吳秀波主演影片因故撤檔 新麗傳媒等18家公司踩雷

  吳秀波“人設”崩塌后,他涉及的商業版圖也受到牽連,首當其沖的就是他主演的電影《情聖2》及電影背後18家出品發行方。該片原定於2019年春節檔上映,吳秀波醜聞發酵后,緊急提檔至1月24日上映。

  1月23日,距離提檔后的上映日期還有一天,《情聖2》卻再度生變。一位北方大區的院線經理告訴《證券日報》記者,“今天收到通知,《情聖2》臨時撤檔。”

  這位經理提供給記者的《關於影片<情聖2>的改檔通知》显示,“《情聖2》原定於2019年1月24日(18:00)上映。現應片方要求,因技術問題推遲上映檔期。具體上映時間另行通知。”

  “之前《情聖2》提檔,替換了《大偵探霍桑》(原定1月25日上映)的位置,現在《情聖2》撤檔,《大偵探霍桑》又要回原檔期,這不是折騰人么!”上述經理表示,“如果《情聖2》現在不上,估計以後也上不了了。”

  淘票票專業數據显示,《情聖2》講述的一部愛情故事,主演吳秀波、白百合,該片背後匯聚了18家公司的身影,其中最主要的是新麗傳媒。新麗傳媒及其子公司包攬了該片的主要出品、聯合出品、主要發行、聯合發行。此外,上海淘票票影視文化有限公司、萬達影視傳媒有限公司、華夏電影發行有限責任公司、天津貓眼微影文化傳媒有限公司、北京耀萊影視文化傳媒有限公司等公司都有不同程度的參與。

  此前,《情聖2》導演宋曉飛曾對媒體表示,《情聖2》在題材和主題上更多對準女性觀眾,講述的是一個以女性視角面對愛情問題的故事。

  有資深的發行人員告訴《證券日報》記者,女性觀眾更容易受輿論影響,“以目前的監測來看,吳秀波負面新聞勢必會影響到影片票房,除非後期公關處理得當,該事件可以大反轉。但以現在已知的情況來看,即使反轉也很難消除負面影響。吳秀波‘好男人’的形象徹底崩塌。”

  另一位不願具名的傳媒行業分析師在接受《證券日報》記者採訪時表示,無論《情聖2》日後是否能再上映,片方受到的損失已經無法避免,“退一萬步講,即使《情聖2》能夠重新上映,改檔造成的回款周期延遲,前期投放的物料浪費,票房預期下滑等損失也是不可避免的。明星的口碑對於一部影片來說至關重要,這次不幸踩雷,公司層面也該反省,未來再投資時應該將明星背景盡調一輪。”

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深晚報道 | 中航善達 2018 年報出爐 凈利潤同比增長 469%

  中航善達 2018 年年報正式出爐。2018 年,中航善達實現營業收入 66.6 億元,利潤總額 12.3 億元,同比增長 13%;實現凈利潤 8.6 億元,同比增長 469%,每股收益 1.28 元。公司擬每 10 股派發紅利 3 元(含稅)。

  年報显示,自更名以來,中航善達積極推動戰略轉型,積極擁抱房地產存量時代。其物業管理業務一方面通過內生增長擴大規模,另一方面探索公司轉型后的新模式及新的利潤增長點;商業經營業務調整內部管控,苦練內功,並繼續通過管理輸出等輕資產運作模式擴張;項目開發服務業務配合公司戰略轉型,全力以赴做好遺留項目的運作和處置,積極探索內部協同發展之道。

  中航善達物業管理業務穩中求新,積極探索新模式、新技術和新的利潤增長點。報告期內,連續 5 年保持高速增長,收入同比增長 30%,年度新簽合同額 10 億元。在保持業務增長的同時,整體客戶滿意度達 93.43%,連續 5 年保持持續提升。此外,加大智慧物業 π 平台建設,目前該平台已進入 15 個省、4 個直轄市,共計 178 項功能陸續在全國 368 個項目上線,並嘗試對北京市機關事務管理局等 8 個單位輸出管理。

