懸崖邊的獵豹,把危機轉變為機遇刻在了基因里_鳳山當舖

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傅盛在獵豹移動2020年Q3財報分析師會議上說:“這不是我們第一次遇到困難。在過去,我們一次又一次地把危機轉為機遇,實現業務轉型。我相信我們順着AI這條路走下去,將迎來一個嶄新的獵豹。”

11月24日,獵豹移動(代碼:CMCM)發布2020年Q3財報,2020年第三季度,公司總收入為3.65億元,超過上季度指引。本季度,Non-GAAP歸屬獵豹移動股東凈利潤為2.66億元;在支付分紅2億美元之後,公司現金儲備及長期投資38.49億元,保持強勁。工具業務方面,本季度收入1.86億元,與上季度基本持平。移動娛樂業務收入1.58億元,受Google海外合作暫停廣告合作的持續影響,環比減少12.1%。AI業務方面,本季度實現收入2130萬元,環比增長9.5%。

這份財報固然不乏亮點,但與獵豹高光的時刻相比仍然被不少人質疑。不過這一點,傅盛自己也沒有迴避。他在分析師電話會議上開頭便提到:“雖然本季度收入超指引上線,但還未能恢復增長。最近幾年,我們在海外遇到了很多困難。Facebook和Goolgle都與我們暫停了合作。這導致我們失去了兩個重要的用戶獲取和商業變現渠道。雖然我們一直都在與他們积極溝通,提出不同的解決方案,希望恢複合作。但是截至目前我們還沒有能與Facebook和Google恢複合作。在如今的國際形勢之下,我們對恢複合作不具備足夠的信心。”

曾經讓整个中國互聯網圈都眼前一亮的工具、移動娛樂業務,仍然面臨巨大困難,有着巨大潛力的AI和機器人尚處在投入布局階段,剛剛十周年的獵豹移動似乎又處在了夾縫之中,站到了懸崖邊上。傅盛和他的獵豹移動接下來會怎麼走呢?

從不缺少的質疑:獵豹能不能挺過去?

對獵豹的質疑有很多,但此起彼伏、層出不窮的最大質疑實際聚焦在獵豹移動與Facebook和Google的合作突然被終止。

2018年12月,Facebook終止和獵豹移動的合作。獵豹不斷溝通,從美國請來由Facebook指定的流量審查公司對自身數據進行審查,公司所有代碼、服務器、相關人員,所有權限對美國的駐場工程師開放。費用由獵豹承擔。該流量審查公司查了一個月,最後結論獵豹本身的數據安全符合Facebook的要求,數據使用符合規範。但Facebook仍舊拒絕恢複合作。

一年多之後,2020年2月,谷歌突然宣布把超過600個應用程序從Google Play商店中刪除,這些app與谷歌廣告網絡的所有合作也隨之中止。而獵豹旗下的45款應用,涉及工具、遊戲、直播業務,被全部下架,成為這次清除行動中受影響最大的公司。“包括Google聲稱‘存在App外廣告等破壞性廣告問題’完全無關的多款獵豹遊戲應用,甚至包括了獵豹所投資公司的一些App”。獵豹移動進行了多種溝通嘗試,但直到目前,仍然無果。

在外界看來,這對獵豹移動而言顯然是“毀滅性打擊”。客觀來說,獵豹的工具、移動娛樂業務也的確因此收入大幅下滑。不過,對獵豹而言,把危機轉變為機遇正是其不斷從夾縫中生存的一種“基因”。

在獵豹早期,國內工具業務面臨着慘烈的紅海競爭,公司本身正處在整合的陣痛期,行業的商業模式發生了巨大變化,這都是讓獵豹時刻面對生死的境遇,但獵豹因此而被逼成了“中國第一家主要業務在海外的互聯網公司”。

在獵豹成功赴美上市,贏得巨大讚譽的時候,傅盛已經敏銳的意識到移動互聯網行業正在發生變化,包括工具紅利消失、移動互聯網生活化、巨頭收緊政策。獵豹因此開啟了內容遊戲戰略,並持續保持業務收入的高速增長。

如今,獵豹又面臨了一個艱難的時刻,工具、移動娛樂業務受到嚴重的非商業因素影響,AI和機器人的新賽道仍在早期,獵豹如何繼續前行?

核心能力生長:重新認識工具

在互聯網和移動互聯網摸爬滾打的獵豹,沉澱了兩條核心能力:(1)世界一流的工具開發能力;(2)全球級的用戶服務能力。此前從安全領域殺出重圍的金山毒霸,全球用戶累計下載超過30億次的CleanMaster(獵豹清理大師),以及眾多億級用戶的工具、遊戲應用,證明了其在安卓生態的應用開發和用戶服務能力。

但核心能力是基礎,更大的意義在於,在核心能力基礎上生長出與社會變化相結合的能力。這正是獵豹在應對困境、轉化困境時的最大經驗。

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具體到海外市場遭受了重大打擊的工具業務,獵豹不得不直面現實,從自己的核心能力出發,重新思考工具本身。在獵豹的轉型思路中,安全工具的本質是用戶底層的安全和效率需求,讓用戶更好的使用電腦、手機或是其他智能終端,獲得更加高效、個性化的服務。

從這個角度來看,並非工具本身到了被淘汰的邊緣,而是如何在新的時代、新的用戶習慣和新的終端之下,為用戶提供更好的工具服務。

實際上,獵豹已經早在去年的Q4就啟動了工具轉型的道路,改變了此前靠廣告變現的商業模式,而逐步向會員服務模式轉變。通過豐富的會員服務,創新工具業務的發展空間。到目前,PC毒霸共提供24個VIP權益功能,其中包括PDF編輯器、C盤瘦身、數據恢復、元氣壁紙等,並不斷圍繞泛辦公、泛安全等功能進行探索,持續精進會員權益,推動公司國內工具業務的快速發展。

