支付寶回應人臉識別“被騙”:極小概率事件,升級后可防可控

2月18日消息,近日,中國裁判文書網披露了浙江省衢州市中級人民法院一份刑事。 2018年7月份開始,被告人張某、余某等人以牟利為目的,利用已非法獲取的公民個人信息,通過使用軟件將相關公民頭像照片製作成公民3D頭像,從而通過支付寶人臉識別認證,並使用上述公民個人信息註冊支付寶賬戶。

對此,今日,支付寶方面告訴21世紀經濟報道記者,人臉識別認證目前的準確率為99.99%,2018年出現的這一案例為極小概率事件。案件發生后,經過技術升級支付寶對此類攻擊形式已可防可控,至今沒有再發現類似攻擊案例。支付寶承諾,即便出現小概率的盜刷事件,也會全額賠付。

值得一提的是,美國《財富》雜誌2019年12月12日報道,美國聖地亞哥的一家人工智能公司Kneron用高清3D面具和照片,在世界多地成功欺騙了人臉識別系統,其中包括中國的微信和支付寶。

支付寶團隊回應稱,此前試圖聯繫這家企業獲取詳細信息,但是對方將該新聞及視頻下架,沒有提供更多信息。

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支付寶:超過4000人參加小程序“英雄帖”

2月20日消息,《電商報》獲悉,支付寶今日表示,支付寶小程序“英雄帖”發布不到兩周時間,收到了超過4000位個人開發者和服務商報名參加,他們正在支付寶平台上開發用戶和機構急需的疫情服務小程序。

最新推出了一批買菜類的小程序供大家使用,上支付寶搜“買菜”,就可以找到這些服務。

據《電商報》了解,2月7日,基於對用戶、政府、企事業單位抗疫服務需求的緊缺情況調查,支付寶面向社會各界開發者發布“10大疫情期最急需服務開發清單”,號召更多開發者投入進來開發更多服務,解決社會問題。

為了廣泛地聚集開發者的力量、滿足用戶激增的線上“抗疫”服務需求,支付寶還聯合阿里雲“繁星計劃”推出抗疫小程序開發者激勵政策,優質小程序開發者和服務商最高可獲50萬元現金激勵。

支付寶小程序事業部總經理何勇明表示:“疫情給人們生活的衣食住行和商家經營活動帶來了深刻影響,支付寶從用戶和政府、企事業機構側收到了大量防疫服務開放需求,其中政務民生、醫療類、物流類、法律諮詢類、便民生活、物業社區類、公益類、疫中公司經營幾大行業類服務十分緊缺。我們希望能最大限度發動生態的力量,共同為社會提供更多剛需服務。”

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支付寶健康碼已落地全國近200個地市

2月25日消息,《電商報》獲悉,截至2月24日,支付寶健康碼已在全國近200個地市上線。

“健康碼”是以真實信息為基礎,由市民或者返工返崗人員通過自行在線申報,經政府後台系統審核后,生成的屬於個人的二維碼,可作為疫情時期個人的数字化健康證明。以杭州健康碼為例,上支付寶領取健康碼后,綠碼可憑碼通行,紅碼和黃碼需按規定隔離並健康打卡。

有了健康碼,居民不再需要重複填報健康表格,高速路口和小區卡口工作人員也更加便利,實現了“無接觸式”查驗,降低了感染風險。

據《電商報》了解,2月15日,中國國務院辦公廳电子政務辦公室指導支付寶、阿里雲加速研發全國一體化政務服務平台疫情防控健康碼系統。2月15日至18日,3天時間,浙江、四川、海南三省陸續實現支付寶健康碼所有城市全覆蓋。

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Paytm聯合Ola、Uber合作推廣FASTags

2月27日消息,據ET報道,印度移動支付平台paytm近期表示,公司已經與共享出行公司Ola和Uber建立戰略合作夥伴關係,旨在面向超過10萬名司機合伙人推廣FASTags服務。

目前,Paytm與Uber的這項合作已覆蓋印度12個主要城市。今年1月,Paytm宣布成為印度最大的FASTag發行商,迄今為止已發行了300萬張FASTags,加速了印度高速公路上电子支付收費的發展。

