全棧業務運維服務商雲智慧獲6000萬美元D3輪融資_台中當舖

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12月1日消息,據36kr報道,雲智慧正式宣布獲得6000萬美元D3輪融資,由中信產業基金領投,雲暉資本、越秀金控、中金資本、中南資本、紅杉資本中國基金、ASG、鏈興資本、浙民投跟投。

這是雲智慧於今年完成的第二輪融資,融資層面進展迅速。雲智慧的上一輪融資為今年3月完成的D+輪融資,由由朗瑪峰創投領投,紅杉資本中國基金、華山資本、ASG、考拉基金跟投;再之前則是2019年5月由華山資本領投的D輪融資。

雲智慧成立於2009年,以“監控寶”起家,成立之初為中小企業提供網站監控及運維 SaaS 服務,以主動撥測為主。在2014年再推出APM(應用性能管理)管理平台“透視寶”,做程序代碼的端到端應用性能管理。自2016年起,雲智慧推出智能業務運維解決方案,提供全棧智能運維管理和數據分析解決方案。

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當前,公司已經形成針對数字化系統的諮詢、建設、運維、管理和運營全生命周期智能運維產品體系,擁有包括基礎監控、應用性能管理(APM)、智能日誌分析、AITSM、CMDB、運維事件管理、自動化運維等產品線,可配合用戶的9大類IT運維場景形成專屬行業解決方案。AIOps能力則已經從ITOM延伸到ITSM領域。

在2020年,雲智慧依舊保持高速增長,其中業務和團隊增長約80%,營銷及服務網絡目前已覆蓋到國內超過20個一、二線城市、新加坡和香港等國家和地區。在行業層面,當前公司服務政府、金融、能源、交通、運營商、製造、互聯網等多個行業,客戶包括眾多中國500強企業。

雲智慧表示,本輪融資后,公司將加強智能運維平台的核心技術研發,提升產品化交付能力與效率,解決方案和服務體系建設,並加快行業市場覆蓋以及生態合作夥伴賦能。

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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2020年這場疫情,重創實體空間為依託的服務業。一些品牌甚至賽道將再也不見;而另一些剛需賽道的品牌——主要是行業龍頭,將在不可抗力式被動出清的黃金坑裡浴火重生。這可能是近年來最需被重視的困境反轉投資主題。

比如出行——以滴滴為例,5月中旬訂單量即回升至疫情前的60%;比如傳媒——以分眾傳媒為例,第三季度32.4億元營收反超去年同期水平;再比如醫美服務——新氧MAU(月活躍用戶)上升154%,最悲觀預期已經兌現。

網約車和傳媒我們此前已經覆蓋。而對於醫美服務業,通過我們的研究,它的預期差可能是最大的:2021年,很有可能將是這一領域浴火重生的時刻。經過進一步研判,這一賽道有望真正進入高景氣度的“長態”時刻。

01、破曉時刻

最近讀過傑弗瑞·瓊斯的《美麗戰爭》,人們對美的追求挺有意思:

19世紀追求美麗的手段是“清潔衛生”,比如洗頭的人更美~化學家施華蔻靠champo(香波)發家致富。

20世紀追求美麗的手段是“護膚”,在此之前35歲以上的女性在人們眼裡魅力盡失,她們通過護膚+美容院對抗衰老,這個途徑的創業是那個時代的象徵。

而到了21世紀,追求美麗的手段是“重塑”,因為護膚、遮瑕和按摩等手段有效,但效果不明顯。醫美通過小氣泡、水光針、熱瑪吉、隆額頭等海量的技術手段,重塑影響人類身體部位的美觀,重塑先天稟賦不佳人群的自信。

美是剛需,每一個時代追求美的形式都不同,醫美是現今景氣度非常高的賽道。

從國際視角看,中國醫美行業還有誕生真龍的空間與時間窗口,對比各國醫美行業的滲透率:

Frost & Sullivan數據显示,2018年我國千人醫美次數14.8次,約日本的 1/2,韓國的1/6。同時,中國醫美市場正在從高線向低線城市滲透,預計未來5年內二線城市消費用戶佔比有望超過新一線城市。

圖:醫美行業的滲透率和下沉趨勢,來源:華安證券

前景是光明的,據多家機構測算,醫美行業未來五年至少保持20%以上的增速。但同時,道路亦是曲折的。

在今天看來再正常不過的染髮,100多年前可不是這樣的。道德上,人們通常認為染髮是一種弄不合時宜的行為。更重要的是,當時市面上很多染髮產品都會對人體造成傷害。染髮都這樣,就更別說如今的醫美行業了。

國內醫美市場亂象叢生,嚴重破壞這個行業的形象。據悉,2019年黑醫美致殘致死大約10萬人,平均每年有2萬起醫美導致毀容的投訴記錄。“黑醫美”盛行。原因有三點:

1)供需不平衡,國內醫美市場起步較晚,藥品器械及服務機構的供給無法滿足國內龐大人口支撐的醫美需求。

2)醫生資源短缺,國內本科教育未開設美容醫學學科,缺乏成熟的醫美醫生培養體系,艾瑞數據表示行業合法醫生僅27.7%,非法醫美機構中90%醫生設備都是假貨。

3)逐利驅動,以上兩點導致這個行業營銷驅動且定價高昂(收費平均比美國高2-3倍),黑醫美在某搜索競價平台十分猖獗。

圖:黑醫美猖獗,來源:艾瑞諮詢、中整協、華安證券

但進入2020年,幾大因素的疊加,我們看到醫美行業正迎來破曉時刻:

今年新冠不可抗力導致醫美行業增速放緩,但也使資金實力不足、運營效率低下的黑醫美舉步維艱,客觀促成行業出清,份額向合規診所及中型大型醫美機構集中。

華熙生物、愛美克與昊海生科等產品端公司構築成頭部集群,高性價比的中高端醫美爆款產品集中放量,使醫美服務業在中國首度真正意義上覆蓋消費者需求痛點,原有行業天花板因此被捅破。

同時,隨着RCEP協議簽署,打開了一個准10億級人口規模的市場,市場擴容板上釘釘。尤其韓國醫美機構的進場預期,將進一步提升優質醫美機構供給,並極大促進行業優化。醫美機構競爭將從價格進入品牌競爭時代。

更不可忽視的因素在於,線上醫美平台對於整個行業的改造與賦能。

02、敵人是誰?

醫美服務高景氣度的“長態”即將開啟,但不意味龍頭自然勝出。以新氧為例,透視及追蹤其邏輯,核心在於如何應對競爭,以及能否在競爭中做大自己的比較優勢。

比如當前有聲音看空新氧,認為美團這種“無限遊戲”玩家太強勢,跨邊界高頻帶中低頻的降維打擊之下,醫美服務垂直玩家只能繳械投降。

根據我們對互聯網行業的長期觀察,不認可以上略顯粗糙的觀點。在我們看來,綜合平台的邊界絕對是存在的——

強如字節跳動,“流量+數據+AI+超強商業化”的核心能力,在教育和醫療領域也連連吃癟,你知道為什麼嗎?因為做教育業務鏈條複雜,流量和算法解決不了所有的問題:

平台好不容易找到精準的流量之後,還要看團隊的關單(繳費購買課程)能力,預約環節有沒有做到位,試課知識有沒有與客戶傳達準確,配套是否齊全等等,它們都會影響轉化率。字節跳動2018年初至今投資孵化十幾個教育品牌,至今未見成效。在醫療領域的嘗試,“小荷醫生APP”在安卓平台中下載量也就幾十萬。

同樣的,美團想要在醫美領域隨隨便便成功也很難,根本就不是“地推銷售上門+入門級醫美項目+業務協同”就能搞定的,因為醫美的複雜度比之教育等領域更高。

本質而言,醫美是一門“信任經濟”,用戶決策是分層的。

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美團做超低價的入門級醫美項目沒問題,像今年輕醫美市場中增長最快的小氣泡、無針水光等項目,客單價低至200元甚至100元以內,無創無風險且無需醫生操作,這是美團的菜,但這種項目價值很低,用戶向高客單價的部分輕醫美以及手術類項目轉化率很低。

對於非手術類的高客單價光電類項目,比如抗衰的熱瑪吉和超聲刀項目,塑形的酷塑項目,祛斑的皮秒項目,客單價普遍在5千-1萬以上,價格高,治療有創傷性和風險,用戶的決策路徑接近手術類醫美項目。

另外,注射塑性項目,比如玻尿酸注射隆鼻、豐額頭、卧蠶、墊下巴等項目,以及埋線提升等項目,對醫生技術要求很高,且具備一定風險性,用戶決策路徑也與手術類項目比較接近。

圖:手術與非手術醫美項目,來源:國海證券

而這也正是新氧這類垂直產業深度玩家的特殊之處(即非對稱競爭優勢)所在:它針對醫美行業的“信任經濟”,打造了一套解決方案:

1)美麗日記

由於消費者安全意識高,基於信任經濟的醫美產業,並不適宜通過無差別的傳統營銷方式推廣,MGM(Member et member老帶新)有着最為顯著的轉化效果。

新氧社區沉澱的350萬篇真實(平台已整頓過虛假日記及黑產)美麗日記——KOL和普通消費者分享醫美治療效果和經驗的帖子——是老帶新的線上化,且比線下的老帶新更具規模效應和網絡效應。

據華安證券調研,目前約80%的醫美機構逐步減少對搜索引擎的投入,其中30%的機構表示醫美APP正在成為主要獲客渠道。號稱“國貨之光”的彩妝品牌完美日記,就是崛起於生活類筆記模式的小紅書,新氧醫美類筆記模式的壁壘我覺得還是被低估了。

2)視頻面診

新氧在2020年春節前,推出視頻面診,讓用戶與醫生、諮詢師面對面的高效溝通,獲得專業正確的醫美知識。有兩種模式:1用戶和醫生/諮詢師一對一的模式(十分鐘收入30-500元不等);2醫生/諮詢師直播的模式。

雖然其他平台也祭起跟隨策略,但新氧的視頻面診仍保持領先,原因在於:1新發優勢;2視頻面診入口更明顯;3充足的醫生端供給保證接通率;4有效的工具維繫面診后的互動。

3)綠寶石榜單

醫美行業非法從業者10萬人以上,合格醫師僅28%。為此新氧發起綠寶石醫生榜單,通過“米其林模式”把真正的好醫生推到台前。11月初,新氧公布了第二次綠寶石醫生榜單,總共100名正高/副高職稱的高年資、行業經驗豐富的優質醫生。相關內容請自行搜索《成為綠寶石醫生榜單醫生有多難?》。

參選醫生章建林教授四級手術項目拍攝過程。

4)美次卡

通過將主流輕醫美項目標準化,嚴選機構,詳細列出材料品牌、治療儀器、醫生資質等,有效保證用戶權益和體驗。

以上着眼於用戶、醫生及機構的解決方案是新氧的關鍵成功因素,沒有哪家公司能說輕易破解,去搶奪它高客單價的“流奶與蜜之地”。

所以我們說,美團不是新氧最大的敵人,新氧最大的敵人是它自己,不與人比,跳出行業野蠻生長的惡性循環,思考怎麼提升醫美行業的內涵與標準才是正道。

03、浴火之“道”

以上解決方案是“術”,這是構建競爭壁壘的基礎。老話說得好,“功夫都在詩外”,外界對新氧最大的改觀是在今年5月底,當時還處於新冠肆虐期間,其啟動了中國首個黑醫美修復救助項目,首期投入1000萬元。

2019年黑醫美致殘致死人數大約100,000 人,以黑醫美為主導的行業亂象在監管機構受理的醫美投訴記錄中佔據絕大部分,根據中證協統計,平均一年約 2 萬起醫美導致毀容的投訴記錄。黑醫美造的孽,讓很多人處於崩潰之中。黑醫美修復救助項目是非常有意義的善舉。

這個黑醫美修復救助項目跟投資有什麼關係呢?黑醫美修復救助項目換成投資語言,是踐行社會責任,提高公司的“ESG”評級。

所謂ESG(Environment、Social Responsibility、Corporate Governance) 即環境、社會和公司治理。一家公司在環境保護、社會責任和公司治理方面的評級,已經越來越為資本市場重視,ESG今後將成為機構分倉投資的重要指標。

以下是近一年來關於ESG的三大標誌性事件:

港交所發布新版ESG指引。

MSCI和富時羅素相繼宣布加強ESG評級和指數的發布管理。

深交所亦修訂《深圳證券交易所上市公司信息披露工作考核辦法》,首次覆蓋ESG。

主動為全行業污點買單,為黑醫美的錯誤買單,接近《孫子兵法》開篇“道天地法將”的“道”,令下與上同意,可與之死,可與之生,而不危也——恩信使人者得道多助。

《讓子彈飛》中有這麼個經典場景:黃四郎出180萬讓張麻子出城剿匪,後者大可帶上錢走人,反正財富自由了愛誰誰。可他就五人五馬,卻選擇留下與黃四郎幾百人碰一碰,碰他個魚死網破。最終還真贏了,為什麼?因為人們站在他這邊。

從醫美解決方案(美麗日記,視頻面診,綠寶石榜單和美次卡)的術,到進階的ESG社會責任(首個黑醫美修復救助項目)的道,讓新氧團結了廣泛的醫美用戶,這也是它Q3移動端MAU(月活躍用戶)870萬,同比增長153.7%的根本邏輯。

2025年,醫美市場的整體規模將在3000億-4300億之間,從產業格局來看,醫美機構的凈利潤5-10%,營收的其它部分:5-10%的管理運營成本,20-30%的房租水電成本,10-20%的上游器械耗材,15-25%的醫生醫護,30-50%的銷售獲客——新氧將在這1100-1800億元銷售獲客層面佔據不小的份額,對比如今新氧10多億元的營收規模,空間還非常大。

隨着RCEP的簽署,潛在市場變得更加遼闊(十五個成員國23億人口的市場),這個歷史性的機遇新氧應及早布局。

以上,我們認為醫美服務行業及行業龍頭將在疫情之後因循“信任經濟學”涅槃重生,並進入真正意義的高景氣度時代。事做對了,贏了人心,賺錢還不是順手的嗎?