而獵豹PC毒霸會員在第三季度內的充值同比翻14倍,環比上升42%,且會員日充值金額佔比PC日收入過半,這標志著廣告模式向會員模式轉型已取得階段性成功。與此同時,在eCPM的改善推動下,國內移動工具收入環比增長7%。可見,獵豹移動在國內的工具業務調整已有明顯成效。

傅盛也在財報分析師會議上表示:“工具、尤其是PC工具將成為我們的主要收入。在4Q20,我們預計,由會員驅動的PC業務將恢復環比增長。”

AI聚焦,服務機器人大時代正在到來

獵豹另外一條線是已經投入和布局多年的AI與機器人賽道。儘管目前為止,AI業務收入佔比還不高,短期內這樣的情況可能還會持續,但這並不意味着獵豹的AI與機器人沒有亮點。

從策略上來說,獵豹的AI業務在於聚焦,從幾個關鍵的核心場景突破,打透場景需求,目前聚焦於商場,發力於酒店、教育。從措施上來說,獵豹採取了與其投資的智能服務機器人公司獵戶星空深度合作的模式,獵豹是獵戶星空的最大合作夥伴,“獵戶星空研發生產機器人本體,獵豹移動開發場景應用,實現優勢互補”。

在商場場景,經過多個季度的持續投入和布局,獵豹商場機器人已呈現規模化效應,成為行業中的領先者。截至目前,獵豹商場機器人已經形成覆蓋全國35個城市,1015家商場,8965名機器人上崗的服務網絡。

此外,獵豹商場機器人通過明星推廣、影視劇營銷、IP植入、話題炒作等娛樂營銷活動,實現吸引更多消費者入場,為商場、門店引流效果。數據显示,通過刷臉測CP值、趣味問答等玩法,獵豹商場機器人已助力9位明星活動推廣,累計曝光量超17.85億,累計511萬人次對機器人呼喊明星名字。活動期間,商場客流量環比平均提升12.2%。

在互動營銷層面,獵豹商場機器人發揮其語音招攬、智能交互、大屏內容等載體和渠道優勢,聚焦在線教育、快消品、美妝、3C等細分領域的重點品牌與客戶進行深度合作,正在取得進展。此外,依託商場機器人“優惠券中心”的定位,為400多個品牌帶來真實的人氣和生意。

在酒店場景,機器人支持單次多目標遞送、電梯聯動、話務系統接入、安全身份認證、智能問詢等,可以為酒店行業客戶提供高效、優質、安全的遞送服務,還可有效控制酒店的運營成本。

在教育場景,依託機器人全鏈條技術,獵豹移動致力於打造“以產業真實需求為基礎,實踐教學模式為核心,智慧服務支撐為保障”的AI人才培養整體解決方案。並成為工信部“人工智能產業人才能力提升揭榜單位”,參与教育部“產學合作協同育人項目”,將與近百所高校進行項目合作。

新獵豹新思維之下的全新出發

整體而言,獵豹雖然仍處於業務調整階段,但已初見曙光。其中,財務上,收入超預期,運營虧損連續第四個季度收窄;業務上,工具業務中的PC毒霸會員增長良好,移動工具實現收入的環比增長,整個工具業務穩健發展;同時,AI業務得益於應用場景的拓展商業化提速,成長可期。初步折射出新獵豹、新思維,其新版圖可以總結以“安全工具+AI機器人場景”為核心的獵豹生態。

此外,豐富的資金儲備為獵豹業務的持續調整以及長期競爭力的打造提供了堅實基礎,這或許又是一次將困難轉化為機遇,只是它還在過程當中,像以往一樣,在沒有成功之前免不了一些圍觀和質疑。

【本文作者昌庚,由合作夥伴騰訊網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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2020年9月29日,位於俄亥俄州克利夫蘭市的凱斯西儲大學辦了一場辯論。在國內互聯網,雙方辯手的代號分別是“川建國”和“拜振華”。

整場辯論充斥着喧嘩與騷動,強烈的翻盤意願促使特朗普頻繁打斷拜登的發言。同時,特朗普需要發出更大的聲音,以向選民表示自己的活力較對手更充沛,這使辯論更趨近於孩童比拼嗓門的鬧劇。CNN評論員傑克·塔珀對辯論的描述是:

“簡直像垃圾場着火。”

從任何角度看,美國總統制都更接近一種“奢侈品”。僅在2016年,特朗普與希拉里的選舉消耗就高達65億美元。在一個急需解決疫情危機的社會中,競選要求民眾頻繁集會、遊行,出入於“新冠培養皿”一樣的會場,並將大量精力消耗在對“神聖一票”的斟酌中,儘管在鐵票倉州,這樣的斟酌往往是徒勞的。

只有物質足夠寬裕的環境,才能供給這樣奢侈的內耗。在資源上,美國在二戰後擁有世界74.6%的黃金儲備;在地緣上,弱勢的加拿大、墨西哥使美國毫無外部侵略壓力。儘管割裂和分歧長期在美國橫行,但並不影響一套高成本的上層建築在美國的維繫。

01 內耗遊戲

某種程度上,騰訊極負盛名的內部賽馬制也是這樣一種特殊土壤的產物。《計算機世界》在《狗日的騰訊》一文中曾經描述騰訊所處的優渥土壤:

“無論你們現在打得多歡實,等市場培育得差不多了,就該輪到騰訊來收場了。”

2004年,騰訊在棋牌遊戲市場初次驗證了“社交流量+遊戲”打法的競爭力,QQ遊戲用一年時間擊敗棋牌霸主聯眾,數個獨屬於騰訊的競爭優勢在這一階段被證明。

例如,QQ賬號登錄出現后,登錄便不再是一件極繁瑣的工作;同時藉助QQ,騰訊實現了社交關係在遊戲內的留存和衍生;在擴張能力上,騰訊對其它競品形成了“降維打擊”;初代網民通過QQ呼朋喚友甚至促成了“全民斗地主”時代的誕生,而其餘平台尚不具備這一能力。