據《電商報》了解,2019年11月,印度政府計劃利用电子收費設備的實時數據來監控交通狀況,並修改印度已有十年歷史的道路通行費政策。後來,道路部決定從12月1日起對所有國家高速公路收費廣場強制實施FASTag,之後延長至12月15日。

這是印度政府促進数字支付和減少擁堵道路計劃的一部分。因為FASTags固定在車輛的擋風玻璃上,使駕駛員能夠不停地滑過收費站,使用FASTags有望節省時間,減少燃料使用和污染。目前,它可在500多個州和國家高速公路上運行。

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國內用戶趨近飽和,移動支付進入存量競爭階段

7月18日消息,支付寶和微信支付官方在近期都公布了自身的用戶量。

微信紅包用戶已經超過8億,這也間接表明了微信支付的用戶量超過8億;支付寶在全球有8.7億年活躍用戶,其中中國國內用戶有5.52億。

而中國年齡在16到60歲之間的人口數量是9億。這意味着微信支付和支付寶幾乎覆蓋了中國能使用網絡服務的人口,其中支付寶的覆蓋率可能會差一些。雙方在中國的移動支付用戶基本上沒有了太大的增長空間,雙方的競爭也開始進入了市場存量競爭。

移動互聯網剛開始的時候,正是市場蓬勃發展、蛋糕無限做大的時候,流量成本極低,人口紅利還在,各家只需要瞄準自己的蛋糕,深耕細作,根本沒有必要與其他人爭搶。但現在流量成本奇高、人口紅利不再,各家想要有更好的發展,就必須去搶別人的蛋糕了。

存量競爭的關鍵是持續的流量和用戶的留存,具體包含這四個方面:吸走用戶的時間,獲取用戶的數據,搶佔用戶的新知,抓走用戶的關係鏈。

微信雖然一直做電商沒有成功,但卻為成千上萬的微商提供了良好的平台。7月7日,微信支付宣布開放数字營銷能力,商戶可以免費投放朋友圈廣告,前提是商戶多使用微信支付收款。開放的條件為:線下月交易達到100筆以上,針對餐飲、線下零售類商戶。而支付寶則是藉助其強大的金融服務能力,加強商戶的忠誠度。

無論是微信的朋友圈廣告還是支付寶的保險,都是通過鼓勵商戶側多收款來影響消費者的支付方式選擇。雖然目前雙方仍然對用戶有補貼,但補貼的金額在不斷減少,大家都希望從商戶側來影響用戶的選擇。

但在交易中,支付方式的選擇整體上是一種市場行為,取決於支付效率、支付成本、支付體驗還有個人偏好。

中國的移動支付進入存量競爭階段,各方如何利用自身的產品矩陣、企業屬性、產業縱深去影響商戶和消費者的支付方式成為關鍵。各方未來將推出更多精細化的產品和服務,這會與當初簡單粗暴的補貼一樣令人期待。

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百行徵信回應“阿里、騰訊拒絕合作”:正進行溝通

9月24日消息,針對日前媒體就百行徵信與阿里和騰訊等相關股東方合作關係的相關報道,百行徵信有關負責人回應《經濟參考報》表示,百行徵信與各股東方保持良好的合作關係。

此前,英國媒體Financial Times報道稱,阿里和騰訊拒絕與百行徵信合作,提供用戶貸款數據。一位百行徵信員工稱:“我們希望從騰訊和阿里巴巴獲得個人信息和信用數據,包括姓名、身份證號、電話號碼、借款記錄和還款記錄。”

上述負責人對此表示,作為市場化機構,百行徵信與外部機構(包括股東單位)合作始終堅持市場化主體間平等、互惠、互利的原則。在與阿里和騰訊等互聯網企業的合作上,百行徵信圍繞市場需求,正在與其就借款人增量信用信息共享進行溝通,並就部分產品合作進行了深度交流,已初步確定了產品形態。

另據該負責人透露,截至2019年8月末,在產品開發上,百行徵信已向市場推出個人信用報告、特別關注名單、信息核驗平台等3款個人徵信產品,另有3款產品將於今年年內陸續推出,還有10餘款產品正在設計開發中,已初步具備了市場服務能力。

