戰果;三是,因為不少消費金融公司在資本充足率方面有着明顯下滑,需要增資以滿足監管對資本充足率的要求。

據《電商報》了解,原銀監會在發布的《消費金融公司試點管理辦法》中,曾規定:消費金融公司的資本充足率不得低於銀監會有關監管要求;同業拆入資金餘額不高於資本凈額的100%;資產損失準備充足率不低於100%。

從實際的經營狀況來看,過去的這一年,消費金融公司可謂賺得盆滿缽滿。據融360最新發布的統計數據显示,截至2018年上半年,便已有五家消費金融公司總資產超過百億元,包括捷信、招聯、馬上、中郵、興業消費金融公司,另外,中銀和北銀消費金融沒有披露截至2018年6月末的總資產,但根據以往年度的披露,很顯然也在“百億”行列,所以目前至少有7家消費金融公司總資產超過百億元。

在盈利方面,2018年上半年的消費金融公司中凈利潤最高的為招聯消費金融,凈利潤為6.04億元,其次為馬上消費金融,凈利潤為3.66億元。按照這一數據比較,一家消費金融公司的盈利甚至可以超過部分上市銀行。

各路資本覬覦牌照

據《電商報》了解,目前國內已有22家持牌消費金融公司開業。從過往業績中可見,如無意外,持牌消費金融公司開業兩三年就可以盈利。鑒於消費金融公司存在巨大的盈利空間,申請牌照的隊伍正蜂擁而至。據融360發布的報告显示,當前至少有12家公司正在排隊申請牌照。

2018年2月初,《21世紀經濟報道》援引消息人士報道稱,螞蟻金服正在重慶申請消費金融牌照。

2018年 6月19日,寧波銀行發布公告稱,擬與富邦傢具、寧波城市廣場開發經營有限公司共同發起設立”永贏消費金融有限公司”。

9月14日,光大銀行發布公告稱,該公司與中青旅、王道銀行擬共同發起設立”北京陽光消費金融股份有限公司”。

9月19日,富邦華一銀行母集團富邦金控發布公告稱,擬以1.25億人民幣、占股25%在大陸地區參与發起設立消費金融公司。

此外,還有不少尚未披露信息的擬設立的消費金融公司也在排隊中。

業內人士指出,牌照之所以受到資本追捧,原因在於與非持牌公司相比,持牌消費金融公司具有多方面顯著優勢,如融資渠道更加豐富,包括境內股東存款、同業授信、同業拆借、發行金融債權等方式。此外,持牌消費金融公司能撬動10倍資金槓桿。

不過,牌照發放的速度並不如外界預期的那般順利。公開資料显示,2018年,銀保監會只是在9月份批准了兩張消費金融牌照,一是中國信託商業銀行、廈門金圓金控、國美控股合資成立的金美信消費金融;二是金蝶中國、中信公司、中信信託合資成立的中信消費金融。據《電商報》了解,自2014年以來,獲批消費金融牌照的數量分別為,6家,3家,8家、1家和2家。

有業內人士指出,消費金融牌照屬於稀缺牌照。尤其2017年監管部門對現金貸進行整頓、小貸牌照槓桿率受到限制后,消費金融牌照的價值進一步凸顯,申請門檻水漲船高,監管部門對牌照的審核也更加審慎。

據《電商報》了解,若獨立的企業申請設立消費金融公司,首先需要滿足以下條件:最近1年的營業收入不低於300億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣。

設立消費金融公司的標準雖然嚴苛,但依舊有跡可循,原因是監管部門對參与申請的企業存在一定的偏好。

有業內研究人士指出,首先,符合條件的外資股東,如果選擇內資企業申請設立消費金融公司會較受歡迎,因為這符合當下金融開放的政策。

其次,正所謂“無場景不消費金融”,這意味着有場景的消費金融是受鼓勵的。因此,消費金融公司如果有包含豐富場景的股東,也更容易獲得監管認可。

利好政策先後出台

“風乍起,吹皺一池春水”,政策暖風勁吹,消費金融的發展信心得到極大提振。

2018年8月18日,銀保監會在官網發布《關於進一步做好信貸工作提升服務實體經濟質效的通知》,提到要积極發展消費金融,增強消費對經濟的拉動作用;適應多樣化多層次消費需求,提供和改進差異化金融產品與服務;支持發展消費信貸,滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。