效果是,騰訊無需做過多宣傳推廣,就能將一款具備一定競爭力的產品推至爆款。這對騰訊後續與盛大、網易、巨人、九城等廠家的代理爭奪戰提供了重要籌碼。

另一助推騰訊的是道具收費制的發展。在早期網游如《魔獸世界》、《夢幻西遊》中,行業普遍重視遊戲的公平性,按時計費的點卡制壓制了土豪的額外付費意願。在2005年,盛大將《傳奇》改為道具收費制后,點卡制逐步被埋入歷史塵埃。

在騰訊入場之前,道具制網游一度是涇渭分明的“三級火箭”制。低端玩家造勢、捧場、為土豪擴張遊戲體驗;中端玩家在新年、工資日等關鍵節點付費;高端玩家從入場初期開始大量付費,直到遊戲體驗萎縮殆盡為止。而土豪流失的原因,往往是非付費低端玩家大量流失,以及活動設計未能提供與付費的對等體驗等等。

而這與騰訊的社交優勢形成互補。土豪追求的是遊戲體驗超越非付費玩家的優越感,而騰訊掌握的社交體系,讓優越感在每一個群聊、QQ空間以及QQ圖標具象並延伸了。在PC時代,點亮QQ全遊戲圖標一度是用戶的炫耀資本。延伸后的優越感又回過頭反哺了用戶粘性。在一個班級或寢室內,付費體驗往往是玩家談論的核心話題(如五一套、國慶套、年套等),這樣的環境又會推動新的免費用戶加入付費陣營。

此外,早期單機遊戲因盜版緣故商業能力有限,點卡制促成了盛大、九城、網易等公司的崛起,但道具制興起后,網游作為現金牛業務的屬性進一步覺醒。同時意味着行業的馬太效應加劇,玩家從點卡束縛中解放出來,進一步向頭部遊戲集中。橫版過關、MMORPG、FPS等細分領域常年被幾個頭部作品把持。

騰訊的賽馬制更接近遊戲市場特殊環境的產物。隨着行業資源向頭部集中,而爆款的規律難以捕捉。放開多個團隊在同一賽道的競爭限制,有利於擴大捕捉爆款的概率。

在PC時代原騰訊互娛事業群的四大遊戲工作室中,量子工作室以RPG著稱、琳琅天上以模仿熱遊玩法的休閒遊戲著稱。但在合作事業部陸續推出CF、DNF、LOL等現象級爆款后,各工作室對沿襲、繼承爆款作品的興趣顯然增加了。

以CF代表的FPS分類為例,合作事業部在2009年代理了《戰地之王》,琳琅天上則連續發布了《逆戰》、《槍神紀》兩款產品,分別從PVE、二次元定位以及角色、道具、畫風等範疇尋求在CF基礎上的創新。

上述產品普遍出現了殘酷的用戶爭奪,例如,《戰地之王》於2019年宣告停服,核心原因是難以與《穿越火線》競爭。

但從另一個角度看,《守望先鋒》、《PUBG》等非騰訊系FPS作品均在此後迎來崛起,表明內部競爭機制仍然有益於騰訊走出舊功勞簿,面向新競爭。同時對騰訊佔有細分賽道頭部位置形成護城河的作用。此外,網絡上一系列指責騰訊抄襲的聲音,也迫使騰訊重視尋求產品的多樣化。

而真正為外界熟知的賽馬機制,產生於“端改手”紅利期的大環境下。

移動化興起后因用戶需求大、市場競爭少,對手游市場形成近似於超級牛市的效應。大量早期入場的產品,其月活、流水等數據均乘電梯般攀升。如果用投資術語來描述,這一時期的手游產品普遍享受了環境帶來的β收益(平均收益)。

而能在移動化市場中穩定收穫α收益(超額收益)的,則是MOBA、FPS等頭部爆款作品的移動化產品,以及接替QQ的社交產品。上述產品在PC時代受眾多,變現能力強,只要順利接入移動化潛力極大。

事實證明,在上述市場中,騰訊均出現了多個工作室同時爭奪一個賽道的賽馬大戰,包括手Q團隊、Q信團隊以及QQ郵箱團隊爭奪移動社交賽道;天美、光子爭奪MOBA賽道和PUBG移動化賽道。這些競爭給騰訊帶來前所未有的內耗,也帶來前所未有的成功。

02 網易式賽馬

歷史經驗表明,自二戰以來由殖民地身份獨立的新興國家,在發展時都尋求照搬宗主國經驗,如普選制、多黨制等。其中尤其以照搬英國體制的印度為典型。

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但因缺少殖民帝國剝奪新大陸原住民的原始資本積累過程,其照搬的頂層設計不但沒有發光發熱,反而因運行條件要求過高,變成殖民地國家自身的高昂成本。這表明,國家有必要根據自身基礎條件決定發展策略,而非照搬頭部玩家經驗。

顯然,騰訊與網易也是這樣兩種土壤的產物。

與賽馬文化著稱的騰訊相比,網易更多显示出的是一種求生欲文化。不僅是缺少社交產品對遊戲的引流作用,同時也與丁磊本人偏審慎、不激進的性格相關。僅因經營虧損,網易便選擇將一度市場份額第一的網易考拉出售給阿里,以換取阿里對網易雲音樂的7億美元B+輪投資。

如果從網易歷史看,網易在剛剛上市后遭遇互聯網泡沫破裂,股價一度在1美元股價的退市邊緣掙扎了一年多。據丁磊回憶,網易甚至淪為投資市場的“棄子”:

“其實那段時間很迷茫,連賣掉網易的心都有過。不賣的原因也不是說我不賣,而是我們財務審計出了問題,人家不肯買了。”

在端游時代,網易一度通過《大話西遊》、《夢幻西遊》等自研作品的成功奠定了頭部互聯網企業的基礎,同時也形成了以重度MMORPG為立身之本的特點。相比騰訊系擅長的休閑娛樂遊戲,重度RPG因本身開發周期、開發成本等特性,天然對賽馬制有一定排斥。

與之形成對應的是,網易內部有大量的IP沿用、衍生作品存在。相比以多個工作室同時攻關同一賽道的打法,復用現有的作品世界觀、系統設計、角色設計等數據,而在美術、營銷定位等層面實施換皮手術,可以最大程度降低開發成本,同時保證玩家接受度。完美世界當初衝擊美股上市的《誅仙》就是這一模式的代表作。

在PC時代,網易有從大話西遊衍生得出的“西遊三部曲”——《大話西遊1-3》、《夢幻西遊》、《創世西遊》。甚至爆款作品《夢幻西遊》本身,就是在大話1因外掛、BUG等問題放棄后,通過注入新的美術等資源形成的產物。

在移動時代,網易在行業普遍尋求的“端轉手”浪潮以外,能夠在一定程度上對抗騰訊,得益於繼承了PC時代以來的自研能力。與此同時,網易將PC時代的IP沿用策略帶入手游市場,《決戰!平安京》、《陰陽師百聞牌》依然沿用《陰陽師》的角色、世界觀等設計。

相比PC端游,移動產品的體量更小,開發難度也相對降低,工作室或項目組獨立作戰的現象更普遍。2014年,騰訊將原有的八個遊戲工作室分拆為20個,隸屬於天美、光子、魔方、北極光四大工作室群。對照騰訊,網易工作室的知名度相對較低,坐鎮廣州的在線遊戲事業部,王牌產品是《夢幻西遊》、《大話西遊》等老牌遊戲;坐鎮杭州的雷火事業部、Zen工作室等則打造了移動端的《陰陽師》、《第五人格》等爆款。

網易缺乏賽馬的基因,但在MOBA、吃雞類作品端改手紅利顯著的時間點,網易的衝擊意願相當明顯。

其中,《荒野行動》、《終結者2》對吃雞類FPS的布局,比騰訊的光子、天美更快。在MOBA領域,網易仍然有《非人學園》、《代號M》、《超維對決》等一系列作品衝擊賽道。這其中不乏因數據不佳而銷聲匿跡的作品,或可視為縮小版的賽馬制。

03 賽馬制與終結

如果從賽馬制本身來看,它更接近於遊戲市場的專屬打法:爆款邏輯難以捉摸、爆款收益極大。整個賽道更接近彩票箱,玩家伸出更多的手去摸獎,中獎的幾率也更大。土壤越是優渥的玩家,多伸一隻手的意願也更強。

但賽馬制本身也有成本。

“流量+產品”的打法本身適用於騰訊佔據社交流量優勢,以及產品本身競爭壁壘低,對用戶交互有訴求的背景。在產品本身劣勢的背景下,騰訊的賽馬機制時而會反作用於自身,形成內耗以及對規模優勢的攤平。這在近年來騰訊與字節系的對陣中一再出現。

整個2018年,為了正面挑戰抖音,騰訊推出了近20款短視頻產品,它們是yoo視頻、下飯視頻、閃咖、速看、DOV、MOKA魔咔、貓餅、MO聲、哈皮、騰訊雲小視頻、醬油、火鍋視頻……但騰訊的最終選擇是扶持快手。

2019年,騰訊整合了原本分散在QQ、微信、騰訊新聞、QQ瀏覽器等產品中的信息流業務,很快着手整合包括網文、漫畫、音樂、影視、遊戲在內的大文娛板塊。

新時代的對手不再是缺乏護城河的聯眾遊戲,在字節系的龐大壓力下,騰訊分散作戰的賽馬制喪失了戰鬥能力,也不再有底氣支付高昂的內耗成本。

此外,短視頻本身擠壓了遊戲用戶的使用時長,同時正在衝擊騰訊應用寶、微信、QQ遊戲中心背後的遊戲公司買量渠道。儘管字節系遊戲本身尚未對騰訊系構成威脅,但對渠道的掌控仍足以使騰訊感到恐懼。在一些低門檻、易模仿的遊戲領域內,騰訊吊打聯眾的往事,很難說是否會在字節系身上重演。

另一重大變化是,手游賽道本身正在發生劇變。

網易與騰訊在PC時代兩種策略的歷史表明,賽馬製成功的前提,是開發成本足夠低、賽道收益足夠大。而兩個前置條件都在發生微妙變化。

從開發成本看,整個手游市場正在經歷從粗放式增長到精細化、頭部化增長的轉變。早期休閑手游如節奏大師、天天酷跑等輕易增長至全民級的現象變得更難。同時,米哈游的《原神》以一億美元研發費用及較好的市場反饋,正在倒逼更多手游公司將精力從營銷買量轉回到研发上來。

從賽道收益看,眼下整個A股遊戲概念板塊正在經歷暴跌,包括“頁轉手”的三七互娛、“端轉手”的完美世界等等。從賽道看,老牌端游移動化產品的數據也在普遍下滑。究其原因,遊戲產品的壽命終究是太短。單一玩法對用戶需求的覆蓋極易引發流失。

《王者榮耀》和《刺激戰場》是端游轉手游的巔峰,也是手游下半場開啟的信號彈。

在手游的下半場中,像MOBA、吃雞類FPS這樣“路人皆知”的巨大紅利將越來越少,能夠讓大廠的各大工作室用賽馬方式爭奪的細分賽道已經所剩無多。隨着工作室的領域及風格進一步細分,曾經撼動手游市場,“群雄逐鹿”式的賽馬制,不會有第二次機會在大地上出現了。

