Apple Pay推出了“快捷交通”模式 已在倫敦上線

12月2日消息,近日,蘋果正式宣布英國倫敦的公共交通服務(包括公交車、地鐵、電車等)都支持“快捷交通”功能,通過Apple Pay銀行卡搭乘交通工具時,不再需要進行交易驗證。

據《電商報》了解,目前通過Apple Pay搭乘公共交通工具有兩種方法,第一種方式是在iPhone或者Apple Watch上開通交通卡,但目前世界範圍內支持這一功能的城市還少之又少,國內僅有北京和上海兩座城市支持在Apple Pay中開通交通卡。

另一種則是通過銀聯閃付的形式,利用綁定在Apple Pay上的普通銀行卡來搭乘交通工具,但這種方式的缺點是每次支付前都要手動喚醒Apple Pay支付頁面,同時還要進行密碼驗證或者TouchID/FaceID驗證。

因此,蘋果為Apple Pay推出了“快捷交通”模式,即使在不支持Apple Pay交通卡的城市,只要相應的公共交通部門對普通銀行卡開放了權限,那麼通過第二種方法搭乘交通工具的Apple Pay銀行卡也能夠免去密碼或者生物驗證的步驟,支付更加便捷。

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傳央行再次確認拼多多無證經營支付業務

12月3日消息,據獵雲網報道,有微博法律人士爆料,今年11月初,中國人民銀行上海分行一份舉報答覆意見書確認,拼多多無證經營支付業務,目前正在整改中。而這並不是拼多多初次被中國人民銀行確認為無證經營。

《電商報》了解,2018年12月,有拼多多商家向媒體透露,其曾向中國人民銀行上海分行舉報平安銀行和拼多多涉嫌“二次清算”及無證經營支付業務並獲得了確認。

根據上述商家出局的一份《舉報答覆意見書》显示,2017年,相關部門已對尋夢公司(拼多多的主體公司)開展調查取證,認定該公司存在無證經營支付業務行為,並已要求其進行整改。

隨後,拼多多就涉嫌“二次清算”及無證經營支付業務問題作出回應,稱在2017年收到央行上海分行指導意見之後,已於當年引入具有支付和清算資質的平安銀行進行全流程資金託管和結算,拼多多不在任何場景下觸碰交易資金。上述情況,拼多多此前已經進行了相應的信息披露。同時也在與監管方協商在網聯等清算主體出現后的新的行業解決方案,並進一步完善。

資料显示,“二清”在支付領域是一種無證經營的行為,是由沒有結算資質的電商平台進行清算,一般是平台代收客戶資金再清算至商家。但自2017年12月,央行明確了對於“二清”模式的規定,在《關於進一步加強無證經營支付業務整治工作的通知》中指出,要全面檢查持證機構為無證機構提供支付清算服務的違規行為。

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印度移動支付平台Paytm擬裁員500人

12月3日消息,在新一輪融資籌集了10億美元資金后,印度移動支付平台paytm卻陷入了裁員傳聞。據竺道援引知情人士消息稱,Paytm正在全國範圍內進行裁員,且此次裁員人數超過500人,其中包括中級員工和初級員工,主要涉及:O2O、零售和運輸等領域。

上述媒體還援引兩位要求匿名的人士消息稱,目前許多初級管理人員和團隊負責人都被要求立刻辭職,Paytm將向這些被解僱的人提供兩個月的遣散費。

不過,據《電商報》了解,2019年以來,Paytm 就發生了不小的人事變動,包括Nitin Misra和Deepak Abbot在內的幾名高管從今年年初就提交了辭職報告;5月初,主要負責跨境業務的總裁 Bhushan Patil 確認離職;10月初,Paytm助理副總裁Ankit Gera也辭職了。

但11月下旬,Paytm剛在最新一輪融資中籌集了10億美元資金,參与此輪融資的回歸投資者包括軟銀的願景基金(Vision Fund)、螞蟻金服和探索資本(Discovery Capital等。

Paytm還表示,在這個新階段,公司重點將是實現“將貸款、保險、投資、股票經紀等新時代数字金融服務帶給大眾”。該公司計劃在未來三年內投資1000億盧比,以提高大眾的金融包容性。

由此來看,Paytm此時在全國範圍內進行裁員一事,顯得有些“撲朔迷離”。不過,這或許與其不斷增加的虧損有關。商業信息平台Paper的文件显示, Paytm的母公司One97 Communications India Ltd發布財報,由於支出增加和收入增長下降,截至2019年3月的財政年度虧損增長了兩倍以上。

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拉卡拉被調入創業板指樣本股 戰略4.0前景獲認可

12月4日消息,《電商報》獲悉,深圳證券交易所和深圳證券信息有限公司決定於2019年12月16日對深證成指、深證100、創業板指、中小板指等指數實施樣本股定期調整。其中,剛剛上市7個月的第三方支付公司拉卡拉在新調入創業板指數樣本股調整名單之列。