【本文作者傑迪,由合作夥伴微信公眾號:錦緞授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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“內容營銷不只是直播。直播是一個重要的賽道,但還有許許多多的內容營銷的可能”,阿里巴巴首席市場官董本洪(花名:張無忌)在11月30日淘寶升級改版的發布會上分享了這樣一個觀點。

在這次的發布會上,淘寶宣布正在進行新一輪的升級改版,主要涉及到三個方面的變化:一,“猜你喜歡”首次進入淘寶APP首頁;二,“微淘”升級為首頁的“訂閱”版塊;三,原先的“買家秀”社區升級為“淘寶逛逛”,並且在手機淘寶上擁有了一級入口。

這些變化意味着淘寶對內容運營的日漸重視,同時將“種草”看做平台的戰略重點之一。

淘寶怎麼變

今年雙11前夕,手機淘寶發生了第一個變化——首頁取消了焦點圖,把信息流產品“猜你喜歡”上提,用戶點擊相應的商品圖片後會進入一個集成式的相似商品推薦頁面,這些頁面展現形式多樣,既有視頻也有圖片內容。

淘系產品和內容生態負責人湯興(花名:平疇)點出,首頁的定位非常明確,是一個商品轉化場,用更加富媒體的方式讓大家展示自己的商品,提高轉化效率。從数字上來看,改版后整個首頁的點擊率提升20%,用戶在首頁信息流的停留時長也增加了20%。

雙11之後其他的改變也逐步上線。淘寶將原本的“微淘”升級為“訂閱”,從頁面底端的第二個標籤上提到頂端,與“推薦”共同組成兩大分區。訂閱的定位就是商家自運營的陣地,讓它們更專註於商品運營、優惠運營、活動運營和會員運營,在運營商品的同時也更好地運營店鋪的用戶。

另一個重要的變化則是在原來微淘的位置上線了新的內容社區“逛逛”。它脫胎於淘寶裏面的買家秀社區,獨立出來之後將會為消費者提供一個新的平台,分享對店鋪、商品、生活方式的觀點。這些都是小紅書目前所擅長的,之後相當於淘寶里也有了一個自己的小紅書。

換句話說,這是一個淘寶用戶相互“種草”的過程,通過文字、圖片、短視頻的形式向他人介紹自己喜歡的產品,一旦他人也對該產品產生了興趣,就可以通過頁面上的鏈接跳轉到商品詳情頁,實現“種草- 拔草”的閉環。

張無忌在發布會上表示,如今的消費者越來越體現出一種“消費的圈層化”,即尋找與自己品味相同的達人博主,當品味、喜好“對上號”的剎那,這個達人就成為你信賴的作者,相應圈子里的朋友也成為你認為可以與之分享的人。淘寶逛逛背後的邏輯正是為用戶提供一個尋找圈子、尋找同好的機會,讓他們之間互相種草,藉此激發消費熱情。

“這個背後其實打造了一整套的帳號和產品能力”,淘寶用戶產品事業部負責人魏萌(花名:千城)介紹道,手機淘寶APP上可以實現支持創作者的認證入駐、商業化對接等,同時打造了個人版、達人版、商家版、品牌版四種不同的賬號版本,以適應內容生態中不同角色的多元化需求。“不同的版本之間的能力是完全依據不同的人群的運營訴求,來量身定作的。比如說品牌版會為品牌提供一品多店的管理,還有提供品牌話題的打榜能力,對消費者進行深度話題的運營和互動等等。”

品玩記者體驗后發現,目前個人版用戶可以自由發布任何圖文信息,但如果想要關聯到商品詳情頁,必須有一年內購買過該商品的記錄。因此可以看到一些美妝或時尚博主只是單純發布了美妝或穿搭教程,並沒有關聯相對應的商品。

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淘寶逛逛的初衷雖然是為了種草、帶貨,幫助商家積累一定的內容粉絲,但是要保證內容的質量和可信度,就得避免這個新誕生的平台從用戶分享社區淪為商家廣告社區,想來這種限制正是出於相應的考慮。

直播、訂閱、逛逛“三管齊下”

事實上這次升級雖然動作不小,但並不讓人意外,因為淘寶已經不止一次地強調內容運營的重要性了。而內容運營帶來的是“逛”和“淘”,在目的性極強的“搜索-下單”模式之外為消費者提供類似線下逛街的購物體驗,同時這些內容也能為正在尋找購物建議的用戶提供幫助,實際上是增加從需求到購買行為的轉化率。

在改版之前最典型的例子就是淘寶直播。達人或商家通過直播的形式觸達用戶,在提供更生動、更細緻的商品介紹之外,也能夠幫助用戶進行購物前的決策。一些用戶甚至曾說看完李佳琦、薇婭的直播之後下單了自己原先並不想買的商品,這從一個側面體現了直播的轉化效果。

店鋪直播的另一個重要價值則在於幫助商家和消費者之間建立聯繫和信任,為商家提供了一個粉絲吸收、運營、維護的重要渠道,同時實現流量積累。

升級之後的訂閱和逛逛也是出於同樣的邏輯,二者與直播相結合,形成一個多層次的內容發散渠道。在玄德對於他們的理解中,直播未來可能會成為店鋪經營的主要配置,而做好一場直播需要流量,店鋪可以通過訂閱和逛逛實現直播的預熱、引流,而直播也不是結束就結束了,可以通過訂閱和逛逛進行後續的內容創作和分發,達成一個閉環。商家可以通過三者的有機結合強化觸達消費者的渠道,實現粉絲深度運營。

為什麼淘寶一再強調粉絲運營呢?因為它真的很有“錢”途。

淘寶有一項衡量指標叫UV價值,指的是平均每個訪客為店鋪貢獻的銷售額,数字越高說明訪客的轉化率越高。根據淘寶的統計,店鋪鐵粉、鑽粉和摯愛粉的UV價值分別是普通用戶的4倍、5倍和13倍。

千城同時提到了逛逛的另一個重要價值,即作為新品牌孵化的主要陣地之一。

新品牌是今年淘寶、天貓的戰略核心之一,旨在為平台開發新的增長點。雙十一之前,天貓公布了新品牌Top1000計劃,相關負責人介紹,“核心很簡單,我們不是通過算法,我們是通過一個孵化+成長的聯動,通過一些策略,在未來找到1000個品牌,推動它的交易規模超過1億規模(年銷售),在裏面再找出100個品牌年銷售超過10個億。我們阿里巴巴很多團隊都會參与這個計劃,提供各種支持。”

數據一直以來是淘寶作為平台方的重要優勢之一,但如何使用數據資源也是一門學問。以前淘寶對於數據的運用多在於銷售後期的分析、反饋、指導,在這次的發布會上,玄德強調了淘寶將逐步實現從數據分析到數據運營的轉型,實現粉絲、貨品、內容三個維度的運營升級,例如逛逛的種草實際上也相當於平台通過大數據計算實現粉絲與博主的匹配,當同一圈層的用戶得以成功聚集的時候,平台某種意義上相當於達成了對潮流的預測。

這一系列的“變臉”其實都是淘系在解答目前競爭中最重要的問題之一:流量。三個調整都是在提高用戶停留、提供更多除了直接購買行為之外的體驗,總之就是要建設自己的流量自產能力,讓淘寶從一個過往的流量終點,變的更像一個完整閉環。這些目的越來越明顯,現在輪到為淘寶源源不斷帶來流量的小紅書們,思考這些變化對他們意味着什麼了。

【本文作者淺蟬,由合作夥伴品玩授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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11月25日晚間,新浪電影官方微博显示,有網友收到短信提示,稱自己在北京泰禾影城(馬家堡4DX店)所購買的電影《一秒鐘》11月27日11:20分場因影院場次取消無法正常觀影。記者以“泰禾影城暫停營業”進行微信搜索,可看到北京、天津、西安、長沙、鄭州、南昌、諸暨、太原、大同、廈門、揚州、青島、咸寧、銅陵等多地泰禾影城於11月27日起暫停營業的公告,停業緣由為影城經營策略調整。

泰禾的窘迫,開始廣為人知。事實上,泰禾的問題,遠遠不止如此。

誰也不曾意料到,曾經是房地產企業姣姣者的泰禾集團,有一天會陷入債務困境。而那些被認為是“豪宅”代言人的泰禾項目,竟大部分遭遇爛尾,那些“豪宅”的購房者們,成為了爛尾樓的受害者。

北京的朱媚便是受害者之一。2018年10月底,朱媚為了換房,賣掉原來的房子,耗資1000多萬元全款購買了泰禾北京院子二期(以下簡稱“北京院子二期”)的疊拼別墅。彼時,項目銷售告訴她,按照排期,她的房子需要到2019年4月才能網簽。

然而,2019年4月,朱媚並沒有等到網簽合同。2020年5月,北京市朝陽區房管局回復業主:2019年3月發現預售資金監管專用賬戶資金不足,2019年4月停止了北京院子的網簽。

“監管賬戶的錢被泰禾挪用了,僅剩2.27億元,達不到網簽要求的最低資金額度。可惡的是,我們業主相互一比對,發現購房款並沒有全部存入監管賬戶,像我這種全款支付的,錢打進了泰禾其他的銀行賬戶,全沒了!”朱媚極為憤慨。

公開資料显示,2017年9月,泰禾以59.6億元競得北京院子所在的朝陽區孫河鄉北甸西村、西甸村2902-29、2902-17、2902-15地塊,即北京院子二期用地。燃財經了解到,北京院子二期所獲預售證僅包括2902-29地塊,即疊院部分地塊;而合院部分屬於“無證銷售”。

至今,北京院子二期合院的業主並未網簽,且北京院子二期從2019年國慶開始持續停工,一些樓棟只打了地基,交樓時間卻是2021年6月。

據統計,截至目前,泰禾在北京、上海、杭州、蘇州、太原、福州、廈門、漳州、中山等城市,共有二十餘個爛尾維權項目,包括北京院子二期、北京西府大院、北京昌平拾景苑、上海大城小院、太原金尊府、蘇州金尊府、杭州富陽大城小院、杭州院子、泰禾廈門灣、武漢知音湖院子、南京金尊府、中山金尊府、肇慶院子等。

樓盤停工緻爛尾很常見,但在北京,現房也可以爛尾。

作為一個2001年興建的北京東三環豪宅項目,弘燕山水文園在當時遠近聞名。然而,從2020年9月份開始,山水文園五期二段(以下簡稱“山水文園·九御”)8棟樓的120戶業主陸陸續續發現,自己買的房子被查封了。

近日,燃財經記者來到現場,工地外有圍欄,可看到8棟樓的外立面已經完工。圍欄之外,是生活氣息濃郁、人來人往的山水文園·東園。圍欄之內,山水文園·九御則成為豪華小區中被遺忘的角落。

2020年9月,30多戶業主被迫住進沒水沒電沒電梯的毛坯房。花了3000萬元,到頭來卻像城市中的“難民”。

不僅僅是在北京,在其他城市同樣存在爛尾樓。如近期上了微博熱搜的河南鄭州豫森城,爛尾7年,幾千戶業主的處境更為嚴峻:整個項目連預售證都沒有拿到,更別提給業主的網簽合同。“所有業主都是‘內部認購’,只有購房協議,我交了40%首付,28萬多元,打水漂了。”肖先生在鄭州打工,2015年4月份認購了豫森城一套100平方米的三居室,如今交房仍遙遙無期。

從法律意義上看,沒有拿到網簽合同,連“業主”都不是。而這些爛尾樓盤項目,還都存在開發商將土地或在建工程抵押貸款的情況,房子物權歸屬複雜。

根據《中國房地產報》日前報道,近期,有單位統計人民網留言板上面關於爛尾樓投訴,10年來共有8000多條與“爛尾”有關的留言投訴,與住房爛尾直接相關的投訴共7478條,涉及樓盤超過3188座。

11月30日,記者在中國裁判文書網檢索關鍵詞“爛尾樓”,一共查詢到10367篇文書。在這些案件中,強制清算與破產的有17起。從年份上看,2015-2018年,關於爛尾樓文書數量不斷增加,2019年陡然增加1000多篇,今年已有1311篇。

一直以“院子”IP聲名遠揚的泰禾,2018年在售賣北京院子的時候,應該想不到這個項目會成為爛尾樓,連累2000業主。讓山水詩意融入城市的山水文園,卻讓東三環的“世外桃源”成為泡影,120戶購房者的新家將被查封。而火上社交媒體的鄭州豫森城,背後是幾千戶普通業主,那個丈夫離世、帶着女兒打工的底層打工婦女,這個寒冬要在爛尾樓里生活。

如何挽救危在旦夕的爛尾樓,似乎已經發展成整個房地產行業需要思考的問題。

爛尾樓還能成為家園嗎?

