申萬宏源集團公佈2023年中期業績

堅持穩健經營 把握市場機遇

北京2023年8月31日 /美通社/ — 申萬宏源集團股份有限公司(「申萬宏源集團」、「申萬宏源」或 「公司」)(A股股票代碼:000166;H股股票代碼:6806)宣佈截至2023年6月30日止六個月(「報告期」)之中期業績。

期內,公司實現總收入及其他收益174.51億元(人民幣,下同),同比下降5.86%;歸屬於母公司股東的淨利潤37.48億元,同比增長11.48%;基本每股盈利0.15元,同比增長15.38%。加權平均淨資產收益率3.85% ,同比增加0.38個百分點;公司總資產6,387.77億元,較2022年底增長4.19%。

2023年上半年,隨著經濟社會全面恢復常態化運行,宏觀政策顯效發力,經濟回升向好,高質量發展穩步推進。受益於中國迅速發展的多層次資本市場所帶來的重大機遇,中國證券行業獲得了長足的發展,並呈現出行業集中度提高、重資產與輕資產業務並重等發展特徵。申萬宏源充分利用「投資控股集團+證券子公司」的雙層架構優勢,堅持穩健經營,於2023年上半年取得不俗成績。

期內,公司業績亮點如下:

克服市場不利,股權債權融資業務進展平穩。隨著股權發行註冊制改革全面落地,各項穩增長政策持續推進,全市場股權業務整體節奏平穩。報告期內公司承銷總規模131.10億元,承銷家數19家,承銷家數行業排名快速上升。公司積極推進「專精特新」戰略,大力發展普惠金融業務,全力助推中小企業發展,2023年上半年新三板掛牌與定向發行共完成28單項目,行業排名第二。債券發行市場呈現「前冷後暖」的局面,公司債權融資業務行業排名穩定,市場影響力進一步增加。此外,公司積極落實服務國家戰略要求,立足主責主業,拓展佈局服務國家戰略類項目和特色業務品種。

加大獲客力度,個人金融業務穩中求進。居民對財富管理需求持續增長,公司不斷提高投顧綜合服務能力,以數字化轉型為契機,強化智能應用,積極轉型買方投顧,推動經紀業務高質量發展。同時,公司進一步加大金融科技賦能力度,深入推進系統平台建設,大贏家APP穩定運行,著力實現客戶和業務發展需求,滿足業務發展。期貨業務方面,實現日均客戶權益137.72億元,同比增長2.00%,法人客戶權益比65%;優化完善風險管理業務模式,提升服務實體經濟手段和業務附加值。申萬宏源證券、申萬宏源西部獲得首批北交所融資融券業務資格。

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以子公司為契機,推動資產管理業務高質量發展。公司持續完善機構客戶服務體系,積極拓寬客戶覆蓋面,加快從佣金業務向資產端服務轉型。以提升線下投研服務為抓手持續提升公募、銀行、保險、私募等機構客戶的綜合交易服務能力,打造機構業務全業務鏈。席位租賃業務方面,期內公司實現收入4.06億元;PB系統方面客戶1,405家,規模約2,629.59億元。「SWHYMatrix」極速交易平台持續完善功能、優化性能,接入產品規模達215.08億元。

三大板塊創新發展,投資管理持續提質增量。報告期內,公司在資產管理業務方面打造體系化的投研能力、專業化的產品能力及全方位的渠道能力,新設集合產品數量在券商資管行業中排名前列,衍生品產品持續發行,積極推動申萬宏源證券資產管理有限公司取得經營業務許可證相關工作。基金投顧業務順應大財富管理趨勢,存量客戶人均委託資產達到5.77萬元,累計複投率達75%以上;私募基金管理方面,不斷加大項目開發力度,持續佈局優質資產,有效服務戰略客戶、做大基金規模,積極支持科技自強和產業升級。

未來,公司將以全面註冊制改革為契機,積極推進業務轉型,提升輕資本的業務競爭力、穩健發展重資本業務,立足金融服務實體經濟使命擔當,深化「研究+投資+投行」的綜合金融服務模式,緊密結合主責主業,全面落實新發展理念,支持助力實體經濟發展,切實提升服務國家戰略質效。

關於申萬宏源集團

申萬宏源集團股份有限公司(股份代號:6806.HK)為中國領先的以證券業務為核心的投資控股集團,業務及經營歷史可追溯至1980年代。申萬宏源集團致力於為客戶提供多元化的金融產品及服務。于2015年,申萬宏源集團完成了中國證券史上當時最大規模的合併,整合了申銀萬國證券及宏源證券,形成「投資控股集團+證券子公司」的企業架構,並在深交所掛牌上市。于2019年4月,申萬宏源集團發行H股並在香港聯交所掛牌上市。