【本文作者馬戎,由合作夥伴微信公眾號:科技新知授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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百達屋集團獲得數千萬美元A輪融資,渶策資本領投_鳳山當舖

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(微信0)消息,空間消費體驗平台百達屋集團(BetterWood Group)近日宣布獲得數千萬美元A輪融資,由渶策資本領投,真格基金及老股東進行跟投。

百達屋集團專註精品生活方式品牌的研發和打造,通過多類生活IP運營解決方案給商業空間帶來更大的商業價值及回報。平台聚集行業內最資深的管理團隊和優秀人才,整合行業資源,業務板塊涵蓋泛旅遊文化產業,旗下核心業務為百達屋酒店及百達屋文娛,助力平台品牌核心競爭力,推動平台良性快速發展。

百達屋集團旗下酒店品牌有德國的Lean Luxury精益奢華生活方式酒店“Ruby Hotels瑰寶酒店”、西班牙的國際豪華酒店“Barceló Hotels&Resorts巴塞羅酒店&度假村”以及中高端商務酒店“Occidental Hotels by Barceló巴塞羅奧仕登酒店”、百達屋自創品牌“Mora Hotels穆拉酒店”;旗下文娛品牌有以足球運動為基點,專註於4-13歲青少兒素質訓練的“麥斐體育”。

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目前,巴塞羅是百達屋進度最快的品牌,截至目前,在國內有超過50個儲備項目;巴塞羅奧仕登酒店擁有超過80個項目儲備;旗下的精益奢華品牌Ruby Hotels瑰寶酒店也擁有超過20個的項目儲備。據悉,巴塞羅第一個項目將落戶於廣東增城白水寨景區。屆時,將吸引更多廣東及華南地區的周邊游及近郊度假客人。

渶策資本創始合伙人甘劍平表示:“我們看好疫情后的旅游業回暖、未來的行業發展,在出行及酒店方面的消費需求會一直增長,市場需要更精品、更個性化的產品和服務。鄭南雁已經是這個領域很資深的行業領袖,但他在酒店業態方面仍然保持不斷探索的好奇心,這種持續創新的創業家精神打動了我們,我們期待並看好這位連續創業者在他全新啟程的旅途上再給世界驚喜。”

真格基金創始合伙人兼CEO方愛之表示:“創始人鄭南雁在酒店行業擁有資深經驗,且敢於不斷打破和更新自己以往的成績,是真格一直在尋找的行業‘老司機’。我們被鄭南雁對創業的熱情和行動力所感染,非常高興能有這次合作機會。

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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專註於鋼鐵数字供應鏈服務,蘭格獲近億元A輪融資_鳳山當舖

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()11月30日消息,據創業邦報道,鋼鐵数字供應鏈服務平台“蘭格”對外宣布已完成啟賦資本獨家投資的近億元A輪融資。據悉,本輪融資資金將主要用於拓展外部區域市場,以及平台智能化和数字化的迭代升級等方面。

據了解,蘭格成立於1995年,專註服務鋼鐵行業超過25年,是一家鋼鐵数字供應鏈服務平台,通過“科技x交易x數據”的信息化解決方案,幫助鋼鐵全產業鏈企業實現数字化轉型升級與降本增效。

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據CEO劉陶然介紹,在2015年之前,蘭格鋼鐵網是一家信息資訊服務平台,通過資源整合、會員服務、會議推廣、廣告業務等獲利。公司自2015年開始戰略升級,將業務拓展為以科技為核心的鋼鐵数字供應鏈服務平台模式。

目前,蘭格已基於全新的EBC技術架構,形成了鋼廠EBC、鋼貿EBC和集采EBC三大類系統定製化解決方案,從技術層面打通全產業鏈上、中、下游,為其搭建大宗物料採購系統、備品備件採購系統、銷售管理系統、物流管理系統以及廠區智能化管理系統和大數據智慧運營管控中心等服務。

在行業資源方面,基於完善的系統服務,目前蘭格EBC管理系統已部署超過30家鋼廠,覆蓋鋼鐵產能超過1億噸,佔全國鋼鐵產能的1/10。

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原滴滴高管陳熙將入職字節跳動擔任抖音火山版負責人_屏東汽車借款

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據36氪報道,原滴滴網約車平台公司執行總裁陳熙(Kevin)將於12月初正式從滴滴離職,加盟字節跳動,擔任抖音火山版負責人。

有知情人士稱,陳熙將直接向字節跳動(中國)CEO張楠彙報。抖音火山版前身為火山小視頻,火山小視頻是頭條系最早的短視頻產品,內容與用戶人群更為下沉。2020年1月8日,火山小視頻更名為抖音火山版。火山和抖音共享內容池,雙平台分發,但抖音火山版仍保持獨立運營。抖音官方公布數據显示,截至2020年8月,抖音(包括抖音火山版)日活躍用戶已經超過6億。

今年10月21日,滴滴出行公布了人事任命內部郵件,宣布陳熙因個人原因將於近期離職。關於陳熙的最終去處,此前有媒體報道其將入職快手擔任戰略副總裁,但隨後有知情人士向36氪透露,此消息不實,陳熙的最終去處其實是快手的對頭公司抖音火山版。

對此消息,字節跳動方面未給予回應。

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據公開信息,在加入滴滴前,陳熙曾在諮詢公司麥肯錫、私募股權投資機構KKR工作。2016年,陳熙加入滴滴后,曾歷任戰略部高級總監、小桔車服總經理、網約車公司執行總裁等要職,屬於滴滴的核心高管之一。“Kevin出身投行,在滴滴表現突出,算是升得最快的管理者之一。”多位滴滴內部人士給出類似評價。滴滴在內部公告中也感謝了陳熙對網約車的卓越貢獻。

