支付寶:2億人使用乘車碼 大出行板塊用戶數達4億

8月5日消息,螞蟻金服方面透露,目前支付寶在包括公交地鐵、單車、高速等在內的出行場景,服務用戶數已達4億,其中乘車碼用戶超2億,在公交地鐵場景合作城市已經超過320個。

螞蟻金服公共出行事業部總經理王敏介紹,支付寶已率先在業內研發出“雙離線二維碼”技術,2016年首次在杭州公交車應用,開啟了刷碼乘公交服務。目前,這一便捷的乘車體驗已覆蓋了全國各主要城市。

對於支付寶在出行場景的下一步布局,王敏表示,“我們重視大出行場景,不是把它當成一門流量生意,而是讓整個阿里經濟體與公交行業發生更多化學反應,與合作夥伴一起探索更多商業可能。”

《電商報》注意到,如今出行場景已成為各大支付巨頭爭奪的戰略高地,騰訊方面近日同樣發布數據稱,其乘車碼用戶總數也已經突破1億,並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。

下一步,騰訊乘車碼團隊還將在技術創新方面拓展,推出刷臉乘車服務等,試圖打造智慧交通版圖。

對於兩大支付巨頭在出行場景方面的爭鋒相對。有業內人士指出,一方面,支付機構布局交通支付可進一步佔領支付渠道、擴展支付份額;另一方面,交通出行場景的人群數量眾多,使用頻次高,並且有位置信息,是搶奪用戶、獲取數據的最佳場景之一。

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支付寶聯合建行推出ETC便民出行服務

8月9日消息,支付寶已與中國建設銀行就ETC拓展事項達成戰略合作,雙方自即日起,正式聯合推廣ETC簽約服務。

據介紹,車主在支付寶客戶端搜索“ETC服務”,已綁定建設銀行賬戶的客戶可快捷進入簽約流程。新綁定建設銀行賬戶的客戶可享受新人禮。設備全國發貨。客戶簽約不收取任何費用。

當下的ETC推廣營銷熱潮愈演愈烈,而實際上,支付寶早已加入戰局。《電商報》注意到,今年7月1日,支付寶便宣布聯合銀行開通ETC免費申領,並提供設備包郵服務。第一家與支付寶合作的銀行為中國郵政儲蓄銀行。彼時,支付寶方面表示,未來將進一步拓寬合作銀行渠道。

據《電商報》了解,最近掀起的這股ETC熱潮源於國家層面的一項政策要求。今年5月28日,發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《方案》)。

《方案》要求,到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,ETC車道成為主要收費車道,貨車實現不停車收費,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上,所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式,顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

據交通運輸部最新發布的數據显示,截至8月2日,我國ETC用戶總量已超過1億戶。

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宜人貸擬再度將註冊資本金增加至10億元

8月14日消息,宜人財富微信公眾號昨日發布公告稱,宜人貸繼7月完成5億實繳增資后,現再度推進增資事宜,其註冊資本金將增加至10億元人民幣。目前,關於此次增資的驗資、工商手續正在有序推進當中。

7月22日,宜人貸官網正式發布公告,稱已完成“實繳註冊資本5億”,目前公司註冊資本金已達53000萬元人民幣。

據《電商報》了解,5億元實繳資金分別由宜人貸股東唐寧、田彥出資,前者提供4.75億元,後者則提供0.25億元。

公開信息显示,宜人貸為宜信旗下P2P平台,由恆誠科技發展(北京)有限公司運營,平台上線於2012年7月,法定代表人為唐寧(亦為平台實控人)。 2015年12月18日在美國紐交所上市,為中國P2P平台海外上市第一股。官網信披數據显示,截止2019年6月30日,宜人貸累計交易額為1185.05億元,借貸餘額426.59億元。

值得一提的是,本月初,在發布其2019年第一季度未經審計財報的同時,宜人貸同時宣布品牌升級為“宜人金科”,原宜人貸CEO方以涵因個人原因辭去CEO一職,宜人貸董事會主席唐寧就任CEO。

