聚力向新 起而行之——2019-2020年度受尊敬企業年會即將開始!

12月14日下午13:00,由《經濟觀察報》主辦的2019-2020年度受尊敬企業年會即將於中國大飯店會議大廳AB舉行。本屆年會以“聚力向新,起而行之”為主題,聚焦后疫情時代下中國企業使命的傳承,經濟觀察報社執行總編輯文釗,中國社會科學院副院長、中國社會科學院學部委員高培勇,中國國際經濟交流中心副理事長、資深專家諮詢委員會委員、商務部原副部長魏建國,十一屆全國人大常委、財經委員會副主任、國家統計局原副局長賀鏗,Hewlett Packard Enterprise全球副總裁、中國區董事總經理朱海翔,愛康集團創始人、董事長兼CEO張黎剛,高通公司全球副總裁侯明娟,SAP全球副總裁、亞太區與中國區首席營銷官孫麗軍,平安租賃常務副總經理(主持工作)李文藝,北京師範大學國際寫作中心特聘教授、博導歐陽江河等人將出席年會現場並發表講話。

即將過去的2020,註定會被歷史記載為一個不平凡的年份。突如其來席捲全球的疫情衝擊不僅給全人類帶來了巨大的抗疫挑戰,更使得本就風起雲涌的逆全球化更加風高浪急。很多人感覺到,過去的全球化秩序正在解體,2020年正在成為“歷史的分水嶺”。

政治格局經濟趨勢的變化直接左右着商業世界的脈動,疫情固然帶來了相當程度的停滯和困境。但當我們共同穿越了這一驚心動魄的庚子之年,在經歷了前所未有的危機之後,我們也看到了前所未有的未來圖景:疫情加速之下的数字化,不僅正在重塑所有產業生態,也徹底改變了我們的生活方式。

我們正在進入一個全新的数字化生存時代,而商業的力量,正在為疫后的世界點亮前行的道路。這些勇於創新、敢於擔當時代使命的企業聚首的時候,也是一次年度受尊敬企業的聚首時刻。這既是企業的榮光,更是企業作為站在前沿的領航者分享未來的重要契機。

本年度評選自5月正式啟動,邀請300多位來自政府,院校,企業,機構等在社會具有較高知名度的嘉賓組成評審團,圍繞創新精神、社會責任、穩健成長、全球視野四大定性指標,和品牌聲譽、員工關懷、環境友好、領導力等變量指標綜合評定,委會通過計票與數據加權的方式進行測算,產生本年度獲獎企業名單。這些企業在不同的領域中展示出各自的角色和責任,但它們所指向或代表的同是理想、信念和堅守價值的傳遞。

釐清歷史、看清全局,才能照明未來的發展方向。《經濟觀察報》自2001年開始舉辦“受尊敬企業年會”,時至今日,已有170餘家企業獲得此榮譽。12月14日,受尊敬企業年會將再度匯聚政、商、學界精英,在北京中國大飯店會議廳共同探尋變局時代中國與全球發展新動力,一起聆聽商業領域的領導者和社會責任的貢獻者對面向未來的思考和實踐。

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在線音樂巨頭沉浮史

在出版總署的大院里,前來“討個說法”的高曉松和劉歡像個燙手的山芋。沒人管,臉大也沒用。經過20年的苦苦掙扎,高曉松終於盼來了法治時代。然而坐進阿里音樂董事長辦公室的高曉松,卻開始承受版權之重,演繹了一個真人版的《秋菊打官司》。

20世紀90年代,高曉松在旺盛的創作期為劉歡寫下《好風長吟》,誰料盜版成災,申訴無門。

“電影有國家電影局,上面還有廣播電影電視總局管着,可音樂連個處、科、股都沒有”。高曉松回憶,他和劉歡“兩臉加一塊一平方米那麼大”的大腕,最後輾轉找到出版總署大院,可兩大名人連個願意接待的人都沒有。終於一位工作人員打破僵局聲稱願意“研究一下”。看着兩位大腕期待的眼神,他很快無奈地坦言:“其實研究也沒有用,我們沒辦法給人家罰款,沒發票,執法隊都沒有”。

正道走不通,高曉松跑去杭州,約見國內數個盜版商。談判不是頤指氣使,而是低聲下氣:“大哥們,讓我們先賣10天,咱們盜版再上,行么?”對方理直氣壯地回答:“不行,就給你5天!”“5天根本不夠回本,如果創作者死了,你們盜版誰去?”盜版商細細一想,感覺有道理,動搖了:“那就一禮拜,你們一禮拜,我們就上。”

這場殘酷又諷刺的商業談判,高曉松在很多場合提過很多次,頗有一些黑幫小說的氣息。版權保護不夠完善的音樂領域,創作者的生存困境,一目瞭然。在版權保護、產業鏈條相對完善的電影領域,“頭部創作者”享受到了巨大紅利,1999年,劉曉慶的名字竟然掛在美國《福布斯》雜誌中國首富排行榜上,雖然很快被胡潤榜單踢出首富榜,但其財富創造能力可見一斑。

高曉松顯然不夠“好命”,自己辛辛苦苦寫歌,還要看盜版商的臉色吃飯。90年代末,互聯網技術開始蓬勃興起,這個孕育了巨大商機和數位互聯網巨頭的時代,讓眾多人逆天改命。然而,高曉松們這些傳統音樂人卻迎來了更壞的時代。

互聯網“生瓜蛋子”的野蠻時代

“跟盜版商還能談一談,他們也是江湖人,大家也懂事,但IT這幫生瓜蛋子,一上來就盜版正版一塊打,最後大家都躺在那裡,一起死了。”更可怕的是,代表着先進生產力和時代潮流的互聯網,徹底改變了人們音樂付費的習慣。2000年以後,互聯網崛起的新生力量,讓高曉松這個敢跟盜版商約架的資深頑主也敗下陣來。

1993年,MP3音頻壓縮技術誕生,一首歌被壓縮到幾兆的大小,在互聯網技術的普及下開始鋪天蓋地地傳播。輕輕一點鼠標,歌曲就飛進了千家萬戶,哪還給音樂人討價還價的窗口期。國外免費音樂下載網站MP3.com、Napster迅速壯大,但這些“生瓜蛋子”很快就被國外的傳統音樂巨頭們用版權保護法,打得一命嗚呼。從高曉松的此前境遇,也不難推斷,中國的在線音樂市場會是另一番樣子。

互聯網加持下,用戶可以在網上搜索、免費收聽、下載自己喜歡的任何一首歌。2001年,百度還非常貼心地推出MP3搜索功能,通過從上億的網站中爬取MP3鏈接建立MP3歌曲庫。傳統音樂內容商卻在鋪天蓋地的盜版下載中,迎來了至暗時刻。互聯網沒有發行窗口期,版權方無法跟平台討價還價,告也白告,就只能眼巴巴看着互聯網平台坐收数字音樂需求爆發的紅利,迅速成長壯大。

PC時代,門戶網站紅極一時,音樂服務自然是巨頭們不肯錯過的蛋糕。以新浪、網易、搜狐為首的大型綜合類門戶網站,都推出自己的音樂頻道。與搜索網站不同,門戶網站音樂頻道提供的內容較為綜合,包括音樂收聽、娛樂資訊、社區論壇等功能。由於具有較強的品牌宣傳效應,因此也有較多唱片公司選擇與門戶網站進行合作。2003年,依靠網易在納斯達克上市,丁磊還榮登中國首富寶座,成為第一個躋身中國首富的互聯網人。

在亂拳打死老師傅的時代,電信運營商算是留給傳統音樂人的一方樂土。2003年開始,中國移動、中國聯通、中國電信三大電信運營商的彩鈴服務推出,運營商採取打包購買的形式,為音樂製作人提供了不錯的收入來源。從最開始的《超級女聲》到此後的《中國好聲音》,伴隨着音樂選秀節目一路高歌猛進的,還有電信增值業務帶來的巨大利潤空間。經歷了短暫的春天,隨着微信等網絡通話的普及,彩鈴業務大幅下降,電信運營商對音樂版權採購的體量持續下降。

2003年後,以酷狗、酷我等為代表的P2P在線音樂網站成立。它們以針對性的服務,人性化的頁面,下載播放的方式,讓門戶的音樂業務走到了盡頭,甚至直接將綜合類門戶網站的音樂頻道擠出了歷史舞台。酷狗作為專門的音樂P2P下載工具,日均獨立IP訪問超過500萬,同時在線最高68萬,每天下載次數在500萬次左右。百度MP3頻道的日均PV也在8000萬次以上,日均下載單曲數量1000-1500萬次。2005年,QQ音樂上線,作為QQ的一個附加功能,搶佔着用戶的耳朵。

平台在盜版的灰色地帶賺得盆滿缽滿的時候,版權保護問題終於登上了歷史舞台。從2005年開始,國家版權局開展了長達十年的打擊網絡侵權盜版的“劍網行動”,針對網絡文學、音樂、視頻、遊戲等重點領域,加大打擊力度。盜版打擊並非一蹴而就,昔日的巨頭在版權限制下不斷騰轉挪移。隨着移動互聯網時代的到來,行業在不斷地洗牌,但盜版的問題依然嚴重。

唱片業協會發布的《2012数字音樂報告》指出,中國数字音樂的比重為71%,盜版率為99%,盜版來自網盤和非法下載網站。國家對盜版的打擊力度逐漸加強。曾經以爬取唱片公司鏈接為主的音樂搜索平台難以為繼,在版權的限制下,PC端音樂巨頭開始合併。2012年,百度決定對百度MP3、千千靜聽等平台和產品進行重組,合併為“百度音樂”。