據《電商報》了解,百行徵信成立於2018年1月,是央行指導芝麻信用、騰訊徵信等8家市場機構聯合中國互聯網金融協會推動組建的市場化徵信公司。其中,中國互聯網金融協會持股36%,其他8家市場機構股東各持股8%。

在百行徵信成立后,8家市場機構不再直接從事個人徵信業務,而作為百行徵信的主要股東,通過百行徵信實現信息共享,共同參与個人徵信市場。

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深圳發布第十批失信人名單:涉及349名老賴

9月27日消息,《電商報》獲悉,昨日,深圳市互聯網金融協會對外發布第十批失信人公示名單,此次名單共涉及349名自然人。其中,177人已失聯。逾期天數最短的為346天,逾期天數最長的為1041天。

自今年7月30日,深圳互金協會公布首批失信人名單后,已在不到兩個月的時間里,陸續公布了十個批次的失信人名單。截至目前,深圳公示的失信人名單數量已達到3321名。其中,失信自然人3205人,失信企業為116家。

據《電商報》了解,2019年7月5日,深圳市地方金融監督管理局下發一份《關於加強深圳市網貸行業嚴重失信行為聯合懲戒工作的通知》,旨在加強對網貸行業嚴重失信行為的約束和懲戒。

該《通知》指出,嚴重失信網貸借款人的篩選標準是:網貸借款人符合逾期時間超過6個月,經合法、必要的催收,且未按要求如實提交財產申報資料情形的,可以認定為存在嚴重失信行為,可列入嚴重失信網貸借款人名單。

以下為第十批失信人名單:

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阿里完成入股 萬億估值螞蟻金服上市漸近?

恰似一個在外打拚多年的遊子,螞蟻金服總算回家了。

據《電商報》了解,本月24日,阿里巴巴宣布,已收到螞蟻金服33%的股份,這意味着阿里正式完成對螞蟻金服的入股。

據了解,這項交易是基於雙方2014年簽署的戰略協議,螞蟻金服每年需向阿里巴巴支付知識產權及技術服務費,金額相當於螞蟻金服稅前利潤的37.5%;阿里有權入股並持有後者33%的股權,並將相應的知識產權轉讓給螞蟻金服,上述分潤安排同步終止。

去年2月,阿里巴巴與螞蟻金服公開披露將執行這一交易。彼時雙方宣布,根據2014年簽署的戰略協議,並經阿里巴巴董事會批准,阿里巴巴將通過一家中國子公司入股並獲得螞蟻金服33%的股權,並將終止當前與螞蟻金服的利潤分享協議。

隨着股權轉移的完成,後續的增資、董事改選工作也在同步推進。天眼查數據显示,9月28日,螞蟻金服的註冊資本已經從157.61億元人民幣變更為235.24億元人民幣,增加了49%;與此同時,張勇、蔡崇信和胡曉明新增成為螞蟻金服董事。

事出必有因,在業內人士看來,螞蟻金服所出現的一系列變動正是為上市掃清的障礙。阿里巴巴入股后,螞蟻金服無需再每年向阿里巴巴支付37.5%的稅前利潤,這意味着螞蟻金服現金流出將大為減少,整體抗風險能力提升;此外,分潤對應的知識產權將從阿里巴巴轉移至螞蟻金服,這將有效提升螞蟻金服及下屬子公司核心知識產權的完整性。

當然,無論是阿里巴巴還是螞蟻金服,均對上市問題一律以暫無時間表來應對。去年,馬雲也曾公開表示,在未來的1-2年內,螞蟻金服將不會考慮上市計劃。

據《電商報》了解,螞蟻金服起步於2004年成立的支付寶,並於2014年10月正式成立。成立至今5年來,螞蟻金服先後完成了三輪融資。

2018年6月,在其最新一輪融資中,除了原有股東繼續跟投外,螞蟻金服還吸引了包括新加坡政府投資公司、馬來西亞國庫控股、加拿大養老基金投資公司等在內的一大票全球頂尖資本。而螞蟻金服的最新估值也已達到1600億美元。

