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11月17日,字節跳動被曝出正在定向測試金融產品“放心花”,一款類似於支付寶“花唄”的消費貸產品,目前內嵌在抖音與今日頭條兩個字節系“頂流”App上測試,獲得入口的用戶打開個人中心的錢包即可看到。

但,這不過是字節跳動2020年發力金融業務的一個縮影。早前,其已在香港拿下券商牌照,獲得開展股票、期貨、外匯等交易的資質,9月,謠傳已久的“曖昧對象”合眾支付正式被字節跳動收編,張一鳴終於獲得支付牌照。

 對金融有想法的不僅是字節跳動。11月24日,支付百科曝出快手獲得支付牌照,通過控股持牌支付機構易聯支付。短視頻兩巨頭終於在金融賽道相見,核心業務相同的背景下,字節跳動的打法對快手以及短視頻生態圈布局金融具有借鑒意味。 

字節跳動旗下的內容平台里,金融大都是導流生意。業內人士分析稱,“按導流成交計費的模式,利潤率不高。不能從貸款利息裏面分利潤,即使做大,收入空間仍然有限。

據不完全統計,字節跳動目前已經獲得了支付、券商、保險經紀牌照。金融領域最具含金量的三張牌照:小貸牌照、銀行牌照、消費金融牌照中,互聯網小貸牌照已被其收入囊中。 

字節系產品形成的流量池,加上即將建立起的自有消費場景,為其從流量變現模式升級為金融交易分羹模式創造了條件。而不久前註冊的“抖音支付”、“抖信用分”等商標也證實,其正在着手打造自己的金融基建。

字節跳動版“花唄”

低成本資金與獲客,是新玩家做金融業務的基礎。僅抖音這一單一產品月活用戶超過6億的流量基數下,字節跳動想將金融變現方式由廣告費轉向分潤,獲得更穩定、更有增長潛力的收入,是必然選擇。 

此次推出的放心花最高額度為1萬元,目前僅限於在抖音App內購買DOU+使用,無法提現。放心花採用與花唄相似的當月消費下月還機制,後期可能會開放至抖音App內的所有消費場景。相關負責人在接受《中國經營報》採訪時稱放心花是“獨立的信用支付產品”。 

使用場景狹窄,並不能掩蓋放心花是消費信貸產品的本質。根據市面上流出的放心花截圖來看,放心花的申請流程與2018年上線的“放心借”基本相似,如無意外,放心花與放心借同樣採用助貸模式。

 《放心借用戶服務協議》》中稱,放心借平台為北京未來視界科技有限公司(字節跳動100%控股),平台僅作為互聯網信息及技術服務平台。放心借內的金融產品由合法資質的機構,第三方金融機構提供。

 除非另有協定,用戶在使用放心借上的金融產品時,包括但不限於授信、風控、貸款、貸后管理(催收)等,均為用戶與第三方金融機構之間建立的獨立的合同關係,公司並非相應法律關係中的一方主體。 

目前字節的金融業務,大都通過自己導流,持牌金融機構放貸的方式進行。放心藉由今日頭條旗下貸款服務技術平台運營,通過新網銀行、中銀消費金融等合作夥伴提供貸款資金。 

上述合作對象中,中銀消費的股東背景也多為銀行系。新網銀行是國內最先開辦的三家互聯網銀行之一,主要股東為小米、新希望集團、紅旗連鎖,另外兩家是騰訊的微眾銀行與阿里的網商銀行。

避開阿里系、騰訊系金融機構,隱藏金融意圖與業務進度,字節跳動悄然將金融業務最重要的基礎工具——合眾支付在抖音、今日頭條、火山小視頻等核心產品中打通,作為放心借的支付通道。2019年春節今日頭條推出“發財中國年”活動,紅包提現服務就由合眾支付提供。 

但直到2020年9月,合眾支付才正式成為字節跳動系產品。彼時其主體武漢合眾易寶科技有限公司完成工商股權變更,由張一鳴持股99%的北京石貝科技有限公司納入麾下。 

合眾支付於2014年獲得全國互聯網支付許可證,而央行2016年後暫停第三方支付牌照發放,至今尚未解禁。字節跳動這張支付牌照可謂來之不易。

電商先行,牌照補位

 事實上,字節跳動的金融推進節奏幾乎是配合著張一鳴的電商步調。 

張一鳴在2017年就開始試水金融。彼時字節跳動在寧夏銀川申請網絡小貸牌照,最終失敗。

 而早在2014年,今日頭條上線了“今日特賣”頻道,由達人在發布內容中插入商品,用戶下單即可跳轉至淘寶等電商平台。這一模式下,平台負責流量精準匹配,達人撰寫內容發布。前者通過阿里媽媽等平台獲得訂單傭金,達人通過發布的文章獲得分佣。

 此後,字節開啟了更多內容電商的變現形式。

 到申請小貸牌照的2017年,頭條上線了“放心購”,放置在用戶錢包頁面。2018年抖音崛起勢頭漸起,原來插入內容的商品轉而放在短視頻頁面,同時推出抖音小店並開放抖音的購物車功能。 

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在一系列的商業化變現試探中,字節的金融業務脈絡也逐漸清晰。 

為第三方電商平台打開接口的同時,小貸產品“放心借”上線。字節跳動就此與多家持牌機構建立合作。同年6月和8月,字節跳動相繼通過收購獲得保險經紀牌照與證券投資諮詢牌照,還申請了包含小貸、理財、保險、金管等種類的商標。 

2019年,字節跳動上線“滿分”App。滿分幾乎集中了字節所有金融嘗試,將字節的消費金融、小額信貸與信用卡業務集中在一起。但至今,該項目在IOS系統仍搜不到,部分安卓系統同樣空白,網站最新版本的更新則停在2019年11月。

 如果此前字節只想做一個金融超市,在獲得銷售各種金融服務許可的前提下,自己提供平台,將金融需求導流給持牌金融機構流量變現。而隨着監管收緊,金融業務的合規風險越來越大,合規成本越來越高,收取流量費的玩法顯然不再划算。

 轉折來自於新冠疫情。

 疫情將直播電商的種子催熟,抖音也迅速跟進。2020年4月,抖音直播電商業務開啟,6月,字節跳動進行組織架構調整,將“電商”提升為一級部門,電商業務的戰略地位基本確立。 

而在此之前,字節已經開始了拿牌破局行動。

 2020年3月,以字節跳動理財產品負責人李冠超成為深圳市中融小額貸款股份有限公司的董事、總經理為標誌,字節正式拿下網絡小貸牌照。5月,該公司的註冊資本由2億元增至4億元。 

8月,字節拿下香港券商的五類牌照,涉及股票經紀、證券投資顧問、期貨投顧、機構融資顧問、資產管理等內容,為其香港證券交易產品“松鼠證券”拿到了基礎門票。

優勢亦是天花板

早期通過平台流量進行變現,後期逐漸拿到牌照參与到金融的產業鏈條中。互聯網金融第二梯隊企業們的發展路徑大都相同,字節也不例外。據新流財經報道,字節金融業務廣告佔比已經達到廣告整體收入的三成左右。 

而隨着短視頻的競爭變成抖音與快手的兩極爭奪,基於流量的簡單商業化模式已經難以滿足現階段發展,提高流量利用效率、打通消費場景的下游環節是發展所需,也是盤活核心業務與金融資源,開拓新的變現渠道的必要手段。

 也有業內人士指出,做金融必須完善交易場景這一基礎要素。也就是說,只有電商業務做起來,字節才能有更大的收入空間。 

8月,抖音宣布自10月9日起,不再支持第三方商品直播帶貨。至此,字節跳動基本具備了金融服務的閉環條件——巨大的流量與消費場景。

 這兩個要素分別對應着便宜的獲客成本與穩定的交易需求,能夠滿足金融消費的初期要求。

 而更深層次的,目前上升勢頭明顯的互聯網金融第二梯隊公司的變現模式中,一種是利用消費場景推廣自己的金融基礎工具,然後滲入到經營場景中;另一種是利用流量先變現,再快速切入自身的消費場景。 

前者最為典型的是美團,依靠自身流量鋪設支付基建、再利用商戶資源主攻經營性貸款,目前核心牌照基本拿下,如小貸牌照、銀行牌照(與中發金控合資成立的民營銀行億聯銀行)。

 後者通過核心業務進行基礎性導流變現,再逐漸滲透進業務環節,在這個過程中獲取牌照。也是目前字節跳動的主要打法。 

更重要的是,儘管前有螞蟻這種巨頭探路,字節也需要想得更清楚。

 當前領域第二梯隊的潛在巨頭們,憑藉著核心業務優勢獲得低門檻門票,但這也一定程度上構成其天花板。如美團金融,在用戶端優勢巨大,適合高頻低額的消費信貸產品,想要觸達高額消費、甚至是投資理財場景需要長時間培養用戶心智。又如滴滴金融,主要以出行場景為主,車輛的高單價決定了針對司機的經營性貸款周期長,最終規模有限。 

字節系產品在流量見頂的后互聯網時代的巨大用戶增勢,使得抖音、今日頭條、西瓜視頻、火山小視頻等產品成為目前全網最便宜的金融流量池。這種低成本流量下的精準轉化,將是很長時間內互聯網金融企業難以企及的優勢。 