熟悉陳熙的人稱,此人最擅長的是融資和戰略分析,並且有很強的平台搭建和管理經驗,“管理過上千人的團隊,這算是一種很實在的通用技能”,而且在滴滴管理過不同的團隊,升職快,這意味着陳熙善於突破。這和抖音火山版的需求可能不謀而合——目前看來內部強勢的資源多在抖音主版,火山視頻渴望增長和改變,變革的過程中需要更多的話語權,此時如果是一位強勢的管理者空降過來,也許更有助於破局。而且陳熙過往的背景對於整個字節跳動來說,也算是很好的人才補充。

對於陳熙個人來說,加盟抖音火山版顯然是一個更大的挑戰,不過抖音業務不排除很快獨立上市,這對其職業生涯也算是一個很好的交代。

此次陳熙離職后,滴滴花小豬總經理孫樞將接替陳熙擔任網約車平台公司執行總裁,彙報給滴滴出行高級副總裁、網約車平台公司CEO付強,同時孫樞繼續擔任花小豬打車總經理,向程維彙報。副總裁卓越接手陳熙此前負責的UserTeam(用戶增長部),負責滴滴平台層面的產品、運營、市場工作,向滴滴總裁柳青彙報。

【本文作者楊林,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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“原電池法超高純氧化鎂/電力聯產項目技術成果發布會”在唐山召開

2020年12月2日,“原電池法超高純氧化鎂/電力聯產項目技術成果發布會”在河北省唐山市海港開發區昌盛國際酒店召開,本次發布會由唐山海港經濟開發區管委會主辦,北京理工大學(唐山)轉化研究中心協辦。

河北省唐山市政府副市長曹全民、唐山海港經濟開發區北京理工大學(唐山)轉化研究中心主任、北京理工大學教授董明明出席了本次發布會,在聽取了北京理工大學(唐山)轉化研究中心副主任梁靚做出的成果發布和上海交通大學特別研究員付超鵬做的成果解讀之後,與鑒定委員會主任委員、副主任委員、中國科學院唐山高新技術研究與轉化中心的同事以及在場人員一起現場見證了我國通過自主研發新工藝,實現了製備超高純度氧化鎂的技術突破。此項技術在材料研發、製備和產業化方面實現了國際先進和全球領先的技術突破;助力解決高強度不銹鋼、航空鋼材、高端軸承鋼不過關的核心短板問題,打破了一直以來該領域被國外技術“卡脖子”的現狀。

高純度氧化鎂是精細化工產品和高溫耐火材料,大量用於航空航天电子等各個高端領域。相比於之前獲取氧化鎂常用的菱鎂礦煅燒法和海水/滷水合成法,使用我國自主研發的原電池法工藝可獲取超高純度氧化鎂,並且成本更低,工藝路線更短,產品成品率更高,工藝更穩定,且生產過程伴隨產生大量優質直流電。

原電池法選用鎂做為燃料電池的陽極金屬材料,增加了燃料電池生產、運輸、儲存、加註環節等各個環節的安全性,在短時間內將鎂轉化為氧化鎂,增值近50%;同時在獲取超高純度氧化鎂的過程中可實現無工業三廢排放。同時,原電池法突破性的使用了碳基非貴金屬催化劑,較傳統貴金屬催化劑,降低了燃料電池製造成本、提升了性價比。碳基非貴金屬催化劑在此領域的全球範圍內處於領先地位。

目前,超高純度氧化鎂長期被日本、歐美等國家垄斷;受產能和品質制約,我國每年需要從以色列、歐洲和日本等國大量進口高純度氧化鎂,缺口巨大。而使用原電池法製得超高純氧化鎂,解決了我國自上世紀70年代開始攻關的技術和產業化難題。打破了國內對高純海水鎂砂進口依賴“卡脖子”的現象。此前我國每年進口高純度海水鎂砂約40萬噸,在鋼鐵企業全面轉型升級的環境下,預計中國整個鋼鐵行業對超高純氧化鎂的年需求量將持續增加。

發布會中河南科技大學高溫材料研究院教授,中國耐火材料行業協會專家委員會成員周寧生做了主題為《氧化鎂與耐火材料》的主旨演講,此後,知名科技自媒體人董珊博士主持了圓桌論壇,濮陽濮耐董事長劉百寬、河鋼唐鋼檢修公司副總經理李波、唐山海港物流產業聚集區黨組書記兼管委會主任莫輝、棋鑫資本常務副總劉磊做為嘉賓參与了圓桌論壇,並從國際化、行業、政府、投資人等多個角度,對本項目的成果進行了討論。 

鑒定委員會表示,目前原電池法超高純氧化鎂/電力聯產項目已經正式進入產業化的初步階段,預期在2022年實現千噸以上規模量產;2023-2025年實現產能20-30萬噸。

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】【其他文章推薦】

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軟件定義汽車時代,傳統汽車如何突圍?