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Paytm投入1.05億美元 欲使月活一年內從2700萬提升到2.5億

8月20日消息,近日,有着“印度版支付寶”之稱的paytm宣布,將投資1.05億美元,使其月活在2020年3月之前達到2.5億。

而據ET Tech報道,Paytm目前的月度活躍用戶僅為2700萬。不過,該公司預計到本財年末將有6000萬至7000萬的新客戶加入。

《電商報》注意到,若Paytm在本財年末能順利達成用戶增長預期,距離2.5億月活的目標仍然存在將近1.5億的巨大缺口。在印度印度支付市場競爭日趨火熱的情況下,要想實現用戶數量的跨越式增長並不容易。

據《電商報》了解,目前在印度移動支付市場比較活躍的玩家主要有Google Pay、Paytm以及WhatsApp,另外,一些世界頂級互聯網巨頭比如亞馬遜、臉書、微軟等也已陸續入場,在印度布局移動支付業務。

值得一提的是,不久前,印度政府通過了一項提案,擬在全國所有商店部署使用“統一支付接口”(UPI)的二維碼支付服務,同時為积極使用該項服務的商戶提供服務稅優惠。

而根據NPCI(印度國家支付公司)最新的數據显示,在今年7月份,Paytm的UPI(統一支付接口)遠遠落後於Google Pay和PhonePe。據統計,Google Pay和PhonePe的UPI份額紛紛超過35%,而Paytm只佔16%。較前幾個月相比,Paytm下滑較為明顯。

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互聯網券商富途證券推出理財產品“富途基金寶”

8月26日消息,互聯網券商富途證券今日宣布上線互聯網理財產品:富途基金寶。

據富途證券介紹,該產品在原有互聯網證券服務的基礎上,新增了更多基金產品投資服務。該產品上線后,投資者將體驗一站式資產配置服務,在原有股票投資的基礎上,可將資金靈活運用,在線申購基金產品。投資者只需下載或升級最新版富途牛牛App,即可在線申購。

據《電商報》了解,作為一種基金投資服務,目前富途基金寶上線的基金產品包括貨幣基金、債券基金、股票基金。投資者在富途購買基金后, 基金資產由受託人或保管人持有,以確保資產不會被私自挪用。而富途基金寶作為銷售平台,無論申購還是贖迴環節,均為免費,在管理費上,富途證券會從中收取最多0.6%作為傭金。

《電商報》注意到,今年2月,富途證券曾對標支付寶“餘額寶”,在香港正式推出了貨幣基金理財產品“現金寶”。據富途控股金融與企業服務總裁鄔必偉透露的數據,截至今年5月,這款產品已吸引數千客戶購買,資金規模達數億元。他希望這款產品一年內可吸引數十億資金。

公開資料显示,作為一家獲得騰訊戰略投資的互聯網券商,富途被歸於“騰訊系”。其創始人兼董事長李華,為騰訊第18號員工。今年3月,富途證券成功在美股上市,成為中國互聯網券商海外上市第一股。

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眾惠相互上半年實現原保費收入4.92億元 同比增長221.32%

9月3日消息,近日,國內首家獲批設立的相互保險組織眾惠財產相互保險社(簡稱“眾惠相互”)發布了2019年上半年經營情況報告。報告显示,今年上半年,公司累計實現原保費收入4.92億元,較上年同期業務增量3.39億元,業務規模同比增長221.32%,已超2018年度全年保險業務收入總和。

分出保費為1024.03萬元,提取未到期責任準備金1.57億元,實現已賺保費3.25億元,保險業務累計支出3.9億元。

在會員數量方面,截至2019年6月30日,眾惠相互共有621144名會員,較去年同期增長率546.98%。其中,個人會員621033名,企業會員111名。

凈利潤方面,眾惠相互上半年虧損2789.62萬元,較2018年同期虧損減虧281.63萬元。幅度縮減9.17%。其中,累計實現保險資金運用收益1105.52萬元,公允價值變動收益2540.72萬元,保險業務收益-6442.65萬元,其他業務收益6.80萬元。