但現階段的嚴監管形勢下,消費貸嚴重受限,作用於實體經濟的經營性貸款反而被監管所鼓勵。字節跳動金融變現的核心是內容電商,因此前期只能靠C端產品驅動,只有商家體系成熟后,才有機會做監管友好型金融業務。 

對字節跳動來說,圍繞抖音小店的電商體系建立之後,首先要通過支付這一基礎環節建立賬戶體系,形成數據壁壘。而在這之前,它需要直面的問題是,如何在快速地業務擴張與愈加收緊的監管間找到平衡,完成初始的金融資源積累。

【本文作者李玲,由合作夥伴虎嗅網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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傳統武術生意經:武當掌門曾任500億資產公司監事 青城派主打養生牌_高雄借貸

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“渾元形意太極門掌門人”馬保國或許自己也想不到,憑藉著一次又一次的經典語錄,69歲的自己,竟然成為了2020年年底,最火最紅的網絡名人。

百度指數显示,從11月初,馬保國的熱度陡然上升;B站上有關馬保國的鬼畜視頻,也呈現了燎原之勢,至今仍愈演愈烈。

但在馬保國意外躥紅的同時,很多人都會有類似的疑問:在現代搏擊、跆拳道、泰拳大當其道的時代背景下,傳統武術是如何維持生計的?少林寺的商業化已經成為經典,其他武術門派,又是如何生存?騰訊財經今天一窺究竟。

身份待考證的武當掌門游玄德:曾在500億資產的公司擔任監事

作為與少林齊名的武當派,號稱掌門人的游玄德也是聲名赫赫。游玄德聲稱有四大神功:一陽指、隔山打牛、沾衣十八跌和降龍十八掌。

但少林武僧釋延覺曾公開表態游玄德的功夫是騙局。與此同時,武當山道教協會會長李光富也對游玄德的身份發起了質疑:游玄德上世紀90年代曾在武當山上呆過幾年,後來走了。

在公開資料中,游玄德頂着南武當道教協會會長、韓國道協名譽會長、歐洲武當功夫總會首席顧問、武當功夫國際聯合會主席一大串頭銜。“武當山道教協會是政府承認的,他那都是自己弄的”,李光富道長這樣表示。

但無論是神功還是掌門,如果和游玄德在商業上的布局相比,都顯得有些小巫見大巫。天眼查信息显示,游玄德名下的企業包括湖北武當玄武投資有限公司、平山縣天台山玄德文化傳播有限公司、河北天台山旅遊有限公司等。

這些公司中,最引人矚目的就是湖北武當玄武投資有限公司。公開資料显示,公司註冊資本為500億元人民幣 ,公司經營範圍為石油、天然氣、煤炭開採技術諮詢、煤炭批發、煤礦机械設備及配件銷售,以及風力發電、太陽能發電;水污染治理、大氣污染治理等,而游玄德曾在這家公司擔任監事一職。

太極拳閆芳:四家公司任法人代表,經營業務包羅萬象

如果要評出網絡時代第一個火起來的傳統武術大師,非閆芳女士莫屬。

閆芳女士師從“太極宗師”李經梧,自稱“經梧太極”第一傳人,門下弟子近百。在2012年的網絡上,閆芳女士凌空發力,將徒弟們打飛的視頻,獲千萬次網友圍觀,被冠以——來自東方的“神秘力量”。

除卻武林中的身份,閆芳還有一堆聲名顯赫的頭銜:經梧太極文化傳播公司董事長、河北省武協副主席、中國武術一級裁判等等。

天眼查显示,經梧太極文化傳播公司成立於2011年,閆芳女士持股73%,經營業務包括設計、製作、代理國內廣告業務,企業形象策劃,企業營銷策劃,文化藝術交流活動策劃,體育賽事活動策劃,以及銷售辦公設備、體育用品、日用百貨、服裝鞋帽。

此外,閆芳女士還在另外兩家公司擔任法人代表,其中一家是河北鼎富國際貿易有限公司,主要從事廢鋼鐵、鐵礦砂、燃料油、重油、服裝、紡織品的批發、傭金代理(拍賣除外),服裝、紡織品的進出口相關諮詢服務業務;另外一家是石家莊大巍紡織有限公司,主要生產加工坯布、服裝及紡織產品(毛紡、棉紡除外),銷售自產產品。

更關鍵的是,閆芳女士還曾在一家高科技公司擔任法人代表:石家莊公大感光化學研製有限公司。該公司主要負責高低壓成套開關設備、自動化控制系統及裝置的生產、製造、安裝調試及技術諮詢服務等等。

四家公司擔任法人代表,經營範圍包羅萬象,從重工業到輕工業,從高科技到企業諮詢,從批發代理到國際貿易,在傳統武林人士中,閆芳女士也算是一個商業奇才。

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峨眉派最後的掌門:用“表演”將峨眉功夫傳承

據《上游新聞》報道,通過互聯網搜索“峨眉派掌門”,能夠找到汪健是峨眉派掌門的說法,這一說法,也得到了“峨眉七雄”等權威人士的認可。

在汪鍵去世之後,再也沒有人獲得“掌門”的稱號,因此汪鍵可以說是峨眉派最後的掌門。根據公開資料,汪健也稱得上是將峨眉功夫商業化的開山鼻祖。

《商界》雜誌曾介紹,最開始創辦武術培訓班時,為籌措資金,汪鍵採用一種很“江湖”的方式,帶上學生,搬上桌椅板凳,在體育館門口現場表演招生,每個學生收50元學費,後來則更“江湖”——在峨眉山體育館里,汪鍵擺下擂台,由六名自己的學生守擂,任何人只要攻擂成功,便可得到1000元的獎金。

這場擂台賽,汪鍵的學生拿下了六場比賽中的五場勝利,而10元一張的門票,共賣出了三千張,與體育館分成並扣除成本后,汪鍵凈賺5000元,那是他從事武術產業的第一筆收益。

到後來的1993年,汪鍵又創辦了樂山大佛文武學校。根據網絡上一份價格表显示,根據專業的不同,樂山大佛文武學校收費標準也不一樣。比如高級保鏢專業,學費為4800元/3年,職業拳手專業,學費為3980元/2年 ,治安保衛專業,則為2780元/1年 。

據《新京報》報道,為了解決學生畢業去處,以及更好地推廣峨眉武術,汪鍵還於2008年註冊成立峨眉武術文化傳播公司。據當地媒體報道,峨眉武術文化傳播公司以“功夫峨眉”為品牌,每天晚上在峨眉景區劇場內,由大佛武校學生為主體,為觀眾表演峨眉功夫,也算是走上了學校培養人才、公司使用人才的自我造血之路。

青城派掌門劉綏濱:不說武術有多厲害,主打“養生牌”

劉綏濱是青城派第三十六代掌門人,道號信玄。劉掌門同時也是都江堰市政協委員、四川省非物質文化遺產代表性傳承人、四川省武協青城武術研究會會長、四川省道教協會常務理事、四川省文化與健康研究中心顧問。

天眼查信息显示,劉綏濱在兩家公司擔任股東,分別是海南青城太極影視文化有限公司(持股40%)和四川信玄文化傳播有限公司(持股30%),前者的經營業務範圍主要是製作、發行電視節目、電視劇,承辦演出、文化活動,後者則為策劃文化藝術交流活動。此外,劉綏濱名下還有一家武館:都江堰市青城武術館。

與大多數所謂的大師不同,劉綏濱很少強調傳統武術有多麼厲害。劉綏濱認為,長期的堅持,不斷地完善、修正,求得自己身心的平衡,這才是學武術的真正目的。

因此,除卻開公司和武館,劉綏濱的主要社會行為還有授課,其曾執教國內多家大學的MBA、EMBA、董事長班、商界領袖班,並去海外開辦講座,傳授內容則以養生課程為主。

也有媒體曾報道會館針對“高收入人群”。對此,劉綏濱以另外一種聲音回應:“我覺得不管世界如何變,不變的是大家都希望身體健康,而太極養生很適合大眾。當年張三豐祖師講,太極就是讓天下英雄豪傑延年益壽的。”

崆峒派的掌門歸屬有些模糊。2010年有媒體報道稱,平涼小伙陳虎從日本籍第十一代掌門花舞影手中接過大印,成為崆峒派第十二代掌門;與此同時,也有媒體將白義海報道為崆峒派第十一代掌門。

天眼查显示,陳虎名下有一家公司:平涼崆峒山武術演藝有限公司,陳虎擔任執行董事兼總經理。值得注意的是,該公司由平涼文化旅遊產業投資集團有限責任公司100%控股,而平涼市國資委擁有該集團75.05%的股權。也就是說,平涼市國資委為陳虎企業的實際控制人。

另外一個崆峒派掌門白義海的商業行為,主打開武館以及養生。媒體報道稱,白義海在1992年便開辦武館,其創辦的中華崆峒武道聯盟旗下,已經有數十所武館。

目前,白義海的拜師弟子有二三百人,雖不收學費,但是在拜師時需交納紅包以顯誠意,一般的學習時間為三年,三年之後可隨自己心愿就職謀生。另外,崆峒派還收學員,需交納學費,主要學習武術表演和崆峒基本功,訓練肢體平衡。