林正是一家公司的總經理,2018年年底的一天,在看到北京院子的項目介紹后,稍有點心動的他走進了北京院子的售樓部,現場銷售告訴他,剛好有一套被退掉的房子,符合他的需求。“那是一套200平方米左右的上疊,陽光充足,房子旁邊還有一些水系景觀,感覺挺理想。”於是,林正現場交了10萬元定金,隨後不久,分次支付完1100多萬元全款,摺合單價約5萬元/平方米。

林正比朱媚更關注網簽的進度,“當時泰禾一直拖着不給我們網簽,說國家要控制銷售流量,不讓樓盤項目一下子賣完,所以每周網簽的名額有限,諸如此類的說法。”回想起來,林正感覺慶幸,還好他當時沒有完全相信開發商的措辭,而是不停追問網簽流程,這使其成為第一批也是唯一一批得以正常網簽的業主。

朱媚就沒有那麼幸運。2019年4月之後,沒有網簽的部分業主陸陸續續地到房管局、住建委找說法,但成效一般。2020年4月,幾個熱心業主集合起來向有關部門申訴。

6月5日,北京市朝陽區房管局、債權人華融融德、監管銀行大連銀行、施工單位中鐵建工、開發商泰禾錦繡進行“五方會談”,內容包括:“恢復北京院子二期網簽資格”、“購房人將剩餘購房款或貸款全部存入監管賬戶”、“監管賬戶內的資金專項用於疊拼產品的施工建設,不得用於其它工程建設”等。

於是,2020年7月初,房管局開放了網簽,朱媚終於得以跟其他鄰居一起去走網簽流程。不過,根據《業主給華融董事長的信》來看,“網簽后業主至今沒拿到購房合同,因泰禾公章被中國華融資產管理股份有限公司(以下簡稱‘中國華融’)扣管,華融不給合同蓋章。”後來在住建委干預下,中國華融才給合同蓋章,業主們才拿到購房合同。

林正對燃財經表示,泰禾將北京院子二期其中的合院部分、車位等用地抵押給中國華融旗下子公司華融融德資產管理有限公司(以下簡稱“華融融德”),如今還有20多億元貸款沒有還,北京院子二期部分連預售證都沒有拿到,網簽更加不可能。“不過,我們業主認為,住建委讓疊院部分網簽,算是一個階段性的勝利。”因為這次成功維權,業主們感到有希望,開始計劃“尾款自救”。

根據業主們的計劃,項目主體工程建設費用為7.22億元,而預期回款8.2億元,只要將業主的購房尾款用於工程建設,那北京院子二期完全能夠順利竣工。

然而,五方會談后,泰禾並沒有將會議內容放在心上。7月底,業主發現預售監管賬戶資金又被“挪用”了2560萬元,其中1600萬元轉給中國華融旗下的蕪湖融普明投資中心,用於償還泰禾欠中國華融的債務,僅有960萬元用於工程款。據業主了解,泰禾和中國華融在2020年6月下旬達成和解協議,共同申請完成划扣。

根據《北京市商品房預售資金監督管理辦法》第六條,“商品房預售資金應全部存入專用賬戶,由監管銀行對重點監管額度部分實行重點監管,優先保障工程建設。”

北京金訴律師事務所主任、創始人、北京法學會不動產法研究會理事王玉臣律師對燃財經指出,即使土地被抵押,監管賬戶的資金仍受法規保護,仍然遵循“專款專用”的原則,也即只能用於項目的開發建設,不得挪作他用。

事情到這裏還不是最壞的,林正一眾業主發現,原來960萬元也無法用於工程建設,因為承建商中鐵建工主張泰禾還拖欠其2.5億元的工程款。“本來業主想繼續向銀行交貸款,希望用監管賬戶的錢來完成項目建設,但現在這種情況,大家都不敢放款了,要是都被泰禾拿去還華融和中鐵的債,僅僅8.2億元購房尾款,哪夠他填這個窟窿?”

11月12日,《泰禾北京院子二期業主聲明》對外公布,業主表明了支付購房尾款的要求,希望泰禾與中鐵建工清算債務,鑒於泰禾現狀,要求其先行返回5億元至監管賬戶,償還欠中鐵建工的舊賬,之後再由北京市建委、業主、泰禾、總承包方四方共同協商,拿出控制性放款方案,“每月按工程產值釋放尾款,干多少活付多少錢。業主代表參与付款審核。”

然而,泰禾並沒有理會業主這封公開信。11月27日,北京院子二期業主收到泰禾的“催款函”,內容显示,泰禾承認項目工程建設“停滯”,但將其歸因為業主沒有按時“放款”。

溝通無效,朱媚對燃財經表示,“周一(11月30日),業主們又踏上了向北京市住建委、朝陽區住建委、朝陽區房管局投訴的路……”

北京院子二期一個項目就令人扶額,但事實上,與之相似的爛尾樓盤越來越多。

北京東三環的山水文園·九御,毛坯房建好,卻遲遲沒有交樓。根據媒體報道,項目於2016年即竣工,開發商捂盤惜售,直至2019年才申請了一棟樓的預售證。微博賬戶“@山水文園業主代表”在網上公開他收到的朝陽區房管局信息公開申請答覆,他所購房子所在的山水文園5期2段20號樓均無任何預售、現售信息。

購房者提供的信息显示,爛尾無法交付的是山水文園五期二段共8棟樓,涉及約120戶。天眼查信息显示,11月份就有46個人因“房屋買賣合同糾紛”將山水文園凱亞房地產開發有限公司(以下簡稱“山水文園”)告上北京市朝陽區人民法院。

“@山水文園業主代表”9月22日也在微博表示,“簽了律師的委託合同。接下去是漫長的訴訟路外加高昂的訴訟費用,各種政府職能部門還得繼續奔走,官司也得慢慢打。維權是一條耗時、耗材、耗力的艱難路,最後結果還完全不確定!目前人生遭遇最困難之事,可比工作創業要艱難!”對於無法確權的購房者來說,並沒有所謂的優先受償權,如果開發商破產清算,他們或將”錢房兩空“。

河南鄭州的豫森城也是一個違規銷售的項目。公開資料显示,豫森城是河南鄭州金水區2013年啟動的大孟砦城中村改造項目,2014年,開發商豫森地產集團有限公司(以下簡稱“豫森集團”)在沒有取得預售證的情況下,以“內購”形式將幾千套房售賣一空。

“樓盤離我住的地方挺近,位置很好,價格又比旁邊其他項目便宜,我想着就買一套吧。”肖先生對燃財經表示,項目2014年開始拆遷動工,原本定於2017年交房,但工程建設緩慢,2018年,全部樓棟封頂后徹底停工,爛尾至今。

肖先生指出,幾年來業主們都在不停地去當地監管部門反映,但收效甚微。“漸漸地,去的人少了,隔三差五村裡的老人會去一趟。”他說,豫森城受到關注,就是因為8位購房者入住爛尾樓的事情被報道,其中的一位單親媽媽帶女兒住進爛尾樓的報道,更是引起了廣泛關注。“她(其中一位業主)也是沒辦法,老公不在了,自己帶着女兒,在外租房困難,也是沒辦法了才搬進去住。”

據肖先生了解,由於事情鬧上新聞,影響較大,項目所在的南陽路街道辦正在想辦法協商解決。北京時間日前採訪南陽路街道辦工作人員,其表示,目前正在积極引進新的開發商,已經有一個意向的開發商,正在權衡。

作為一個城中村改造項目,豫森城還關乎一群等待回遷房的村民。“7年了,我們還飄在外面;7年了,還沒住上新房呢。”這是該村村民對當地媒體表達的心聲。

曾經滿懷期待可以住進新家,如今面對的卻是風雨飄搖的爛尾樓。這是每一位購房者無法面對的困局。

爛尾樓如何“生成”?

林正和朱媚一致認為,並不是外界所言的泰禾“債台高築”致使北京院子爛尾,“黃其森就是故意的。”

燃財經查閱北京市住建委官網獲悉,北京院子(備案名:泰禾麗景家園)於2018年10月1日獲得預售證(朝陽區孫河鄉北甸西村、西甸村2902-29地塊,即疊院的預售證,不包括二期開發的合院),開發企業為北京泰禾錦繡置業有限公司,准許銷售面積達10.4萬平方米,其中,已網簽面積為10.12萬平方米,銷售去化率達97%,獲得購房款近50億元。項目預售資金監管銀行是大連銀行,專用賬戶名稱為“北京泰禾錦繡置業有限公司泰禾麗景家園”。

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根據業主統計,泰禾在北京院子就用了20多個銀行賬戶,總共挪走項目的購房款近70億元。林正在泰禾全國的業主群,據他了解,北京院子並不是泰禾爛尾項目的孤例,“太原金尊府,4000戶的大社區,監管賬戶竟只剩下20萬元!”

“一個限競房項目,泰禾違法挪用預售款達70多億元!目前項目停工半年多,拖欠數百名农民工多月工資和總包1億多工程款,520戶2000多業主面臨無家可歸的悲慘境地!”每次說起這件事,朱媚就情緒激動,可以說對泰禾恨之入骨。她與大多數業主,現在都在焦慮地維權。

根據《北京市商品房預售資金監督管理辦法》第十三條 ,“項目預售過程中,購房款應直接存入專用賬戶。房地產開發企業不得直接收取除定金外的其他商品房預售資金。”也就是說,泰禾明顯違規收取了項目預售資金。

山水文園·九御、鄭州豫森城也存在相似情況。

燃財經查閱北京市住建委官網獲悉,弘燕山水文園於2019年12月19日取得19號樓共計52套房的預售證,目前已網簽20套,成交均價10.33萬元/平方米。

而根據媒體報道,山水文園·九御在2019年6、7月即開始無證“認購”,現房總價1200萬元起,有人給了600萬元以上的首付,也有人全款7000萬元支付,這些錢都轉入山水文園私下的非監管賬戶。

據肖先生反映,鄭州豫森城的“內購”是偷偷進行的,“監管部門管的時候就不賣,不管的時候繼續賣。”2015年,鄭州市房地產監察支隊向豫森集團下達了《停止違法行為通知書》,豫森集團被市房管局行政處罰8萬元,但豫森城商品房照賣不誤,沒有預售證的期房,幾億元的購房款,同樣被豫森集團收入囊中。

也就是說,購房者給的大筆首付款甚至全款,並沒有在法律上確定為購房款,沒有官方承認的預售流程,自然沒有房管局的預售資金監管賬戶,購房者的錢悉數落入開發商的口袋。

王玉臣指出,挪用監管賬戶資金在業內幾乎成為一種常態,“一是監管方面並不嚴格,二是挪用監管資金的處罰力度不大,違法成本很低。”

關於商品房預售資金監管,早在2010年,住建部出台的《關於進一步加強房地產市場監管完善商品住房預售制度有關問題的通知》中,明確要求各地要加快完善商品住房預售資金監管制度,尚未建立監管制度的地方,要加快制定本地區商品住房預售資金監管辦法。

地產分析師嚴躍進稱,已出台的各地預售資金監管實施細則中,監管主體一般包括監管銀行和當地政府。“監管銀行與開發商的複雜關係一定程度上影響了銀行在實際監管過程中的獨立性和公正性。”

他解釋稱,從理論上講,銀行是監管者,但銀行往往也與開發商有業務上的往來。“例如,開發商在投標或工程實施時會向銀行借款,此時開發商若在工程實施中遇到資金困難,同時又沒有達到撥款的工程進度要求時,銀行如果不及時提供資金幫助,開發商很可能因為工程無法完成而無法償還銀行貸款,那麼銀行會陷入兩難境地中。”

如果說,開發商違規收取和挪用監管資金,是樓盤走向爛尾的開始,那麼開發商將土地、在建工程甚至已售現房進行抵押融資,則讓爛尾樓難以復活。

根據購房者與泰禾簽訂的《北京市商品房預售合同》显示,泰禾將2017年9月競得的北京院子二期部分用地抵押給蕪湖融普明投資中心(有限合夥),貸款40億元,土地抵押登記日期為2018年1月12日,債務履行期限為2017年10月10日至2019年10月10日。

根據天眼查信息,蕪湖融普明投資中心為華融融德直接持股公司,也即是中國華融旗下公司。

顯而易見,泰禾無法還上這筆貸款。2019年9月,蕪湖融普明投資中心向北京市第三中級人民法院申請凍結泰禾投資、泰禾錦繡等泰禾系公司及黃其森妻子恭弘=叶 恭弘氏的銀行存款,共計約46.58億元。朱媚稱,目前泰禾錦繡的公章控制在中國華融手中。

跟北京院子相似的,山水文園也將項目進行抵押貸款,債權方是長城新盛信託有限責任公司(以下簡稱“長城新盛”)。

燃財經查閱長城新盛官網發現,其3月16日公告稱,2016年11月22日,山水文園與其成立規模38億的單一資金信託項目,期限5年,長城新盛債權本金餘額31.4億元,其中包括2019年11月21日到期應還尚未歸還的本金1億元。公告显示,抵押物即包括“山水文園”B區二段86229.69平方米的在建工程及相應的43982.72平方米住宅和地下車庫用途國有出讓土地使用權(其中17、18、19、20、31號樓已辦理現房抵押,合計46699.69平方米)。

天眼查信息显示,11月5日,長城新盛以“公證債權文書糾紛”案由與山水文園、山水文園投資集團董事局主席李轍等對簿公堂。目前,長城新盛已經申請強制執行公證,並且已經進入執行階段。10月,有業主對自己被法院查封的房子提出了執行異議,但最終被駁回。如果山水文園無法還上貸款,山水文園·九御的房子將直接被拍賣抵債。

鄭州豫森城同樣也被加了金融槓桿。根據《南方人物周刊》報道,G地塊的8號樓和9號樓最先被豫森集團抵押出去,用以融資。緊接着,承包工程的建築公司拿不到建築款,將豫森集團負責開發豫森城的子公司告上法庭,申請訴前財產保全。2020年9月25日,F地塊的三棟樓被法院查封。

對此,王玉臣評價,項目被抵押對於購房者的影響是很大的,一方面債務違約,債權人可以申請強制執行,對工程、房屋進行查封;另一方面,這種融資也存在資金風險,開發商可以償債為借口轉移預售監管資金,這種違法行為就可能導致項目爛尾。

爛尾樓如何拯救?