  同時,在商業資產經營方面,通過中航九方探索建立以 ” 管 ” 為核心,打通 ” 募投管退 ” 各環節的輕資產模式。圍繞 ” 全渠道客戶、全渠道營銷、全渠道交易、全渠道服務 ” 等四個環節,打造購物中心全渠道營運模式;開發子品牌 ” 九方薈 “,全面發展公司的輕資產業務,根據不同項目的定位,使用不同的品牌。探索 ” 適度輕資產,輕重資產并行發 ” 模式,通過管理輸出和品牌輸出,全年完成深圳僑城坊等 4 個外部項目。截止到 2018 年 12 月,中航九方管理項目 15 個,管理面積 127 萬平方米。

  更名后的中航善達股份有限公司,戰略意圖和業務版圖更加明顯,將更加明確以物業資產管理業務為公司主營業務,以輕資產經營的方式加快物業管理業務和商業資產運營管理業務的規模擴張和效益提升,努力建設成為物業資產管理為核心輕資產運營的現代服務企業。

  記者 邱志東 編輯 陳莉

 

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巨頭供給減少 鋼廠復產需求增加鐵礦石價格大漲

 據報道,今年1月份發生致命潰壩事故后,全球鐵礦石巨頭淡水河谷礦壩結構信任危機加劇。淡水河谷周一表示,暫停了巴西東南部米納斯吉拉斯州10座礦壩的運營,因未能獲得這些礦壩結構的穩定性認證。澳洲礦業巨擘必和必拓表示,據初步估計上周熱帶氣旋令公司鐵礦石產量減少600至800萬噸。鐵礦石供需結構出現轉變,價格有較強支持。大商所鐵礦石主力合約近日連續大漲,目前已創近兩年新高。(中證資訊)

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貴州茅台一季度業績超預期 摩根士丹利、大和上調目標價

 【貴州茅台一季度業績超預期 摩根士丹利、大和上調目標價】摩根士丹利將茅台目標價由890元人民幣上調11%至990元,渠道和零售需求強勁,經銷商開始預計2020年開啟提價;對茅台評級為增持。大和資本市場分析師Anson Chan等人在5日報告中表示,貴州茅台一季度初步經營數據超預期,2019-2020年每股收益預測上調12%-13%,將目標價由735元上調至941元,該股潛在上漲空間9%。

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四川五類人群創業就業可享“頂格”稅收優惠

  新華社成都5月10日電(記者胡旭)四川省政府近日同意四川省財政廳等相關部門在國家授權範圍內,“頂格”出台最優惠的稅收政策,以支持建檔立卡貧困人員、畢業年度內高校畢業生、符合條件的兩類登記失業人員等重點群體和自主就業退役士兵創業就業。政策實施時間是自2019年1月1日至2021年12月31日。

  根據該優惠政策,對上述人群從事個體經營的,在三年內限額依次扣減當年實際應繳納的增值稅、城市維護建設稅、教育費附加、地方教育附加和個人所得稅,限額標準在國家規定的每戶每年12000元基礎上按20%上限上浮至14400元。

  同時,對企業新招用上述重點人群和自主就業退役士兵的,在三年內定額依次扣減增值稅、城市維護建設稅、教育費附加、地方教育附加和企業所得稅,定額標準在國家規定的每人每年6000元基礎上分別按30%、50%上限上浮至7800元、9000元。

  據悉,相比以前,四川本次出台的政策提高了優惠幅度,即將從事個體經營的稅收扣減限額標準從每戶每年9600元提高至14400元,招錄企業稅收扣減定額標準從每人每年5200元、6000元分別提高至7800元、9000元,均提高50%。同時,四川還首次將建檔立卡貧困人員納入重點群體範圍,並將涉企優惠範圍擴大至所有企業。