今年夏天,德國汽車工程師Alex Voigt的一篇文章刷屏了汽車圈。他在標題里直接了當地警示:“接下來會很血腥,因為我們都在沉睡。”

特斯拉來勢兇猛,汽車圈血流成河。從2020年初至今,特斯拉股價已經從65美元上漲至近600美元,市值超過5400億美元,居全球汽車公司市值排名之首,相當於豐田、奧迪、戴姆勒、通用相加的總和。

同樣在資本市場大放異彩的還有比亞迪以及蔚來、小鵬、理想汽車等造車新勢力。在最新的全球汽車市值排行榜上,比亞迪居第四,蔚來超過戴姆勒居第五。

Alex Voigt在文章中說:“股東們理解並認為特斯拉已經成為世界上最有價值的汽車製造商,原因之一是反映未來利潤的軟件專有技術,而利潤就是公司的估值。”

特斯拉改變了整個汽車圈的規則,它使用的武器叫“軟件”。如果說在特斯拉誕生后的12年中,傳統汽車廠商在漠視和猶疑中“沉睡”,那麼現在,是時候清醒了,軟件定義汽車的時代來了。

汽車廠商的焦慮與枷鎖

長久以來,汽車被認為是机械硬件產品,當它被交到消費者手中時,汽車廠商的服務就結束了。

以特斯拉為代表的造車新勢力則改變了這一現象,當消費者拿到車時,新的盈利空間才剛剛開始。

比如特斯拉訂閱模式的自動駕駛選裝包、OTA升級選裝包、高級車聯網服務。

2019年,特斯拉軟件銷售收入佔總收入的比例為3%,國信證券研究報告認為,到2025年,該比例將提升至14%。

德勤不久前發布了報告《軟件定義汽車——箭在弦上的產業變革》,報告中稱,據測算,預計到2030年軟件成本占整車BOM(物料清單)的比重將從目前不到10%增長至50%。

一邊是未來可見的軟件投入成本,一邊是充滿想象的軟件銷售收入,好比軟件應用豐富智能手機打敗只能打電話發短信的功能手機,軟件將改變汽車產業的盈利模式,重新定義汽車。

德勤報告認為,“軟件定義汽車”從表面上看是車內軟件(包括电子硬件)的數量、價值超過机械硬件,背後更多的反應了汽車從高度機電一體化的机械終端,逐步轉變為一個智能化、可拓展、可持續迭代升級的移動电子終端。主機廠的核心能力將從机械硬件轉向电子硬件和軟件,產業價值鏈也將從一鎚子硬件銷售轉向持續的軟件及服務溢價。

汽車廠商並非沒有意識到這一趨勢。大眾集團CEO Herbert Diess在2019年明確提出:“在不遠的將來,汽車將成為一個軟件產品,大眾也將會成為一家軟件驅動的公司。”

知易行難,對傳統汽車廠商來說,開發可用、可盈利的軟件系統,技術和人才是第一道難關,汽車供應鏈體系重構是更大的挑戰。

大眾汽車集團数字化車輛與服務負責人Christian Senger直言:“現在的主要壓力是車內硬件和軟件連接。舉個例子,大眾品牌的汽車中,來自 200 個不同供應商的多達 70 個控制單元必須聯網。我們的大部分精力用在了技術集成上,並且非常依賴第三方的發展,未來這將不是好模式。我們需要成為開發軟件和制定標準的人,再將這些東西提供給所有旗下品牌和供應商。”

汽車廠商如何自救?

汽車廠商如何謀求数字化轉型,大眾和長城是兩個积極探索的典型案例。

大眾是選擇自研軟件之路的汽車公司代表。大眾在2019年發布了Car.Software,其重點工作是為集團的所有品牌和市場開發通用軟件:車輛操作系統 VW.OS和汽車雲平台 Volkswagen Automotive Cloud。

大眾計劃,到2025年Car.Software業務投資超過70億歐元,招募5000名專家,並且大眾集團的汽車都將使用VW.OS系統和汽車雲平台。

然而Car.Software的發展並不順利。搭載VW.OS車輛操作系統的首款車型ID.3在2019年9月發布之後,交付日期多次延遲,至今仍不能確定何時交付。Herbert Diess曾經在今年 6 月提到過:“我們距離滿足前沿軟件競爭力的水平還有很多年的努力”。

大眾遇到的軟件開發問題,是整個傳統汽車行業在轉型升級過程中,都無法繞過的“軟件難題”。

傳統汽車行業的軟件開發模式中,ECU(电子控制單元)採用嵌入式系統,軟硬件高度耦合,因此多以“黑盒模式”由供應商交付給主機廠。這種模式不僅限制了整車OTA功能的實現、應用生態的拓展,同時讓主機廠未來難以掌握更高程度的軟件開發主導權。

德勤指出:“首先,汽車軟件的模塊化、平台化程度低,導致軟件資源無法集中調度、協作性差。其次,軟硬件高度嵌套、主機廠無法執行大規模、深層次的更新和升級或定製化開發工作。”

大眾應對“軟件難題”的行動頗為迅速。為了給 Car.Software 部門更自由的發揮空間,2020 年 1 月起,大眾批准 Car.Software 部門在集團旗下獨立運營。Herbert Diess說:“Car.Software業務是否成功將決定大眾集團的未來。”

2020年3月,大眾集團宣布,奧迪新任CEO Markus Duesmann接手大眾研發相關工作,奧迪品牌總部英戈爾施塔特成為“Car.Software”部門的組織架構核心。6月,奧迪對研發部門進行了架構調整,Markus Duesmann也將同時兼任奧迪研發董事,負責奧迪的研發和開發部門。大眾的目標是,爭取到 2025 年前將自主開發的軟件比例提高到至少60%。

發現無法獨自解決“軟件難題”,一些汽車公司轉而選擇另一條路徑——與擅長軟件的互聯網公司強強聯手。

長城汽車的数字化轉型,正是藉助更廣泛的外部合作。2019年7月,長城汽車宣布與騰訊、仙豆智能達成戰略合作,三方的合作圍繞智能座艙、數據中台、数字化用戶運營等領域展開。

在智能座艙領域,長城汽車與仙豆智能共同研發的Fun-life系統,集成了騰訊生態車聯網產品TAI2.0\TAI3.0,已分別搭載在哈弗F5和F7上。

仙豆智能成立於2019年3月,長城在之前與哈曼、德賽、安波福等等Tier1(一級供應商)的合作中,已經聯網了90萬車主,而這些在線車主成為仙豆的首批運營對象。2019年12月底,仙豆交付了第一個項目。