除了武館收入之外,白義海所在的崆峒派也會同民辦學校、國外拳館等合作,從中可獲得利潤,以利崆峒派的運轉。

【本文作者孫實,由合作夥伴騰訊網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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雲集Q3財報發布:商城GMV同比增128%,交易會員增至1300萬_高雄借貸

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11月26日,中國領先的基於社交驅動的精品會員電商平台雲集(NASDAQ:YJ)公布了截至2020年9月30日的第三季度未經審計的財務業績。

根據財報,2020年第三季度,雲集差異化供應鏈和創新營銷渠道持續發力,GMV從2019年同期的92億元上升至94億元(合14億美元),繼續保持增長。其中,與商城業務相關的GMV為73億元(合11億美元),而2019年同期為32億元,同比增幅高達128%。商城業務的大幅增長,彰顯平台轉型的良性推進。

此外,截至2020年9月30日的過去12個月,雲集交易會員增長至1300萬。在精選供應鏈支撐下,直播帶貨等創新營銷渠道的大力拓展,成為用戶規模持續擴大的重要原因。

平台持續轉型,差異化供應鏈優勢凸顯

財報显示,雲集2020年第三季度GMV為94億人民幣,較第二季度的78億增長20.5%。其中,商城業務相關的GMV為73億,較第二季度的49億增長49%,佔據平台GMV的77%以上。

商城業務GMV大增的背後,是雲集平台化轉型的良性推進。自營業務佔比持續下降,平台在第三季度成本大幅下降。根據財報,2020年第三季度,雲集營業總成本下降至7.517億元(合1.107億美元),降幅達67%。加之雲集通過優化供應鏈履約和市場營銷費用,經營成本大幅削減。第三季度運營虧損為人民幣2440萬元(合360萬美元),而2019年同期為1.18億元人民幣。此外,得益於平台化轉型的推進,物流效率不斷提升,倉儲和物流費用不斷減少,平台的成本結構持續改善。

隨着雲集商城業務比重增加,直接的商品銷售收入相應減少,雲集第三季度營收為10.667億元(合1.571億美元),相比去年同期有所下降。主要原因是商城業務所佔份額增長,而該業務是以凈收入來確認收入。

作為平台化轉型的關鍵支撐,雲集差異化供應鏈的優勢也在第三季度進一步凸顯。第三季度,雲集與奧美醫療聯合打造的“安織愛”親膚潔面巾單日銷量突破100萬,雲集與神州良品孵化的“鮮無雙”雞蛋也在雲集創始人兼CEO肖尚略的“蛋哥直播間”首賣。

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此外,由素野、尤妮美、安織愛、花果里、認養一頭牛等數十個品牌組成的差異化供應鏈矩陣在第三季度持續受到用戶追捧,並成為雲集出圈的關鍵支撐。9月底,雲集跨入公域直播的抖音首秀中,基於差異化供應鏈打造的自有、合/投資品牌受到用戶認可。

直播“私域+公域”雙驅動,營銷創新顯著

除了強化差異化供應鏈的優勢,雲集在第三季度進一步加大了創新步伐,尤其是以直播帶貨為主的營銷渠道創新方面成績斐然,成為本次財報的另一大看點。

9月25日晚,雲集選擇抖音直播帶貨“一哥”羅永浩作為抖音首秀合作方,雲集CEO肖尚略空降直播間,與老羅攜手為粉絲帶來精選好貨,觀看人次達1073萬,總銷售額8750萬元。隨後,雲集又與頭部主播熊寶合作,在9月28日啟動第二場直播。兩場抖音直播帶貨近1.2億元,彰顯了雲集差異化供應鏈對公域直播受眾的吸引力。

第三季度新開拓的抖音直播和雲集原有的APP站內“素人”直播,讓雲集直播業務形成了“私域+公域”雙輪驅動的格局。

在財報中,雲集董事長兼首席執行官肖尚略表示,第三季度,雲集聚焦於打造差異化供應鏈的同時,在建立創新營銷渠道方面取得了有效進展,通過使用更多的信息分發渠道如運用短視頻、直播等方式,更好地展示了來自雲集精選供應鏈的商品。未來,雲集將進一步發揮在供應鏈端的成本和效率優勢,與頭部、腰部的帶貨主播合作,幫助雲集的精選供應鏈和超級單品走得更遠。

此外,在深耕直播帶貨的同時,雲集在專業化的社交零售方面也進行了探索。9月,雲集上線“美食團”,每天極致精選6款美食,由平台的銷售型會員作為團長集中推薦給用戶。同時,聘請資深講師,在食品垂直專業化領域對於社群進行培訓和賦能,並助力銷售型會員成為垂直領域達人,並成長為更有效的信息發射器,從而更精準觸達目標用戶並進行持續溝通。

受益於此,僅在9月當月,就有70%以上的用戶重複購買。據肖尚略透露,未來雲集將複製在美食領域的成功經驗,推出覆蓋健康、美妝等領域的垂直化社群。

着眼未來,持續加註創新,雲集在拓展增長邊界同時,也將進一步提昇平台的長期投資價值。

【本文經授權發布,不代表立場。如有任何疑問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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華為不造車,「有效期三年」_高雄借貸

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對華為高層來說,不難預料,一旦宣布汽車業務與消費者業務整合,將會引發一場“造車”猜測風暴。所以在【2020】007號華為EMT決議中,除了宣布余承東統管智能終端與智能汽車部件業務,還附加了一條強烈聲明:以後誰再建言造車,干擾公司,可調離崗位,另外尋找崗位。

這則決議發布在華為內部論壇心聲社區,並未加密,可供外部用戶任意訪問,足見華為高層的決心。

華為關於智能汽車業務和終端業務重組的決議,截圖自心聲社區

2018年,華為就明確:華為不造車,但我們聚焦ICT技術,幫助車企造好車。現在這份激烈措辭的言外之意則指向,華為兩大業務部門重組的過程中,有過是否造車的再次爭議。

這不奇怪。去年的新造車行業還是一片哀鴻,但今年交付量節節攀升,蔚來、理想汽車、小鵬汽車等每家也都有近200億元融資落袋,股價隨之一路飆升。蔚來市值已經達到730億美元,位居國內車企之首,甚至在奔馳母公司戴姆勒集團之上,小鵬汽車市值也一度超過日系老牌本田汽車。

過去幾年,汽車產業鏈被智能化和電動化浪潮不斷拉扯,資本也在新型技術提供方和整車企業之間搖擺。但進入2020年,造車顯然已經是確定性最高的方向。反觀產業鏈技術公司,在新造車企業佔據行業領航地位后,需要重新梳理角色定位。

華為重申不造車的強烈聲明就出現在這個看似最佳的造車時間點。這讓人不免疑惑,這是一場迂迴戰術么,畢竟在華為的終端業務中,不造手機、不做電視的決議也都出現過。而現在,這份不造車的聲明末尾 ,又意味深長地寫着“本文從發文之日起生效,有效期為3年”。

增量零部件的生意有多大?

華為不造整車,在汽車市場的切入點聚焦ICT技術,成為智能網聯汽車的增量部件提供商。

10月末的華為Mate 40系列發布會現場,華為發布了華為智能汽車解決方案HI(Huawei Intelligent Automotive Solution),對華為智能網聯的技術儲備進行了全面展示,HI全棧智能汽車解決方案包含了1個全新的計算與通信架構,5大智能系統(智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯、智能車雲),以及包括激光雷達、AR-HUD在內的30多個智能化部件。同時,HI還擁有三大操作系統,AOS(智能駕駛操作系統)、HOS(智能座艙操作系統)和VOS(智能車控操作系統)。

特斯拉引領的智能電動汽車浪潮,不僅讓其自身站上全球車企市值之巔,也讓國內的新造車公司市值飛速躥升 。傳統車企向智能化轉型的需求從未像今年如此迫切,這正是華為要捕捉的機會。

據華為輪值董事長徐直軍的說法,在傳統汽車走向完全自動駕駛、電動汽車以後,傳統部件的構成只會佔30-40%,而剩餘的60-70%是與电子、計算、通信、軟件相關。因此華為可以將以前積累的技術應用在汽車領域。

市場想象力足夠大,但競爭也足夠激烈。博世、大陸、安波福等傳統零部件巨頭,早已跟隨汽車行業脈搏,聚焦智能網聯領域 。2019年,國內有40款車型採用了博世的ADAS技術。此外,還有Mobileye等優質技術公司,吃掉ADAS行業近乎全部利潤,大疆以及其他技術公司也在接連湧入。

競爭激烈的一個明顯例證是,在攝像頭傳感器領域,利潤幾乎被集芯片算法為一體的以色列公司Mobileye賺走。一位曾在車企任職多年的產品負責人向36氪直言,“在攝像頭領域,Mobileye幾乎賺走行業120%的利潤,其他企業都是負的。”

而在投入周期上,零部件公司也並不比造整車“更性感”。

零部件公司從進入車企的供應商名單,再到跟隨一款車型走完項目周期,基本在5年左右。華為對此顯然有足夠預期,徐直軍在接受採訪時表示,“華為今年(2020年)已經向智能汽車解決方案BU投入5億美元,而且短期內不會考慮盈利。”