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5G迎來重要時間窗口期 近10億元大單湧入15隻概念股

  ■本報記者 喬川川

  經過連續調整后,5月10日三大股指全線翻紅,漲幅均超3%,其中創業板指表現更為出色,漲幅達到4.38%。成長性突出的5G主題板塊成為推動創業板指走強的重要動力之一。板塊內,吳通控股、亞光科技、上海貝躍、躍嶺股份、萬馬科技、特發信息、春興精工、容大感光、北方華創、亞聯發展、生益科技、衛士通、海特高新、東土科技、大唐電信和鴻博股份等16隻個股集體漲停。

  資金流向方面,上述16隻5G概念股中,有15隻個股處於大單資金凈流入狀態,合計吸金9.55億元,其中,大唐電信(1.22億元)、上海貝嶺(1.20億元)、海特高新(1.18億元)、吳通控股 (1.15億元)和東土科技 (1.01億元)等5隻個股受到資金的重點布局,大單資金凈流入額均在1億元以上,5隻個股合計大單資金凈流入額達5.77億元。

  對此,銀河國際證券表示,5G仍是焦點投資主題。當前,市場普遍預計中國政府將在2019年5月17日或之前向中國電信運營商發放5G預商用許可證,早於此前預期的2019年10月1日。無論最終日期是何時,發布5G預商用許可證將成為該行業發展的里程碑事件,將對板塊行情形成明顯催化作用。

  國信證券也認為,在通信板塊各細分方向中,5G方向受益資本開支觸底回暖,業績有望不斷改善,物聯網及視頻會議板塊連續兩年收入增速和利潤增速均保持了較高水平,其作為5G應用場景,後續爆發性較強。

  除機構看好外,5G板塊整體優異的業績將為上行提供支撐。172隻個股中,103隻個股2018年凈利潤實現同比增長,佔比約六成。中國聯通(858.28%)、三維通信(354.17%)、風華高科(312.06%)、中際旭創(285.82%)、中京电子(243.49%)、恆實科技(209.24%)、躍嶺股份(193.13%)、滬電股份(180.29%)、數碼科技(131.05%)、國瓷材料(121.81%)和中科創達(110.53%)等11隻個股年報凈利潤同比實現翻倍。這11隻個股中,中國聯通(40.81億元)、風華高科(10.17億元)、中際旭創(6.23億元)、滬電股份(5.70億元)、國瓷材料(5.43億元)、三維通信(2.15億元)、中科創達(1.64億元)和恆實科技(1.15億元)表現居前,凈利潤均在1億元以上。

  機構評級方面,上述11隻績優龍頭股中,中際旭創(13家)、中國聯通(9家)、滬電股份(8家)、國瓷材料(6家)和中科創達(6家)等5隻個股被機構扎堆看好,近30日內機構給予的看好評級家數均在5家以上。

  對於機構扎堆看好,業績表現突出的中國聯通,長城證券表示:一季度主營業務收入668.02億元,同比增長5.5%;歸屬母公司凈利潤16.24億元,同比增長24.80%。業績穩健發展。預計公司2019年-2021年分別實現凈利潤53.67億元、78.76億元、83.16億元,對應EPS分別為0.173元、0.254元、0.268元,維持“強烈推薦”評級。

  民生證券也認為,目前發牌預期不斷強化,看好公司深化改革、不斷創新的戰略發展方向,以及雲計算、物聯網帶來的業務附加值的提升。預計公司2019年至2021年每股收益分別為0.19元、0.26元和0.33元,維持“推薦”評級。

  值得一提的是,5月17日2019年世界電信和信息社會日將開幕,主題為“縮小標準化工作差距”,探討縮小標準化差距、促進行業發展的產業大計。據了解,除了標準化之外,5G也是本次大會的重要內容。多個議題與5G相關,包括5G將開啟萬物互聯時代,2019年如何推動5G商用,5G標準與傳統行業標準融合,實現5G落地視頻、電力、物聯網行業等等。對此,有分析人士表示,世界電信日是一重要的事件性時間窗口,即使5G預商用許可證未按市場預期在世界電信日當日或之前發放,會上各種5G設備展覽、業界專家在5G領域觀點的激烈碰撞,也將一定程度提升5G板塊的熱度。隨着世界電信日的逐漸臨近,投資者可提前布局該板塊。