新聞來源:PR Newswire

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留意颱風積水 「巡、倒、清、刷」防治登革熱

▲校園積水容器「巡、倒、清、刷」。(圖/環管署提供)

記者陳欣欣 / 台北報導

因應登革熱疫情延燒,本土登革熱病例數為近10年來同期最高,颱風來襲適逢校園開學日,環保機關於開學前加強校園環境清消,環境部環境管理署南區環境管理中心自112年6月28日起啟動「全國登革熱(含茲卡病毒)病媒蚊孳生源清除複式動員計畫」,配合臺南市環保局鎖定高風險疫情熱區,包含校園、工地、市場、舊社區巷道等,混合編組執行強力稽查、清除孳生源及積水容器,並進行確診個案居住地或活動地區化學清消工作,已配合動員78車組205人力、巡檢6,572戶、198處空地、28處工地、清除積水容器數594、投藥數307處、並累計查獲告發56處陽性孳生源。

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環管署重申,一經查獲登革熱孳生源,將依廢棄物清理法開罰,無勸導改善期,最高可處新臺幣6,000元罰鍰,嚴格落實各項防治措施,面對嚴峻的登革熱疫情,務求落實防疫零死角。另外,南部地區的高雄及屏東等2個縣市環境保護局均已針對確診案件所在村里進行全面性環境清消作業,杜絕病媒蚊孳生,避免疫情擴散,環管署將持續透過聯繫平台進行掌握,必要時進行複式動員或提供經費補助。

環管署提醒,民眾做好防颱之餘也要做好廢棄容器清理,以免容器積水孳生病媒蚊,登革熱防治最重要的是「巡、倒、清、刷」,颱風過後容易積水卻常被忽略的地方像是屋頂天溝、花盆底盤、瓶罐容器等環境,又如校園環境積水容器、家裡的花瓶、飲水機底盤、水塔、營建工地電梯井等,日曬高溫的積水環境最適合病媒蚊迅速孳生,積水容器要勤換水刷洗,避免病媒蚊蟲卵附著,不常用的容器也記得要正確倒置,貫徹孳生源清除,消滅病媒蚊,才能杜絕登革熱蔓延,有效控制疫情。

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高效智慧回收機進駐超商 嘉義縣府加碼送咖啡

▲嘉義縣與統一超商合作推動資源永續循環,推廣高效智慧回收機。(圖/嘉義縣政府提供)

記者蔡佳坊/嘉義報導

嘉義縣與統一超商合推資源永續循環,推廣高效智慧回收機,2日宣佈112年9月底前,使用回收機再加碼送咖啡。縣長翁章梁親自示範使用回收機賺取購物金、換咖啡,同時自備環保杯再享5元折扣,讓他開心直呼,做環保還有這麼多好康,實在是太幸福了。

資源回收物是日常生活中隨處可見的再利用資源,翁章梁說,高效智慧回收機結合7-ELEVEN全年不打烊優勢,提供便民服務及回收管道,且獨創回收粉碎裝置,減少碳足跡排放,最重要的是回收還有回饋金,讓環保行為「一兼三顧」,享回收、減碳、回饋三贏局面!

▲縣長翁章梁示範使用回收機賺取購物金、換咖啡。(圖/嘉義縣政府提供)

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高效智慧回收機首批設置於「朴子市諸羅山門市」及「民雄鄉民雄門市」2處,凡達指定回收條件,即可兌換購物金或OPEN POINT點數外;機器可回收寶特瓶及電池,民眾攜帶PET材質、透明無色寶特瓶或1號、2號、3號、4號及9V型的廢乾電池至門市,透過智慧型回收設備做回收,凡完成寶特瓶5個或廢乾電池5顆,即可兌換7-ELEVEN購物金1元或OPEN POINT點數1點。

今年9月底前,單次回收寶特瓶20個或廢乾電池20顆,並列印7-ELEVEN購物金小白單,縣府加碼送CITY CAFE中杯熱(冰)拿鐵或大杯熱(冰)美式咖啡1杯,加碼咖啡需當日兌換完畢,且須繳回購物金小白單兌換,數量有限兌完為止。