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徐直軍稱,華為對待每一個產業的態度都有一套邏輯,即從立項開發,到當期盈利,再到累計盈利,平均周期為8年,華為對汽車產業也是有耐心的。而蔚來這樣的造車公司,用6年時間,已經做到年銷接近5萬台,經營現金流為正,且搭建起完整的研發技術和渠道體系。

此外,汽車產業的價值鏈也在快速變化,對第三方智能化增量技術發出考驗。36氪此前曾撰文分析,特斯拉在第三季度中,已經以4%左右的研發投入佔比,支撐了智能座艙、芯片、自動駕駛、三電,甚至座椅、動力電池等全棧自研體系,不光為特斯拉創造了高達27.7%的整車毛利率,也讓特斯拉連續5季度實現盈利。而國內的小鵬汽車早已緊隨其後,搭建智能網聯全棧自研體系,蔚來、理想汽車也都在今年收穫資本糧草后,加碼自研投入。

“像蘋果這樣的軟硬件一體可控模式,在智能汽車企業裏面會出現越來越多。”小鵬汽車CEO何小鵬曾公開表示。即便是與華為和寧德時代簽訂合作協議的長安汽車,也在近期放出一批智能駕駛人才崗位,職位要求中赫然寫着:自動駕駕駛算法軟件開發、自動駕駛中央控制器開發等。

雖然節奏可能慢幾拍,但毫無疑問,智能汽車產業的價值鏈正在向消費电子行業演變,即整機企業逐漸掌握核心的軟件和工程能力。

在華為心聲社區,多位員工也表達了類似擔憂,“智能汽車時代產業會越來越傾向於集中,廠商數量會減少,寡頭垄斷應該是一個趨勢,成為核心器件供應商的會不會是一個偽命題”、“就像蘋果一樣,後面新能源車都在構建自己核心開發和技術能力,或者是自動駕駛,或者是三電管理。”

如果華為堅持做智能網聯增量部件提供商,其面臨的很可能是,跟隨整車企業的研發走勢,不斷調整業務邏輯,同時,在行業價值重塑的過程中,做出整車企業難以迴避的核心技術。

華為不造車的三年之限

美國商務部的芯片制裁令、榮耀手機業務剝離……華為在2020年經歷了多輪業務風暴,急需穩住陣腳,理順業務局面。而此時樹一個造車的招牌,勢必會讓其長久接受輿論炙烤。

另一方面,華為也已經與國內一眾整車廠商,包括北汽、廣汽、上汽、比亞迪、寶駿、東風、一汽等車企建立了合作關係,聯合實驗室、技術開發等項目,都已經成型且在常態推進,而貿然涉入整車,也會引發行業合作車企的劇烈反彈。從這一角度看,華為發布“重申不造車”的決議不難理解。

2019年5月,華為成立汽車BU,團隊、產品和技術,到今年,已經開始陸續上車。再用3年時間,這些技術和產品也會跟隨車企走完一個新的項目周期。

北汽新能源總經理馬仿列曾在去年的採訪中,解讀過與華為的合作,北汽與華為已經共同建立了1873戴維森創新實驗室,“以創新實驗室作為平台,將華為的5G技術,以及這幾年在自動駕駛、人工智能等方面所集成的未來用於智能網聯的無人駕駛技術,集成到ARCFOX平台。”

不難看出,這場合作,不僅限於此前的汽車映射方案HiCar和5G模組的小部件合作,而是集成華為智能網聯的整套技術。

在今年10月30日,華為將這一合作模式系統化,發布智能汽車解決方案HI,旨在以全棧的智能汽車解決方案與車企深度合作。據介紹,未來採用華為智能汽車解決方案的車輛,車上將貼上HI的LOGO。直白一點說,在與華為HI的合作中,車企已經趨近於“代工”。而除了北汽新能源,長安汽車也在日前宣布,與華為和寧德時代聯合創建全新汽車品牌。

華為雖然不造整車,但將在這些深度合作的項目中,積累到完整的整車技術經驗。3年乃至5年過後,如果華為複製當年的智能手機路徑,切入整車市場,則是一條順暢的商業路徑。

當然,不能忽視的是,在智能手機戰場上,小米為了避開蘋果手機鋒芒,選擇了中低端市場為切入點,這導致其一系列的技術投入和高端化嘗試都被延後。而華為則憑藉技術壁壘,順勢收割高端手機市場。

但是在智能汽車領域,國內的蔚來、理想、小鵬汽車,無一例外,都直接盤踞在30萬元-50萬元的中高端汽車市場,而且,仍然在通過技術和服務投入,將品牌定位向上拉升。

可以預見,如果華為待到“時機成熟”,切入整車,面臨的可能不再是收割,而是血戰。

【本文作者李勤,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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茶包品牌CHALI茶里獲億元級B輪融資_高雄借貸

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11月30日消息,據36氪報道,茶包品牌CHALI茶里於近日完成億元級B輪融資,由碧桂園創投領投,溫氏投資、易凱基金跟投。據了解,本輪融資將主要用於渠道拓展和南沙工廠研發中心建設。

CHALI茶里(以下簡稱茶里)成立於2013年8月,定位茶包品牌和專業茶服務供應商,主打產品是花草水果拼配茶,已累計售出近6億個茶包。在剛剛過去的雙十一,茶里旗艦店銷量分別獲得天貓茶行業第三,花草茶類目第一的成績,開售前十分鐘即超越去年全天銷量;在京東平台,雙十一茶里蜜桃烏龍茶售出14萬份,取得了京東茶行業單品銷量第一的成績。

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B端市場方面,據茶里團隊介紹,茶里目前在酒店、辦公和餐飲等B端渠道市場佔有率約為24%。在今年7月36氪對茶里的報道中,茶里創始人譚瓊預計,未來1-2年內茶里在國內的茶包產品總銷量或將超過立頓。

面對這樣的市場趨勢,茶里CMO林川表示:“中國茶市場空間巨大,如何獲得消費者信任,構建最短抵達消費者的距離,將是快消茶品牌運營的核心。在中國茶品類,大家都正處在同一起跑線上。茶里的目標是基於中國茶文化做成長為世界的CHALI茶里,而非做中國版立頓。”

碧桂園創投VC業務負責人牟寶璐認為:“茶里將中國傳統茶藝與現代潮流文化和新消費需求結合, 打造了符合新消費人群的有調性的茶飲文化。”

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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重症高端醫療設備商普博科技完成數億元B輪融資_高雄借貸

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11月30日消息,深圳市普博科技有限公司宣布完成數億元B輪融資,本輪融資由CPE領投,中信建投資本、約印醫療基金、朗姿韓亞跟投,百榕資本擔任公司本輪融資的獨家財務顧問。本輪籌得資金將主要用於普博產品線持續開發、國內外市場推廣和智慧醫療雲平台的搭建。

普博成立於2007年,是一家專註於急危重症領域醫療器械產品設計、研發、生產和銷售的國家高新技術企業,其重點產品為各類高性能的呼吸機、麻醉機、彩超等。今年疫情期間,公司多款呼吸機產品馳援海內外抗疫一線,獲得了廣泛的市場認可。

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普博擁有優秀的海內外研發團隊和專家顧問團隊,目前公司已經擁有15張III類醫療器械註冊證和4張II類證,產品覆蓋國內300多家三甲醫院,遠銷100多個國家。公司擁有18項發明專利、18項實用新型專利、34項軟件著作權等,全線產品通過NMPA、歐盟CE認證,生產體系通過ISO13485國際質量體系認證。

在完成本輪數億元融資后,普博將開啟下一個五年計劃。通過自主設立和併購,普博計劃在國內外設立多個銷售網點,增強國內外的網絡布局;加大自主研發和併購力度,進一步擴充並完善急危重症器械及耗材產品線;同時公司將全面開啟普博智慧醫療雲時代,布局普博智慧醫療雲平台,涉足器械物聯、数字化急危重症解決方案等板塊。普博的願景是成為立足中國,全球領先的手術室、ICU、急救領域的整體解決方案提供商,為全球的醫療健康事業貢獻中國力量。

CPE項目負責人郭巍表示:“普博自疫情以來展現出的企業生命力和使命感,讓全球範圍許許多多患者得到生命的延續,讓我們為之振奮。普博專註於急危重症領域高端醫療器械的研發,連接國際研發和中國製造,產品布局完善,正穩步發展成為中國急危重症領域的領軍企業之一。董事長賴春紅女士對醫療行業有着深刻理解和敏銳洞察,憑藉正心、誠意、格物、致知八字箴言帶領普博在中國和全球急危重症領域中嶄露頭角。”

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辛巴團隊致歉賠償,起步股份前行會止步嗎_高雄借貸

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一波三折的快手帶貨一哥辛有志售賣燕窩事件,終於以辛巴團隊公開致歉並承諾高額賠償暫時告一段落。

之所以說是暫時告一段落,是因為打假人王海是否到此為止還不清楚,消費者是否認可這一結果還是個疑問,相關部門是否會繼續跟進也還未知。

但只從目前的結果看,辛巴團隊致歉,是真的“服軟”了。

而聯想起之前辛巴在資本市場的運作, 辛巴團隊致歉之後,一度風生水起的起步股份是否會暫停腳步呢?