免費類音樂網站,在版權逐漸規範的趨勢下,最終退出歷史舞台,正版化的經營模式順勢打開。數十年的互聯網盜版暴利時代,畫上了句號。

首富亂戰

2013、2014年中國数字音樂產業,各家高價競買音樂版權,開啟了併購與轉型的大洗牌期。“買買買”勝出的邏輯非常簡單:群雄持久戰,彈藥充足者勝。

昔日数字音樂王者,在數十年的積累中已經拿下了一片城池,佔山為王。酷狗音樂作為老牌数字音樂服務商,10多年來一直領跑國內数字音樂產業。2004年酷狗音樂網(電腦版),2008年酷狗音樂手機客戶端,2014年收購酷我音樂,組建成新的海洋音樂集團(后更名中國音樂集團)。由於它布局的音樂版權早,拿到了性價比不錯的版權授權,成為了不容忽視的一極。

伴隨着音樂正版化誕生的QQ音樂,彼時已經走過了9個年頭,雖然與海洋音樂相比資歷尚淺,但其雄厚的經濟實力讓海洋音樂望塵莫及。QQ音樂的朋友圈和資源,在資本和時間的積累中,已經非常華麗。它與200多家唱片公司建立版權合作關係,擁有1500萬首的正版曲庫,在曲庫規模層面佔據絕對優勢。2014年上半年,馬化騰摘下中國首富的桂冠,讓騰訊音樂雄霸天下的底氣更足了。

但馬化騰首富寶座還沒有焐熱,下半年,阿里上市成功,馬雲成為中國首富。IT取代房地產成為首富“聚集地”。隨着移動互聯網時代悄然而至,二馬的財富也在屢創新高。数字音樂產業體量很大,想要買下天下必須有大手筆,騰訊和阿里成了音樂平台的理想歸屬。

2013年,從阿里出走創業六年的蝦米音樂創始人王皓,在版權壓力下投身阿里巴巴。這一年,用戶量超兩億的天天動聽,也迫於版權壓力賣身阿里。它們成為阿里巴巴25個事業部之一,阿里正式入局音樂角逐,成為華納、環球、索尼、滾石、寰亞等一眾國內外大牌唱片公司的戰略夥伴。迅速崛起的阿里成為音樂市場三足鼎立者之一。

對於数字音樂這片天下,二馬各有自己的雄心壯志。

做2C生意起家的騰訊,延續了此前的模式,不斷在“聽、看、唱、玩”的不同音樂使用場景中合縱連橫,擴大自己的戰略版圖。QQ音樂、酷我聚星、全民K歌,通過活動、社交、直播等等不斷搶佔用戶資源。

做2B生意起家的阿里,希望建立一個音樂版的淘寶——音樂生態圈,為藝人最大化挖掘潛在商業價值。雖然入局較晚,但彼時馬雲手裡的兩張王牌:天天動聽和蝦米音樂,市場佔比超過20%,不容小覷。

善於在二馬夾縫中求生存的昔日首富丁磊,亂世之中衝出重圍,在音樂領域展現其過人本領。在2015年音樂史上最嚴的版權令發布前夕,網易雲音樂在社交和小眾的精準定位下,開始迅猛發展。

各家開始重新瓜分天下,天下也從此變得割裂。蝦米在阿里撐腰下,買了滾石、《中國好聲音3》、《我是歌手》第四季,還從騰訊手中搶回了華研(旗下包括SHE、飛輪海、林宥嘉等歌手)。網易、騰訊的自有版權庫,同樣是獨家佔有,用戶只能在三個平台之間來回切換。但除了軍備之戰,騰訊還有殺手鐧來應對所有“攪局者”。

2015年2月,蝦米音樂、天天動聽、網易雲音樂三款音樂軟件先後被微信屏蔽。騰訊雖然用打擊盜版的言論為屏蔽辯護,但爭奪市場份額之心毋庸置疑。小部分人繼續用截圖的方式來進行音樂分享,但更多的人不得不默默地裝上了QQ音樂。畢竟周杰倫、五月天、蕭敬騰、韓庚、林俊傑等人在內的一批歌手的獨家版權只有騰訊有。

上有政策下有對策。雖然周杰倫是QQ音樂的獨家,但網易雲音樂的用戶卻可以毫無壓力地試聽並下載周杰倫的全部30盤專輯。只不過在播放這些音樂時,會滾過一行字幕:“音樂來自第三方。”蝦米花重金買下了華研國際的版權,但QQ音樂上,林宥嘉的曲目仍被試聽和下載,同樣有一行小字:“音樂來自第三方。”2015年11月,國家政策要求,所有互聯網平台上未授權的歌曲被全部拿下,数字音樂領域的版權問題終於解決了。直到被免費版權和內容扶持起來的互聯網企業有了反哺能力,盼了20年的版權保護政策才落地。

視頻行業完成正版化后,行業洗牌,隨之而來的是影視行業的井噴。張朝陽甚至開玩笑說,“如今女明星都不嫁豪門,而要改嫁男明星了。”這一切似乎預示着國內流行音樂人20多年遊走於法律庇護之外的日子終將結束,四處告狀無門的高曉松們的好日子終於要來了。音樂行業正版化之後,被藏在巨頭紛爭背後的高曉松們,終於該揚眉吐氣了吧。

高曉松的秋菊之困

無論是在三巨頭之間,還是三位首富之間的音樂競爭中,阿里都相對稚嫩。為了讓自己顯得更加老練沉穩,找一個資歷豐富的掌舵者是個迅速成熟的辦法。就這樣,高曉松、何炅、宋柯,這些在音樂圈有資歷有人脈的元老級人物,被搬來壓陣。

2015年7月,高曉松加盟阿里音樂,出任董事長。幾乎被消聲數年的高曉松,居然在十幾年紛紜變化之後,做起了昔日“生瓜蛋子”們的領班。從曾經法外之境的版權困惑,到今天超級嚴格的版權制度,和市場上愈演愈烈的版權大戰。高曉松迎來了創作者的好時代,但坐到了阿里的辦公室,他卻不得不為水漲船高的版權價格發愁。

擺在高曉松面前的有兩條路,一條路是收集天下所有的雞蛋和賣雞蛋的店鋪,另外一條路是籠絡天下所有下蛋的母雞。騰訊選擇前者,但高曉松和阿里更傾向後者。2016年,高曉松創作了《生活不止眼前的苟且》,贈送給了東家阿里,版權費分文未取。這首歌的火爆,讓他堅定了守住下蛋母雞的正確性。

2016年,天天動聽用戶點了一下更新按鈕,然後這個APP就毫無徵兆的人間蒸發了,定位為音樂淘寶的——阿里星球取而代之。阿里星球除了天天動聽音樂庫服務,還有明星廣場、明星資訊、熱門活動、明星商城、直播等音樂產業鏈一條龍。龐大的平台屬性,分散的用戶定位,複雜的用戶界面,讓這個APP飽受詬病。

有人說,高曉松不是在執行他的雄心壯志,而是在追逐一個十年之內都無法實現的痴心妄想。一番操作之後,當年10月份阿里星球關閉,曾經兩億多用戶的天天動聽徹底退出了歷史舞台。高曉松打飛了馬雲的一張音樂王牌,但這件事更大的成本是機會成本。

在高曉松做夢的這一年,2016年7月,馬化騰將中國音樂集團收入囊中,成為版權音樂的最大佔有者。對於昔日王者中國音樂集團而言,這是最好的結局。雖然表面上它依然是音樂市場上的三巨頭之一,但隨着版權合同的到期,中國音樂集團越來越沒有了繼續雄霸天下的能力。與騰訊結合,就是四平八穩的龍頭了。而且合併后,一個音樂版權可以由多家平台分攤版權費,不但減少了重複購買版權的交易成本,而且可以通過差異化運營滿足不同的消費需求。兼并后騰訊係數字音樂平台將佔據48.91%的市場份額,阿里已經遠不是其對手了。

而等到阿里回過神來,發現自己為了一個太過遙遠的海市蜃樓,丟了眼下的城池,已經為時已晚。本想着有了平台,就會有歌手,然後音樂就會源源不斷,用戶就會不請自來,一如當年的淘寶。但騰訊卻用現成的版權作品和平台,將用戶一波波地端走了,市場上能等得了阿里音樂瓜熟蒂落的用戶寥寥無幾。天天動聽弄廢了,剩下的蝦米用戶數量有限,讓版權購買的成本分攤到每一個用戶身上奇高無比。用戶基數小,在版權購買上被處處掣肘,從而形成惡性循環。

9月,阿里趕緊將高曉松升任阿里娛樂戰略委員會主席,將CEO宋柯提升為董事長,架空兩人的權利。此後阿里音樂的負責人開始由文娛板塊的各種風雲人物兼任。蝦米音樂的創辦者王皓還被請回來,但也很快離開戰場。錯過風口期的阿里音樂,大勢已去,苦苦掙扎也於事無補。更何況阿里文娛眾多業務都是無底洞,音樂很難獲得戰略上的高度扶持。本該坐擁數億用戶的阿里音樂,在頻繁的人事變動中,元氣大傷,幾乎只剩下華研的歌手SHE等,撐着版權的場面。