爛尾樓背後,是苟延殘喘的眾多房企,是無家可歸的千萬購房者。

7月30日,泰禾和萬科簽署了《股份轉讓框架協議》,泰禾投資擬將其持有的公司19.9%股份轉讓給萬科旗下海南萬益,轉讓價款合計為24.26億元,支付方式為現金支付。但此次股份轉讓框架協議中設置了股份轉讓的先決條件:需要泰禾制定債務重組方案並與債權人達成一致,債務重組方案能支持公司恢復正常經營。

泰禾9月29日公告稱,和萬科此前簽署的協議中部分條款尚未完全滿足,萬科目前無意單方面終止協議。10月31日,萬科董事會主席郁亮在媒體交流會上表示,“和泰禾的合作需要更多時間。”

顯然,萬科對泰禾的現狀很了解,並不想做虧本的生意。沒有辦法,黃其森必須尋找其他出路。11月12日,市場消息稱,泰禾將以10億美元作價出售上市公司板塊之外最重要的保險業務泰禾人壽,中國平安與陽光保險等公司有意收購。而此前2016年,泰禾投資花了106億港元從香港大新金融集團收購了相關公司,這次七折轉手,可見這是一筆”救命錢“。

2020年第三季度財報显示,泰禾歸屬於母公司股東的累計凈虧損達到19.73億元,同比增長185.91%;一年內到期的非流動負債為651.34億元,流動負債合計1722.37億元;而公司的貨幣資金為35.87億元,交易性金融資產為5378.03萬元,合計僅36.41億元。截至2020年10月23日,已到期未歸還借款金額為487.1億元,尚未支付的利息64.76億元,7筆債券先後違約。

天眼查數據显示,截至2020年11月29日,泰禾11次成失信被執行人,77次成被執行人,最近一次被執行是11月6日。此前,泰禾9月10日公告显示,泰禾投資和其一致行動人恭弘=叶 恭弘荔、黃其森所持有的全部公司股份被輪候凍結。

對於泰禾債券違約,天風證券在最新研報中指出,“泰禾集團違約根本上是公司戰略與行業現金流規律之間背離造成的,直接原因則離不開疫情對銷售和回款的衝擊,而從管理上看,民企天然的擴張衝動,實控人個人激進的風格,均可能加重公司現金流困境。”

“高端路線、商業地產和無序多元化擴張,可能面臨回款慢、資金佔用量大的問題,可能影響房企的信用資質,是房地產債券投資中需要關注的重點。當然,一切歸根到底是企業管理的問題,也就是人的問題,警惕一些管理混亂、高層動蕩的企業。”

據《稜鏡》報道,一位已經離職的泰禾高管認為,“泰禾除了破產重組,好像別無他途。”

上市公司泰禾尚且在破產的邊緣,中小房企山水文園更令人擔憂。

曾經的“百強房企”山水文園,最富盛名的項目就是北京東三環的山水文園大型住宅小區,但除此之外似乎並沒有什麼值得一提的成果。2014年,山水文園掌舵人李轍突發奇想,牽手美國六旗集團,進軍文旅地產,揚言“要打造世界級IP”,未來10年在全國範圍內建10個“山水六旗文旅小鎮”。

2015年9月,“山水六旗國際度假區”選址落地浙江海鹽,許諾投資300億元,2016年開工、2019年開園。隨後不到四年時間,山水文園在沒有充足現金支持和經驗加持的情況下,接連在浙江、重慶、南京三地簽約11個主題公園項目。

事實就是,龍頭房企都沒有幾個做好文旅小鎮,而山水文園還沒有良好的住宅項目可以銷售迴流資金,卻要大筆投資文旅項目,可見其中困難。2019年10月,由於項目施工方被欠付(工程)進度款,浙江海鹽山水六旗國際度假區全面停工。2020年1月,六旗集團公告稱,山水文園應付的費用出現違約,合作方變成“債權人”。

據媒體報道,山水文園自2018年年底就開始拖欠員工薪資、延期緩繳公積金和個稅,而2019年12月則有大範圍裁員風波。天眼查數據显示,山水文園凱亞房地產開發有限公司13次被列為失信被執行人,81次成被執行人,收到的限制消費令有80條。

同策研究院研究總監肖雲祥指出,中小房企當前面臨困境的原因有三:品牌影響力小,號召力不強,直接導致銷售力不足;運營能力低,效率不高;缺錢。

“很多中小房企都存在資金周轉效率低的問題,比如,一個幾萬平方米的小型項目,小房企開發周期長,項目周轉速度慢直接導致了資金周轉率下降。運營能力低產生的後果不僅加大了行業差距,還增加了房企自身的壓力。另外,中小企業融資難,導致這些房企在土地市場競爭力下降,喪失發展機會,逐漸被洗牌出局。資金就是血液,中小房企運營效率低,導致資金鏈更加緊張。”

當開發商掙扎在破產的邊緣,購房者還有可能拯救爛尾樓嗎?

在記者的調查中,北京院子的業主有強烈的自救意願。“泰禾全國二十多個項目都處於爛尾狀況,現在幾乎沒有任何錢拿出來去救任何一個項目,所以我們不認為泰禾會推動事情的解決。現在大家都盼着泰禾死,這樣各個小區還能活,如果泰禾一直活着,那就沒有太大可能交房了。”林正和朱媚都對燃財經表示,他們希望泰禾被法辦,最後業主作為優先債權人,能夠拿回主動權,重新招標,“把房子蓋起來。”

對此,王玉臣認為,“爛尾樓通過業主自救方式盤活,這在法律上是可操作的,但非常麻煩,風險特別高,失敗幾率很大。”

雲南昆明“財興盛大廈”是少有的業主自救成功的爛尾樓案例。

據央視財經11月21日消息,雲南昆明著名的爛尾樓“財興盛大廈”,按照施工許可證竣工時間應為2010年3月25日,但因為開發商資金斷裂,工程遲遲不能交付。2014年小區業主自發成立自救維權委員會。按照每平方米200元左右的自救維權工程款,小區近500戶住戶自籌資金約1200萬元。2016年11月23日,小區完成所有項目竣工驗收。就在2020年11月19日,小區業主們終於拿到了等了12年的房屋產權證。

但並不是所有爛尾樓的自救都這麼順利。

河南南陽的“鉑金時代”於2015年主體工程完成之後,因開發商“貸不到錢”徹底停工,2017年,業主們先後自發籌措7600萬元“自救”爛尾樓。經過三年斷斷續續的建設,鉑金時代終於達到入住條件,並定於2020年10月31日交房。

然而,在開發商承諾的交房日前一天,一份交房流程傳出,稱“為了能夠使所有業主辦理房產證,實現房產增值,每平方米房價向上調整850元,專用於辦理房產證,不願意調整房價的業主,可以原價無條件退房。”

王玉臣指出,一般開發商資金鏈斷裂,民間資本和各大銀行會會第一時間起訴,第一時間查封能查封的所有財產,其中就包括很多業主購買的房屋。而在民間資本和銀行動手之前,開發商已經先行一步轉移財產。因此,一旦發現自己買的房子要爛尾了,必須立刻展開行動。“如果樓盤徹底爛尾了,沒有復活的可能,房子的狀態又根本沒法用,可以立刻起訴要求解除合同,返還購房款。”

此外,相對於施工人、抵押權人的受償權,購房人享有基本債權優先受償權,但這個優先受償權有行使前提。“必須要起訴,要進入法律程序。否則等銀行、施工人等把錢划走了,再起訴,再有優先權也白搭。必要的時候,可以申請開發商破產,在破產清算中行使優先權。

【本文作者燃財經工作室,由合作夥伴燃財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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社區團購搶人大戰:數倍薪資挖人,月薪7萬招程序員

社區團購今年大火,各大互聯網巨頭紛紛入局。

今年9月,艾媒諮詢發布《2020上半年中國社區團購行業專題研究報告》指出,在疫情的刺激下,2020年社區團購市場發展迅猛,市場規模預計將達720億元,到2022年,中國社區團購市場規模有望達到千億級別。

近日,有報道稱,京東內部正籌劃名為“京東優選”的社區團購項目。該項目將於12月底明年1月初正式上線,最初將在山東試點,隨後在京東物流全國七大區的省會城市和一些產業帶鋪開。

還有消息稱,字節跳動成立一級部門,入局社區團購,以高出目前的市場老大興盛優選1-2倍的薪資,從興盛優選、十薈團、寶能生鮮等處挖人。並稱新事業部可能命名為“今日優選”“今日買菜”或“跳動優選”。不過字節跳動方面否認了這一傳聞。

隨着互聯網巨頭湧入社區團購行業,激烈的競爭格局下,人才的搶奪勢必在所難免。

各巨頭入局社區團購

打工人迎來機遇?

對社區團購敏感的不只是互聯網巨頭們,打工人們也感受到了機遇,“天天都能收到面試邀約”。

在社交平台上,有人求各大社區團購挖走,評論中一群人也隨聲附和。

還有人稱自己實習生的簡歷都被滴滴旗下的橙心優選翻牌了,並反問“是不是很缺人”。

而據媒體報道,社區團購玩家搶人的激烈程度遠超我們想象。

據36氪報道,拼多多的“多多買菜”今年8月在武漢開城后,短短2周內就將興盛優選武漢一个中心倉的員工全部挖走,“2-3倍薪資(挖人)都不是事”。

此外,有跟滴滴長期合作的獵頭表示,滴滴從興盛優選和十薈團等社區團購公司,三個月內挖了幾十號人,薪水少則浮動30%,多則2、3倍。

一位社區團購投資人指出,“美團給社區團購運營基層崗開出的薪水更為誇張,最多可達20倍,點名從興盛挖。”

從阿里、美團、騰訊等巨頭玩家,再到滴滴、拼多多、京東等加入,社區團購的火徹底燃了起來。

反正在媒體的渲染下,社區團購成了香餑餑,offer拿到手軟,工資輕鬆翻倍。

但是現在社區團購正處於風口期,激烈的市場競爭下,工作強度可能沒有想象的那麼輕鬆。

那麼,在招聘平台,各社區團購企業到底給出了怎樣的價碼呢?

在主流互聯網招聘平台上,三言財經調查了各社區團購企業的招聘情況。

首先從數量上看,三言財經統計了各家招聘總數量,以及主要崗位的招聘數量。

首先需要說明,由於崗位具體職責可能有所差異,再加上可能公司存在多個主體,這裏統計到的數據僅供參考。

從圖中能夠看出,興盛優選和十薈團這兩個社區團購老玩家在技術上的人員佔比較為突出。而美團優選、橙心優選這兩個新玩家顯然地推人員的需求更大。拼多多的多多買菜招聘較少,筆者猜測可能還有其他主體,統計上可能有疏漏。

接下來再來看看薪資,先拿最基礎的崗位地推來說。

在地推崗位上,除了興盛優選是4K-7K,其餘各家薪資一般在8K到15K。橙心優選、十薈團、美團優選還註明有保底薪資。

總體來說,社區團購的地推崗位的水平算處於正常的區間,對比其他地推崗位,算是處於稍微偏高的水平。

據騰訊新聞報道,美團優選在全國範圍開啟招募團長服務商,招募對象包括連鎖門店、地推公司和人力公司。經查詢,自11月以來,美團買菜、美團優選也大幅提高了在拉勾網、BOSS直聘等網站對地推人員的招聘力度,尤其是在北上廣深等超一線城市的招募需求,環比10月份增加了近2倍。

那麼以高薪著稱的程序員薪資又如何呢?

以前端工程師為例,三言財經發現各家還是有一定的差距。這裏不考慮具體的工作要求,但從薪資上看,多多買菜的45K-70K一馬當先,甩開其他幾家很大差距。

值得注意的是,多多買菜的招聘要求工作經驗5-10年,有同樣要求的美團優選薪資上限也較另外三家高出不少。

不知道這樣的薪資水平在行業中處於什麼地位呢?