OPEN POINT點數可於購物時直接折抵消費,或於OPEN POINT APP兌換現金抵用券及商品外,還可折抵水費、電費、瓦斯費等公共代收費,讓回收行為融入日常生活。

環保局提醒,回收寶特瓶前,應先去除瓶身的包裝膜及清空內部殘留的飲料、液體,保持瓶身完整,不可擠壓,若送入寶特瓶未符合,回收機AI影像辨識系統會自動退回,無法順利回收。

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新北市高灘處設鳥類棲架促進生態多樣性與農作友善生態

新北市高灘處為觀察黑翅鳶等猛禽,在濕地立起了鳥類棲架,棲架除了觀察鳥類功能外,也應用在友善生態的農作中,讓猛禽捕獵老鼠時有更好的位置與視野。

大漢溪人工濕地裡,於四周相對空曠的區域,可以見到竹子搭設的高架吸引鳥類停棲,以增加鳥類的多元化,穩定濕地生態系統。此外,許多農田特別設置棲架供黑翅鳶停棲、獵鼠使用,降低農田鼠害,不但可減少老鼠藥的使用成本,同時也減少猛禽誤食中毒鼠類的風險,形成友善生態與環境的正向循環。

新北市高灘地工程管理處張修銘處長表示,大漢溪生態濕地近年以除污與生物多樣性兼容為主要目標,在多年的努力之下,生態功能穩定,長期生態監測的結果,曾經記錄到包含:大冠鷲、白尾海鵰、魚鷹、紅隼、遊隼、鳳頭蒼鷹、黑鳶、黑翅鳶等多種保育類猛禽的出現。其中黑鳶、魚鷹、黑翅鳶等,更是全年都有機會見到的「常客」。除了濕地、河流水域環境中的魚蝦是黑鳶與魚鷹喜愛獵食的目標外,高灘地草叢中活躍的鼠類,更是吸引黑翅鳶在此「落地生根」的最大誘因。

濕地生態專家表示猛禽是高階的消費者,能夠在高灘地園區的濕地看到牠們常常出現,表示濕地生態系狀況穩定,也是管理單位希望與大家分享的成果,市民朋友來到新北市大漢溪濕地散步遊憩,不妨抬頭觀察以竹子製成的鳥類棲架,有機會一睹猛禽類的凜凜英姿!

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若您想更進一步了解大漢溪人工濕地的故事,歡迎洽詢位於華江橋下的大漢溪濕地生態廊道導覽中心,可提供預約導覽服務,讓大朋友、小朋友賞景遊憩之餘,更可深入了解人工濕地之多項功能,增進環境保育意識。

【交通及導覽資訊】:
新海一、二、三期人工濕地
1. 交通資訊
(1)公車 310、307、810、857、786至「板橋國中,板橋435藝文特區」下車→新月橋至新海一、二、三期人工濕地
2.導覽資訊(大漢溪濕地生態廊道導覽中心):
(1)地點:新北市華江橋下河濱公園
(2)服務時間:每週二至週日上午9時至下午17時(週一休館)
(3)高灘處官網
(4)服務中心粉絲專頁
(5)申請導覽解說服務:本處官網下載預約導覽申請表,或電洽大漢溪濕地生態廊道服務中心(02)2250-5958。

新聞來源:享新聞

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助企業達成ESG目標   蓋亞電動車高效率載運助物流業者

▲蓋亞汽車持續推出高載貨與高機能商用物流車款。(圖/蓋亞汽車提供)

記者張辰卿/台北報導

繼去年台灣始交車起,蓋亞汽車前進歐洲市場備受矚目。即將於9月5日至8日假全球最大國際車展IAA MOBILITY 2023亮相,展出電動商用載具、充電及車隊管理系統,為電商物流、郵政等客戶提供具經濟效益與環境友善解決方案,也計畫聯手歐洲重量級合作夥伴拓展物流商用市場,預計明年於歐洲上市。

此次展覽亮點為首度推出的警政救護等特殊任務車款,結合執勤所需配備與彈性置物空間,提升整體執勤效率。主打郵務車款整車載重達200公斤,1000公升貨箱容量可置入六個歐洲公規郵務籃,搭配可調式置物隔間及層架,讓郵務士可同時配送信件及各尺寸包裹,減少來回站所理貨取貨次數,且優化配送效率。

▲ Rapide 3單次載貨量近二輪機車的5倍。(圖/提供 )

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Rapide 3結合二輪機車機動性和四輪貨車承載量的優勢,可靈活行駛於窄巷間;依現行客戶使用回饋,載運量平均增加近10%,並減少14%的往返貨倉里程,相較燃油機車減少35公斤月碳排量,能助企業達成ESG目標。