短短一年之後,2018年7月,騰訊旗下QQ音樂、酷狗音樂、酷我音樂、全民K歌的MAU分別達到2.9億、3.5億、1.3億、1.5億,市佔率達75%,成為音樂流媒體行業領頭羊。迷途的阿里,給了網易反超的機會。主打分享和發現的網易雲音樂以精準的個性化推薦和私人FM、海量“歌單”內容、高質量樂評氛圍,成功突圍。據月活躍用戶的體量,騰訊音樂、網易雲音樂和阿里音樂成為新的市場三甲。

2019年初,酷狗音樂月活2.94億,QQ音樂2.72億,網易雲音樂1.4億,相比之下,阿里旗下的蝦米音樂不足5000萬,被頭部APP甩出很遠的距離。阿里音樂的墜落還在繼續。2019年6月,手握SHE、田馥甄等歌手版權的華研轉投騰訊音樂陣營,這意味着蝦米音樂失去了最後一塊重要的版權陣地。同年8月,網易官方宣布,網易雲音樂用戶突破8億,同比增長50%,網易雲音樂聲稱在社區屬性上比QQ音樂更有優勢。

對於阿里而言,籠絡網易雲音樂是留在場內的“新希望”。在一個沒有流量紅利、優質內容價值凸顯的時代,熬過亂戰時期的網易雲音樂,已然成為巨頭們為開闢捷途而爭相收買的對象。百度為了獲得留在場上的機會入股了網易。9月,丁磊在將網易考拉以20億美元賣給阿里之時,網易雲音樂也拿到了阿里系的7億美元融資,占股約20%。此後,網易雲音樂和蝦米即將合併的消息,一直不斷被提及。

最近,一則消息炸出了網友的萬千思緒。11月29日,微博認證為“NOVA娛樂主理人,前華納音樂/環球音樂中國區市場總監”的用戶表示,蝦米音樂將於明年1月關閉。其在評論中還稱,“太可惜了,即使單純看音樂分類和專輯單曲EP等分類,至今也是蝦米最專業”。11月30日早間,微博話題#蝦米音樂#衝上熱搜,閱讀量達2.5億。蝦米音樂官方回應稱“不予置評”,讓用戶更有理由為蝦米寫送別詞了。

悲痛之餘,有人指責阿里大文娛的架構害人,有人再次挖出了打飛天天動聽這個好牌的高曉松。阿里音樂的隕落,高曉松不能推諉,但說他一個人毀了阿里音樂難免有失偏頗。與騰訊音樂的系統能力相比,阿里瘸腿的不止一點。

版權、社交和用戶,共同組成了騰訊音樂泛娛樂生態系統的核心部分,這是騰訊率先實現盈利的根源。海量音樂版權是騰訊音樂在多年的戰略部署下形成的利潤點,並對其他平台樹立了利潤屏障;背靠騰訊兩大社交平台,基於音樂內容進行延伸的創新性商業模式,既是利潤源也是利潤屏障;海量用戶,是騰訊音樂盈利的基礎,也是騰訊音樂盈利模式下取得成功的結果。

2015年,版權保護政策的確立,觸發了騰訊音樂的迅速擴張。近年,網絡音樂格局已定,已經勝券在握的騰訊獨佔鰲頭,卻黯然神傷。版權大戰,騰訊贏了天下,但輸了利潤啊。騰訊開始“痛改前非”,做版權分銷,跟市場分享勝利的果實。

最近,騰訊音樂果真拿到了超預期的財報。2020年第三季度,騰訊音樂總營收、凈利潤、調整后凈利潤、在線音樂收入、社交娛樂收入、在線音樂訂閱收入等多項核心數據均創單季新高,在線音樂付費用戶達到5170萬、付費率破8%,多項業務取得里程碑式好成績。

蝦米音樂前途未卜,還有沒有人能撼動騰訊音樂的江山?抖音快手強勢崛起背後,是小視頻的瘋狂,更是音樂的狂歡。但終究能否成氣候,等時間來回答吧。

【本文作者金梅,由合作夥伴微信公眾號:礪石商業評論授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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一起教育,和在線教育一起“流血”

搭上2020年“上市末班車”的,既不是猿輔導,也不是作業幫,而是一家叫做一起教育 (NASDAQ:YQ) 的公司。

自12月4日上市至今的幾個交易日,其股價漲幅逼近100%,但其慘不忍睹的經營狀況很難解釋這樣的漲勢:2018年~2020年的前九個月,一起教育凈虧損近26億人民幣;2019~2020年的營銷費用甚至超過營收。

不要說跑贏行業,這家公司距離盈利遙遙無期。

不論是盈利能力、獲客水平,市佔率還是品牌效應,一起教育都處在一個“比上不足,比下無餘”的尷尬境地。

但實際上,這家公司“含着金湯勺”出生,其創始人劉暢年輕有為,在2005年通過競聘成為新東方長春分校的校長,是建校以來最年輕的分校校長,更是在2010年升任新東方集團助理副總裁。

作為從新東方出走的創業者之一,劉暢“延續”了新東方老師的優秀口才,他是雷軍嚴重“沒有缺點”的創始人。其資源聚合力更是非同尋常,創業后拿到明星投資團隊的多輪融資,徐小平稱要一直投資一起教育。

但這家被光環圍繞的公司,卻經歷了從優等生到後進生的“滑鐵盧”。

從優等生到後進生

一起教育可謂“含着金湯勺”出生。

2011年創立之初,一起教育便拿到了真格基金的融資,聯合創始人徐小平非常看好這家公司的未來,並稱“會一直投,直到它掙到錢或者掙不到錢”。

真格基金的聯合創始人,同樣也出自新東方的王強還曾擔任一起教育的董事長,直到公司上市前(2020年7月)卸任,同時辭去董事職務。上演了一場“護送上市,友情贊助”的戲碼。在真格投資的600多家企業中,王強只擔任過兩家公司董事長,其中一家就是一起教育科技。

一起教育也得到了小米的支持。2012年,順為資本成立的第二年,雷軍在認識劉暢后對其讚賞有加,誇讚了其出色的口才,並稱其“沒有缺點”。雷軍的賞識不只體現在嘴皮上,一起教育在此後獲得順為資本的多輪增持。

在一起教育的上市現場,雷軍說:“順為投資的一起教育科技不是一家普通的創業公司,而是一個能夠改變教育的夢想。”上市后,順為持股17%,是最大股東。

除了真格和順為,一起教育的背後還有老虎基金、H Capital等知名機構。“明星投資隊”為一起教育解除了後顧之憂。大佬站台,頭頂光環,已經贏在起跑線的一起教育,就差甩開膀子大幹一場。

彼時,傳統線下教育機構還在謹小慎微地探索線上化的可能性。而創業型機構在資本的支持下,大舉嘗試了錄播課、在線一對一等形式,但前者因教學質量不佳黯然離場,而一對一則因為無法跑通盈利模式被放棄。

一起教育身處其中,難以實現突破,於是決定向工具類產品發力,推出了線上作業平台等一些列類似產品。

與一起教育類似的猿輔導和作業幫,同樣以作業場景作為切入口,但后兩者To C。一起教育認為,與其加入C端用戶的搶奪混戰,不如另闢蹊徑。一起教育走了一條差異化路線,瞄準公立學校,曲線救國。

時間證明,獲客對於在線教育來說,如同戴在孫悟空頭上的緊箍咒,而一起教育卻輕輕鬆松搞定了。公立學校作為一塊肥肉,被名不見經傳的一起教育啃了下來。僅用了一年的時間,一起教育就收割了大批用戶:2012年,註冊學生用戶突破100萬大關。2014年,這一数字翻了十倍,達到1000萬。

一起教育順水推舟,在2017年推出一款名為“成長世界”的趣味學習軟件,以寓教於樂搶佔消費者心智。學生可通過做題獲得虛擬道具獎勵。2018年,這一產品的月銷售額突破6000萬元,一度成為公司的支柱業務。

完成對學生用戶的“圍剿”后,一起教育開始“捕獲”教師,提供備課工具,從作業布置、完成、批改,實現作業與學業評估的線上化。逐漸地,一起教育在中小學內形成了一定的滲透。

然而,公立學校雖然是絕佳的獲客入口,卻因其“公益性”難以變現。一起教育也意識到了這個問題,在2015年宣布為公里學校提供的教學產品永久性免費。這卻成為“噩夢”的開始。

一起教育本可以靠成長世界“卡位”,卻在2017年因“引導未成年人非理性消費”遭到批評。一起教育決定放棄這塊肥肉,不再設置付費入口。2018年,這款明星產品因其“遊戲性”下線。盈利之路,漸行漸遠。

2019年,教育部辦公廳印發《關於嚴禁有害APP進入中小學校園的通知》,要求各地採取措施防止有害APP進入中小學校園。政策的逐步收緊更是讓教育類產品類舉步維艱。

產品銷售不利,一起教育只能在2019年宣布調整策略,提出校內獲客,校外賺錢。眾所周知,校外賺錢的路徑非常狹窄,一起教育只能扎進擁擠的K12課後輔導。這一賽道,前有猛虎後有餓狼,從新東方、跟誰學、好未來,到猿輔導、作業幫。

就像從英語特長班調到數學特長,一起教育從優等生淪為後進生。即便積累了大批用戶——2020年上半年,一起教育覆蓋了56%的小學、60%的中學和7%的高中,但空有一張王牌,手握天花亂墜的流量與用戶,一起教育卻無計可施。在獲客成本只高不低的當下,勢單力薄的一起教育很難實現彎道追趕。