公開資料显示,眾惠財產相互保險社於2017年2月14日成立於深圳前海,初始運營資金10億元,主營業務包括信用保險、保證保險、短期健康和意外傷害保險等。

有業內人士指出,從行業發展規律來看,保險公司一般都需經過‘七平八盈’的錘鍊,即需要扛過7年左右的虧損期,才能進入盈利通道。因此就眾惠相互目前的業績來看,營收增長,虧損收窄屬於积極信號。

《電商報》注意到,去年,支付寶聯合信美人壽推出的一款互聯網相互保險——“相互保”一度引發市場追捧,而當時眾惠相互也曾聯合京東金融推出了一款名為“京東互保”的相互保險,不過,上線僅一天便閃電下線。有媒體報道稱,產品下架主要是因為觸動了傳統保險公司的利益,受到各方投訴。

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鮑威爾:美聯儲不會很快推出数字貨幣

9月7日消息,《電商報》獲悉,美國東部時間9月6日,美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾(Jerome Powell)在瑞士蘇黎世發表講話稱,美國和世界經濟很可能繼續溫和增長,與此同時,美聯儲將繼續採取合適的行動來維持增長。

在談到美聯儲什麼時候推出数字貨幣時,鮑威爾表示美聯儲沒有在积極考慮美國数字貨幣問題,数字貨幣的安全問題是非常讓人害怕的。並不清楚消費者是否需要加密貨幣。因此,美聯儲不會很快推出数字貨幣。

另外對於Facebook的数字貨幣Libra目前的進程,鮑威爾表示,Facebook計劃發行的数字貨幣Libra穩定幣可能很快就會具有系統性,它必須符合高規格的監管標準。

據《電商報》了解,6月18日,Facebook正式公布了Libra白皮書,計劃於2020年正式推出該加密貨幣Libra。隨後,這一新生實物就在全球引發市場關於其可靠性、波動風險和數據安全等方面的熱議。德國、法國和英國等國的金融領導也紛紛表態,將對其進行嚴厲的監管。

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微信支付與春秋航空聯手推出微信機上付

9月12日消息,微信日前聯手春秋航空,正式在春秋航班上推出離線支付產品的“微信機上付”服務。

據介紹,用戶可在登機前,通過線下掃碼或微信搜索,進入“春秋航空”小程序,經實名認證后,在“個人中心”申請“微信機上付”。開通該服務后,用戶可以不用出示手機付款碼、不用刷卡、不用現金,只要微信支付積分在550分以上,就能直接在春秋航班上購買餐食、機供品和機上購物。而在飛機落地后,微信支付會依據春秋航班記錄的旅客消費賬單,從其微信賬戶自動扣款,並推送支付憑證。

據《電商報》了解,微信支付的“微信機上付”是於7月24日開始試點。該產品當時在春秋航空往返上海與成都9C8887/9C8888兩次航班試點上線。在7月24日至7月28日期間,乘坐該對航班的乘客可先行申請體驗服務。

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趣头条与马上消费金融合作推出“趣优借”

9月18日消息,据新流财经报道,在上线了贷款超市之后,趣头条又在钱包内上线了一款借贷产品——“趣优借”,额度最高5万元,日息最低万5。

页面显示,趣头条并不直接向用户放款,而是由合作金融机构最终审核放款。报道称,目前“趣优借”合作机构为马上消费金融。

实际上,过去这段时间,趣头条在金融业务上的布局动作正愈发频繁。此前便有媒体披露,趣头条的运营主体之一——上海趣蕴网络科技有限公司经注册(包含申请注册)的商标多达176个,其中便包括“趣有钱借条”、“趣生财钱包”、“趣分期现金钱包”等多个金融类商标。