電動載貨腳踏車因環保又實用,成為歐洲低碳運輸盛行的途徑之一。蓋亞瞄準海外市場商機,打造商用電動腳踏車Rapide Lite,全車載重達200公斤,車頭載貨空間採模組化設計,後座可選開放式貨斗或車箱,另附有手推車收納平台能輔助物流士輕鬆搬運貨品,多元空間運用助載物效能極大化。其配備馬達系統可偵測騎乘狀況和踩踏力道自動換檔,在高負重或爬坡路面上能有優異動力表現,適合行駛於低碳管制區、行人徒步區或自行車道,實現城市輕量、便捷、零碳排的新型態移動。

▲蓋亞汽車全新車款-電動商用腳踏車Rapide Lite。(圖/提供 )

自台灣加入淨零排放全球目標,企業為達成減碳目標並滿足快速到貨,採用綠色運具已成趨勢。蓋亞商用電動車具備純電、能載、會鑽的優越性能,甫上市即受熱烈回響,如電商龍頭momo及國際快遞DHL等已採用;蓋亞在電動商用車領域的推進亦受到海外市場關注,從Rapide 3演進至Rapide Lite,能順應歐洲特殊道路,滿足業者多元載運需求,可望助企業達成ESG目標。。

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影音/《MiLB》張育成與對手激烈衝撞倒地 輕微腦震盪退場 臉書報平安曝防護員超緊張

旅美好手張育成近期3A打擊手感火熱,2日比賽卻與對方發生嚴重碰撞!(圖/張育成 Yu Chang臉書)

體育中心/綜合報導

旅美棒球好手張育成,近期在紅襪3A伍斯特紅襪隊(Worcester Red Sox) 的打擊表現火熱。台灣時間2日紅襪3A主場出戰金鶯3A,張育成擔任先發一壘手。4局上他在接球時與金鶯3A打者發生激烈碰撞,碰撞後倒地長達五分鐘之久,才起身由防護員及隊友的攙扶退場休息。看到事發畫面,大家都相當擔心。張育成賽後於臉書報平安,還分享了防護員考他英文單字的趣事。

張育成與對手發生嚴重衝撞倒地(影片01:45處)/影片來源:遙控器拿來我要看棒球YT

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張育成此役先發打第二棒。雖然第一個打席被三振,3局下立刻瞄準一顆內角偏高速球,擊出越過外野手頭頂的深遠二壘安打。下一棒火力立刻串連,敲出一壘安讓張育成跑回紅襪3A的第一分。4局上輪到紅襪隊3A守備時,三壘手達爾貝克( Bobby Dalbec)接球後快速傳向一壘卻傳偏,張育成奮身離壘想將球接住,卻與跑向一壘的金鷹隊3A跑者發生碰撞意外。

張育成賽後在臉書上發文表示,謝謝大家的關心,球隊今天請他留在球場附近的飯店休息。他的右肩膀及左臉痠痛,耳朵外傷,有輕微腦震盪,球隊也叮嚀他,有任何狀況要馬上撥打911 。今天退場休息時,防護員為了要確認他的狀況,請他唸出一月到十二月的英文,還要倒著唸,當他倒著唸12-1月時有點卡住,弄得防護員很緊張,他才趕緊說沒事,只是忘記單字而已,瞬間覺得防護員根本是在考他單字吧⋯。

這場比賽張育成共2打數1安打1三振,打擊率0.323。因為傷勢的關係,紅襪球團將他放入7天傷兵名單內休養,今年第二度進入傷兵名單。該場比賽紅襪隊3A最終以3比4吞敗。

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結構紮實、颱風眼清晰! 海葵颱風將登陸臺東須嚴加戒備

海葵將在3日下午到傍晚登陸臺東。(圖/中央氣象局)

生活中心/綜合報導

中度颱風海葵今(3)日13時的中心位置臺東東方約60公里之處,以每小時14轉7公里速度,向西北西進行,暴風圈逐漸壟罩東半部及臺中以南陸地,除了北北基桃之外,中央氣象局持續發布陸上颱風警報,預計今天下午到傍晚颱風中心將在台東登陸,東半部的風雨將達到最強,須嚴加戒備。