首先,辛巴的熱潮會不會就此降溫?

這一次,辛有志團隊的行為需要一個定性。“定性”的結果,會影響到他及其團隊的前途。

《民法典》第一千二百零三條規定,“因產品存在缺陷造成他人損害的,被侵權人可以向產品的生產者請求賠償,也可以向產品的銷售者請求賠償。”“因銷售者的過錯使產品存在缺陷的,生產者賠償后,有權向銷售者追償。”

《廣告法》第八條規定:“廣告中對商品的性能、功能、產地、用途、質量、成分、價格、生產者、有效期限、允諾等或者對服務的內容、提供者、形式、質量、價格、允諾等有表示的,應當準確、清楚、明白。”

而根據刑法,“生產者、銷售者在產品中摻雜、摻假,以假充真,以次充好或者以不合格產品冒充合格產品”,“銷售金額二百萬元以上的,處十五年有期徒刑或者無期徒刑,並處銷售金額百分之五十以上二倍以下罰金或者沒收財產”。

辛巴團隊道歉、賠償,也算是及時。

不過,辛巴下一步會面臨什麼就不得而知了。而辛巴的熱潮會不會就此降溫,還不敢說。

第二,辛巴在起步股份中的持股比例雖然比預期降低,但依然對起步股份有着很大的影響。

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之前,辛有志入股起步股份,的確讓起步風光了一陣子。據報道,起步股份公布辛巴入股的消息后,曾一度連續五個交易日漲停。

根據起步股份有限公司10月29日關於股東協議轉讓股權過戶完成的公告 ,本次過戶后,辛選投資和張曉雙持股比例由“起步轉債”開始轉股前的 5.00%被動稀釋至 4.82%。

但是,這絲毫不影響辛巴對起步股份的影響。而燕窩事件,同樣有着強大的衝擊力。

根據起步股份11月21日的起步股份有限公司股票交易異常波動公告显示:起步股份在2020 年 11 月 19 日、11月 20 日連續 2 個交易日內收盤價格跌幅偏離值累計達到 20%。

看時間,這幾天正是辛巴燕窩事件的緊要關頭。

第三,起步股份的前三季度業績,不盡如人意。

根據起步股份10月28日晚發布的三季度業績公告显示,2020年前三季度,起步營收約8.90億元,同比下降16.13%;凈利潤約9049萬元,同比下降40.12%;歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利5504.8萬元,同比下降56.13%。

第四,未來,起步股份和辛巴的合作會如何呢?

根據起步股份的《起步股份有限公司投資者關係活動記錄表》,我們能看到二者之間的合作模式。

“起步藉助辛選通過直播快整分發能力,加速整合公司全品類供應鏈能力;目前,雙方團隊已經清晰的規劃了今年雙 12 和明年每月的直播計劃,根據每月的 GMV 規劃,選擇不同的主播,拿出各自的方案,通過主播衡量方式來進行主播選擇;和辛選合作后,起步就可以專心把產品供應鏈物流服務做好,線上渠道交給辛選團隊;圍繞童鞋童裝等主營業務,公司在開發、買手、樣品等方面都和辛巴方共享,每季度公司給辛選供應鏈共享設計款式和其他品類的開發樣本。”

但是,經過燕窩風波后,這一合作前景存疑。

辛巴團隊致歉賠償,起步股份前行之路會止步嗎?只能是慢慢看了。

【本文作者姜伯靜,由合作夥伴微信公眾號:DoNews授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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社區團購搶人大戰:數倍薪資挖人,月薪7萬招程序員

社區團購今年大火,各大互聯網巨頭紛紛入局。

今年9月,艾媒諮詢發布《2020上半年中國社區團購行業專題研究報告》指出,在疫情的刺激下,2020年社區團購市場發展迅猛,市場規模預計將達720億元,到2022年,中國社區團購市場規模有望達到千億級別。

近日,有報道稱,京東內部正籌劃名為“京東優選”的社區團購項目。該項目將於12月底明年1月初正式上線,最初將在山東試點,隨後在京東物流全國七大區的省會城市和一些產業帶鋪開。

還有消息稱,字節跳動成立一級部門,入局社區團購,以高出目前的市場老大興盛優選1-2倍的薪資,從興盛優選、十薈團、寶能生鮮等處挖人。並稱新事業部可能命名為“今日優選”“今日買菜”或“跳動優選”。不過字節跳動方面否認了這一傳聞。

隨着互聯網巨頭湧入社區團購行業,激烈的競爭格局下,人才的搶奪勢必在所難免。

各巨頭入局社區團購

打工人迎來機遇?

對社區團購敏感的不只是互聯網巨頭們,打工人們也感受到了機遇,“天天都能收到面試邀約”。

在社交平台上,有人求各大社區團購挖走,評論中一群人也隨聲附和。

還有人稱自己實習生的簡歷都被滴滴旗下的橙心優選翻牌了,並反問“是不是很缺人”。

而據媒體報道,社區團購玩家搶人的激烈程度遠超我們想象。

據36氪報道,拼多多的“多多買菜”今年8月在武漢開城后,短短2周內就將興盛優選武漢一个中心倉的員工全部挖走,“2-3倍薪資(挖人)都不是事”。

此外,有跟滴滴長期合作的獵頭表示,滴滴從興盛優選和十薈團等社區團購公司,三個月內挖了幾十號人,薪水少則浮動30%,多則2、3倍。

一位社區團購投資人指出,“美團給社區團購運營基層崗開出的薪水更為誇張,最多可達20倍,點名從興盛挖。”

從阿里、美團、騰訊等巨頭玩家,再到滴滴、拼多多、京東等加入,社區團購的火徹底燃了起來。

反正在媒體的渲染下,社區團購成了香餑餑,offer拿到手軟,工資輕鬆翻倍。

但是現在社區團購正處於風口期,激烈的市場競爭下,工作強度可能沒有想象的那麼輕鬆。

那麼,在招聘平台,各社區團購企業到底給出了怎樣的價碼呢?

在主流互聯網招聘平台上,三言財經調查了各社區團購企業的招聘情況。

首先從數量上看,三言財經統計了各家招聘總數量,以及主要崗位的招聘數量。

首先需要說明,由於崗位具體職責可能有所差異,再加上可能公司存在多個主體,這裏統計到的數據僅供參考。

從圖中能夠看出,興盛優選和十薈團這兩個社區團購老玩家在技術上的人員佔比較為突出。而美團優選、橙心優選這兩個新玩家顯然地推人員的需求更大。拼多多的多多買菜招聘較少,筆者猜測可能還有其他主體,統計上可能有疏漏。

接下來再來看看薪資,先拿最基礎的崗位地推來說。

在地推崗位上,除了興盛優選是4K-7K,其餘各家薪資一般在8K到15K。橙心優選、十薈團、美團優選還註明有保底薪資。

總體來說,社區團購的地推崗位的水平算處於正常的區間,對比其他地推崗位,算是處於稍微偏高的水平。

據騰訊新聞報道,美團優選在全國範圍開啟招募團長服務商,招募對象包括連鎖門店、地推公司和人力公司。經查詢,自11月以來,美團買菜、美團優選也大幅提高了在拉勾網、BOSS直聘等網站對地推人員的招聘力度,尤其是在北上廣深等超一線城市的招募需求,環比10月份增加了近2倍。

那麼以高薪著稱的程序員薪資又如何呢?

以前端工程師為例,三言財經發現各家還是有一定的差距。這裏不考慮具體的工作要求,但從薪資上看,多多買菜的45K-70K一馬當先,甩開其他幾家很大差距。

值得注意的是,多多買菜的招聘要求工作經驗5-10年,有同樣要求的美團優選薪資上限也較另外三家高出不少。

不知道這樣的薪資水平在行業中處於什麼地位呢?

以攜程、滴滴的前端工程師的薪資為對比,我們可以看到月薪最低15K,最高40K,還是一個比較大的區間。除了拼多多那個7萬的職位外,攜程、滴滴兩個職位和美團、興盛等幾家相比上下限基本處於一個範圍。

當然,實際的情況可能更加複雜,受各種因素影響。

在新風口中,經驗成了重要的籌碼,有過社區團購工作經驗的人更加受到歡迎,也有可能獲得更高的薪資。

而且有些崗位的上下限也很大,這也意味着即使同一個崗位,薪資水平有可能相差甚大。

當然其他影響因素也還有,招聘平台的信息只能作為參考。

考慮到社區團購正處於風口,薪資難免出現虛高現象,這在以往的風口行業中經常會出現。

風口往往伴隨虛高薪資

機遇中或暗藏風險

事實上,每個風口都伴隨了虛高的薪水。

2018年區塊鏈大火的時候,崗位需求激增。

當時最熱門的是區塊鏈技術人才,如工程師、技術總監等等,年薪多在30萬以上。

更有公司開出月薪10萬的高價招攬人才,可謂求賢若渴。

當時也有行業人士指出,由於人才奇缺,區塊鏈的內容人才可以給到月薪3萬以上。如果是技術出身,最高甚至可以增至月薪6萬。

但是區塊鏈的風口一過,情況很快發生反轉。可以說99%區塊鏈相關公司死去,區塊鏈的高薪傳說成為泡影。

再比如,曾經同樣大火的p2p行業,巔峰時薪資拿到4-5萬並不是難事,有人年終獎甚至高達百萬。但是隨着監管到來,行業暴雷,一切歸零。

風口是互聯網的特色,它某種程度上是創新的驅動力,也給打工人帶來不錯的發展機遇,但是虛高的薪資終究是短暫的,盲目追求風口,可能到最後得不償失。

社區團購的風,才剛剛吹。

【本文作者三言財經,由合作夥伴三言財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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277億美元收購案落槌,SaaS集權時代來了?