  16隻5G漲停概念股情況一覽

  證券代碼 證券名稱 評級買入家數 評級增持家數 收盤價(元) DDE大單凈額(萬元)

  600198.SH 大唐電信 — — 12.91 12176.06

  600171.SH 上海貝嶺 — — 13.60 11996.79

  002023.SZ 海特高新 0 1 11.79 11844.84

  300292.SZ 吳通控股 — — 6.34 11529.74

  300353.SZ 東土科技 — — 15.44 10148.04

  002371.SZ 北方華創 12 11 69.50 6930.74

  000070.SZ 特發信息 2 1 14.50 5810.37

  002547.SZ 春興精工 — — 13.19 4294.80

  002268.SZ 衛士通 3 0 26.44 4114.73

  600183.SH 生益科技 3 2 13.33 3714.42

  002725.SZ 躍嶺股份 — — 9.44 2933.47

  300576.SZ 容大感光 0 1 17.15 2926.37

  002316.SZ 亞聯發展 — — 8.91 2897.49

  002229.SZ 鴻博股份 1 0 8.29 2442.31

  300698.SZ 萬馬科技 — — 17.24 1695.74

  300123.SZ 亞光科技 2 2 16.12 -7287.30

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首批科創主題指數基金上報

 最新信息显示,諾德中證研發創新100指數型基金、申萬菱信中證研發創新100ETF聯接基金近期上報,意味着首批科創主題指數基金正式上報。實際上,不少基金公司在計劃科創板指數基金,未來參與科創板的產品類型越來越多元化。(中國基金報

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車輛購置稅新變化:消費者購買打折車可少交點稅

   (原標題:車輛購置稅新變化:消費者購買打折車可少交點稅)

  簡介:目前,車輛價格基本都有終端折扣,所以消費者繳納的稅費應該有所減少。

  今日,財政部網站發布的消息稱,財政部、稅務總局23日發布《關於車輛購置稅有關具體政策的公告》,納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款,依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定,不包括增值稅稅款,此政策自2019年7月1日起施行。

  與此前相比,剛剛明確的購置稅法在內容上基本沒有大的變化,最明顯的變化是計稅的依據有所變化。現在,計稅是根據新車的成交價格來計算,而此前則是根據廠商指導價或者開出的發票金額進行計算。

  “之前是跨檔上購置稅,這個檔是根據廠家指導價給出來的檔次,根據買車的價格跨一個最近的檔。而現在是按照實際支付的款項來計稅,目前車輛價格都有終端折扣,所以消費者繳納的稅費應該有所減少。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅今日對第一財經記者表示,但也有部分車型是加價銷售,消費者就會支付相對高一些的購置稅。

  公告明確,地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛,裝載機、平地機、挖掘機、推土機等輪式專用机械車,以及起重機(吊車)、叉車、電動摩托車,不屬於應稅車輛。

  納稅人進口自用應稅車輛,是指納稅人直接從境外進口或者委託代理進口自用的應稅車輛,不包括在境內購買的進口車輛。

  公告明確,納稅人自產自用應稅車輛的計稅價格,按照同類應稅車輛(即車輛配置序列號相同的車輛)的銷售價格確定,不包括增值稅稅款;沒有同類應稅車輛銷售價格的,按照組成計稅價格確定。組成計稅價格計算公式為:組成計稅價格=成本×(1+成本利潤率);屬於應徵消費稅的應稅車輛,其組成計稅價格中應加計消費稅稅額。

  上述公式中的成本利潤率,由國家稅務總局各省、自治區、直轄市和計劃單列市稅務局確定。

  公告還明確,城市公交企業購置的公共汽電車輛免徵車輛購置稅中的城市公交企業,是指由縣級以上(含縣級)人民政府交通運輸主管部門認定的,依法取得城市公交經營資格,為公眾提供公交出行服務,並納入《城市公共交通管理部門與城市公交企業名錄》的企業;公共汽電車輛是指按規定的線路、站點票價營運,用於公共交通服務,為運輸乘客設計和製造的車輛,包括公共汽車、無軌電車和有軌電車。