氣象局表示,海葵颱風移動過程中,強度持續增強,結構紮實、颱風眼清晰,已針對臺東的臺東市、成功鎮、卑南鄉、東河鄉、長濱鄉以及綠島發布「颱風強風告警」,示警將出現12級平均風或14級陣風以上風力,請民眾立即進入堅固建築物,遠離高架道路、橋梁或天橋、鷹架、窗戶、樹木、汽車或其他可被強風吹起的物品,行車應減速慢行、步行應降低身形注意安全,如位於山區與空曠區域應儘速掩蔽。

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同時全台17縣市也都發布大雨、豪雨特報,其中屏東、宜蘭、花蓮、臺東有局部豪雨或大豪雨發生,新北、桃園、新竹、苗栗、台中、南投、高雄也有豪雨等級的降雨發生。氣象局表示,今、明兩天是颱風影響臺灣最明顯的時間,今天下半天東半部、恆春半島風雨最劇,中南部、澎湖則在入夜後,風雨轉強,其他地方也會有間接性的風雨。

氣象局統計,截至自9月2日0時至3日13時出現較大累積雨量:宜蘭縣鴛鴦湖296.0毫米,花蓮縣赤柯山239.5毫米,臺中市南湖圈谷225.5毫米,新竹縣西丘斯山211.5毫米,臺東縣蘭嶼202.5毫米;較大陣風區域如下:成功14級,蘭嶼12級。

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國內第一本客家視角 中英版攝影雜誌 HIB翕相創刊號 正式發行

▲客家公共傳播基金會推出《HIB翕相》全球客家攝影雜誌。(圖/客傳會提供)

記者翁一如/台北報導

客家公共傳播基金會(客傳會)推出的《HIB翕相》全球客家攝影雜誌(1)日舉辦發表會,邀請攝影家登漫波一同揭開雜誌封面作品《塑膠禮儀》。客傳會董事長陳邦畛指出,這本攝影雜誌邀請專業攝影師捕捉客家觀點,以不同層次的影像呈現客家在全球的樣貌,甚至包含VR創作;雜誌封面選用東勢藝術家登曼波的攝影作品,表現出多元、客家、家族與地方議題,期待未來可以藉由攝影雜誌的發行,繼續呈現多元的客家議題與故事。

「我的性別認同是多元的,對我來說其實與客家認同是類似的。」以《塑膠禮儀》作為《HIB翕相》封面的藝術家登曼波(本名楊登棋),出生於台中東勢的客家家庭。對於自己的作品他解釋,客家人是一個具有變動性的身分認同,跟著時代、環境、地域改變,客家沒有很明確的答案,因為客家人是流動的、全球。他曾在不同國家遇過客家人,人不在老家,卻可以用客語跟不同人溝通,對他來說是相當特別的經驗。

▲藝術家登曼波分享封面作品《塑膠禮儀》創作緣由。(圖/客傳會提供)

登曼波說,《塑膠禮儀》,其實是為了浪漫台三線藝術季展出創作,討論的是女性陰柔的一面,也與東勢的地方傳說「阿比拜」相關。作品其實是包括影像、影片與空間裝置,這張作品是影片的劇照。與編輯討論時,決定用用比較搶眼的畫面,這張作品不僅是他找尋自我的過程,也希望打破自我認同的刻板印象,並讓大家感受到客家人會隨著時代而有不同樣貌的流動性。

客傳會今天舉辦《HIB翕相》創刊號發表記者會,並且舉辦小型座談,邀請編輯團隊與登漫波座談,分享創作經歷。《HIB翕相》創刊號共有10大主題、100張影像,歷時一年的時間,蒐集、訪談不同世代的客籍攝影家,探討客家的過去、現代、未來,也探討臺、港客家的風土生活異同。

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▲客傳會董事長陳邦畛表示,希望讓大眾可以透過攝影師、影像工作者視角,看見客家人在。(圖/客傳會提供)

陳邦畛表示,這本客家攝影雜誌的發表,希望讓大眾可以透過攝影師、影像工作者視角,看見客家人在世界上的樣貌。客家人約占台灣人口百分之二十,在台灣相對少數,但全世界客家人口接近一億人,散落在全球各地,有必要讓大家了解世界上的客家在做什麼事情,例如創刊號這期有選擇香港客庄,探討當地社區與政治議題,也選了2015年從香港移居臺灣的攝影師黃弘川,從他紀錄北埔客庄的作品,來看臺灣客庄等。