以攜程、滴滴的前端工程師的薪資為對比,我們可以看到月薪最低15K,最高40K,還是一個比較大的區間。除了拼多多那個7萬的職位外,攜程、滴滴兩個職位和美團、興盛等幾家相比上下限基本處於一個範圍。

當然,實際的情況可能更加複雜,受各種因素影響。

在新風口中,經驗成了重要的籌碼,有過社區團購工作經驗的人更加受到歡迎,也有可能獲得更高的薪資。

而且有些崗位的上下限也很大,這也意味着即使同一個崗位,薪資水平有可能相差甚大。

當然其他影響因素也還有,招聘平台的信息只能作為參考。

考慮到社區團購正處於風口,薪資難免出現虛高現象,這在以往的風口行業中經常會出現。

風口往往伴隨虛高薪資

機遇中或暗藏風險

事實上,每個風口都伴隨了虛高的薪水。

2018年區塊鏈大火的時候,崗位需求激增。

當時最熱門的是區塊鏈技術人才,如工程師、技術總監等等,年薪多在30萬以上。

更有公司開出月薪10萬的高價招攬人才,可謂求賢若渴。

當時也有行業人士指出,由於人才奇缺,區塊鏈的內容人才可以給到月薪3萬以上。如果是技術出身,最高甚至可以增至月薪6萬。

但是區塊鏈的風口一過,情況很快發生反轉。可以說99%區塊鏈相關公司死去,區塊鏈的高薪傳說成為泡影。

再比如,曾經同樣大火的p2p行業,巔峰時薪資拿到4-5萬並不是難事,有人年終獎甚至高達百萬。但是隨着監管到來,行業暴雷,一切歸零。

風口是互聯網的特色,它某種程度上是創新的驅動力,也給打工人帶來不錯的發展機遇,但是虛高的薪資終究是短暫的,盲目追求風口,可能到最後得不償失。

社區團購的風,才剛剛吹。

【本文作者三言財經,由合作夥伴三言財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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360收費:周鴻禕的難言之隱

宣稱永久免費的360安全瀏覽器開始收費了。

2020年11月29日,「快科技」報道 360瀏覽器推出VIP會員功能,用戶付費開通VIP會員即可享受6大特權,包括DoH安全防劫持、智能隱私防護體系、DNT防跟蹤等功能。

360集團早年以殺毒軟件起家,由於在市場中主打免費策略一鳴驚人,此後推出的一系列產品也被打上免費的烙印。此次推出與安全殺毒業務相關的瀏覽器付費會員,自然遭到用戶吐槽。此外,有網友對360安全瀏覽器收費表示質疑:作為安全瀏覽器,卻把“DNS安全解析”和“禁止跟蹤”從原來的點選免費里劃了出來,改為單列收費。

在此次收費的改動出現后,不少用戶來到360安全瀏覽器產品社區中發帖:該徹底說拜拜了。目前,「科技新知」在最新版的360安全瀏覽器中,並沒有發現VIP會員功能,其或被下架。

其實關於360集團的免費模式,周鴻禕在2010年一檔訪談節目上進行了闡述:在靠免費模式獲得一定用戶基數之後,將在免費服務的基礎之上推出一些個性化特定的增值服務。而周鴻禕對增值服務的定義是:不是滿足所有人的要求,增值服務不是必需品。但免費服務為每個人都要用到的服務,那一定是免費的。

因此,此次爭端的核心也可以轉化為該VIP會員功能的服務是否能被定義為增值服務。

拿這次會員服務中包含的“DNS安全解析”功能來說,最早在360極速瀏覽器12.0版本中出現,用戶可以在“高級設置”中選擇自行開啟或關閉該功能。所謂DoH就是DNS Over HTTPS,其可在進行DNS查詢時通過加密方式發送數據保護用戶隱私。

很顯然,這一功能應屬於用戶必備的功能。這樣來看,周鴻禕確實要食言了。

01 周鴻禕的無奈

2010年那次訪談中,周鴻禕曾被問及:做免費模式就表明要跟所有人走分道揚鑣的一條路,而且在免費模式下如果一直走下去靠什麼掙錢,燒錢很快樂嗎?

周鴻禕回復:燒錢當然不快樂,但是如果提供了一個雖然免費但有價值的服務,很多人很認可你,掙到錢只是個時間問題。此外,通過免費讓中國幾億人都能夠免費用你的東西,這種對品牌的價值也是非常大的。

時至今日,「免費至上」的策略雖然使360的品牌形象深入人心,但也可能會帶來反噬。此前由於品牌的影響,360在免費這條路上一直走的小心翼翼,但這次360冒着有損品牌的風險推出VIP會員功能讓人大跌眼鏡,而這一行為背後的原因值得深思。

今年10月30日,360發布2020年前三季度報告,報告显示,360前三季度實現營業收入79.74億元,去年同期為95.22億元,同比下滑16.26%;歸屬於上市公司股東的凈利潤為17.07億元,去年同期為51.76億元,同比下滑67.03%。從財報中能看出,今年前三季度360的經營現狀十分糟糕。

此前在2017年11月,360為謀求A股上市,與江南嘉捷簽署了《業績承諾及補償協議》后成功借殼上市。作為條件,360需要在2017年至2020年的扣非凈利潤達到對賭協議的要求:2017年至2020年360的扣非凈利潤需要分別不低於22億元、29億元、38億元、41.5億元,合計達130.5億元。

據360以往發布的財報,2017年至2019年,三六零的扣非凈利潤分別為27.52億元、35.68億元、38.66億元,累計完成101.86億元,超額完成12.86億元,因此在2020年,360需要完成28.64億元的扣非凈利潤。

而在360發布的2020年前三季度報告中,前三季度360完成了14.97億元的扣非凈利潤,因此在今年最後一個季度,360的扣非凈利潤需要達到13.67億元,這對於今年前三季度才完成了14.97億元扣非凈利潤的360而言是一個不小的挑戰。

此外,在2020年8月29日公布的2020年半年度報告中,互聯網廣告及服務收入為人民幣32.99億元,同比下降29.76%;互聯網增值服務收入為人民幣5.51億元,同比增長14.23%;智能硬件業務收入為人民幣9.03億元,同比增長46.20%;安全及其他收入為人民幣2.16億元。

自2019年以來,360的互聯網廣告業務及服務收入和互聯網增值服務收入已經進入負增長狀態,但今年上半年互聯網增值服務收入卻實現同比增長14.23%,財報中給出的原因是:2020 年上半年,受新冠肺炎疫情影響,在線娛樂需求被放大,用戶規模繼續擴大,公司积極拓展休閒遊戲及海外市場。

而在2020年下半年,疫情造成的影響逐漸恢復后,除去智能硬件和安全收入,互聯網增值服務能否保持增速還是未知數。

因此,不管是為了達成對賭協議,還是找到業績新增長點,360都需要在自己的業務範圍內進行大膽嘗試,以此來為營收上一把保險。

此前在360的2020年半年報中也提到:根據第三方艾瑞諮詢的數據,截至報告期末,PC瀏覽器市場滲透率為 87.15%,平均月活躍用戶數達4.4億。有用戶的地方自然有機會,而此次從瀏覽器入手推出VIP會員收費功能也算是一次嘗試。

02失落的搜索版圖

今年11月16日,搜狗發布了2020年第三季度財報。在完成與騰訊的私有化交易后,此次是搜狗最後一次發布財報。此後,搜狗將成為騰訊控股的全資子公司,背靠騰訊來搶佔更多移動搜索市場份額。

但很少人知道,最想要把搜狗收入囊中的其實是360。

此前在2010年,谷歌退出中國后,周鴻禕對張朝陽表示,兩方應該攜手吞下剩餘的搜索市場份額,以此來對抗日益強大的百度。但因為在具體收購細節上扯皮,王小川於是奔赴杭州找到馬雲,希望馬雲來投資搜狗,這才有了阿里巴巴投資1500萬美元獲得搜狗10%股份的事情。

來到2012年,搜狐又從阿里巴巴手中以2580萬美元回購所持搜狗在外流通股本總量10.88%,搜狗再次獨立。360又開始打起小算盤,為此不惜在2013年8月底發行5.5億美元債券,作為斥資數十億美元用於收購搜狗計劃的一部分。

但在2013年9月16日,騰訊宣布戰略投資4.48億美元獲得搜狗36.5%的股份,360的算盤再一次落空。在此基礎上,360已經不止一次與重要的移動互聯網入口失之交臂。

自2000年中國移動向客戶提供“移動夢網”服務以來,移動互聯網技術不斷完善,推動中國移動互聯網快速發展,中國移動互聯網用戶數量實現爆髮式增長。現階段,中國移動互聯網處於高速發展階段,用戶規模持續上升,為中國搜索引擎行業未來發展提供了用戶。

龐大的市場吸引着更多互聯網巨頭企業布局,阿里巴巴、騰訊、百度等巨頭加持的搜索引擎依靠強大的生態引流。而隨着各大平台在搜索營銷、垂直搜索等領域的布局加深,中國移動搜索將在2020迎來競爭激烈年。

拿騰訊來舉例,除了此次收購搜狗以外,騰訊在搜索上面也有其他嘗試。2019年7月,騰訊攜手新華社,推出青少年版搜索引擎花漾搜索,針對不同年齡和性別,進行精準內容推薦。2019年12月11日,微信官方正式宣布,原微信搜索正式升級為微信搜搜,可觸達20多種信息服務。

字節和阿里也在移動搜索領域頻頻布局,2017年,字節跳動成立搜索部門。2019年3月,頭條APP開屏推廣頭條全網搜索。8月初,字節跳動發布搜索部門招聘啟事,表示將從0到1打造一個通用搜索引擎;阿里也推出了智能搜索APP夸克。

雖然在PC領域,360瀏覽器的市場份額很高,但從PC領域到移動領域,用戶的獲取不是強相關的。

在第一象限發布的《2014年5月搜索市場研究報告》中指出,移動搜索市場正在上演虹吸效應,用戶非但沒有從百度流向其他玩家,反而是360和搜狗的用戶大量湧向百度。

報告指出,在用戶從PC向手機遷移的過程中,百度用戶品牌保持率高達89.6%,360和谷歌搜索僅為33.5%和40.6%,與此同時,搜狗、360、谷歌等搜索引擎均有較大部分用戶遷移至百度搜索,數據分別為67.6%、58.0%、46.9%。

艾媒諮詢發布的《2019中國移動搜索用戶份額分析》中證明了這一點,在2019年,百度移動搜索用戶份額佔比為71.1%,其次是神馬搜索、搜狗搜索和360搜索,佔比分別為40.3%、32.0%、7.2%,360移動搜索的市場份額只有7.2%。

可見,在移動互聯網成為趨勢的前提下,360的移動搜索業務境地十分尷尬。

此外,根據中國互聯網絡信息中心數據显示,由於互聯網用戶紅利的衰退,搜索引擎用戶數量已進入微量增長階段。也就是說,360的PC搜索領域同樣面臨風險,但和移動搜索業務相比擁有不少流量優勢。

而此次360在PC瀏覽器上推出VIP會員收費服務,算是兩害相較取其輕的選擇。

03總結

2020年9月20日,360宣布與青島市政府在工業互聯網、信息安全等領域展開合作,毫不掩飾其“政+企”的戰略版圖。

今年以來,周鴻禕多次現身網絡安全會議,頻頻露面的背後是對toB安全業務的加碼。財報中早已展現了這一點,除了在2020年上半年財報中,360表示公司將戰略布局B端和G端領域,此前在2019年年報中也首次於“其他收入”一項加入了安全業務。可見,B端安全業務已經成為360押注的新方向。

但自2019年4月360與奇安信分家后,齊向東與周鴻禕從一個戰壕里的戰友成了互相競爭的對手。

按照360與奇安信在2016年的協議,周鴻禕控制的企業將主要針對To C安全業務,齊向東控制的企業主要從事政企方向的To B安全業務,但自兩家分家之後,360想要在B端安全市場有所作為,將面臨奇安信的直接競爭。

對360而言,曾經和和阿里巴巴、騰訊在同一梯隊,彼時業內形容國內互聯網格局用的縮寫還是”TABLE“,足見360的分量。

從市值最高達4441.96億元,如今卻落到1122.83億元。在錯失移動互聯網的黃金十年後,儘管360在熱門賽道頻頻出擊,但依然沒有取得大的斬獲。而在老業務尚未煥發活力的同時,新業務的開展仍停留在初期的大環境下,在一圈互聯網公司中長期處於尷尬的境地也不難理解。

【本文作者張釗,由合作夥伴微信公眾號:科技新知授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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王興,投兄弟又賺了一筆

王興靠一筆投資賺了58億元。

11月30日,美團在盤后公布2020年第三季度業績。財報显示,美團Q3總收入為人民幣354億元,凈利潤63億元,比去年同期暴漲374%。而這其中,有58億元是由於美團投資的理想汽車股價上漲而帶來的收益,佔比超過9成。

這一筆投資王興尤其重視。在2019年8月注入的第一筆資金至理想汽車IPO之間的一年時間,王興及美團關聯方累計向80后創始人李想送去了超11億美元,救理想汽車於危難之中。如今,理想汽車股價已經是發行價的3倍之多,王興回報豐厚。

美團上市后,王興淡出公眾的視野,轉身成為一個隱形投資大佬。畢業於清華大學,王興投資的個人意志更濃一些,走出了與美團戰投和龍珠資本完全不同的風格。現在,王興的身邊聚集着一大群曾經的美團系創業者,以及清華系的後輩。“他就像春秋里的晉文公”,曾有VC投資人這樣評價王興。

短短4個月

李想為王興賺了58億

11月30日,美團在盤后公布2020年第三季度業績。財報显示,美團Q3總收入同比增長28.8%及環比增長43.2%至人民幣354億元,大超預期。盈利方面,三季度美團凈利潤63億元,比去年同期暴漲374%。而這其中,有58億元是由於美團投資的上市公司股價上漲而帶來的收益,佔比超90%。

今年7月,理想汽車敲響了納斯達克IPO的鐘聲,80后創始人李想迎來了自己的第二家上市公司。曾徘徊在“生死線”邊緣的理想汽車終於迎來了在資本市場的高光時刻,創下了自2018年3月愛奇藝以來,中國企業在美國最大的一次IPO。

理想汽車狂奔背後除了一眾創投機構,還罕見地集結了王興和張一鳴二人的投資。其中,王興和其關聯方美團合計持有理想股份從23.4%上升到24%,超過了李想的21%,是理想汽車的第一大股東。

王興之於理想汽車,堪稱“白衣騎士”般的存在。在理想汽車多次陷入融資困境的時候,出手相助的都是王興。李想也在上市儀式上坦言,在2019年沒人願意再投理想汽車的情況下,他曾“厚着臉皮”出去尋找資金,好朋友王興最終選擇站在他的身旁。在短短的一年時間里,王興及美團關聯方累計向李想送去了超11億美元,救理想汽車於危難之中。