逃不出的虧損魔咒

在K12的馬拉松比賽中,別人已跑出10公里,而一起教育才剛剛起步。

上市公司中,大班課已經成為跟誰學和好未來的主力業務。未上市的公司中,猿輔導、作業幫也已經走出了一條清晰的道路。一起教育被遠遠落在後面。

2018年、2019年以及2020年(截至前9個月,下同),一起教育實現營收3.1億元、4.06億元、8.07億元。

對比同行,猿輔導在2019年實現營業收入36億。今年3月僅一個月,大班課業務就為公司拿下4.4億的營收成績。另一家機構VIPKID在2019年突破30億元收入大關。

圖來自中信證券

雖然K12在線教育已經成為一起教育的絕對支柱業務——從2019年2020年,此項業務的營收佔比由88.5%上升至93%,但距離盈利還有很遠的距離。2018~2020年,一起教育三年虧損近26億,且虧損呈持續擴大趨勢。公司表示,持續虧損主要是經營費用的上升。

誇張的是,2019年~2020年,公司的營銷費用5.83億元、8.5億元,甚至超過了營收:4.06億元、8.07億元。

營收比不過,虧損還在持續,一起教育是否有超過別人的優勢?這個答案是,少得可憐。

在付費人數上,跟誰學今年第三季度正價課付費人次達到114.7萬人,而一起教育在今年前9個月的付費人數才為116.8萬。作業幫的2020年暑期付費課學員總人次就達到了780萬,正價班學員就讀人次超過171萬。

再來看獲客成本。2019年,一起教育的獲客成本在804元/人,處在行業中間位置:跟誰學為475元、好未來約為249,新東方在線最低,僅為109元。猿輔導和作業幫的獲客成本相對較高,前者約為1500元,後者介於1000~1500元之間。

以估值/市值來看,一起教育排在隊尾。

未上市公司中,猿輔導的估值已經超過115億美元,而作業幫以110億美元的估值緊隨其後,VIPKID排在第三,估值為45億美元。

上市公司中,好未來市值最高,超過400億美元,跟誰學的市值已經超過150億美元,新東方在線約為32億美元(250億港幣)。而一起教育目前的市值逼近40億美元,與網易有道(30億美元)相差不多。

時至今日,在線教育行業仍然沒有走出拼增速和規模的野蠻生長。

2020年,受到疫情的影響,行業再次陷入巨虧和高額投放的惡性循環中。據第三方估計,在線教育頭部10家機構僅僅7、8月的暑期市場投放量就超過了100億元人民幣。

行業洗牌、市場出清,市場進一步向頭部聚攏,二三梯隊的生存空間將進一步被擠壓。在新一輪的比拼中,資金實力和經營效率決定着平台的生命力。在經歷了“摸石頭過河”后,行業普遍達成一致:大班課賺錢,盈利模式更優;小班課的教學效果更好,未來可期。行業由發散性探索向更聚焦的方向走去。

對於一起教育來說,資金實力不足——至2020年9月30日,一起教育的現金及等價物只有8.14億元,按照行業和一起教育的花錢速度,這筆錢可能用不到半年。

再加上缺乏K12經驗,獲客成本優勢不大,品牌效應不足,教師團隊競爭力不夠。綜合各個維度來看,現在上市是一起教育唯一的選擇,也是最好的“歸宿”。

抓住疫情紅利的尾巴,補上馬上就要虧空的“糧庫”。更何況,在線教育從來都不是一個對落後者友好的行業。在“白刀子進,紅刀子出”的殘酷競爭中,只有上市才能救活這家公司。

不過,這僅為一起教育獲得暫時的“呼吸權”,留給它的時間其實不多了。

在同質化中艱難爬行

從大班課到雙師課堂,從O2O到OMO,在線教育在新老故事的交替中艱難前進。編造新概念不僅為了讓消費者買單,更是為了堵住投資者咄咄逼問的嘴。

長遠來看,能夠拉開平台之間差距的,並非技術能力,而是師資力量。教師決定教學質量,教學質量決定品牌口碑和影響力。這一點,是科技變革和形式更迭無法顛覆的。

在線教育並不是一個規模效應的行業。不管概念如何創造,行業競爭的本質,仍然是搶佔有限的優質教師資源,拼的是平台的待遇和影響力。

另一方面,機構加大營銷,提高影響力,吸引的不只是教師,也是客源。於是就有了擴大獲客範圍,營銷費用高居不下的現狀。

“商業數據派”在引用美國資本市場人士的觀點時指出:“一家教育公司,營銷占收入的比重超過100%,那本質就是一家營銷公司,而不是教育公司,完全脫離教育本質。”

對於目前主流的大班課來說,儘管能讓企業實現盈利,但平台都在通過加大投放獲客,同質化日趨嚴重,未來並非一片光明。行業一些較為尖銳的觀點認為:在線教育的窗口期僅為兩年。如果在這個期限內仍沒有跑出正向循環的公司,資本會冷卻化處理,後續不再投入,所有的在線教育公司外部的輸血將會被停止,最後將是一片狼藉。

因為模式尚未跑通,在線教育的殘酷性要遠高於其他成熟行業,即便是盈利的機構也不受到投資者認可。

對於“後進生”一起教育來說,行業難題更是被無限放大。

上市后,一起教育稱將募集的資金的20%用於銷售、營銷和品牌推廣活動,餘額用於運營資金和其他用途。

想在夾縫中生存,一起教育需要拿出差異化策略,比如挖掘新的獲客渠道,降低成本,以更優的單位經濟模型跑通。

但目前來看,一起教育還在走前輩的老路,無非是通過低價課和免費課吸引用戶,比如,旗下的一起學網校推出寒假名師集訓營,用戶可以免費領取7節名師一對一輔導課。與其他平台推出的免費/低價課如出一轍。

圖來自安信證券

俗話說,創始人的性格決定了企業的命運。雷軍口中“沒有缺點”的劉暢,面對的是一家“千瘡百孔”的企業。即便有一張能說會道的嘴,但也逃不開企業要盈利、公司要吃飯的殘酷現實。

就在本月,劉暢在上市現場說:“創業只要搞清楚起點和終點就可以出發了,至於路上九九八十一難只有在路上才會慢慢發現。只要不忘初心,在服務用戶的過程中會慢慢找到解決方案。”

但現在來看,一起教育只能快不能慢。

【本文作者牛楚雲,由合作夥伴阿爾法工場授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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半小時破100萬紀錄,《賽博朋克:2077》再創單機熱?

“你好V,今晚來不來夜之城happy?”

燈火通明的夜之城,霓虹燈里的歌舞伎町,未來城市的斑斕光影,侵入式改造的人類義體,先進的科學技術,崩壞的社會結構……這樣一個陌生又危險的世界是不是充滿誘惑力?你甚至可以什麼都不用干,開着你喜歡的載具、穿梭在燈紅酒綠的酒吧里聽聽犯罪故事、到巨大空曠的城市垃圾場拆穿假扮成退役軍人的流浪漢,或是找個喜歡的場景看會兒城市夜景,不必分辨虛幻與現實。

北京時間12月10日早上8時,歷時八年、延期三次的年度3A大作《賽博朋克2077》正式上線,登陸XboxOne、PS4、XboxSeriesX/S、PS5和PC平台,並擠爆Steam平台,上線半小時后同時在線人數突破100萬。

遊戲的高自由度不僅體現在劇情及玩法,也體現在一開始的角色塑造上,高自由度的塑造給了玩家和人類設定的無限想象力,你可以擁有幾大性別特徵中的任意組合搭配,這也成為在遊戲上線后迅速席捲玩家社交圈的“交互小彩蛋”,部分玩家沉浸其中無法自拔,甚至一口氣捏了幾個小時的“人體器官”。

早在遊戲於12月8日開放預下載當天,全球服務器的使用頻寬最高峰值掃大23.5Tbps,打破2017年底《PUBG絕地求生》的22Tbps的紀錄。繼《CS:GO》、《絕地求生》《GTA5》之後,《賽博朋克2077》成為了steam上新的現象級。現象級背後更重要的意義並非風雲詭譎的数字,而是從這一天開始,提到賽博朋克,圈外受眾也將與2077建立起最直接的聯想。

屢次跳票的2077,

沒有缺席的“賽博朋克熱”

作為《巫師》系列之名開發商CDPR(CD Projekt RED),這樣的配置讓屢次被跳票的玩家們一度患上黑黃配色PTSD。

暫且將《巫師3》以及配置放置一旁,自《賽博朋克2077》先導片發布后,在遊戲缺席的數年時間里,賽博朋克風卻迅速席捲了遊戲圈。

勞倫斯·珀爾森這樣定義賽博朋克世界:經典的“賽博朋克”人物總是那些被邊緣化和孤立的獨狼。他們生活在反烏托邦的未來,日常生活受到科技迅速發展的影響併發生巨大改變,例如無所不在計算機數據採集和科技對人體入侵性的改變。

儘管《賽博朋克》經歷了3次大型跳票,但在其缺席的數年時間里,賽博朋克熱潮迅速侵襲了影視音樂遊戲藝術等文化圈層。

強烈的反烏托邦和悲觀主義末世感賦予了賽博朋克更鮮明的特質與吸引觀眾的能力。於是我們能夠看到《乘風破浪的姐姐》舞台上以未來科技感獨特的演出而吸引到高關注度的朱婧汐自稱為“賽博格”(即人類與电子机械的融合系統),甚至有作者形容其“兩條蟑螂須劉海美出了一種賽博朋克的末世感。”