陳邦畛解釋,客家攝影這件事情,並不是僅限於客家人,也可以是非客家人來捕捉客家議題,尤其在網路新媒體時代,大家不容易摸到紙本的攝影雜誌,且客家人也從來沒有一本攝影雜誌,換句話說這本攝影雜誌可以說是客家的「新媒體」。將客家與影像放在一起,可以重新建立全新的形象,這本攝影雜誌希望擔任這個平台,也搭上世界客家博覽會的風潮,展現客家在全球的食衣住行。

《HIB翕相》書中以中英雙語呈現,書中的主題包括享譽國際、屢獲大獎的新媒體藝術家黃心健,其VR作品以視覺藝術體驗客家未來感;藝術家登曼波的作品《塑膠禮儀》,以私密的生命經驗「阿比拜」融合現代藝術手法,帶出衝擊感十足的前衛作品;還有2015年從香港來臺灣,後來在新竹北埔定居8年的黃弘川,透過他的鏡頭用黑白照片的視角,詮釋執迷不悔的愛上台灣、愛上客庄北埔的原因等等。

客傳會表示,對於年輕世代而言,語言不再是認識客家的唯一方式,因此這次發行的《HIB翕相》創刊號,以攝影作品當作溝通媒介,希望由影像的衝擊,讓大家認識不一樣的客家印象,也期待翻閱這本攝影雜誌的同時,也開啟一場認識臺灣文化與當代攝影、藝術融合的盛宴。

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復刻懷舊好滋味 萊爾富推出古早味麵包、便當搶市

記者柯宗鑫/台北報導

以「萊懷念我的古早味」為主題,萊爾富將復刻經典台灣味,推出麵包及便當新品,現在推出4款台式麵包車常見的「古早味-奶油風味海螺」、「古早味-花生奶油風味麵包」、「古早味-草莓椰子麵包」及「古早味-巧克力彩米風味麵包」,售價皆為30元;便當則是推出3款百元內的懷舊便當,包含「古早味豪華雙拼飯」、「古早味秘製排骨飯」、「古早味經典雞腿飯」,售價皆為99元。

▲ 看好復古商機,萊爾富推出古早味系列新品搶市,包含4款麵包及3款便當,復刻經典台灣味。

9月19日前凡購買古早味麵包系列新品,搭配指定飲品享合購價49元,會員再享Hi點5倍送;若購買古早味便當系列新品,搭配指定飲品則可省10元,會員同享Hi點5倍送。

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▲ 萊爾富開賣「北斗Q肉圓」,9月19日前享新品嚐鮮價45元,搭配百事可樂 600mL另享合購價55元

萊爾富同時也開賣經典的國民小吃北斗肉圓,新推出的「北斗Q肉圓」,微波即可享用,隨時都能品嚐到傳統的好味道,為吸引民眾嚐鮮,9月19日前享新品優惠價45元(一袋3顆,原價55元),搭配600 mL的百事可樂另享合購價55元。另一款「月亮蝦餅」,售價42元,也是受國人喜愛的小吃之一,鮮甜的好滋味,現在到萊爾富也吃得到!

▲ 即日起至9月19日,萊爾富門市推出「週週抽黃金」活動,Hi-Life VIP APP會員指定消費單筆滿3件商品,就有機會抽中財富女神金條。

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新聞來源:民生頭條

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“氫能特斯拉”回歸,尼古拉能否重建氫卡帝國?

“氫能特斯拉”回歸,尼古拉能否重建氫卡帝國?

  • 2023-08-09
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  • 來源:能源雜誌

撰文丨郭小墜兒

出品丨第一元素網

近日,在宣布量產氫燃料電動卡車后不久, 尼古拉再次官宣,氫燃料電池卡車將於9月份開始交付首批車輛。目前其18個客戶總計訂購氫燃料電池卡車已經達200台。

此前,德國工業巨頭博世表示,燃料電池動力模塊現已在其德國斯冬加特-費爾巴哈工廠開始批量生產,美國尼古拉公司已被確認為燃料電池首個試點客戶,作為交易的一部分,該動力模塊將用於其8級氫燃料電池電動卡車,計劃於第三季度進入北美市場。

這家曾經沉寂許久的“PPT”車企,“氫能特斯拉”,帶着他的新產品再次回歸。

野心勃勃的”氫能重卡第一股”

2014年,就在馬斯克憑藉特斯拉成為新能源車企市場新貴不久,米爾頓的“尼古拉汽車公司”(Nikola Motor)橫空出世,並將自己定位為“超越特斯拉”的存在。

無論從業務還是從名字上看,二者都是針鋒相對,馬斯克用了尼古拉 · 特斯拉的姓,米爾頓就取了尼古拉 · 特斯拉的名;特斯拉主打的是打造使用鋰電池為動力的電動汽車;尼古拉就開發以燃料電池作為動力的氫能源汽車,其背後對標的意味不言自明。