指數基金,顧名思義就是以指數成份股為投資對象的基金。按照指數基金的交易要求,為減少跟蹤誤差,基金的大部分資產都要按照基準指數的成分和權重進行配置。

樣本股定期調整是指某些公司因獲利不佳被剔除,而某些公司新上市后符合資格或營收成長等因素被納入參考。這意味着相關被動型指數基金的部分資金將重新布局,買入新納入指數的個股,賣出被剔除的樣本股。

據《電商報》了解,拉卡拉是首批獲得央行支付牌照的公司,主營業務包括支付業務、商戶經營業務及海外業務三大板塊。2019年3月26日,第三方支付公司拉卡拉成功過會,4月成功登陸創業板,成為A股支付第一股。

8月,拉卡拉創始人、董事長孫陶然宣布,拉卡拉進入戰略4.0時代,將通過支付科技、金融科技、電商科技和信息科技等服務,發力產業互聯網。

根據最新披露的財務數據,2019年前三季度,拉卡拉實現營業收入36.90億元,實現歸屬於上市公司股東的凈利潤6.16億元,比上年同期增長26.92%,歸母凈利潤已經超過了2018年全年的5.99億元。

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支付寶上線“NFC交通卡”小程序 緊跟微信步伐

12月5日消息,《電商報》發現,近日,支付寶低調上線“NFC交通卡”小程序。詳情介紹頁面显示“支付寶NFC手機交通卡帶來新一代的搭乘公共交通體驗,只要拿起手機碰一下就通行。”主體信息為“支付寶(杭州)信息技術有限公司”。

但是,小編點進去時,小程序显示,显示“當前手機機型不支持”。在支持機型中則显示目前的合作手機品牌僅有“華為”,且要求操作系統為華為EMUI9.0及以上,Huawei Pay版本為9.0.3.300。

據移動支付網報道,目前NFC交通卡小程序的開卡僅針對河北“邯鄲”地區開放,且僅支持部分華為手機,不過成功開卡之後可以在所有交通一卡通互聯互通城市進行刷卡。華為NFC用戶,支付寶搜索『NFC交通卡』小程序,可開通河北邯鄲交通聯合卡到huawei pay,熄屏刷卡。

據《電商報》了解,2019年1月,微信在測試一款叫做“騰訊乘車卡”的微信小程序,基於手機的 NFC 技術。開通后,只需將手機靠近刷卡感應處,完成扣費后,即可乘車。3月正式上線,目前支持基於長安通的雲交通卡和河北一卡通的交聯卡。

這樣來看,支付寶上線『NFC交通卡』小程序是為了進一步完善智慧出行的布局,同時也是緊跟微信在交通支付上的布局,畢竟微信比支付寶提前近一年布局NFC支付。

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網商銀行:1億中國小店有一半已經獲得貸款額度

12月5日消息,《電商報》獲悉,今日,網商銀行表示,全國1億小店中,有一半已經獲得貸款額度,超過5000萬小店可以隨時取錢,用於自己的生意。這個距離今年6月網商銀行喊出“3年要讓所有路邊攤和街邊店都能貸到款”過去僅僅半年。

據《電商報》了解,2019年6月24日,螞蟻金服總裁胡曉明透露,3年時間,網商銀行服務的小微企業數量翻了10倍。未來3年,網商銀行要讓中國所有的路邊攤都能一秒鐘貸到款。

此外,網商銀行還宣布,今日正式推出“中國小店助力計劃”,繼續給小店集體加額度、加客流、加人氣,爭取讓每家小店1年能多加1萬營業額,讓天下沒有難做的生意!

​​​​據《電商報》了解,網商銀行於2014年9月29日批准成立,2015年6月25日正式開業,是銀監會批准成立的中國首批5家民營銀行之一。馬雲曾表示,網商銀行的定位是服務於小微企業,提供不高於100萬元的貸款。

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交通部:全國ETC用戶累計超1.8億 完成發行任務的94.84%

12月6日消息,《電商報》獲悉,據交通運輸部消息,截至12月4日,全國ETC客戶累計達到18101.24萬,完成發行總目標19085.56萬的94.84%。剩餘發行任務為984.32萬,日均36.46萬。其中,北京、遼寧、江蘇、江西、湖北、廣東和貴州等7個省份已完成發行任務。

據《電商報》了解,今年5月28日,發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求,到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上,所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

為了加速推廣ETC,日前,中國人民銀行辦公廳、中國銀行保險監督管理委員會聯合印發《關於金融服務支持收費公路制度改革的指導意見》,明確提出鼓勵商業銀行、非銀行支付機構主動與交通運輸部門ETC大型服務機構對接,從而拓寬ETC發行渠道,實現人工收費車道移動支付全覆蓋。