而近兩年來陸續上映的影視作品《銀翼殺手》、《攻殼機動隊》、《頭號玩家》也都為人們成功塑造了賽博朋克的文化氛圍。

再生活化一些,霧都重慶以近兩年以“陰雨沉沉的天氣、輕軌線路錯落有致、空中人行道、立體的城市架構”而開始被稱作“中國最賽博朋克的城市”。

放眼望去,各個圈層都有被賽博朋克風的痕迹。“如何拍出具有賽博朋克感的照片?“賽博朋克”等話題。

賽博朋克故事背景大都建立於“低端生活與高等科技的結合”(combination of low-life and high tech),通常擁有先進的科學技術,再以一定程度崩壞的社會結構做對比;劇情框架通常關於社會秩序受到政府或財團或秘密組織的高度控制,而角色利用其中的漏洞做出了某種突破。

在遲到的數年時間里,國內頭部遊戲大廠們也陸續推出了自己的賽博朋克遊戲計劃。

在今年6月的騰訊線上年度發布會上,騰訊遊戲以彩蛋的形式公布了一段開放世界射擊遊戲的技術demo《代號:SYN》。將賽博朋克題材與東亞潮流文化結合,打造獨具一格的開放世界。

而更早些時的5月,網易遊戲已曝光了一款賽博朋克手游製作計劃《代號T》。五光十色的現代城市生機勃勃又死氣沉沉,到處是裝着科技義體的未來人類,冰冷的武器呼應着屠戮的無情,而玩家身處這一世界,進行一場場冒險。

在已經透露了部分設定的賽博朋克類遊戲產品中,不難看到賽博朋克世界設定下的玩法大勢所趨:高自由度給予玩家最大程度主觀偏好保留、大量的武器道具任意使用、各具風格的npc玩家故事任你挖掘、酷炫充滿未來感的機甲跑車任君挑選、再搭配上高契合度能夠迅速調動腎上腺素的电子音樂……總而言之,在這樣一個賽博朋克世界里,遊戲廠商們想要像玩家“兜售”的不外乎一個充滿誘惑力的未來世界和一次完全沉浸、融為一體的玩家體驗。

賽博朋克設定,

pubg吃雞之後的下一個單機潮?

《賽博朋克2077》的出圈有備而來也有跡可循。

一方面是在bug之外,符合玩家預期的遊戲體驗。包括黑客帝國系列男主基努里維斯的配音、遊戲的高品質對電腦系統配置提出的高要求,還有其背後的著名波蘭遊戲公司CD Projekt。

早在2019年便憑藉《巫師3》在Q3季度營收2390萬美元同比增長38%。而《巫師3》在2015年正式發行,4年時間,這款神作依然在發揮長尾效應,並且延伸出了19個DLC(遊戲框架之外的新故事)。

而在今年5月,有海外遊戲媒體報道,CD Projekt 在華沙證券交易所上的市值已超過法國的育碧。這意味着,該公司成為了歐洲市值最大的遊戲廠商。此前,外媒彭博社就曾報道,稱CD Projekt自2009年至今十年間股價漲幅高達21000%,特別是在2015年推出《巫師3:狂獵》之後,其股價一路飆升。

多年的經驗讓CD Projekt從根源上儘力規避遊戲內容在後續傳播中可能面臨的阻礙。比如在遊戲正式上線前,CDPR便推出公告:《賽博朋克2077》內容創作者專用功能——禁用版權音樂。該功能旨在為,也在根源上為遊戲內容的後續傳播解決了版權問題。

近年來,隨着人們的版權意識加強,人氣遊戲內所涉及的音樂版權、直播版權等問題不在少數。抖音官方不久前曾發布公告,稱近期有用戶反饋自己在抖音發布的dota2、魔獸世界等遊戲視頻,因被投訴而下架。國外流媒體方面,今年5月,Twitch遭遇美國唱片工業協會(RIAA)與數家唱片公司的大量投訴,要求刪除主播的侵權視頻。多以直播錄像為目標,大部分都是因為背景音樂侵權,其中一部分錄像已經有些年頭。

早在上線前,包括一部長達40分鐘的《賽博朋克2077》同人影片,音樂流媒體上便被早早創建、獲得超過20萬播放數的《賽博朋克2077》歌單,以及玩家自發的短視頻都在穩步發酵。在遊戲上線后,“今年你來夜之城嗎”“捏器官了嗎”等高互動性話題也在社交圈持續吸引着圈外受眾的入圈。

可以看到,2077在短時間內掀起的“單機熱”並非一蹴而就。一方面是疫情期間,一款高品質且有一定垂直玩家基礎的3a大作的誕生,具備者掀動玩家空氣熱情的基礎。另一方面,在短期內,2077的迅速傳播發酵,並引得大量圈外受眾的體驗慾望,不能不說沒有社交屬性的加持。而賽博朋克作為一個近兩年來的熱門題材,本身已經在各個圈層建立了一定的認知度,這樣一款具備高度認知,及圈內玩家口碑發酵、以及遊戲內容傳播的遊戲產品,又怎能讓目標受眾拒絕呢?

【本文作者櫻木滑倒,由合作夥伴微信公眾號:娛樂獨角獸授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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電動車銷量之和不敵特斯拉,BBA急了

BBA的發展重心正向電動車市場轉移。

近期,德系豪華車三強不約而同地加速電動化轉型。

11月11日,寶馬率先在2020年”寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上揭開了BMW iNEXT量產車型BMW iX的面紗,純電動陣營又添一角。

奧迪也開始“砸錢賭未來”。12月3日,奧迪加大對電動化的投資,宣布到2025年共投資350億歐元,未來技術投資佔半壁江山。

戴姆勒出手更為闊綽。12月4日,戴姆勒宣布將在2021年至2025年期間,在研發、房地產、廠房和設備上的花費將超過700億歐元,投資重點是“電氣化和数字化”。

砸重金投入電動化,透露出BBA在電動車市場的無力與急迫。EV Sales數據显示,2020年1-10月,特斯拉在全球共銷售35.27萬輛電動車,寶馬、奔馳和奧迪的銷量分別為11.69萬輛、8.96萬輛和7.43萬輛,BBA三家銷量之和都比不過特斯拉。

此番BBA巨資押注電動化,錢都砸向哪?

1

專屬電動車平台有多香?

專屬電動車平台,是BBA大舉投入的方向。

此前,傳統車企在研發電動車型時,多少顯得有些保守。由於對“全球電動化進程”的不確定,傳統車企既不想錯失機會,又缺乏新勢力敢於試錯的勇氣,因此最初,BBA採用更為保守的“油改電”方式。

但事實上,“油改電”存在諸多天然缺陷。

對於電動車來說,續航里程是一個重要參數,主要取決於電池容量和能耗效率。燃油車平台並沒有為電池預留空間,后加裝的電池包只能見縫插針地塞進車內,可提供的容量十分有限。此外,為了匹配燃油車車架,油改電需要在已成型的机械空間中增加全新的電動結構。簡而言之,“油改電”的產品,電池數量少、車輛自身重,續航水平自然難以提升。

因此,BBA前期推出的電動車型,銷量表現平平。“折戟”電動化之後,BBA終於達成一致,計劃打造電動車專屬平台。

在第三季度財報會中,寶馬集團董事長齊普策(Oliver Zipse)證實,全新的電動汽車平台將在2025年後於匈牙利新工廠投產。奧迪已先行一步,奧迪Q4 e-tron基於大眾MEB平台打造。此外,奧迪與保時捷共同為大型電動車開發的高端電動車平台——PPE平台也將引入國內,首款車型計劃於2024年投產。奔馳也表示將會推出兩個電動汽車專屬平台(架構)。

正向研發的純電平台,根據電動車的特性進行了前瞻性設計,比如為電池和電機預留了恰當的空間,讓電池、電控、電機實現有機融合,使電動車續航更長、性能更佳。

從BBA基於純電平台打造的首款車型的續航水平可看出技術提升。在WLTP工況下,奔馳基於EVA平台打造的EQS車型續航里程達到700公里;寶馬iNext車型的續航里程也提升至579公里。

此外,純電平台還具有整備質量更輕、整車剛性更好的特性,有更安全的電池保護系統,車體的重心分佈也更低更均勻,行駛質感與油改電車型相比大為提升。

齊齊開發電動車專屬平台的態度,可以看出電動化已大勢所趨,BBA不再背負“不確定”的壓力。

不過,純電平台的開發費用是一筆巨大的開支。據大眾介紹,其研發MEB模塊化電動架構總耗資70億歐元。要收回研發MEB平台的成本需要銷售2000萬輛電動汽車,預計在2029年才能達成。對於年銷200萬輛左右的BBA來說,距離收回成本恐怕還十分遙遠。

2

把電池「握在自己手中」

除了電動車專屬平台,BBA將觸角延伸至動力電池領域,显示出征戰電動車市場的極大決心。

動力電池是電動汽車的核心部件,隨着電動車銷量規模攀升,動力電池供貨不足時常發生。BBA也曾因電池供應商產能問題吃過虧。

2019年3月,由於無法從LG化學處獲得足夠的電池,奧迪的純電動汽車工廠將2019年的產能由5.58萬輛下調至4.52萬輛。奔馳也曾因動力電池供應不足,推遲首款純電動SUV車型EQC的交付計劃。