一向自負的尼古拉公司創始人米爾頓曾公開表示:世界上很少有人能超越馬斯克,我就是其中之一。

如果說名字是個意外,那之後尼古拉控訴特斯拉則是多少帶了點“捆綁銷售”的意味了。 2018年宣稱特斯拉研發的電動卡車剽竊了自己的專利,要求特斯拉賠償20億美元,再次把尼古拉與特斯拉捆綁了起來。

這一訴訟一度持續數年,這期間與特斯拉的恩怨糾葛也為尼古拉賺足了眼球,不少媒體認為這是尼古拉的一種營銷手段。某種程度上說,米爾頓是個不錯的營銷鬼才。

自成立之初,尼古拉公司便確立了清晰的發展目標——生產清潔能源的卡車,包括電池動力和氫燃料電池動力。尼古拉公司對外宣稱他們在卡車上發現了氫動力車的突破口,彼時,由於純電動車在續航以及充電時長等方面的缺陷,人們正疲於尋找長途運輸的“替代者”,尼古拉此舉,將投資者心理閾值拉滿。

2016年,在尼古拉公司成立才一年多的時候,便對外放出消息:研發出了尼古拉一型(Nikola One)卡車,該卡車氫氣燃料的容量為100公斤,消耗量為4.6公斤/百公里,理論上的續航能力可以超過1200英里(1900公里)。

該氫動力卡車的一大賣點在於,“租賃”的方式進行對外銷售,大大降低了使用費用,這在氫動力車售價遠超電動車的當時,成為一大噱頭。

尼古拉還與WABCO、凱斯紐荷蘭工業公司博世和韓華等零部件巨頭建立了合作關係,尼古拉與美國最大的卡車租賃公司Ryder Systems簽署銷售和服務協議,自此Ryder Systems成為尼古拉獨家銷售和服務夥伴。

為了解決氫燃料卡車續航能力的問題,尼古拉推出幾乎覆蓋全美的重型(heavy duty)加氫站網絡計劃,此舉可以在客戶補充能源時提供最方便快捷的服務。

一系列操作之下,誰能不說尼古拉是真正站在全方位布局氫能卡車的長遠發展呢?

2018年5月,勢頭正猛的尼古拉贏得了美國最大的啤酒釀造公司安海斯-布希的青睞,雙方簽訂了800輛卡車的合約訂單。隨後的一年多時間里尼古拉成功接到多份訂單,尼古拉公司號稱收到了一共14602份合約訂單,潛在銷售額超過100億美元。

2020年6月,在成立的第六年,尼古拉與特殊目的併購公司VectoIQ Acquisition Corp完成合併,成功在納斯達克借殼上市,成為全球 “氫能重卡第一股”。

此後不到一周的時間,尼古拉股價暴漲103%,股價最高超過95美元(約合人民幣672元),市值最高320億美元,其市值一度超過了汽車巨頭福特。

一系列buff的加持下,此時所有人都看好這個“氫能領域的特斯拉”。

造假風波引發眾叛親離

秉持着“走花路”的理念,尼古拉自成立以來合作的夥伴幾乎都是行業巨頭,在上市后的三個月,美國通用公司宣布與尼古拉建立合作夥伴關係,通用汽車通過該合作夥伴關係收購尼古拉11% 的股份(在宣布時價值約 20 億美元)。輸出技術推動氫動力皮卡Badger的研發和生產,消息放出,尼古拉的股票再度大漲45% 。

就在其春風得意之時,2020年9月9日做空機構興登堡研究公司的一份報告扯下了尼古拉公司的“完美先生”的偽裝。

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根據興登堡的研究報告,尼古拉所謂的氫動力卡車和其配套技術完全不存在,並指尼古拉是主要由米爾頓實施的“錯綜複雜的欺詐行為”,是一場徹頭徹尾的騙局。

據興登堡披露,尼古拉在2016年展示的一型卡車(Nikola One),只不過是在田納西州組裝的一副沒有任何動力的空殼。那輛空殼卡車由隱蔽的外接電源供電,給人造成了卡車已經可以工作的假象。

這並非是尼古拉第一次遭受到外界的質疑,此前彭博社曾在2020年6月18日發文稱,尼古拉公司創始人米爾頓質疑尼古拉首款原型卡車(Nikola One)的進展,該原型車不過是一台沒有氫燃料電池、電機等關鍵部件的模型而已,根本無法進行正常自動力駕駛。