  去年12月29日,第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議通過了《中華人民共和國車輛購置稅法》,法案規定,我國車輛購置稅的稅率為百分之十,該法將於2019年7月1日起實施。而已經實行了約18年的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》也將廢止。

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廣州市交通運輸局:增加10萬个中小客車增量指標額度

 e公司訊,廣州市交通運輸局消息,明確在目前12萬個配置增量指標的基礎上,於2019年6月至2020年12月,增加10萬个中小客車增量指標額度,增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標,由指標管理機構按月組織實施。

附:《廣州市交通運輸局關於增加中小客車增量指標配置額度的通告》解讀

一、政策出台的背景是怎樣的? 

今年1月,國家發展改革委、交通運輸部等10部委聯合發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》,提出“優化機動車限購管理措施”以促進汽車消費。5月,廣東省出台《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》,明確要求廣州、深圳要優化汽車消費環境,逐步放寬汽車指標。廣州市本次增加中小客增量指標配置額度,是落實國家和省有關完善促進消費體制機制政策的重要舉措。 

二、政策調整的依據是什麼? 

《廣州市中小客車總量調控管理辦法》(穗府辦規〔2018〕11號,以下簡稱《調控辦法》)第六條規定:“中小客車指標的配置額度、方式以及申領使用要求等需要調整的,由市交通行政主管部門會同市發展改革、環境保護、商務等相關行政主管部門和公安機關交通管理部門,根據國家、省有關政策,以及我市中小客車保有量狀況、道路交通和環境承載能力、節能車和新能源車的應用情況等提出調整意見,報市政府批准后公布實施”。 

三、現行指標額度是怎樣的? 

廣州市自2012年7月起實施中小客車總量調控政策,根據《調控辦法》規定,每年配置增量指標12萬個,其中普通車指標6萬個以搖號方式配置、4.8萬個以競價方式配置,節能車指標1.2萬個以搖號方式配置。此外,為促進新能源汽車產業發展,新能源車指標直接申領,沒有額度和申請資格限制。 

四、如何增加指標額度? 

從2019年6月至2020年12月,增加10萬个中小客車增量指標額度,增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標,由指標管理機構按月組織實施。 

五、每月指標額度如何配置? 

指標配置的具體工作由指標管理機構按月組織實施。每月增加的額度,指標管理機構可以根據指標配置實施情況適當調整。每月指標配置計劃於當月9日前向社會公布。 

六、單位和個人指標額度如何分配? 

單位指標和個人指標的比例與現行調控政策單位和個人增量指標比例一致,即單位和個人分別占增加配置額度的10%、90%。 

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世界500強排行榜出爐:美國121家,日本52家,中國數量驚人

 美國一共121家上榜

這說明,經過多年的發展,日本企業在全球的競爭中已經不佔據什麼優勢了。但是,在一些技術領域,日本還佔據着比較大的優勢。比如說,日本的汽車製造業一直世界領先,從豐田到本田、三菱,都是世界知名的汽車企業。

 

隨後是美國,這次共有121家上榜。不管如何,美國依然是世界上綜合實力最強的國家,這是不得不承認的。在科技、芯片、互聯網等領域,一直保持着老大的地位。比如亞馬遜,不僅是世界上著名的互聯網企業,而且是電商領域也是獨步全球。

 

中國第一,129家企業

當然,相比於巔峰時期,121家企業的數量還是有所減少的,這一切都是因為中國企業撅起了。這一次共有多少中國企業進入榜單呢?一共是129家,比美國還多8家,已經是全球進入500強榜單最多的國家。

 

近年來,國內經濟快速發展,互聯網、電商、移動支付、家電等領域,都出現了響噹噹的企業。比如華為,這家企業已經強大到讓美國封殺的地步了。雖然至今沒有上市,但是憑藉強悍的營收能力,依然位列500強榜單之中。

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