在李想看來,理想汽車之所以能拿到王興的錢,是因為長久建立的信任。“2015年公司成立的時候,王興和張一鳴就偶爾會來逛逛。”實際上,在決定投資理想前,王興花了大量時間做功課,跟汽車供應鏈的人交流。盡調過程中打動他的並不是李想本人,而是“他手下一個總監把我聊得熱淚盈眶”。

當這筆投資被外界質疑時,王興更是堅定背書:“我認為,很多投資者還是低估了電動汽車和理想汽車的潛力。就像很多人一年前或幾年前並沒有真正看到特斯拉的潛力。因此,我相信理想汽車是值得投資的,因為這個市場是巨大的。”

王興曾這樣評價兄弟李想,“我覺得很多人也低估了創始人李想。我相信,未來他會成為中國頂級的創業家,而且是從未上過大學的創業家。他的想法與眾不同。他了解創業,也了解汽車,更了解電動汽車,是一位有遠見的創業者,腳踏實地的創業者。總之,我相信理想汽車會是一家成功的公司,所以我也看好這筆投資。”

除了資金上的支持,當理想汽車和李想站在輿論風口之時,王興更是多次挺身而出。今年5月,王興在飯否上發表動態稱:“終於喜提一輛理想ONE,可以頂替原有的沃爾沃XC90和特斯拉Model S了。”6月,王興再次發文:“爸爸試了理想ONE后,想把他的奔馳S換掉。”

下半年以來,新造車勢力股價繼續暴漲。截至發稿,理想汽車的股價已是發行價的3倍之多。當初傾囊相助的王興,也收穫了一筆豐厚“回報”。

美團系投資勢力崛起:

王興投兄弟,偏愛清華系和美團系

投資,已經成了王興手中的一張王牌。總體來說,美團系有三股投資勢力:美團戰投、美團龍珠資本和王興。

美團戰投和龍珠資本各自有着不同的使命。美團戰投如同美團的“近衛兵”,大概從2015年O2O展開真正大決戰開始,就緊跟美團業務,一邊做大做強本地生活,一邊延伸觸角至教育、金融、汽車等萬億級別市場,為美團尋找“新靴子”。

龍珠資本也由王興帶隊,前身是美團點評產業基金,重點在新餐飲、新零售和本地生活服務三個方向布局,由美團VP、美團龍珠資本創始合伙人朱擁華掌舵。龍珠資本自2018年上半年開始出手項目的頻次有所降低,但每次出手都是“大手筆”,除理想汽車外,在兩年半時間內押注了、喜茶、古茗、誼品生鮮、樂禾食品、肉聯幫、亞洲漁港、易久批、OPay等多個消費領域知名創業公司,堪稱“網紅收割機”。

事實上,龍珠資本承載着王興對於投資長期性的理解——“很多要素具備之後才能實現願望”,而龍珠資本想要成為大家實現願望過程中需要具備的要素之一。

不同於美團戰投和龍珠資本的風格,王興個人投資要更洒脫一些。“他就像春秋里的晉文公”,曾有VC投資人這樣評價王興。因為王興有識人之才,對於老部下創業一向不吝惜投資,如今在他身邊聚集着一大群曾經的美團系創業者。

梳理王興的個人投資項目,除了理想汽車,還有曾經的水滴、猩便利、e代駕、青萍科技、麥步科技、航班管家、老虎證券等等。

其中,猩便利創始人正是來自大眾點評系呂廣渝,王興的“左膀右臂”王興曾經投資了他創立的51零食,隨後51零食被猩便利收購,後來猩便利完成3.8億元A輪融資,王興也慷慨解囊。水滴互助的沈鵬在2017年拿到了王興的投資,他曾經是王興的追隨者,和美團的很多核心成員一樣,從來不掩飾對王興的崇拜:花數年跟王興學創業,終修成正果。

值得一提的是,王興如及時雨一般的投資並不是為了圖回報,在猩便利獲得更大額融資后,王興卻選擇退出了全部股份;他在水滴的股份也稀釋得差不多了。在圈內人看來,頗有些“事了拂衣去,深藏身與名”的意味。

清華系的後輩,是另一王興喜歡投的人群。王興畢業於清華大學,圈內清華系的創投人一直相互扶持,王興也給了後輩很多資源助力,例如他投資的麥步科技、航班管家,背後創始人李黎軍、周航、王江和王興都是清華校友。

2015年3月,王興宣布投資老虎證券時,互聯網券商在中國還在起步階段,前途並不明朗。和大多創業者一樣,創業初期的巫天華四處約談投資人,講故事、談模式、談市場、談理想,希望獲得對方的認可和資金支持。其中一個認可了巫天華的投資人就是他清華的學長王興。2014年下半年,巫天華的一通電話說服王興成為了老虎證券的天使投資人。

今年8月,王興還罕見官宣自己投了一個“很謎的男人”——魅族前高級副總裁、CMO李楠創立的怒喵科技(Angry Miao),獲美團龍珠資本數千萬元天使輪獨家投資。

王興在飯否上透露這筆投資細節,“李楠明明比我還略老一點點,但是卻似乎永遠在分析最潮的年輕人,總是能把我聊得一愣一愣的。所以,當他說要創業時,雖然我聽了幾遍也沒聽明白他到底要干什麼,但是我依然果斷求參与,投了一點點錢。” 換言之,雖然王興看不懂這個創業項目,但認可李楠這個人,還是果斷出錢支持了。

圈內流傳,王興本人對投資業務非常重視,會參与關於每一個項目的決策,注重由此來拓展美團的業務範圍。在美團市值突破萬億元之後,王興的投資版圖不再局限在生活方式領域,而是向新科技、新技術、產業互聯網等多面擴展。

坐擁千億,一位隱形投資大佬

王興:做投資花錢是真快

財富自由后,王興鮮少出現在大眾視野,但投資江湖裡一直有他的身影。

隨着美團股價節節攀高,王興也躋身千億富豪俱樂部。據福布斯實時富豪榜显示,截至目前,王興身價為228億美元(約合人民幣1501億元)。執掌千億,王興還悄悄做起了LP,接連入股多家基金。所謂LP(Limited Partners),即有限合伙人,俗稱“金主爸爸”,是創投機構的出資人。最為創投圈熟知的是,王興做了源碼資本的個人LP。

資料显示,王興曾為源碼資本第二大單一股東,他與源碼資本創始合伙人曹毅相識多年,私交甚篤。除此之外,王興還曾投資了一家知名創投機構——XVC 。至此,美團系資本覆蓋了源碼、XVC、辰海資本、零一創投、鐘鼎資本及美團自己的龍珠資本等多家VC。

自從美團上市后,王興鮮少露面,但依然頻繁在飯否上分享自己的所思所想。“我問紅杉全球老大doug:我知道做風險投資總會遇到各種意外之事;你幹了30年,哪件事最讓你驚訝?他想了一下說:最讓我驚訝的是,這30年來我投過的公司里竟然沒有哪一家是一帆風順長起來的。”

他很認同線性資本合伙人王淮總結的投資七問:Is problem real?Is market big?Is solution smart?Is team capable?Is team passionate?Is team trustworthy?Why me?

王興對於投資有自己的獨特理解,他曾坦率表達自己的看法:紅杉的投資原則是“Bet on the racetrack, not thejockey”,直譯過來就是“賭賽道,不賭賽手”,但我更喜歡孫子的說法“求之於勢,不責於人”。

低調做了多年投資,王興還收穫了一個深刻感受——他在飯否上寫到:“做投資賺錢快不快,我說不好,但做起投資來花錢是真快”。

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蔚來市值首次登頂,頭部車企漲超300億

一年前,蔚來汽車還在退市邊緣徘徊,CEO李斌被調侃為2019年“最慘的人”。僅一年後,蔚來汽車股價卻漲勢如虹,截至11月27日美股收盤,蔚來汽車總市值突破728.4億美元(約合人民幣4788.4億元),超越比亞迪成為中國市值最高的車企。

魔幻的2020年進入11月後顯得更加“瘋狂”。

11月以來,新勢力股票異常火熱,小鵬汽車股價累計上漲了超過260%,理想汽車股價累計上漲了超過110%,蔚來汽車股價累計上漲了超過70%。儘管近期香櫞做空導致短暫波動,但整體走勢依然看漲。

事實上,不只是造車新勢力,傳統車企的市值也在11月狂飆突進。

長安汽車市值飆升468.76億元至1133.1億元,領漲眾車企。長安汽車已連發三期《關於股價異動的公告》,理由均是“連續三個交易日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%”。截至11月30日收盤,長安汽車股價上漲5.56%,收盤價創歷史新高。

同期,上汽集團、長城汽車和比亞迪的市值漲幅都超過300億元,分別上漲392.56億元、382.64億元、336.65億元。

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銷量回暖,強勢助攻

汽車股狂歡,與其市場表現息息相關。今年造車新勢力齊聚美股后,交付量日漸上漲,初步形成規模效應。

根據蔚來發布的官方數據,2020年10月,蔚來共交付新車5055輛,創該品牌單月交付數新高,1-10月,蔚來累計交付3.14萬輛,同比大漲111.4%。

理想汽車官方數據显示,理想ONE在10月共交付3692輛,連續3個月刷新單月交付紀錄。1-10月,理想ONE累計交付2.19萬輛。

11月剛結束,小鵬汽車便迫不及待公布了最新一期銷量成績。11月小鵬汽車交付量達到4224輛,同比暴漲342%;1-11月累計交付2.13萬輛,同比增長87%。

另外,三家造車新勢力都邁過了毛利率轉正這道坎。

在今年三季度財報中可以看到,理想汽車毛利率達到19.8%,正在逼近特斯拉同期的23.5%。此前毛利率一直較低的小鵬汽車也在三季度加入“轉正大軍”,毛利率達4.6%。蔚來汽車更是實現了汽車銷售毛利率(14.5%)與綜合毛利率(12.9%)雙雙達到兩位數。

毛利率是影響新能源汽車股價的一項重要指標。通常來說,毛利率高的公司,溢價能力和談判能力也強,銷售毛利率高還意味着該公司的凈利潤比較高。

傳統車企中,長安汽車也在今年實現了銷量的逆勢上漲。

官方數據显示,長安汽車集團10月銷量21.26萬輛,同比增長29.7%,連續7個月實現同比正增長。今年前10個月,長安汽車累計銷售汽車158.35萬輛,同比增長14.1%。並且已經完成191萬輛年銷量目標的82.91%。

此前,由於自身轉型停滯以及“利潤奶牛”長安福特式微,長安汽車的盈利能力遭到質疑。但隨着產銷上漲,頹勢在今年三季度已得以扭轉。

第三季度財報显示,長安實現營收230.6億元,同比增長51.32%;歸屬於上市公司股東的凈利潤為8.8億元,同比增長309.7%。

除了銷量回升,11月以來,不斷出台的新能源汽車利好政策也起到助燃作用。

11月2日,國務院辦公廳正式印發《新能源汽車產業發展規劃(2021―2035年)》,其中規劃到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。除此之外,《規劃》以定性描述為主,量化標準較少。全國工商聯汽車商會秘書長曹鶴對此表示:“在長遠發展目標上進行了虛化和寬鬆處理,對於產業長期發展而言,實際上是利好。”

在美股市場, 美國候任總統拜登對電動車普及表現出激進的態度。拜登在參選前透露,美國電動汽車市場份額到2026年至少達到25%,電動汽車年銷量要達到400萬輛。

2

電氣化與智能化獲資本認可

不過,“儘管企業基本面(包括銷量、營收等核心因素)會對股價產生一定影響,但股價的波動更多是由市場決定的。”理想汽車CEO李想此前在接受媒體採訪時曾表示。

“資本市場現在很認可電氣化以及智能化的大方向。”某投資機構投資人向未來汽車日報(ID:auto-time)表示。

11月16日,特斯拉確認將被納入標普500指數成分股,“加入標普500,是特斯拉重要的里程碑,證明特斯拉是高利潤的公司”。上述投資人向未來汽車日報(ID: auto-time)表示。特斯拉用自身的市場表現證明了汽車電動化和智能化是一個非常值錢的故事。

上市僅4個月的理想汽車同樣證明了其掙錢實力。其第二大股東美團因為投資理想而賺得“盆滿缽滿”。美團三季度財報显示,其經營溢利為67億元,其中投資理想汽車使其凈賺58億元。四季度以來,理想的股價仍在飆漲,預計美團年報的投資收益會更高。

傳統車企同樣看到了電動化和智能化的美好“錢”景。11月,長安和上汽集團紛紛宣布將打造高端智能純電項目。

11月14日,長安汽車宣布,將攜手華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌,且首款量產車型即將投入生產。十幾天後,上汽集團宣布,與浦東新區、阿里巴巴三方合資的高端純電汽車品牌“智己汽車”正式簽約,首輪融資達到100億人民幣。

此外,隨着汽車的本質發生改變,資本市場對汽車的估值體系也正在轉變。

“汽車逐漸智能化之後,車企的盈利點也發生了變化。”佐譽資本創始合伙人柳東靂表示,“今天已經可以把軟件和服務列入估值軟件服務費的攤銷成本很低,因此產生的毛利非常可觀。”

與傳統汽車不同,如今的汽車已經成為一個智能移動終端。類比手機,蘋果目前的市值是2.02萬億美元,特斯拉是5382億美元。“從4000億到兩萬億,中長期來講還有上升的空間。”蔚來資本管理合伙人余寧表示。

但是,智能移動終端的概念再“性感”,仍舊逃脫不過“汽車產品”的本質。在造車基本功尚未紮實之前,高估值究竟是不是泡沫?