傳聞從來都不是空穴來風。 

自從上周二《華爾街日報》報道了“Salesforce正在就購買Slack進行談判”的消息后,關於這場收購的各種猜測便沒有間斷過。 

今天交易落槌,Salesforce宣布將以277億美元的巨額價格收購Slack,這個收購價格已經超過了其最新市值250.12億美元,而一周前,Slack的市值只有170億美元。同樣,這也是Salesforce有史以來最大的一筆收購。 

需要指出的是,這並非是Salesforce首次對Slack表示收購意願,去年年中,當Slack在華爾街公開上市時,Salesforce就對Slack進行了評估,以決定是否應進行收購,不過,結果顯而易見。 

不可否認,這場突如其來的收購,讓今年本就熱鬧的SaaS領域變得更有看頭。 

他們是誰? 

作為SaaS行業的兩家最具代表型的兩家企業,公眾對他們的名字並不陌生。 

簡單來講,Slack被認為是美國版的“釘釘”,一款協作辦公的通訊軟件。Slack 最初在 2013 年正式推出, 除了具備基礎的通訊功能外,還支持第三方擴展、聊天機器人等特性,增強了溝通和處理工作事務的效率。 

隨着越來越多的公司開始遠程辦公,如今的Slack已成為了各種辦公活動的起點,這使其成為了其他應用的重要入口。 

對於其市場地位,Slack曾對外界如此表示:“它現在在許多工人的生活中處於中心地位,它的用戶平均每天花費超過10個小時連接到該服務,並积極使用該服務超過100分鐘。” 

根據分析公司Sensor Tower的數據,今年到目前為止,Slack應用程序已安裝約1260萬次,比2019年同期增長了約50%。 

此外,Slack長期以來一直在科技公司,媒體和零售商中廣為使用,包括亞馬遜 ,IBM ,TD Ameritrade 和CNN等。現在Slack的付費用戶高達13萬家,在過去的一年中增長了30%。 

這次收購案中的買方——Salesforce,同樣是一家大型軟件公司,它的核心重點是支持企業與客戶關係,其在CRM(客戶關係管理)市場中具有很強的地位,並有志成為更大的平台提供商。 

作為CRM領域的王者,Salesforce一直是全球SaaS企業的模範樣本,其於2004年上市,當前市值為2196.28億美元。 

與很多處於早期的增長型SaaS企業不同,Salesforce已經進入相對成熟的階段。一方面,根據IDC測算,2019年Salesforce在CRM領域的市場份額為18.4%,第二名SAP為5.3%。另一方面,據財報显示,最近幾個季度Salesforce的營收均保持30%左右的增速,費用率上保持了一個相對穩定和合理的水平。 

具體來看,公司主要的訂閱業務大致分為銷售雲、服務雲、平台業務和營銷和商業雲,其中銷售雲和服務雲作為CRM的核心功能,增長穩定。 

而在今年,Salesforce也接連迎來了自己的新高光時刻:

7月10日,Salesforce市值首次超過了軟件巨頭甲骨文;不久后,Salesforce又被納入了美股三大指數之一的“道瓊斯指數”。 

值得一提的是,近年來Salesforce一直在瘋狂收購。 

在2018年,它以65億美元的價格收購了MuleSoft,以幫助連接雲應用程序,這是該公司當時最大的一筆交易。次年,它在Tableau上花費了兩倍多的資金,以153億美元收購了數據可視化公司。 

在今年,Salesforce也進行了一些較小的收購,2月份以13億美元收購了Vlocity,3月初以未公開的金額收購了營銷網絡CMO Club 。 

關於這次收購,外界認為這標志著Salesforce將更积極地涉足辦公通信領域。 

水到渠成的“聯姻”? 

當然,在這次交易背後,Salesforce進軍協同辦公只是一個淺顯的驅動因素,更多的還是出於行業競爭的壓力,簡而言之就是有共同的”敵人“,收購案能夠幫助雙方取長補短,實現互補。 

首先,在促成這次交易的外因中,Microsoft是一個不容忽視的關鍵因素。 

不管是Salesforce還是Slack都與微軟有競爭:Salesforce與Microsoft Dynamics 365 CRM,Slack與Microsoft Teams(其聊天和協作應用程序)。 

疫情期間,面對來自Microsoft團隊的激烈競爭,Slack努力利用了遠程工作帶來的利好,Salesforce也豐富了自己的競品能力。 

不過,這絲毫沒有能夠阻擋Microsoft侵蝕市場的步伐,在最近幾個季度Microsoft將大量資源投入其競爭的Teams服務中,並看到了巨大的客戶增長,相應地,Slack也遭到了猛烈攻擊。為了節省資金,Slack的一些客戶開始轉向使用Teams,畢竟Teams附帶許多Microsoft的辦公軟件包。 

敵人的敵人就是朋友,這樣老套的戲碼在Salesforce和Slack身上再次上演,而合併后可能會使兩家公司成為微軟更強大的競爭對手。 

其次,拋開外部因素,現在這兩家公司各有難處。 

海外的疫情發展並不如國內樂觀,很多中小公司在邊緣苦苦掙扎,大部分人只能選擇遠程辦公,這也對Slack和Salesforce提出了新的挑戰。 

對於Slack而言,自去年首次公開募股以來,便一直沒有盈利,這也讓華爾街對其前途表示擔憂。雖然新冠疫情讓遠程工作需求爆發,但由於Slack部分用戶為中小企業,自身難保的他們並不能為Slack帶來可觀的收益,所以Slack仍然預計本財年會出現凈虧損。 

如今來看,能夠讓Slack擺脫困境的最佳方式莫過於迅速拿下大型企業的市場,而服務大型企業正是Salesforce擅長的地方。 

與此同時,今年Salesforce客戶的工作方式也在發生着巨大變化。因為面對面的銷售模式成為了不可能,越來越多的銷售人員需要依賴遠程辦公。 

這對於Salesforce來講,可謂是一個突然的打擊。當前,Salesforce有兩個溝通和協作工具,Chatter和Quip,但與Slack相比仍有明顯不足,所以新工具引入能夠幫助Salesforce提高用戶粘性。 

據知情人士透露,Salesforce可能希望將Slack用作一套更開放的雲軟件工具的“前端”。它可以與Salesforce自己的CRM等服務連接,同時還可以繼續將其他公司廣泛使用的應用程序整合在一起。這樣一來,Salesforce可以從控制溝通平台以及與Slack的聊天功能集成的數百種企業應用程序中受益,而Slack也可以改變盈利難的窘境。 

其實,Salesforce和Slack自2016年以來就建立了合作夥伴關係,並於去年進行了擴展,因此用戶可以在兩種雲服務之間更無縫地移動。話雖如此,但如何將Slack整合到其運營中,仍然是Salesforce面對的一個挑戰。 

這場併購對行業影響幾何? 

在這則收購案還在傳言階段的時候,就有國外分析師表示:”這筆交易將是微軟公司的一次重大打擊。”他指出,收購將在未來十年內引發一場萬億美元雲計算機會的“兩匹馬比賽”。 

正如我們現在看到的,Microsoft具有龐大的客戶群,已經能夠轉換為Teams,Salesforce可以為Slack提供類似的好處。上文提到,Salesforce可以幫助輕鬆地將Slack擴展到更多高薪企業客戶,這對Teams的發展勢頭構成了重大挑戰。 

但兩者的差距似乎也並非短期內可以追上的,一組是數據或許能給出很好的證明:Slack上一次在2019年10月表示,它每天有超過1200萬活躍用戶。微軟在十月份表示, Teams每天增加了1.15億活躍用戶。 

此外,Slack的願景雖好,但一直缺乏合適的落地場景。早在春天,Slack首席執行官Stewart Butterfield就經常感嘆他的產品在大規模迅速應用上太難了,但它在複雜的B2B銷售等場景中特別有用。同樣,Salesforce在B2B銷售環境中為Slack提供了場景。 

對於這次交易帶來的影響,有行業觀察者指出,Slack和Salesforce之間的交易可能為2021年在雲軟件領域開展更多的合併和收購活動奠定基礎。 

比如:Salesforce也正在與Adobe競爭,後者即將收購的Workfront與潛在的Slack交易有相似之處。

也有分析師稱,Salesforce可能收購Slack可能會迫使Google Cloud進行大量收購以保持增長。 

不可否認,今年的一大主題就是不同渠道的加速融合。 

銷售和服務之間的重疊比以往任何時候都多。客戶希望能夠以全渠道的模式與供應商進行交互。雖說彌合員工與客戶溝通之間的鴻溝已經是個“過時”的話題,但客戶服務與內部溝通的交集仍然是充滿機遇的空白空間。 