大眾集團CEO赫伯特·迪斯曾表示,大眾集團在中國的電動汽車年銷量要達到150萬輛,對動力電池的需求將達到75GWh,而寧德時代年報显示,2019年,全球動力電池老大寧德時代的產能僅為53GWh。

動力電池巨頭三星SDI同時承接戴姆勒、寶馬、大眾等車企的訂單,其產能已捉襟見肘。在與大眾的供貨協議中,三星SDI曾計劃向大眾供應20GWh動力電池,但最後受限於產能,大眾只收到5GWh的動力電池。

因此,將電池掌握在自己手中,顯得無比重要。BBA也選擇自己掌握“電池命運”。

目前奔馳在歐洲、亞洲、北美洲擁有或在建9家電池工廠,併入股孚能科技;奧迪將在英戈爾施塔特工廠附近建立電池組裝廠,同時將與比亞迪共同研發電池;寶馬在美國、德國、中國和泰國擁有4家電池工廠。

作為電動汽車的“心臟”,電池佔據了整車製造的近一半成本。自建電池工廠,除了不再掣肘產能,還可以大幅降低電池成本。同時,掌握電池研發的主動權,還可以提升電池與電動車的契合度。

不過,車企自建電池工廠也面臨不小的風險。首先,電池工廠的投入成本很高。比亞迪掌門人王傳福曾表示,一個滿足同等數量新能源汽車裝機量需求的動力電池工廠造價為造車廠的兩倍左右,且工廠建設時間比造車廠更長。

目前來看,BBA的電動化之路稍顯緩慢,但也並非全無勝算。BBA在燃油車市場積累的技術實力、品牌號召力,將成為其轉戰電動車市場的有力後盾。如果BBA帶着純電平台產品大舉攻來,電動車市場或許將迎來洗牌。

【本文作者丁唯一,由合作夥伴未來汽車Daily授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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長視頻之戰,BAT還得打下去

很難預判長視頻的這場十年戰爭會走向何種結局。

在有限的排列組合中,光是優酷、愛奇藝、騰訊視頻、芒果TV之間,就已經產生過多種可能。

想要買走愛奇藝的據傳有阿里和騰訊視頻,字節跳動內部也評估了可行性。而在11月底,路透社報道稱,阿里與騰訊暫停收購愛奇藝。將近半年的談判告一段落後,阿里轉身投入62億元人民幣,入股芒果超媒,成為後者第二大股東。

過去,“優愛騰芒”各自為陣,纏鬥十年,在競爭中不斷拉高劇集、綜藝市場價格,但中國市場會員數量已經面臨天花板,內容成本居高不下,優愛騰做一年虧一年,還不斷面臨來自抖音、快手、B站等短視頻平台的衝擊。

無論是收購還是入股,指向的都是長視頻平台的新一級競爭。

在愛奇藝已經很難負擔支出成本,試圖通過被收購找到救身路徑的2020年,也是長視頻平檯面臨巨大變革的一年。所有人都很明白,一旦有任意其中兩家合併,將會獲得巨大的優勢地位。但同樣困難的是,關於反垄斷的監管也在制衡這種可能性。長視頻這場仗,BAT還得繼續打下去。

2020,一個變局年

愛奇藝會員要漲價的消息,龔宇鋪墊了一整年,從去年底說到今年。11月17日,愛奇藝才正式宣布安卓端用戶黃金VIP會員漲價,月卡、季卡、年卡服務價格分別上漲5.2元、10元和50元。

如何促進更多營收已經成為視頻平台面前棘手的難題。

漲價是愛奇藝提高收入的其中一個路徑。近期,被優愛騰等視為學習對象的美國Netflix公司也對會員費用進行漲價,在Netflix的歷史中,漲價已經發生了6次。而對於國內的視頻平台來說,這卻是從2011年開啟視頻付費會員體系,長達9年後的首次費用升級。

不得不提的是,Netflix是全球的視頻網站中,為數不多幾乎能完全依靠會員付費收入而盈利的公司,付費收入佔總業務的98.5%。而國內市場則是來自會員付費和廣告收入,9年前的會員體系,必然無法平衡逐年遞增的成本支出。

最近一季度的財報會上,騰訊視頻也同樣提到了會員定價過低的問題。無論愛奇藝還是騰訊視頻都在試圖通過更多獲得更多的會員費收入,去年底,以影視劇《慶余年》撕開了超前點播付費的口子,儘管在當時備受爭議,愛奇藝和騰訊視頻甚至因此背上官司,但這一年的市場實踐中也可以看出來,這樣的模式逐漸被國內用戶接受。愛奇藝也隨即推出更高價格,擁有免費觀看付費點播內容的星鑽VIP會員。

但培養用戶對優質內容增加付費這一點,並非短時間內可以普及和促使用戶形成習慣。缺錢的長視頻平台又開始打破穩態競爭。

2020年,長視頻平台潛在的巨大變局由頭來自愛奇藝,今年6月,路透社報道稱,騰訊計劃入股愛奇藝,擬成為愛奇藝最大股東。後來,阿里也加入進來,對收購愛奇藝進行談判。對愛奇藝來說,百度或許已經沒辦法承受愛奇藝逐年的虧損。

談判周旋了將近半年。11月,路透社再次報道稱,因對百度提出的愛奇藝200億美元估值存在分歧,同時受限於反垄斷監管,阿里與騰訊方面暫停了收購百度所持愛奇藝股份的談判。

對於這場收購事件,事件多方都給予了否定的回應。百度回應稱,“傳聞不實”,愛奇藝是百度內容生態戰略的重要組成部分,百度會一如既往地支持愛奇藝的發展。字節跳動回應評估收購愛奇藝股份的可行性稱:“沒有此事”。愛奇藝則回應暫停收購一事稱:“不予置評。”

這場風波的底下,暴露出來的不只是愛奇藝需要更龐大的資金,還有在爭奪十年,仍未實現盈利時,市場上需要一些新的變化。合併其中兩家,可以促使優質內容向單一平台聚攏,市場競爭格局發生本質變化,同時,更多的優質內容也可以令平台可以向用戶拿到更大會員費用議價權。

“優愛騰芒”集體求變

目前在國內的長視頻平台中,優愛騰年年虧損。一方面,劇集製作成本高,另一方面,會員收入以及廣告收入都很難與內容支出平衡。即便背靠BAT,也會有錢燒不起的一天。

原本理想的話,愛奇藝將會與阿里巴巴或者騰訊達成收購,中國市場即將有更具優勢的長視頻平台巨頭。但11月,國內最新出台的《關於平台經濟領域的反垄斷指南(徵求意見稿)》和百度給出的愛奇藝出售估值,令阿里和騰訊望而卻步。

於是阿里轉而對芒果TV進行投資,62億換來5.26%的股份,成為第二大股東。儘管根據交易,目前這筆投資仍具有一些不確定性,但這對市場釋放的其中一個信號是,未來,優愛騰芒長視頻平台的競爭局勢或許會因為平台間的合作而發生變化。

事實上,複雜因素決定着,目前長視頻流媒體的賽道上,現有格局很難在短期內打破。但優愛騰芒都不得不在競爭中騰出手來,解決另一個危機。抖音、快手、B站等短視頻平台崛起后,對用戶娛樂方式的變化,對用戶時長的搶奪促使長視頻平台不得不求變。

2020年,一個明顯的變化是,優愛騰都開始發力補足短視頻業務的布局。

今年4月,愛奇藝專門推出針對短視頻內容的視頻興趣社區“隨刻”,隨刻一邊布局PUGC內容生態,同時也與愛奇藝獨播綜藝劇集進行聯動宣發和傳播。隨刻的誕生被給予厚望,這對愛奇藝來說,是狙擊短視頻內容的關鍵抓手。

龔宇甚至不惜在產品剛剛推出時,就放話稱,希望隨刻能成為中國市場的YouTube。同時,在11月愛奇藝的2020年Q3季度財報上,龔宇還提到,隨刻也是愛奇藝明年的戰略重點之一(此外還有,內容原創、技術投入、及海外業務)。

而據《晚點 LatePost》報道,騰訊視頻在最新的轉型改革中,重點有三個:騰訊視頻將不再按頻道劃分,而是將 PGC、PUGC、UGC 內容按個性化推薦;建立一個創作者賬號生態體系,短視頻用戶滲透率超過 80%;在核心長視頻領域慢慢積累超級 IP。

優酷同樣開始在不斷探索平台上短視頻融合的更多可能。今年9月,阿里文娛總裁樊路遠就對外表示,將在發展長視頻的基礎上發力短視頻、直播等新賽道。同時,優酷還進行了一次“重大改版”,短視頻等PUGC(准專業內容生產)內容,以雙瀑布流的形式,出現在優酷首頁八部熱播推薦的下方。

同時,優酷還推出“開箱”專區,優酷開箱負責人君瑾告訴Tech星球,短視頻是優酷現在要做的兩個核心賽道之一,未來在優酷看的所有短視頻整體趨勢都會在這兩個賽道上探索和嘗試。優酷的短視頻內容也在探索從優酷種草到淘系交易的閉環。

Tech星球注意到,無論優愛騰芒,都將產品首頁的第二個Tab欄更換為短視頻聚合展示平台,為短視頻提供更多曝光,同時也是提供更多內容類型留住用戶。

熵態難有終局

但無論“優愛騰芒”,是以怎麼樣的組合進行收購合併,關於長視頻的戰爭都遠遠沒有到結束的時候。

可以預知的是,未來的長視頻格局一定不是今天這樣,三大主流平台靠燒錢續命。也許很快,會有頭部平台的合併來將目前的競爭局勢打破,平台拿到更多優質資源和內容后,才有底氣向用戶增加會員單價而不擔心用戶溜走。