而興登堡的質疑也並非空穴來風,尼古拉雖然設計出尼古拉一型、二型氫動力卡車、Tre型電動卡車、Badger氫動力越野車、還有Reckless、WAV、Zero等概念車,但面對近百億的訂單,卻尚未生產出一輛車,也沒有交付任何一份訂單,面對諸多黑料,尼古拉似乎沒有任何反擊的餘地。

一時間尼古拉股價在興登堡發布報告的當天就下跌了10%,兩天後下跌36%。而英國石油公司、通用汽車、共和國服務公司等也相繼發布聲明,終止與尼古拉的合作夥伴關係。其中BP公司的退出直接導致了尼古拉的股價盤中下跌超過 25%。

在支撐了良久后的通用汽車也在11 月宣布取消收購尼古拉股權的交易。雖然通用汽車仍將繼續向尼古拉提供承諾的燃料電池技術,但不再保留該公司 11% 的股份,並且不再為該公司生產 Badger 電動皮卡。

或許這與米爾頓的“甩鍋”行為不無關聯。

9 月 21 日,本應挺身而出,扭轉局面的尼古拉創始人米爾頓宣布辭職, 9 月 8 日才剛剛入股的通用汽車及其董事會成為了名副其實的“大怨種”。

造假污點下,buff變bug,沒有過硬的技術,產品也沒有過硬的競爭力,尼古拉市場全線停滯,面臨崩盤。

“曲線救國”or“改弦更張”

此後的很長一段時間,尼古拉都沒再出現在大眾視野中,直到2022年2月,尼古拉宣布聘請邁克爾·洛舍勒成為其新總裁。

此前,邁克爾·洛舍勒(Michael Lohscheller)曾帶領歐寶扭虧為盈,這是通用多年都未能做到的事情,或許在尼古拉眼中,這位新總裁也有着能夠讓尼古拉起死回生的能力。

高層的“新鮮血液”為尼古拉帶來了新氣象。2021年底,尼古拉推出純電量產車Nikola Tre,並於次年4月陸續交付。步入量產階段,對於深陷負面輿論已久的尼古拉來說終究是個好消息,但是這款純電車型卻與尼古拉一開始定位的氫燃料電池重卡並不相符,難道是要放棄氫動力卡車的生產?

或許對於尼古拉來講只是作為氫動力卡車生產前的嘗試,以純電車型作為氫動力卡車的過渡,藉此盤活公司現金流,成全其氫燃料卡車夢想?

還是氫能造車徹底無望,寄希望於純電車型,改弦更張,另起爐灶?

但無論是繼續發展氫動力卡車還是改生產純電動車型,對尼古拉來說,在氫燃料技術的尚未取得的突破都會成為其發展的桎梏。

此次博世與尼古拉的合作並非二者的首次合作,而是在風暴過後的再次攜手。早在2017年,博世的treclass-8長途卡車項目首次啟動,並選擇與尼古拉合作,二者將通過使用博世的模塊化和可擴展的一體化eAxle共同開發動力系統。他們預計2021年開始生產。

2020年尼古拉深陷造假風波,計劃也隨之擱淺。在終止合作關係的大潮中,博世對尼古拉可謂是不離不棄,2021年,尼古拉和博世宣布,將在2021年9月合作,尼古拉將在博世的亞利桑那州工廠為博世生產燃料電池動力模塊。

2022年,博世再次宣布在美國投資生產燃料電池堆,最終可能用於支持尼古拉的生產。

博世的全方位支持無疑為尼古拉注入強心劑,而尼古拉似乎也並未放棄氫燃料電池卡車的生產,此番氫卡的量產就是一個證明。

截至目前,尼古拉總計共獲得5820萬美元的獎勵,用於支持7座加氫站,其中包括最近宣布的4190萬美元的貿易走廊增強計劃(TCEP)撥款,這些加氫站位於南加州海岸空氣質量管理區(AQMD)、聖地亞哥縣空氣污染控制區和莫哈韋沙漠AQMD在內的加州貨運走廊沿線。

加氫站的順利建成將為尼古拉氫卡客戶的使用提供方便快捷的服務,只是正如3年前市場做出選擇一樣,這次尼古拉能否真正投產氫燃料電池卡車,建造其“氫卡帝國”,成為第二個特斯拉,還需市場來證明。

 

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