另外,据天眼查数据显示,本月2日,上海趣蕴网络科技有限公司的注册资本由3亿美元增加至6亿美元,这是其两年来第四次增加注册资本,而此次增资被外界解读为是在为布局金融业务做准备。

《电商报》注意到,本月初,趣头条同时披露了二季度未经审计财报。财报显示,趣头条二季度净营收为13.859亿元,同比增长187.9%。净亏损为人民币5.613亿元,较上年同期净亏损2.118亿元增长265%。

有观点认为,盈利压力是趣头条布局金融的最大动力,而其庞大的用户群体则是布局金融的最大倚仗。财报显示,今年二季度,趣头条月活人数为1.193亿,上一季度为1.114亿,去年同期为3410万。趣头条第二季度平均日活人数为3870万,较上年同期的1260万增长207.6%。

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重銷售輕服務引投訴 互聯網保險難保太平

3月13日消息,左手抓保單銷量,右手抓服務質量,而如今的互聯網保險儼然成為了一個“左撇子”。

近日,銀保監會發布了《2018年度保險消費投訴情況的通報》,上述通報显示,在過去的這一年,保險業總體投訴量有了明顯回落,但是互聯網保險消費投訴卻大幅增長,同比增長超過120%。

銀保監會表示,投訴主要反映銷售告知不充分或有歧義、理賠條件不合理、拒賠理由不充分、捆綁銷售保險產品、未經同意自動續保等問題。此外,互聯網保險消費投訴量居前五位的為:眾安在線2144件,同比增長70.16%;安心財險1634件,同比增長670.75%;泰康在線1413件,同比增長267.97%;人民健康849件,同比增長3437.5%;平安財險548件,同比增長51.8%。

儘管有觀點認為,互聯網保險之所以投訴量居高不下,在於互聯網保單存在保費少、數量大等原因。但是,有資深保險經紀人認為,從投訴原因上看,互聯網保險多出於告知不充分、理賠不合理、拒賠不充分等原因被投訴,這說明已經對被保險人產生理賠,才會出現這樣的投訴。因此,互聯網保險服務質量差稱得上是客觀存在的事實。

應該說,互聯網保險的出現拓展了保險購買渠道,使得買保險變得方便快捷,社會公眾對互聯網保險未來的發展也是寄予了厚望。據騰訊微保此前發布的《2018年互聯網保險年度報告》显示,過去的5年時間內,互聯網保險保單量增長了18倍,約有75.2%的網民對互聯網購險表示認可。

在這種情況下,一些互聯網保險公司重銷售、輕服務的行為會損害互聯網保險行業的聲譽。有保險業人士便指出,年輕人是互聯網保險產品消費的主力軍,如果互聯網保險不能積極解決實際存在的問題,將會傷害這批新興保險消費群體。

互聯網保險雖然是一種金融產品,但大多數用戶購買這種產品的目的還是為了買得一個放心而非投資謀利,如果用戶買完保險反倒要花費大量時間精力去監管部門投訴,這種糟糕體驗會讓保險消費者感到大失所望,消磨掉他們對互聯網保險僅存的好感,進而阻礙其長遠健康發展。

值得注意的是,對於互聯網保險服務質量落後的問題,銀保監會曾於去年8月發布了《關於切實加強和改進保險服務的通知》,要求嚴格規範保險銷售行為,切實改進保險理賠服務,大力加強互聯網保險業務管理,積極化解矛盾糾紛。

去年10月,為期3年的《互聯網保險業務監管暫行辦法》到期,銀保監會正抓緊修訂最新版本,新的互聯網保險監管政策有望在今年年內落地,有業內人士分析稱,新規出台後,互聯網保險的監管形勢只會越來越嚴。

從目前的情況來看,整個互聯網保險行業玩家眾多,傳統保險公司、互聯網巨頭和第三方互聯網保險公司紛紛入場,戰事正酣,誰主沉浮?對於互聯網保險公司而言,無疑只有做到銷售服務兩開花,才能在最終的競爭中突圍勝出。

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