具體到這項交易究竟會如何影響國內的SaaS市場,目前還是個未知。一方面國內的協同溝通軟件本就在互聯網大廠手中,並不存在盈利方面的擔憂,另一方面,國內疫情相較於海外,還處於可控範圍內,企業銷售和溝通工作很大程度上可以擺脫對軟件的依賴。 

而更為重要的是,國內的CRM等SaaS市場的公司還多處於高速發展階段,並未走入成熟期,現在談併購還為時尚早。

【本文作者張雪,由合作夥伴虎嗅網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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兩位世界上最有錢的人展開了太空大戰

埃隆·馬斯克的火星移民夢又前進了一小步。日前他在推特上透露,Starship SN8原型機最早可能會在美國時間12月2日開始飛行。此前,11月25日,SpaceX升空了第16批星鏈衛星,並且成功回收了一枚7手運載火箭“獵鷹9號”。

在馬斯克之前,有能力在私人航天領域進行探索的只有實力超強的大國,近二十年來,這個技術、資金甚至運氣都密集的行業迎來了一些民間player。馬斯克的SpaceX之外,最引人矚目、實力最強的要數亞馬遜公司老闆貝索斯開創的商業太空公司Blue Origin(藍色起源)。

恰巧的是,貝索斯和馬斯克分別是2020年新晉世界首富和第二富豪。據國外媒體11月24日報道,得益於特斯拉股價不斷上漲,馬斯克的身家在今年也大幅增加,在彭博億萬富豪指數榜上,馬斯克目前已超過了蓋茨,升至第2位,身價1280億美元,榜首的依舊是亞馬遜創始人貝佐斯,他目前的身家為1820億美元。

同行是冤家。貝索斯和馬斯克2004年還能一起共進晚餐,然而在一起挖牆腳事件后,兩人再也不一起聊登陸火星的共同夢想了。

據《硅谷鋼鐵俠——埃隆馬斯克自傳》中描述,兩人紛爭的序幕源自一次藍色起源從SpaceX挖角事件。貝索斯明目張膽地從SpaceX挖走了世界頂尖攪拌摩擦焊接專家雷· 米耶科塔(Ray Miryekta)。“傑夫聘用了雷,而且竟敢用他在SpaceX的工作成果申請專利,”馬斯克說道,“藍色起源強攻這些專業領域人才,開出如雙倍工資這樣的條件。我認為這是多此一舉,並且顯得魯莽無知。”

在SpaceX內部,藍色起源被戲稱為B.O.(body odour,意為狐臭),公司甚至設置了郵件過濾器,濾掉所有帶有“blue”和 “origin”的郵件,以杜絕其挖人牆角的行徑。

“我認為貝索斯妄想成為國王,”馬斯克說道,“他有不懈的工作熱情和稱霸电子商務領域的雄心。但說實話,他真不是個有趣的傢伙。”

有來有往,2019年在一次私人演講中,貝索斯則調侃了馬斯克殖民火星的想法不切實際。他當時說,如果“我的朋友(馬斯克)”想去火星,先應該去喜馬拉雅山頂住一年試試。因為和火星比起來,喜馬拉雅山頂的條件可能像“天堂的花園”那樣美好。

從事私人航空事業像是貝索斯的一項業餘愛好,馬斯克則不同,幾乎手中的一切業務都是圍繞移民火星而服務。成立space X是為了發射火箭和宇宙飛船,太陽能公司是解決火星的能源獲取問題,造電動車是因為火星沒有空氣用不了燃油車,做成了市值第一的車企只是“順便”。

論及馬斯克與貝索斯在太空領域取得的成果,space X動作最頻繁也最大,多次完成了重型火箭回收,11月15日還用龍飛船將4名宇航員送上了空間站。藍色起源目前呈追趕之勢,雖然最早於2015年11月實現首次火箭回收,但整體發射難度和發射次數還落後SpaceX一大截。不過藍色起源也有一些值得肯定之處,比如同樣取得了NASA的一些發射訂單,還與SpaceX一同加入了美國宇航局最新的重返月球計劃。據外媒7月報道,藍色起源還計劃在2023年實現登月。

兩家私人航空公司都發軔於2000年左右,space x成立於2002年,藍色起源的前身2000年就已經成立。兩家都希望通過降低火箭發射的成本,讓更多人有機會飛向太空。在各自發展的過程中,兩人在火箭回收、全球衛星通信服務、載人航天等業務板塊方面,多次發生摩擦。

每當獲得重大里程碑式的成就,馬斯克和貝索斯就會在社交網站上隔空互懟,一次次唇舌之戰也是兩家企業白熱化競爭的縮影。兩個爭強好勝的傢伙對於打口水仗樂此不疲,對他們來說,對手的存在,在某種程度上也在激勵他們加快實現夢想。

馬斯克與貝索斯最早也最頻繁的摩擦,圍繞火箭回收。

第一次衝突源自2013年爭搶火箭發射平台,馬斯克怒斥藍色起源的招數為“造假的阻擋策略”。

2013年美國宇航局NASA完成了亞特蘭蒂斯號的最後一次發射任務,並將所有航天飛機全部退役,NASA決定將之前使用的肯尼迪航天中心39A號發射平台的使用權拍賣給私人公司。39號發射台是傳奇,是阿波羅載人登月計劃的“王座”,誰得到這個發射塔的使用權犹如被加冕了載人航天的“指定繼承人”。

SpaceX首先表示出了興趣,NASA也傾向於租給有合作關係,且有過成功發射經驗的SpaceX。貝索斯的藍色起源後來才加入競爭,甚至還拉上了與馬斯克有宿仇的ULA(聯合發射聯盟),宣揚開放租賃的模式可以帶來更多租戶。馬斯克此刻手中已有一些商業發射訂單,基於自身利益勢在必得,他的主張租給單一公司才能最大化有利於航天事業的發展。藍色起源在那時還沒有任何發射,馬斯克認為沒有火箭發射的發射台租賃都是耍流氓,憤怒的稱其為“造假的阻擋策略”,這場爭奪最終以SpaceX簽下20年排他性租約而獲勝。

2014年,SpaceX和藍色起源關於可重用火箭技術的專利又再次爆發衝突,使兩人關係進一步惡化。

早在2010年6月,藍色起源公司就已經把火箭重用技術的概念註冊為專利。其中包括了在海岸地區發射火箭,在海面無人船回收一級火箭,照顧到火箭飛行軌跡,這樣可以更加節省燃料。2014年SpaceX正在開發一項火箭回收技術時,突然發現受制於這項專利。如果按照專利的要求,SpaceX可能要為使用這項技術向藍色起源支付數千萬美元。

於是SpaceX向美國專利和商標辦公室提出了抗議,舉證日本發明家Yoshiyuki Ishijima已經在他1998年的論文中對這項技術有了完整論述。後來經過大約一年的審核,專利和商標辦公室最終裁定取消了藍色起源的這項專利。Space X再勝一籌。

2015年11月23日,藍色起源首次實現了火箭發射並垂直回收,公司將研發的New Shepard(新謝潑德火箭)成功發射到了 100千米的高空,隨後火箭體完好無損的垂直降落到了預定的地面位置。馬斯克虛情假意的祝賀了對手貝索斯,還不忘高調誇了自家的火箭,公開指出藍色起源進行的發射難度遠遠低於SpaceX。同年12月22日,SpaceX也第一次成功垂直着陸了獵鷹9的一級火箭。

同樣的垂直回收復用技術,新謝潑德火箭VS獵鷹系列火箭,難度係數簡直大相徑庭。如果說謝潑德火箭是一支鋼筆,那獵鷹9就是一柄長劍,從機身尺寸到發射質量再到發射高度,完全不是一個量級。謝潑德火箭只是來到了太空邊緣的100千米高度,甚至都沒達到低太空軌道;而獵鷹9則有能力發射到200千米高空,真正具備將荷載送入太空的能力。

從時間節點來看,藍色起源比SpaceX剛好提前了1個月實現,以至於貝索斯當時很得意,發推打趣道:歡迎SpaceX加入火箭回收club。

“一箭七飛”,火箭復用記錄上貝索斯又搶先一步。

今年10月13日,貝索斯期下的藍色起源公司又率先創造一項新紀錄:同一枚火箭/太空艙成功實現第7次發射及回收。單從復用次數來看,刷新了全球航天界的新高度。競賽咬的很緊,Space X在一個多月後的11月25日也實現了“一箭七飛”。

兩家雙雙實現“一箭七飛”,既是結合實際情況,也不能排除情緒的成分。

藍色起源目前總計發射13次,只研製了三枚謝潑德火箭,即謝潑德火箭1號、2號、3號。其中謝波德1號,在2015年4月29日成功發射回收時墜毀。新謝潑德火箭2號在2015年~2016年成功發射並回收5次,一箭五飛。新謝潑德火箭3號,從2017年~至今成功發射並回收7次,實現一箭七飛,藍色起源沒有火箭數量和發射次數的優勢,只能在其他指標上刷刷存在感。