人怕出名豬怕壯,更何況螞蟻金服是全球估值最高的金融科技獨角獸企業。實際上,自正式成立至今,有關螞蟻金服上市的傳聞已是屢屢出現。

例如,今年3月,包括君正集團、海泰發展、金字火腿、張江高科在內的多支螞蟻金服概念股出現集體漲停,而這一現象的出現僅僅源於一則有關螞蟻金服即將上市的傳聞。

據了解,此前有媒體報道稱,在全國兩會現場,有一位不願透露姓名的全國政協委員表示,旗下投資的螞蟻金服正在籌備科創板上市。

一定程度上,螞蟻金服的上市屬於牽一發而動全身的行業大事件。有業內人士指出,一旦螞蟻金服成功上市,對於整個金融科技行業都會起到一個正向的帶動作用,對於市場信心的建立、金融科技估值體系的形成都有示範作用。

當然,站在聚光燈之下的螞蟻金服也並非不存在煩惱和挑戰。今年8月,央行發布了《金融控股公司監督管理試行辦法(徵求意見稿)》(以下簡稱《辦法》)。《辦法》對於金融控股集團的准入標準予以明確限定,監管矛頭重點指向了非金融企業發起設立的金融控股公司,而螞蟻金服恰恰也是首批被納入試點的五家金融控股公司之一。

該採取怎樣的對策才能滿足最新的金融監管要求同時又不影響後續的發展,是螞蟻金服需要傷腦筋的。按照彭博社的報道,目前,螞蟻金服已擬定了初步的方案,即將旗下的業務拆分成兩部分,分別安置在兩個公司主體下。一方面為減少資本需求,將持有的金融牌照相關業務划入新成立的子公司,另一方面將原有的金融雲、風險管理等金融科技業務保留在螞蟻金服內部。

可以預見,前路並非坦途,上述挑戰只是開始。不過,按照馬雲對螞蟻金服將要活102年的期許,現在的螞蟻金服還只是一個稚子。天高地遠,來日方長,上市事宜從長計議未嘗不可!

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360金融旗下360互助上線三個月用戶數突破100萬

10月10日消息,據360互助界面显示的數據,在上線三個月之後,360金融旗下的這款網絡互助計劃其用戶總數已經突破了100萬大關。

據《電商報》了解,今年6月下旬,360金融正式推出了360互助。據官方介紹,這是一款針對100種重疾、30種輕疾、身故(含猝死)的網絡互助計劃。產品主頁口號為“花小錢,防大病,互幫互助有病大家擔”,用戶開啟自動代扣后,還可以0元加入,無需預先繳費,只有互助事件發生后才需要分攤繳費。

公開信息显示,在360互助發布之後,360金融也就此成為繼螞蟻金服、滴滴之後,第三家布局網絡互助領域的互聯網巨頭。

有業內人士指出,網絡互助計劃的會員總數對該計劃能否持續推進起到關鍵作用,而在短短三個月時間內,360互助用戶總數即超過100萬,這體現出該互助計劃具備一定的可持續性。

不過,《電商報》注意到,相比於支付寶旗下的網絡互助產品“相互寶”,360互助在體量上無疑還存在一定差距。今年8月9日,相互寶官微即宣布,平台成員數量已超過8000萬,這相當於一個德國的人口總數,相互寶也成為全球最大的互助保障平台。

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交通運輸部:全國ETC用戶累計達到1.44億,完成75%總任務

10月14日消息,《電商報》獲悉,交通運輸部今日發布取消高速公路省界收費站重點工作進展情況通報。據交通運輸部數據显示,截至10月9日,全國ETC用戶累計達到14348.99萬,完成發行總任務19085.56萬的75.18%。

通報显示,2019年5月15日以來,全國累計新增ETC用戶6281.31萬,完成新增發行任務11017.88萬的57.01%。其中,累計完成進度位居前10名的省份是:北京(90.81%)、湖北(82.6%)、安徽(72.24%)、甘肅(70.34%)、遼寧(68.05%)、福建(67.46%)、陝西(67.09%)、青海(66.94%)、湖南(66.55%)和江西(65.63%)

另外,全國ETC門架系統建設總計劃為24871套,完成門架吊裝並機電設備安裝6902套,佔總計劃的27.8%。全國ETC車道建設改造總計劃為49393條,完工25201條,佔總計劃的51%。

據《電商報》了解,今年5月28日,發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《方案》)。《方案》要求,到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上,所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

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