據《電商報》了解,這是自2017年11月下發現金貸系列新規以來,監管層首次明確對消費金融的肯定鼓勵態度。

隨後,9月21日,中共中央、國務院在印發的《關於完善促進消費體制機制,進一步激發居民消費潛力的若干意見》中提出,要順應居民消費升級趨勢,切實滿足基本消費,持續提升傳統消費,大力培育新興消費,不斷激發潛在消費。

對於如何繼續增強下一階段居民的消費動力,國務院辦公廳在後續發布的《完善促進消費體制機制實施方案(2018-2020年)》指出,應加快消費信貸管理模式和產品創新、不斷提升消費金融服務的質量和效率,引導商業保險機構加大產品創新力度等。

消費金融行業獲政策加碼,根本目的在於促進居民消費。目前,中國經濟的驅動力已由出口、投資轉向消費,消費對GDP的貢獻率正在不斷提升。據商務部數據显示,消費對我國經濟增長的貢獻率已連續三年保持在50%以上;2018年上半年,消費對經濟增長的貢獻率為78.5%,同比提高14.2%。

“最近一段時間,我國消費增速出現回落,所以要积極發展消費金融,發揮金融對消費的促進和提升作用,使消費成為下半年經濟增長的穩定器。” 中國人民大學重陽金融研究院高級研究員董希淼在接受《經濟參考報》採訪時表示。

國務院辦公廳和銀保監會三度發文,明確支持發展消費信貸,創新金融服務方式。業內人士認為,隨着國家政策層面陸續出台鼓勵擴大消費的措施,消費金融作為刺激消費的“血液”功能也得到鼓勵,從而為消費金融公司發展創造了條件。

結語

隨着越來越多的資本開始搶灘布局這一領域,未來的消費金融市場競爭無疑會愈加激烈。

在更規範的監管和政策環境下,2019年消費金融行業有望繼續保持高速增長態勢。但隨着市場規模的持續擴大,不可避免會逐漸累積一定的行業風險,衍生出一些違規操作。

據《電商報》了解,中銀消費金融在去年就因涉嫌違規操作收到了三張罰單,罰款金額累計近300萬;2018年全年,監管部門對持牌消費金融公司至少已經開出了6張罰單,共涉及4家消金公司。

有業內研究人士指出,目前的消費金融行業存在不少潛在風險,如居民槓桿率快速提升帶來的可持續發展問題、特定群體以貸還貸的風險問題、個別金融機構無風控放貸問題以及行業快速發展中伴隨的個人信息泄露、數據非法交易及暴力催收等問題。

“大浪淘沙,優勝劣汰”,接下來的消金戰局發展與挑戰並存,失望與希望同在,如何緩解資金成本、獲客成本、運營成本等各種成本的不斷上升的壓力,破解行業根深蒂固的風控壁壘,是眾多消費金融公司亟待解決的難題。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

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無證經營被支付清算協會列為2019年支付行業舉報重點

2月14日消息,中國支付清算協會日前發布了《關於發布支付結算違法違規行為舉報獎勵辦法實施細則》的公告。“結合當前支付結算市場發展情況和自律管理要求,中國支付清算協會確定了2019年支付結算違法違規行為重點舉報事項。”支付清算協會指出。

據了解,支付清算協會列出的舉報重點包括以下七大類別:1、為賭博等非法交易提供支付結算服務行為;2、擾亂支付市場秩序、侵害消費者合法權益等行為;3、違反條碼支付業務規範行為;4、無證經營支付清算業務;5、支付敏感信息泄露、參与偽卡欺詐等違規行為;6、非法改裝、惡意篡改終端信息等違規行為;7、套碼、切機等違規行為。

需要指出的是,無證經營支付業務的問題在支付行業備受關注,在此之前,美團網就曾因涉嫌無證違規經營支付業務多次遭到舉報並被支付清算協會責令整改。去年11月20日,職業打假人王海發布微博,稱“美團涉非法經營支付業務,可被挪用或吃利差的資金高達70億。”

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