【本文作者丁唯一,由合作夥伴未來汽車Daily授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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遍布全國,蜜雪冰城的成功秘密是什麼?

在有關品牌與商業模式的講課過程中我問學員,誰知道“喜茶”,幾乎所有人都舉起了手,我接着問誰知道“蜜雪冰城”,每次只有一兩個年輕人會举手。作為一種現象級的品牌炒作方式,喜茶成功地讓那些從未喝過一口的中年大叔們知道了自己。但在中國數百個普通城市,熱鬧的街角、校園旁的小吃街,女孩子們手頭捧着的大多卻是蜜雪冰城,它才是中國最大的茶飲品牌。

截止2020年11月,蜜雪冰城在全國開設了12557家加盟店,這個數量,在全品類的連鎖店裡也數一數二,把其他奶茶品牌遠遠甩在後面:CoCo共有4245家店,喜茶687家,奈雪422家。這1萬多家店絕大多數開在三線城市(2898家)、 四線城市(3001家)和五線城市(1853家),但目前向新一線和一線城市的擴張趨勢已經開始顯現,在北京、上海、深圳等地的非商業繁華區已經星星點點的出現,不久前我在廣州的上下九步行街邊的小巷裡居然也看到一家。

平均客單價6元,十幾年來蜜雪冰城的價格幾乎沒有上調過。當越來越多的消費者對花6元錢買一杯現制茶飲而不需要有任何糾結的時候,市場用巨大的成長速度給這種誠實的低價模式以回報。

低價,才是“消費升級”的真諦

喜茶的橫空出世一度被當成消費升級和網紅經濟的典型案例。但事實上,蜜雪冰城才是飲品消費升級的“前輩”,在飲品花樣相對匱乏的十幾年前,它可能是很多年輕消費者喝到的第一杯現調茶飲。從瓶裝飲料到現調飲料,誰能說不是消費升級呢?

1997年,初中肄業的商丘青年張紅超來到鄭州,在河南財經學院參加自考輔導學習,從十幾歲就成為“社會人”開始,張紅超曾經嘗試過各種小生意,但都以失敗告終,他覺得文化程度低可能是自己最大的短板,於是來省會開始深造。經過幾年小生意錘鍊后開始創業,他選中的項目是街頭刨冰攤兒。

其實蜜雪冰城最早的爆品,並不是奶茶,而是甜筒冰淇淋。創始人張紅超在街頭看到一個“彩虹帽”冰淇淋,售價18塊,感嘆“太貴了”!於是拿着3000塊錢,到二手市場淘來機器,一個甜筒冰淇淋只賣2塊錢。在那時,冰淇淋還是奢侈品,從18塊到2塊,看起來是降級,但事實上,讓更多人能夠享受到曾經的“奢侈品”,其實很像筆者之前講拼多多時提到的豐裕社會,人們可以用更低的單價,獲得更豐富的生活。

在這個語境下的消費升級,最重要的特徵就是平價或低價。目前市場上的奶茶品牌大致分為三層:以喜茶、奈雪為代表的新式茶飲,單杯定價25元以上;以CoCo、古茗為代表,定價10-20元;以蜜雪冰城為代表,定價10元以下。現在的平均客單價在8元左右。

喜茶、奈雪主攻一線城市,在消費者基數最大的下沉市場,蜜雪冰城就是他們的“喜茶”。3元的甜筒,4元的檸檬水,6元的奶茶,一下子就擊穿了“用戶心智”。

也因為低價,蜜雪冰城的加盟店能夠滲透到縣城和鄉鎮,蜜雪冰城的1萬多家店覆蓋了344個城市。這三百多個城市,基本都是三四線城市,一二線城市中幾乎很難看到蜜雪冰城的影子。在上海市區,蜜雪冰城的門店數為零,只有幾家零星分散在上海郊區;而在廣西南寧市,共有25家店集中在市區步行街和商業街。

再往下就是縣級市,中國縣級行政區有2860個,也就意味着,一個縣基本上會有2-3家蜜雪冰城。

除了三四線城市,大學城也是蜜雪冰城的主要陣地。因為它的價格天然符合了學生群體的消費能力。業內有一種說法,只要有蜜雪冰城的地方,其它奶茶店都不敢在附近開店,因為價格的原因,很容易被秒殺。

那麼,蜜雪冰城憑什麼能做到如此低價?它拿什麼賺錢?

真正的利潤

今年4月,為蜜雪冰城做創意營銷的華與華老闆,在網上直接點名喜茶,認為這種走“逼格”的模式做不了大生意,“即使做到400多家店,也只有頭部品牌的二十分之一。”

對此,喜茶創始人聶雲宸回應,只從店鋪數量上進行比較並無意義,還要看品牌的收入和利潤規模。

喜茶主攻一線城市的購物中心,走創意產品路線,成本高,售價也高,依靠網紅品牌帶來的人氣,在單店銷售上可以秒殺蜜雪冰城:蜜雪冰城比較好的店,日均差不多5000塊,而北京朝陽大悅城的喜茶店,一天可以達到10萬左右的流水。

但從估值來說,蜜雪冰城約200億,喜茶160億,奈雪60億。能獲得資本的青睞,蜜雪冰城顯然在模式上做對了什麼?

蜜雪冰城的規模優勢源自低價,但它的原材料成本也極低,因此也有一定利潤空間。一方面,冰淇淋、奶茶這些產品的原料成本本來就不高,蜜雪冰城和茶農有深度合作,可以用穩定的採購量為談判籌碼,拿到低價。

另一方面,蜜雪冰城有自己的工廠和倉儲物流,除河南總倉之外,在西北、西南、東北和華南也各有分倉,不存在經銷商和代理商。原材料可以直接運送到加盟店中,大大降低了供應鏈的成本。

和星巴克一樣,蜜雪冰城採取密集開店策略,店鋪之間的距離較短,也能降低運營成本。並且,它的產品更新不像喜茶那麼頻繁,喜茶几乎每月上新,蜜雪冰城則以季度或半年為期,SKU的種類和用料也相對簡單,鮮果成分少,主要是珍珠、椰果等常規奶茶伴侶,每家店最多3名店員就能搞定。

更有意思的是,蜜雪冰城真正賺錢的地方,不是賣產品,也不是收取加盟費,而是來自賣給加盟店的原料費。

蜜雪冰城單店首月費用在30萬元以上,其中包括6萬元的設備費、5萬元的原料費、5-8萬元的裝修費、1.58萬元的加盟費、1萬元的保證金以及自行繳納的房屋租金、員工工資等其他費用。

其中,原料費是需要每月繳納,正常店面原料消耗為4-5萬元/月,這是蜜雪冰城利潤中很大的一部分,有點像絕味鴨脖,不靠加盟費,主要賺批發利潤。

未來,向上還是向下?

那麼,高端精緻的喜茶類品牌,和接地氣走規模的蜜雪冰城類品牌,究竟誰能走得更遠?

華與華老闆在評價喜茶時還說過一句話,“在中國這樣的大國市場,品牌和店面形象最重要的是規模和可快速複製……‘靈感’越少越好,創意越多,越難複製。也不要追求貴,貴了就沒規模。”

這句話,對,也不對。因為大規模並不等於大品牌,但形象高端也不等於好品牌。

喜茶看似新鮮,其實是陳舊的,它沿襲的不過是以往shopping mall的飲品店形式。

筆者曾經在喜茶的一篇文章中提到過,作為一家被貼上“網紅”標籤的飲品店,喜茶仍然沒有完全解決一些商業邏輯的常識問題。排隊的消費者中大部分是慕名而來的“打卡”者,能不能轉化成忠實粉絲還很難說,而且,蜂擁而來的粉絲讓店面總是處於擁擠和嘈雜之中,消弱了品牌原本應該具有的第三空間價值。

相比之下,蜜雪冰城的商業模式,更符合連鎖特許經營的商業本質。連鎖經營的目的就是規模化,麥當勞之所以能開那麼多店,靠的就是比正餐便宜的快餐形態,以及對標準化的控制;星巴克在國外也就是平價咖啡,上班族可以隨時喝得起的飲品。要想規模化,必須做到成本控制和價格優勢,以及相對簡單可複製的流程。

當然,做規模不一定等同於做品牌,蜜雪冰城在規模上已經可圈可點,但是要做出品牌,還有一段路要走。“低價”是它最大的標籤,僅有這個標籤,不足以產生好的品牌價值。要想做品牌,還得往上走。

蜜雪冰城也意識到這一點,推出高端品牌“M+”,價格區間提升至20元左右,不過似乎沒有貢獻多大業績。

而喜茶、奈雪這樣的新式茶飲,正在嘗試往下走。喜茶推出了“喜小茶”,主要產品價格帶在11元至16元間,與喜茶各產品線相差10元左右,往三四線城市延伸。

向上和向下,目的不盡相同,向上是為了提升品牌,向下則為佔有更大的市場。

在筆者看來,從高往低是不太容易的。由儉入奢易,由奢入儉難,成本一旦上去之後,想要控制下來真不是那麼簡單,這也許是喜茶麵臨的最大挑戰。這一點在時尚品牌中很容易理解,許多高端品牌如Prada、Marc Jacobs、G&B都曾推出過二線品牌,但真正能把二線做到很成功的,屈指可數。

但另一方面,從下往上,也有自己的阻礙。一個低價品牌想改變形象,需要比創立品牌付出更多的精力。畢竟曾經的形象已深入人心,需要作出真正好的產品,在創意和營銷上大力投入,才有可能扭轉品牌形象。

這一切,也許只有時間才能給出答案。

【本文作者劉戈,由合作夥伴微信公眾號:礪石商業評論授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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兩位世界上最有錢的人展開了太空大戰

埃隆·馬斯克的火星移民夢又前進了一小步。日前他在推特上透露,Starship SN8原型機最早可能會在美國時間12月2日開始飛行。此前,11月25日,SpaceX升空了第16批星鏈衛星,並且成功回收了一枚7手運載火箭“獵鷹9號”。

在馬斯克之前,有能力在私人航天領域進行探索的只有實力超強的大國,近二十年來,這個技術、資金甚至運氣都密集的行業迎來了一些民間player。馬斯克的SpaceX之外,最引人矚目、實力最強的要數亞馬遜公司老闆貝索斯開創的商業太空公司Blue Origin(藍色起源)。

恰巧的是,貝索斯和馬斯克分別是2020年新晉世界首富和第二富豪。據國外媒體11月24日報道,得益於特斯拉股價不斷上漲,馬斯克的身家在今年也大幅增加,在彭博億萬富豪指數榜上,馬斯克目前已超過了蓋茨,升至第2位,身價1280億美元,榜首的依舊是亞馬遜創始人貝佐斯,他目前的身家為1820億美元。

同行是冤家。貝索斯和馬斯克2004年還能一起共進晚餐,然而在一起挖牆腳事件后,兩人再也不一起聊登陸火星的共同夢想了。

據《硅谷鋼鐵俠——埃隆馬斯克自傳》中描述,兩人紛爭的序幕源自一次藍色起源從SpaceX挖角事件。貝索斯明目張膽地從SpaceX挖走了世界頂尖攪拌摩擦焊接專家雷· 米耶科塔(Ray Miryekta)。“傑夫聘用了雷,而且竟敢用他在SpaceX的工作成果申請專利,”馬斯克說道,“藍色起源強攻這些專業領域人才,開出如雙倍工資這樣的條件。我認為這是多此一舉,並且顯得魯莽無知。”

在SpaceX內部,藍色起源被戲稱為B.O.(body odour,意為狐臭),公司甚至設置了郵件過濾器,濾掉所有帶有“blue”和 “origin”的郵件,以杜絕其挖人牆角的行徑。

“我認為貝索斯妄想成為國王,”馬斯克說道,“他有不懈的工作熱情和稱霸电子商務領域的雄心。但說實話,他真不是個有趣的傢伙。”

有來有往,2019年在一次私人演講中,貝索斯則調侃了馬斯克殖民火星的想法不切實際。他當時說,如果“我的朋友(馬斯克)”想去火星,先應該去喜馬拉雅山頂住一年試試。因為和火星比起來,喜馬拉雅山頂的條件可能像“天堂的花園”那樣美好。

從事私人航空事業像是貝索斯的一項業餘愛好,馬斯克則不同,幾乎手中的一切業務都是圍繞移民火星而服務。成立space X是為了發射火箭和宇宙飛船,太陽能公司是解決火星的能源獲取問題,造電動車是因為火星沒有空氣用不了燃油車,做成了市值第一的車企只是“順便”。

論及馬斯克與貝索斯在太空領域取得的成果,space X動作最頻繁也最大,多次完成了重型火箭回收,11月15日還用龍飛船將4名宇航員送上了空間站。藍色起源目前呈追趕之勢,雖然最早於2015年11月實現首次火箭回收,但整體發射難度和發射次數還落後SpaceX一大截。不過藍色起源也有一些值得肯定之處,比如同樣取得了NASA的一些發射訂單,還與SpaceX一同加入了美國宇航局最新的重返月球計劃。據外媒7月報道,藍色起源還計劃在2023年實現登月。

兩家私人航空公司都發軔於2000年左右,space x成立於2002年,藍色起源的前身2000年就已經成立。兩家都希望通過降低火箭發射的成本,讓更多人有機會飛向太空。在各自發展的過程中,兩人在火箭回收、全球衛星通信服務、載人航天等業務板塊方面,多次發生摩擦。