無論市場格局如何變化,長視頻流媒體平台最終盈利的法寶就是讓用戶為內容本身進行更多的付費。而用戶付費的主要動因就主要來自於優質的獨播內容,且絕大部分來自於原創和自製內容。

製作出現象級綜藝《乘風破浪的姐姐》,並因此拉動股價上漲的芒果TV,盈利的根本就是可以更低成本獲取更多獨家內容。

一方面,芒果TV背靠湖南廣電,內容相對豐盈。另一方面,數據显示,芒果TV現在擁有20個節目製作團隊、12個影視製作團隊和25家“新芒計劃”戰略工作室。他們生產的成本更低,來源也更豐富,這也是芒果TV的綜藝更新頻率遠高於其他三家的原因。

同樣將Netflix作為比較,Netflix要求的原創內容版權比其他平台多,內容方通過提供獨家內容換取更大的預付款。著名分析師Ben Thompson分析稱,這背後的邏輯是,Netflix比以往任何時候都更加依賴於在內容上利用固定成本投資,這不僅是為了留住用戶,更是為了降低獲取新用戶的成本。

而為長視頻流媒體平台提供範本的Netflix,標準會員套餐是13美元/月,超過國內三倍。

本質上,在視頻內容的消費鏈條中,提供價值的主要是製作方(製片公司、藝人)和消費方(用戶)這兩端,中間環節是最危險的,類似電視台,流媒體平台。在人口紅利已經消失的今天,製造出更多足夠好的內容來維持現有的存量用戶,顯然,會比吸引新用戶更容易。

因此,生產差異化內容就是競爭的根本。而當某個平台能夠獲得市場上最多的獨家影視劇綜內容,就必然能拉動大盤的營收。這可能依靠頭部平台的合併實現,也可能來自於另一個差異化的生態。

在騰訊阿里都暫停收購愛奇藝后,短時間內,巨頭的合併可能還不會出現,但很明顯的是,整個視頻內容的市場上,正在逐漸發生關鍵的轉變。

今年,字節跳動撬動“中視頻”概念,春節斥資5.76億買電影版權,試圖在抖音之外的非短視頻生態中,讓西瓜視頻也分得一杯羹。B站也開始推出自製綜藝,獨家版權影視作品,對B站來說,這也是提高B站大會員權益和價值的舉措。

比起同行業的競爭,跨界的競爭有時候顯得殺傷力更大。尤其是,在長視頻平台逐漸向短視頻靠攏,而短視頻平台也逐漸試水長視頻領域的今天,已經很難用簡單的“長短中”來對平台進行概括,競爭也變得更加多元。

在2020年,這一切的變動和變化,長視頻平台的新戰爭不過才初現端倪,參与戰爭的所有巨頭,在市場還不足夠抵達垄斷時,都不會停止投入。

你在什麼情況下回原因開視頻網站會員?你覺得需要這麼多視頻平台嗎?你更看好誰?

【本文作者李曉蕾,由合作夥伴Tech星球授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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遼寧:20條措施支持餐飲服務單位復工營業

 
 中國消費者報瀋陽訊
記者 王文郁)2月23日,記者從遼寧省市場監管局獲悉,在做好疫情防控的前提下,為支持餐飲服務單位穩妥有序推進復工營業,加強疫情防控期間食品安全監管,該局制定了20條支持餐飲服務單位復工營業保障食品安全的措施,並於當日向社會發布通告。     建立健全防控制度,落實防控責任。餐飲服務單位要嚴格落實疫情防控期間食品安全的主體責任,對顧客入戶前要測量體溫,嚴格執行疫情防控期間食品安全制度和應急處置方案。市場監管部門要認真履行監管責任,及時掌握轄區內餐飲服務單位恢復營業情況,強化疫情防控和食品安全監管,責任要落實到人。     鼓勵採用分散供餐用餐,降低用餐人員聚集風險。嚴禁舉辦群體性宴席等人員集聚活動。鼓勵餐飲服務單位採用分餐、套餐、外帶、外賣等方式分散供餐用餐,有條件餐飲單位可以在就餐場所採用屏風隔離等物理隔離方式避免用餐人員直接接觸。供餐數量要與自身規模能力相適應,不得超出許可核准經營項目範圍供餐。     嚴格落實從業人員管理,杜絕帶病上崗。按照遼寧省新冠肺炎疫情防控指揮部要求,嚴格執行在疫情高風險地區旅居的從業人員自覺推遲返崗或隔離14天後無癥狀上崗的要求。嚴格執行從業人員健康管理制度,未取得健康證明的從業人員不得從事接觸直接入口食品工作。對從業人員身體健康狀況進行每日檢查,凡有發熱、咳嗽、呼吸道感染等癥狀或與病人有密切接觸的從業人員不得上崗,並做好記錄工作。     嚴格食品原料管理,杜絕野生動物。嚴禁制售野生動物及其製品。嚴禁在食品經營場所內飼養和宰殺活畜禽等動物。嚴禁採購經營未按規定進行檢驗檢疫或檢驗檢疫不合格或來源不明的畜禽肉及其製品。嚴格執行食品原料索證索票和進貨查驗制度。嚴格做好畜禽肉及其製品的合格證明、交易憑證等票證查驗和台賬記錄。對採購的豬肉要查驗和留存“兩證一報告”(動物檢疫合格證明、肉品品質檢驗合格證明、非洲豬瘟檢測報告)。按照《食品安全法》要求,做好庫存積壓食品原料自查清理工作,及時清理和銷毀變質或者超過保質期的食品。     遵循食品安全操作規範,確保食品燒熟煮透。防止交叉污染,確保食品燒熟煮透。生熟食品容器分開使用、生熟食品冰箱存放分開、生熟食品加工過程分開、冷食和生食專人製作;減少供應冷食、生食的品種和數量。確保餐用具嚴格清洗消毒后使用,餐用具的清洗消毒參照《餐飲服務食品安全操作規範》的附錄《推薦的餐用具清洗消毒方法》。餐飲具消毒后應存放在密閉保潔櫃內,供餐時即時提供餐飲具,不預先將餐飲具擺放在餐桌。提倡在疫情防控期間使用一次性餐具。     定期清洗消毒場所設施,保證物品存放整潔。每日對加工經營場所進行全面清潔,保持加工經營場所清潔衛生,定期定時對加工經營場所設施進行消毒。保持加工經營場所空氣流通,定期對空氣過濾裝置和下水道進行清潔消毒。每日對就餐場所、菜單簿、保潔設施、人員通道扶手、電梯間和洗手間等消費者頻繁使用和接觸的物體表面進行消毒,洗手間應配備洗手液、消毒液等。     嚴格網絡食品交易配送過程管理,防止配送污染。餐飲外賣食物採用密封盛放或使用“食安封簽”,防止配送過程污染。每日對外送食品的保溫箱、物流車廂及物流周轉用具進行清潔消毒。食品配送人員每日測量體溫並做好記錄,配送過程全程佩戴口罩,注意保持個人衛生,確保送餐過程中食品不受污染,實行“無接觸配送”。

責任編輯:游婕

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重慶:3部門發布43條措施支持企業復工復產

  
中國消費者報重慶訊
記者 劉文新)2月22日,重慶市市場監管局、市葯監局、市知識產權局聯合發布疫情期間支持企業復工復產43條措施,從推行網上辦理、實行容缺受理、開闢快速通道、放寬許可期限、優化技術服務、實施包容監管、支持保供穩價等7個方面着手,幫助企業解決實際問題。     推行網上辦理方面,運用“渝快辦”“一網通”等平台,網上受理企業註冊登記申請,新增本市企業法人股東投資新設公司“無紙化”辦理功能,推進個體工商戶註冊登記“掌上辦”。通過寄遞、自助機領取等方式發放營業執照,提供全程“無紙化”“零接觸”辦理途徑。     實行容缺受理方面,對具備申辦工業產品(食品相關產品除外)生產許可證生產條件,但企業暫不能提交1年內符合要求的產品檢驗報告的,經企業承諾在相應時限內補交后,直接審批發證。     開闢快速通道方面,推行企業登記事項預約辦理,公布各區縣市場監管局登記機構諮詢預約電話,對確需現場辦理或緊急辦理的事項實行電話預約,指導企業快辦快結、即辦即走。     放寬許可期限方面,企業受疫情影響未能依法及時申請辦理變更、註銷登記的,可延期至疫情解除后1個月內辦理。     優化技術服務方面,圍繞復工復產、防疫安全、產品質量等,指導社會團體、企業制定和自我聲明公開團體標準、企業標準。對到期需要驗收的標準化試點示範項目,可根據情況延期開展。     實施包容監管方面,疫情期間和疫情解除后2個月內,對檢查中發現已獲得健康證明的食品從業人員未重新進行體檢並取得健康證明的,市場監管部門免予行政處罰。     支持保供穩價方面,引導企業主動承擔社會責任,保持合理價格水平。嚴查各類涉及企業的亂收費行為,依法從嚴從重從快查處口罩等疫情防控物資價格違法行為,嚴厲打擊假冒偽劣、坑農害農和各類消費欺詐行為。