馬斯克手中可以選用的火箭很多,有多枚復用了三次、四次的火箭,唯獨選用了一枚已經發射了6次的火箭做第7次發射,不排除有和貝索斯賭氣的成分。

另外值得一提的是由於疫情的原因,藍色起源的是這次是發射是2020年以來的第一次發射,而SpaceX今年已執行了23次任務!SpaceX不斷高效、成熟、常態化地進行火箭發射並回收,使圈內外普遍覺得,SpaceX才是真正嫻熟掌握火箭復用、回收技術的頭號太空公司,真正意義的太空先鋒。

2019年4月,亞馬遜推Kuiper全球衛星寬帶計劃,項目代號“Project Kuiper”(“柯伊伯”項目),將要發射3236枚衛星構建全球網絡,馬斯克@貝索斯,並評論:“抄襲者。”

馬斯克先於貝索斯在2015年1月就宣布了“Starlink”(“星鏈”計劃),率先提出要打造一個覆蓋全球的網絡通信系統,為全球提供上網和通信為主的數據服務。“星鏈”計劃打算髮射約12000顆軌道衛星覆蓋全球每個角落,後來這一數量又追加到42000顆。

2019年5月23日,獵鷹9號運載火箭成功將首批60顆星鏈衛星發射向太空,正式開始部署“星鏈”。截至目前,短短一年半的時間,SpaceX已經發射了16批星鏈衛星,每批發射數量都在60顆左右,截至目前共計發射了近955顆,還於近期開始了商業化公測,可以說實現了從0到1。

互聯網全球衛星通信服務,是一項門檻極高的服務項目,往往需要數十億美元和長達幾年的持續投入。從覆蓋局部到全球,從單一頻段到多頻段覆蓋,都要分階段實施。以“星鏈”計劃為例,造一個大型的人造衛星星座,全面組網完畢基本分為三步:首先,用1584顆衛星完成初步覆蓋(主要為北美地區);第二步,用2825顆衛星完成全球組網;第三步用7518顆衛星組成更為激進的極低軌星座。

立體組網之後,能同時滿足高速度和低時延的複合需求。由於衛星數量多,還可以動態的控制數據資源流動,也解決了地面網絡覆蓋不到的偏遠區域的網絡需求。

“星鏈”計劃優點諸多,卻並非獨創首創,知名的其他互聯網星座還包括oneweb、Telesat、波音公司和銥星計劃等。其中最著名的應屬銥星計劃(Iridium),最早於1987年由美國摩托羅拉公司啟動,計劃在7個軌道面均勻分佈11顆衛星實現全球覆蓋,參考銥元素77有個电子故此得名,后經論證總數降為66顆就實現了覆蓋。銥星計劃提出的時候前景遠大,只是結局有些唏噓,最終因入不敷出導致了項目破產,後由美軍介入成為了美軍專屬的全球通信網絡。

目前“星鏈”計劃已達到800顆衛星的最低要求,前日向美國部分用戶發起了測試邀請,美國網速測試統計公司Ookla最新數據显示,SpaceX的“星鏈”衛星互聯網服務的試用速度已突破160 Mbps,超過美國95%的寬帶連接。網絡速度表現也使較多用戶感到驚喜,紛紛在網上曬貼。

貝索斯的“柯伊伯”項目今年7月份獲得美國聯邦通信委員會( 簡稱FCC)批准,對比下來還沒有進度上的優勢。暫時雖未開始發射,拿到了頻段這一戰略資源等於說箭已上弦,自家也有火箭,準備好之後隨時可以啟動。官方公布的組網步驟分為五個小階段,跟星鏈的三步走異曲同工,一隻腳剛邁出了0的起跑線,還沒落到1。

“柯伊伯”項目處於後發位置,有若干前人經驗可以參考,能更好的避坑和取巧。“柯伊伯”項目只打算覆蓋北緯56度到南緯56度的區域,目標為全球95%的人口提供衛星通信服務,不像“星鏈”計劃那樣立志覆蓋全球每個角落,也不像銥星計劃組網衛星數那麼少。所需的衛星總數相較於星鏈,大幅縮減至3236顆。最終覆蓋面和覆蓋密度雖不如星鏈,但卻有可能花不到星鏈一半的成本解決90%的需求。知名投行摩根士丹利分析師Adam Jonas也認可了該網絡的潛力,說Project Kuiper代表了高達“1000億美元的機會”。

寰宇四海,“柯伊伯”項目是目前唯一在數量級上能和 SpaceX 打對台的衛星群計劃。雖然發射進度暫時落後,但貝索斯這邊有和現有業務聯動的想象空間,不失為另一種強大的優勢。未來亞馬遜雲業務可以上衛星、個人的prime會員增值業務也可以作捆綁,新的流媒體業務Fire TV也有內容倒逼運營商業務的潛力。

星鏈計劃領跑了第一圈,但長跑還遠未結束。

今年9月21日,NASA發布了“阿爾忒彌斯”月球探索計劃的正式規劃報告。阿耳忒彌斯在古希臘神話中是太陽神阿波羅的妹妹之名,被喻為月亮女神,足見NASA對此項目期望之高。此次NASA不僅自建火箭和一系列航空器,還發包尋求外部公司的合作,這又無可避免的成為藍色起源和SpaceX競相角逐的標的。不過這次,較量從基礎的火箭技術,上升到了技術含量更高的複雜航天器板塊。

2019年5月10日,貝索斯揭曉了藍色起源的月球探索計劃,並親自在展示了月球着陸器藍月亮(Blue Moon)。馬斯克當天發推嘲弄,在Twitter上發布了一張經過修改的“藍月亮”照片,登陸器側面的名字被改成了“藍球”。

與此同時,SpaceX家的星際飛船(Starship)也在緊張的開發之中。2019年1月馬斯克就在社交媒體上曝光了Starship的模擬圖,中間也曾經歷過不小的挫折,今年2月,SpaceX星際飛船原型SN1在一次液氮壓力測試中發生爆炸,直到今年8月4日,全尺寸“星艦”原型機SN5才完成150米跳躍試飛試驗,試飛時間持續約1分鐘。

9月27日消息,據國外媒體報道,美國太空探索技術公司SpaceX、藍色起源和Dynetics的月球着陸器都通過了美國宇航局(NASA)的審查。NASA同時將月球着陸器合同授予了三個競爭對手,分別是SpaceX、藍色起源和Dynetics,合同總價值為9.67億美元。藍色起源獲得了5.67億美元,SpaceX獲得了1.35億美元資金合同。由於承包業務內容不同,不能單純以金額高低論成敗,獲得NASA認可即是勝利,這次兩家可以說打了個平手。

馬斯克與貝索斯都是成功的企業家,逐夢太空也源自二人兒時的神往。時針撥回到2004年,亞馬遜還稱不上是电子商務帝國,特斯拉在人們心目中還不是汽車而是人名;那時二人同桌共進晚餐,聊起火箭還是志同道合的極客密友,如今舊時光再難回去。

藍色起源與SpaceX走出了兩條完全不同的發展軌跡,很大程度上是因為創始人的理念為公司注入了不同的靈魂。貝索斯信奉“慢就是順,順就是快”,踐行長期主義,馬斯克則一路高調猛進。

1999年末,美國互聯網泡沫即將破裂前夕,貝索斯上了美國三大電視台之一NBC的晚間新聞節目。貝索斯堅持燒錢低價擴大市場份額的戰略是他屢受質疑,NBC著名主播布羅考(Tom Brokaw)在訪問中用挑釁的語氣問貝索斯:你知道利潤(Profit)這個詞怎麼拼么?“當然知道”,貝索斯不假思索地回答:PROPHET(先知,洞察先機)。

多年以來他始終踐行長期主義,終將亞馬遜做成了世界頂級的公司。

與貝索斯風格截然不同的馬斯克,練就了一套“吸睛大法”,是媒體寵兒,也為他的公司帶來了巨大的關注度。

之前美團王興曾評價馬斯克是一個深諳 vaporware(注:「霧件」,指未開發完善便開始宣傳的)之道的人,意指馬斯克的產品和宣傳存在錯位,總是迫不及待地把任何進展公之於眾。人們總能第一時間從直播中見證“獵鷹1號”、“獵鷹9號”、“龍飛船”的發射,哪怕有時也面臨失敗。

最有趣的是,貝索斯與馬斯克二人除了正面競爭,還有一些番外,都淘氣過“行為藝術”。

貝索斯算是為自己的長期主義造了一座紀念碑,他在德州建造了一個由未來學家西爾斯(DannyHills)設計的萬年鍾(ClockoftheLongnow),這台鐘每一百年指針動一下,每一千年布谷鳥才報時一次。

SpaceX創立之初,為了引起NASA的注意,馬斯克曾把一個七層樓高的火箭放到一輛定製的拖車上,跨過了整個美國,運到華盛頓。使原本擺熱狗攤的地方,躺着一枚七層樓高閃亮、潔白的大火箭。

埃隆·馬斯克和傑夫·貝索斯既為我們帶來了好的產品和服務,還帶來了好故事。兩人在太空領域的較量仍在繼續,有位名人曾說過,“宇宙就是一幅最大的春畫。”,且看馬斯克和貝索斯後續如何塗寫。

【本文作者李鵬飛,由合作夥伴微信公眾號:字母榜授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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