每當獲得重大里程碑式的成就,馬斯克和貝索斯就會在社交網站上隔空互懟,一次次唇舌之戰也是兩家企業白熱化競爭的縮影。兩個爭強好勝的傢伙對於打口水仗樂此不疲,對他們來說,對手的存在,在某種程度上也在激勵他們加快實現夢想。

馬斯克與貝索斯最早也最頻繁的摩擦,圍繞火箭回收。

第一次衝突源自2013年爭搶火箭發射平台,馬斯克怒斥藍色起源的招數為“造假的阻擋策略”。

2013年美國宇航局NASA完成了亞特蘭蒂斯號的最後一次發射任務,並將所有航天飛機全部退役,NASA決定將之前使用的肯尼迪航天中心39A號發射平台的使用權拍賣給私人公司。39號發射台是傳奇,是阿波羅載人登月計劃的“王座”,誰得到這個發射塔的使用權犹如被加冕了載人航天的“指定繼承人”。

SpaceX首先表示出了興趣,NASA也傾向於租給有合作關係,且有過成功發射經驗的SpaceX。貝索斯的藍色起源後來才加入競爭,甚至還拉上了與馬斯克有宿仇的ULA(聯合發射聯盟),宣揚開放租賃的模式可以帶來更多租戶。馬斯克此刻手中已有一些商業發射訂單,基於自身利益勢在必得,他的主張租給單一公司才能最大化有利於航天事業的發展。藍色起源在那時還沒有任何發射,馬斯克認為沒有火箭發射的發射台租賃都是耍流氓,憤怒的稱其為“造假的阻擋策略”,這場爭奪最終以SpaceX簽下20年排他性租約而獲勝。

2014年,SpaceX和藍色起源關於可重用火箭技術的專利又再次爆發衝突,使兩人關係進一步惡化。

早在2010年6月,藍色起源公司就已經把火箭重用技術的概念註冊為專利。其中包括了在海岸地區發射火箭,在海面無人船回收一級火箭,照顧到火箭飛行軌跡,這樣可以更加節省燃料。2014年SpaceX正在開發一項火箭回收技術時,突然發現受制於這項專利。如果按照專利的要求,SpaceX可能要為使用這項技術向藍色起源支付數千萬美元。

於是SpaceX向美國專利和商標辦公室提出了抗議,舉證日本發明家Yoshiyuki Ishijima已經在他1998年的論文中對這項技術有了完整論述。後來經過大約一年的審核,專利和商標辦公室最終裁定取消了藍色起源的這項專利。Space X再勝一籌。

2015年11月23日,藍色起源首次實現了火箭發射並垂直回收,公司將研發的New Shepard(新謝潑德火箭)成功發射到了 100千米的高空,隨後火箭體完好無損的垂直降落到了預定的地面位置。馬斯克虛情假意的祝賀了對手貝索斯,還不忘高調誇了自家的火箭,公開指出藍色起源進行的發射難度遠遠低於SpaceX。同年12月22日,SpaceX也第一次成功垂直着陸了獵鷹9的一級火箭。

同樣的垂直回收復用技術,新謝潑德火箭VS獵鷹系列火箭,難度係數簡直大相徑庭。如果說謝潑德火箭是一支鋼筆,那獵鷹9就是一柄長劍,從機身尺寸到發射質量再到發射高度,完全不是一個量級。謝潑德火箭只是來到了太空邊緣的100千米高度,甚至都沒達到低太空軌道;而獵鷹9則有能力發射到200千米高空,真正具備將荷載送入太空的能力。

從時間節點來看,藍色起源比SpaceX剛好提前了1個月實現,以至於貝索斯當時很得意,發推打趣道:歡迎SpaceX加入火箭回收club。

“一箭七飛”,火箭復用記錄上貝索斯又搶先一步。

今年10月13日,貝索斯期下的藍色起源公司又率先創造一項新紀錄:同一枚火箭/太空艙成功實現第7次發射及回收。單從復用次數來看,刷新了全球航天界的新高度。競賽咬的很緊,Space X在一個多月後的11月25日也實現了“一箭七飛”。

兩家雙雙實現“一箭七飛”,既是結合實際情況,也不能排除情緒的成分。

藍色起源目前總計發射13次,只研製了三枚謝潑德火箭,即謝潑德火箭1號、2號、3號。其中謝波德1號,在2015年4月29日成功發射回收時墜毀。新謝潑德火箭2號在2015年~2016年成功發射並回收5次,一箭五飛。新謝潑德火箭3號,從2017年~至今成功發射並回收7次,實現一箭七飛,藍色起源沒有火箭數量和發射次數的優勢,只能在其他指標上刷刷存在感。

馬斯克手中可以選用的火箭很多,有多枚復用了三次、四次的火箭,唯獨選用了一枚已經發射了6次的火箭做第7次發射,不排除有和貝索斯賭氣的成分。

另外值得一提的是由於疫情的原因,藍色起源的是這次是發射是2020年以來的第一次發射,而SpaceX今年已執行了23次任務!SpaceX不斷高效、成熟、常態化地進行火箭發射並回收,使圈內外普遍覺得,SpaceX才是真正嫻熟掌握火箭復用、回收技術的頭號太空公司,真正意義的太空先鋒。

2019年4月,亞馬遜推Kuiper全球衛星寬帶計劃,項目代號“Project Kuiper”(“柯伊伯”項目),將要發射3236枚衛星構建全球網絡,馬斯克@貝索斯,並評論:“抄襲者。”

馬斯克先於貝索斯在2015年1月就宣布了“Starlink”(“星鏈”計劃),率先提出要打造一個覆蓋全球的網絡通信系統,為全球提供上網和通信為主的數據服務。“星鏈”計劃打算髮射約12000顆軌道衛星覆蓋全球每個角落,後來這一數量又追加到42000顆。

2019年5月23日,獵鷹9號運載火箭成功將首批60顆星鏈衛星發射向太空,正式開始部署“星鏈”。截至目前,短短一年半的時間,SpaceX已經發射了16批星鏈衛星,每批發射數量都在60顆左右,截至目前共計發射了近955顆,還於近期開始了商業化公測,可以說實現了從0到1。

互聯網全球衛星通信服務,是一項門檻極高的服務項目,往往需要數十億美元和長達幾年的持續投入。從覆蓋局部到全球,從單一頻段到多頻段覆蓋,都要分階段實施。以“星鏈”計劃為例,造一個大型的人造衛星星座,全面組網完畢基本分為三步:首先,用1584顆衛星完成初步覆蓋(主要為北美地區);第二步,用2825顆衛星完成全球組網;第三步用7518顆衛星組成更為激進的極低軌星座。

立體組網之後,能同時滿足高速度和低時延的複合需求。由於衛星數量多,還可以動態的控制數據資源流動,也解決了地面網絡覆蓋不到的偏遠區域的網絡需求。

“星鏈”計劃優點諸多,卻並非獨創首創,知名的其他互聯網星座還包括oneweb、Telesat、波音公司和銥星計劃等。其中最著名的應屬銥星計劃(Iridium),最早於1987年由美國摩托羅拉公司啟動,計劃在7個軌道面均勻分佈11顆衛星實現全球覆蓋,參考銥元素77有個电子故此得名,后經論證總數降為66顆就實現了覆蓋。銥星計劃提出的時候前景遠大,只是結局有些唏噓,最終因入不敷出導致了項目破產,後由美軍介入成為了美軍專屬的全球通信網絡。

目前“星鏈”計劃已達到800顆衛星的最低要求,前日向美國部分用戶發起了測試邀請,美國網速測試統計公司Ookla最新數據显示,SpaceX的“星鏈”衛星互聯網服務的試用速度已突破160 Mbps,超過美國95%的寬帶連接。網絡速度表現也使較多用戶感到驚喜,紛紛在網上曬貼。

貝索斯的“柯伊伯”項目今年7月份獲得美國聯邦通信委員會( 簡稱FCC)批准,對比下來還沒有進度上的優勢。暫時雖未開始發射,拿到了頻段這一戰略資源等於說箭已上弦,自家也有火箭,準備好之後隨時可以啟動。官方公布的組網步驟分為五個小階段,跟星鏈的三步走異曲同工,一隻腳剛邁出了0的起跑線,還沒落到1。

“柯伊伯”項目處於後發位置,有若干前人經驗可以參考,能更好的避坑和取巧。“柯伊伯”項目只打算覆蓋北緯56度到南緯56度的區域,目標為全球95%的人口提供衛星通信服務,不像“星鏈”計劃那樣立志覆蓋全球每個角落,也不像銥星計劃組網衛星數那麼少。所需的衛星總數相較於星鏈,大幅縮減至3236顆。最終覆蓋面和覆蓋密度雖不如星鏈,但卻有可能花不到星鏈一半的成本解決90%的需求。知名投行摩根士丹利分析師Adam Jonas也認可了該網絡的潛力,說Project Kuiper代表了高達“1000億美元的機會”。

寰宇四海,“柯伊伯”項目是目前唯一在數量級上能和 SpaceX 打對台的衛星群計劃。雖然發射進度暫時落後,但貝索斯這邊有和現有業務聯動的想象空間,不失為另一種強大的優勢。未來亞馬遜雲業務可以上衛星、個人的prime會員增值業務也可以作捆綁,新的流媒體業務Fire TV也有內容倒逼運營商業務的潛力。

星鏈計劃領跑了第一圈,但長跑還遠未結束。

今年9月21日,NASA發布了“阿爾忒彌斯”月球探索計劃的正式規劃報告。阿耳忒彌斯在古希臘神話中是太陽神阿波羅的妹妹之名,被喻為月亮女神,足見NASA對此項目期望之高。此次NASA不僅自建火箭和一系列航空器,還發包尋求外部公司的合作,這又無可避免的成為藍色起源和SpaceX競相角逐的標的。不過這次,較量從基礎的火箭技術,上升到了技術含量更高的複雜航天器板塊。

2019年5月10日,貝索斯揭曉了藍色起源的月球探索計劃,並親自在展示了月球着陸器藍月亮(Blue Moon)。馬斯克當天發推嘲弄,在Twitter上發布了一張經過修改的“藍月亮”照片,登陸器側面的名字被改成了“藍球”。

與此同時,SpaceX家的星際飛船(Starship)也在緊張的開發之中。2019年1月馬斯克就在社交媒體上曝光了Starship的模擬圖,中間也曾經歷過不小的挫折,今年2月,SpaceX星際飛船原型SN1在一次液氮壓力測試中發生爆炸,直到今年8月4日,全尺寸“星艦”原型機SN5才完成150米跳躍試飛試驗,試飛時間持續約1分鐘。

9月27日消息,據國外媒體報道,美國太空探索技術公司SpaceX、藍色起源和Dynetics的月球着陸器都通過了美國宇航局(NASA)的審查。NASA同時將月球着陸器合同授予了三個競爭對手,分別是SpaceX、藍色起源和Dynetics,合同總價值為9.67億美元。藍色起源獲得了5.67億美元,SpaceX獲得了1.35億美元資金合同。由於承包業務內容不同,不能單純以金額高低論成敗,獲得NASA認可即是勝利,這次兩家可以說打了個平手。

馬斯克與貝索斯都是成功的企業家,逐夢太空也源自二人兒時的神往。時針撥回到2004年,亞馬遜還稱不上是电子商務帝國,特斯拉在人們心目中還不是汽車而是人名;那時二人同桌共進晚餐,聊起火箭還是志同道合的極客密友,如今舊時光再難回去。

藍色起源與SpaceX走出了兩條完全不同的發展軌跡,很大程度上是因為創始人的理念為公司注入了不同的靈魂。貝索斯信奉“慢就是順,順就是快”,踐行長期主義,馬斯克則一路高調猛進。

1999年末,美國互聯網泡沫即將破裂前夕,貝索斯上了美國三大電視台之一NBC的晚間新聞節目。貝索斯堅持燒錢低價擴大市場份額的戰略是他屢受質疑,NBC著名主播布羅考(Tom Brokaw)在訪問中用挑釁的語氣問貝索斯:你知道利潤(Profit)這個詞怎麼拼么?“當然知道”,貝索斯不假思索地回答:PROPHET(先知,洞察先機)。

多年以來他始終踐行長期主義,終將亞馬遜做成了世界頂級的公司。

與貝索斯風格截然不同的馬斯克,練就了一套“吸睛大法”,是媒體寵兒,也為他的公司帶來了巨大的關注度。

之前美團王興曾評價馬斯克是一個深諳 vaporware(注:「霧件」,指未開發完善便開始宣傳的)之道的人,意指馬斯克的產品和宣傳存在錯位,總是迫不及待地把任何進展公之於眾。人們總能第一時間從直播中見證“獵鷹1號”、“獵鷹9號”、“龍飛船”的發射,哪怕有時也面臨失敗。

最有趣的是,貝索斯與馬斯克二人除了正面競爭,還有一些番外,都淘氣過“行為藝術”。

貝索斯算是為自己的長期主義造了一座紀念碑,他在德州建造了一個由未來學家西爾斯(DannyHills)設計的萬年鍾(ClockoftheLongnow),這台鐘每一百年指針動一下,每一千年布谷鳥才報時一次。

SpaceX創立之初,為了引起NASA的注意,馬斯克曾把一個七層樓高的火箭放到一輛定製的拖車上,跨過了整個美國,運到華盛頓。使原本擺熱狗攤的地方,躺着一枚七層樓高閃亮、潔白的大火箭。

埃隆·馬斯克和傑夫·貝索斯既為我們帶來了好的產品和服務,還帶來了好故事。兩人在太空領域的較量仍在繼續,有位名人曾說過,“宇宙就是一幅最大的春畫。”,且看馬斯克和貝索斯後續如何塗寫。

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