值得一提的是,國家大力推動高速公路ETC的普及應用,帶動ETC相關設備市場需求旺盛,相關公司公司獲取的銷售訂單成倍增長,業績呈現爆髮式增長。萬集科技發布三季報显示,實現收入11.29億元,同比增長183.09%,歸母凈利潤1.29億元,同比增長906.14%。

金溢科技披露的三季報显示,前三季度公司營業收入12.51億元,同比上升270.60%,歸屬於上市公司股東的凈利潤3.88億元,扭虧為盈同比增加額為3.90億元。

對於ETC市場前景,華創證券研報显示,目前全國汽車保有量突破2.4億輛,已經安裝ETC的車輛用戶約8073萬戶。到今年年底,ETC裝載量若達到90%,則需要安裝ETC車載終端的新增車輛總數超過1.4億輛。ETC市場有望迎來超過百億增量空間。

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微信銀行用戶比例增長 滲透率提高至42%

12月8日消息,《電商報》注意到,中國金融認證中心近日發布了《2019中國电子銀行調查報告》。《報告》显示,相較於網銀,首选手機銀行的用戶比例是首選網銀的近5倍,佔比52%;而基本不用手機銀行,首選網銀的用戶佔比是11%。

其中,微信銀行已成為使用頻率最高的电子渠道,相較於2018年增長8%,滲透率攀升至42%。

《報告》显示,指紋登錄的使用在全國性銀行中已經達到94%,在區域性銀行中也已達到73%。相比指紋認證方式,人臉識別認證增長比例卻較低,2019年全國性銀行中使用人臉識別登錄方式的僅佔39%,區域性銀行中僅佔27%。

並且用戶滿意度調研結果显示,用戶對指紋登錄滿意度最高達到9.3分(滿分10分),對人臉識別登錄的滿意度卻只有6.8分。

《報告》表示,調研用戶對人臉識別登陸有三大不滿:一、人臉識別速度慢;二、需要做出動作,有用戶表示如果需要做出很多動作比如眨眼、張嘴等會更不喜歡;三、手機需要舉起擺正才能識別到面部。

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印度数字錢包Mobikwik轉型做“信用卡”

12月9日消息,據白鯨出海報道,印度数字錢包供應商Mobikwik已經開始調整戰略,將公司重新定位為数字信用卡發行商。

Mobikwik的創始人Bipin Preet Singh在接受《印度時報》採訪時稱:“與印度金融巨頭Bajaj Finance達成合作后,我們決定改變我們的商業模式。我們不再計劃通過UPI(統一支付接口)成為最大的支付渠道,而是決定將信用額度與电子錢包連接起來,建立最大的数字信用卡渠道。”

他進一步表示,儘管發行信用卡的成本很高。但通過建立一個平台,用戶可以在电子錢包中獲得信用額度,並將其用於消費支付。未來,Mobikwik將為用戶布局一個包括Visa、MasterCard或RuPay在內的銀行卡網絡,從而使用戶可以用任何一張卡完成交易。

據《電商報》了解,印度是世界上增長最快的主要經濟體之一,已有數千萬人使用在線交易,預計到 2027年印度电子商務市場將達到 2000億美元的收入。毋庸置疑,前景廣闊的電商市場將會繼續推高数字支付市場。《福布斯》預測,到2023年,印度的数字支付市場預計將增長五倍,達到1萬億美元。

值得注意的是,鑒於数字支付市場的蓬勃發展,印度政府正在改變其数字支付路線圖,將截至2020年3月的財政年度中的电子交易目標從400億個增加至450億個(按數量計) 。同時,為了促進数字支付,從下個月開始,印度政府表示,當接受支付的實體的營業額超過5億盧比時,銀行或其他支付系統提供商將不向消費者或商人收取商人折扣率(MDR)。

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新加坡跨境支付創業公司 Nium 計劃募資1億美元

12月10日消息,據DealStreetAsia 報道,新加坡跨境支付創業公司 Nium 計劃在 D 輪融資中募資1億美元。此外, Nium 也表示有意在2021年前進行IPO。

據《電商報》了解,由於InstaRem的市場從新加坡逐步拓展至全球領域,該公司於10月進行了品牌重塑,由InstaRem更名為Nium。

資料显示,Nium成立於2014年,主營跨境支付業務。每年為全球的銀行、支付機構和零售用戶處理數十億美元。目前,Nium已經在全球40多個市場提供匯款、收款和支付服務,持有歐盟、印尼和日本等多地監管許可。

今年早些時候,Nium獲得了4100萬美元融資,也是其成為東南亞地區資金最雄厚的幾家金融科技創企之一。

2019年11月,Nium宣布退出新加坡数字銀行牌照申請。對此,Nium首席執行官Prajit Nanu表示,未來Nium將專註於B2B支付匯款領域。隨後,該公司宣布,已獲得印度尼西亞銀行的資金轉移許可,將在印尼市場提供跨境数字支付服務。

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