責任編輯:游婕

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黑龍江出台“10條意見”嚴控農貿市場聚集

  中國消費者報哈爾濱訊(記者劉傳江)記者從黑龍江省市場監管局獲悉,春耕在即,農資市場開始活躍,應防控疫情的需要,該局專門下發了《關於印發黑龍江省聚集性疫情分類管理辦法的通知》,針對疫情防控期間農貿市場(菜市場)聚集工作提出了“十條指導意見”。

  壓實責任。督促農貿市場(菜市場)開辦者落實疫情防控工作要求,切實擔負起聚集性疫情防控的第一責任。對責任落實不到位,發生人員聚集的,予以停業整頓。

  快捷登記。結合“龍江健康碼”的推廣普及,進入市場人員电子掃碼登記,減少排隊入場時間。

  便捷測溫。增加測溫人員,升級測溫設備,提高測溫速度,盡量減少進入市場人員滯留時間。

  有序排隊。人多時排隊進入市場,排隊間距1米以上。購物人員要保持合理的距離。

  控制流量。合理控制市場內人流和密度。嚴禁違法降價或哄抬物價,避免購物人員聚集。

  加強疏導。設置隔離帶等設施,場內疏導員提醒消費者保持距離。利用場內廣播等設施,循環播放警示提醒消費者,防止人員聚集。

  隔開經營。攤位間距超過1米的,中間用塑料布等物品隔開,避免經營者頻繁近距離接觸。

  錯時出攤。嚴禁集中設置攤位,攤位間距小於1米的,相鄰攤位採取單雙號錯時出攤,防止市場經營者聚集。

  即選即走。生鮮商品事先稱重,即選即走,減少人員停留時間。

  快捷結算。設置微信、支付寶等快捷結算方式,優先使用电子支付,支付時排隊要超過1米以上。

責任編輯:邊靜

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國產汽車半導體突圍戰

今年是新能源汽車的幸運年。数字化轉型趨勢下,新能源汽車率先走出疫情陰影,產銷量節節攀升,上市公司股價瘋漲。特斯拉市值約6000億美元,超過豐田、通用和福特的總和,國內造車新勢力蔚來6月登陸美股以來股價漲超1200%,市值也超過奔馳、通用這些百年車企。

新能源汽車的崛起,讓汽車行業向電動化、智能化、互聯化轉型大大提速,這意味着車用半導體價值將會大幅提升,推動全球車用半導體需求加速增長。

中國是全球最大新能源汽車市場,產銷量連續五年位居世界首位,累計推廣的新能源汽車超過了450萬輛,佔全球的50%以上。自然中國也是全球最大的汽車半導體需求市場,不過遺憾的是,國內汽車半導體供應嚴重依賴進口。

芯片短缺考驗來襲

汽車半導體嚴重依賴進口,已經成為國產汽車行業最大的短板。尤其在新能源汽車崛起的背景下,汽車半導體需求激增,一旦車用芯片供應受阻,對汽車生產就會造成嚴重影響。

近日,有消息稱,全球半導體芯片供應緊張已經蔓延至汽車行業,並導致一汽-大眾和上汽大眾出現停產的情況。緊接着大眾內部人士確認,公司生產受到了一定影響,但並不像傳言的那般“危言聳聽”。

雖然事態並不像想象中那樣悲觀,但可以肯定的是,此輪全球性芯片短缺,確實已經開始對國內車企造成影響。近日比亞迪方面表示,目前一些公開報道里提到的半導體相關產品在汽車行業短缺的現象確實存在。

整體來看,芯片短缺目前對國內不同類型的車企,造成的影響也有所不同。

傳統車企受影響較大。尤其是體量較大的傳統車企,因為芯片需求量大且種類多,部分芯片儲備不足,已經開始影響到相關車型的生產。除前面提到的大眾之外,東風集團近期搭載系統級別更高的ECU單元或电子穩定控制系統的車型生產,已經受到較大影響。

造車新勢力受到的影響比較小。一方面,因為造車新勢力大多數都產量小、需求少,畢竟造車頭部企業蔚來、小鵬、理想的月交付量也就是4000多到5000多的水平;另一方面,造車新勢力們普遍都有較為充足的提前備貨。

但不管是傳統車企,還是造車新勢力,都不能排除未來供應受到更大影響的可能性。因為目前歐美等海外地區的疫情仍在持續惡化,而國內車用芯片大多依賴這些地區的供應。以電動車“雙芯”之一的IGBT芯片為例,我國近80%的市場份額都被英飛凌、法雷奧、三菱電機這些歐美日企業垄斷,高端車用芯片更是幾乎完全依賴進口。

不過面臨車用芯片對外依存度過高的窘境,其實很多國內企業都在積蓄力量,以圖緩解被“卡脖子”的風險。其中有些國內汽車半導體企業很執着,也最有信心。

汽車半導體企業躍躍欲試

對於當前國內汽車行業的芯片短缺現象,比亞迪表示自己不僅可以充分自給,還有餘量外供。而比亞迪的供應能力,來自於其正在努力推進市場化的子公司——比亞迪半導體。

作為國內領先的車規級半導體整體方案供應商,比亞迪半導體擁有包括車規級功率器件、應用處理器(MCUs)在內的協同應用平台,現產品已基本覆蓋新能源汽車核心應用領域。

當然,比亞迪半導體在國內汽車半導體領域也並非一枝獨秀。和比亞迪半導體同樣採用IDM生產模式的中車時代半導體,近年來從高鐵、電網、風電等領域加快向汽車半導體市場滲透;專攻功率半導體元器件的斯達半導體,IGBT技術已經發展到了第六代,與國際領先水平已經差距不大。

另外隨着自動駕駛的快速發展,毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)和攝像頭成為自動駕駛汽車必備的傳感器,而中國部分公司也在汽車傳感器領域嶄露頭角。如加特蘭微电子、鐳神智能、隼眼科技、安智傑科技這些初創企業,已經漸漸脫穎而出。

總之,儘管當前我國車用芯片依然高度依賴進口,但一批國產汽車半導體廠商已經在茁壯成長。雖然不能立即解決眼下的缺芯難題,但未來完全有可能會大大提高我國汽車半導體的自給率,解決新能源汽車行業發展中的後顧之憂。

其他半導體“友軍”积極投入

伴隨着汽車半導體需求的快速上漲,一些來自其他半導體領域的“友軍”也紛紛加大相關投入,讓汽車半導體企業們不至於一直孤軍奮戰。其中比較有代表性的是,聞泰收購安世,打入汽車功率半導體;韋爾股份收購豪威和思比科,進軍CMOS圖像傳感器;北京君正收購ISSI,入局車規級存儲芯片。

當然,除了這些帶有競爭性質的“友軍”,一些尋求合作,想要一起做大汽車半導體蛋糕的“友軍”也在持續加大投入。

比如華虹、中芯這類晶圓代工廠商,同樣在不斷為車用芯片製造擴充產能。和其他領域的芯片國產化替代一樣,生產製造也是車用芯片的重大難點問題。國產汽車半導體的發展,離不開國內晶圓製造廠商的幫助。像比亞迪半導體和中車時代半導體這樣能夠自己生產製造車用芯片的IDM廠商,在汽車半導體領域並不多見,大多數車用芯片生產需要交付芯片代工廠來製造。

毋庸置疑,汽車半導體是半導體產業鏈的重要組成部分,不能完全脫離其他半導體領域單獨發展。想要更快實現汽車半導體自給,閉門造車並不可取,需要更加重視和其他半導體領域的廠商協同發展。

AI新勢力們熱心助拳

傳統的汽車半導體包含應用處理器(MCUs)、模擬集成電路(Analog)、功率器件、傳感器四大類產品。而在電動化、智能化、互聯化的趨勢下,當前汽車半導體又在AI主控、智能傳感器、車規級儲存芯片、網聯模塊等領域爆發出新的增量需求。

其中車用AI芯片因為和站在風口上的自動駕駛高度關聯,成為各類科技巨頭惦記上的香餑餑。

其一,汽車廠商本身不會缺席。無論是北汽、吉利這些傳統巨頭,或者蔚來、小鵬這樣的造車新勢力,對AI芯片的投入都在與日俱增。

其二,華為、地平線這樣的人工智能大廠雄心勃勃。他們做出成果的速度更快,華為昇騰系列AI芯片自研的MDC智能駕駛平台,最高已能支持L4自動駕駛算力需求,而地平線最近推出的高效能車載AI芯片征程2、征程3同樣技驚四座。

其三,互聯網巨頭們不甘寂寞。阿里最近兩年在芯片方面有不少大動作,其去年發布的玄鐵910就是以L4自動駕駛為切入點,瞄準了自動駕駛;對自動駕駛異常執着的百度,也接連發布了車用AI芯片“崑崙”、“鴻鵠”。

自動駕駛或許還有點遠,哪怕對自動駕駛比較痴迷,李彥宏作出的預測也偏於保守,“2025年自動駕駛全面商用”。不過現在一大批科技企業湧入AI芯片領域並非壞事,現在的未雨綢繆,起碼可以防止以後在AI芯片領域再次被“卡脖子”。

回歸現實,眼下雖然因為歐美供應受阻出現芯片短缺現象,但國內汽車半導體的對外依賴程度實際上已經有所降低,未來車用芯片自給率更是有望大大提高。當然,未來前景和現狀之間還有不小的差距,想要儘快彌補這個差距,還需要國內汽車半導體績效加速成長。

【本文作者劉曠公眾號,由合作夥伴微信公眾號:劉曠授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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