“仙豆定位是行業的Tier 0.5,不研發硬件,比Tier 1更接近車廠,”仙豆智能產品研發副總裁謝平生說:”我們負責整個軟件系統的集成,為最終出行過程中的用戶體驗負責,從前期產品定義,到最終落地環節,我們要當好車廠和生態之間‘首席翻譯官’角色。”

不過,在這種多方合作的路徑中,技術和產品的協調同樣也會遇到很多問題。比如,長城汽車原有的語音技術提供方是科大訊飛,搭載騰訊車聯網時,兩個語音方案怎樣融合。謝平生說:”我們在策略上做出很多的討論,既要說服車廠,也要和騰訊之間一起討論,從業務體驗方面最優解是什麼。“

用戶定義汽車

汽車廠商們比以往任何時候都焦慮,因為特斯拉、蔚來有“用戶”,而他們從來沒有。就像Alex Voigt在文章中所說“沒有軟件,你將失去作為「面向消費者」的公司所擁有的最寶貴的資產:與客戶的聯繫。”

軟件定義汽車,本質是用戶定義汽車。

謝平生提到:“讓傳統車廠快速成為傳統新勢力,這是目前我們的一個目標,也是希望車廠能意識到,原有的很多流程體制,對用戶的理解對產品的認知相對比較傳統,那麼它接下來怎麼去適應,怎麼從認識層面到業務落地層面都能夠快速跟進。”

對用戶的理解是互聯網公司的優勢,包括騰訊在內的互聯網公司在車聯網領域已布局多年。

一個典型的案例是“微信上車”。騰訊在2018年底開始研究微信車載版,目前,已有20餘款具備微信車載版的新車上市,其中包括SUV銷量冠軍、自主品牌單一車型銷量冠軍哈弗H6;暢銷造車新勢力——理想ONE;長安CS75plUS、廣汽傳祺GS4、哈弗F7、長安CS55、長安CS75、長安UNI-T。同時,奧迪、寶馬、瑪莎拉蒂等豪華品牌也即將搭載微信車載版。

車企將自己的“銷量頭牌”配置微信,軟件創新逐漸成為汽車公司的新車“標配”,部分車型甚至專門在方向盤上做了專門的按鍵,預計明年會有數百萬輛汽車搭載。

“我們對典型的一些用戶場景做了研究,發現用戶在開車的過程中確實經常需要去檢查他在社交網絡上的一些信息,智能化、網聯化的座艙怎麼樣去解決用戶社交焦慮的問題,這是當時的初衷。”騰訊車聯總經理王萬新說。

“微信上車”背後的議題是,用戶在用車場景中,究竟需要什麼樣的智能化服務?這些服務未來如何轉化成商業利潤?

謝平生認為,車載屏裏面有多少App,這是非常初級的階段。“我們要思考的是下一代整車智能化應該怎麼去做,定義用戶真正想要的智能化汽車。”

與此同時,仙豆還會在智能服務維度,幫助車廠提供實際落地的能力,打透車廠的流程體制以及現有IT的系統,實現從製造到銷售到售後服務所有服務閉環的打通;在新零售維度,同騰訊合作,連接更多經銷商,降低營銷投入,提高轉化。

互聯網和車企的“雙打模式”,正在越來越清晰地證明“用戶定義汽車“的價值。新的趨勢不可阻擋。

2016年上汽推出了基於阿里雲YunOS的榮威RX5,之後連續兩年榮威RX5單月銷量超過2萬台。2019年,廣汽首款搭載微信車載版的傳祺GS4,在不到一年時間里銷量接近10萬台,成為廣汽乘用車最暢銷車型,占品牌總銷量的40%。

“互聯網公司有機會、有能力,也有責任去扮演這樣一個数字化助手的角色,去跟汽車行業一起完成傳統汽車智能化、網聯化轉變的一個過程。”王萬新說。

【本文作者張睿,由合作夥伴微信公眾號:億邦動力網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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黑五兩重天:國外火熱,國內冷清

西方感恩節剛過,很多研究機構便發布了各大電商平台和零售企業的戰績。今年受疫情影響,線下搶購的熱潮無法實現,大家只能通過線上消費來寄託自己無處安放的購物慾。

但是,在這個全球化的購物狂歡季,國內和國外的狀況可謂天差地別。

國外熱火朝天

據公司情報專家《財經塗鴉》消息,Adobe Analytics數據統計,在“黑五”當天,美國消費者在線支出達90億美元,同比增長21.6%;CyberMonday(網購星期一:感恩節后的首個周一)當天,花費則高達108億美元,同比增長15.1%,雖不及此前預測的至多127億美元,今年的CyberMonday還是成為了美國歷史上成交量最大的購物狂歡日。

Adobe Analytics還於早些時候預測今年整個假日購物季全球的銷售額可達1890億美元,後來將預期下調至1840億美元,如若達成,將同比增長30%。

同時Sensormatic Solution數據显示,由於不少商場和小店關閉,以及消費者對於安全性的考慮,感恩節當天,美國線下商場的客流量同比下降52%,交易量則更是同比減少95%。

在這個西方購物狂歡季,亞馬遜被認為是最成功的商家之一。華爾街一家公司估算,其獲利最高可佔到銷售額的42%。

而亞馬遜也在美東時間12月1日親自發布了該購物季的成績單。

每年,亞馬遜都會為自家會員舉辦一個會員日“PrimeDay”,提供大量商品折扣。今年的會員日開始得格外早,10月13日就拉開了西方購物狂歡的序幕,甚至要早於“雙11”預售。並且今年的優惠比以往任何時候都多。

得益於此,亞馬遜平台的商家們在全球範圍的銷售額,從黑五當天到CyberMonday,總共超過48億美元,同比增長超60%。全球超7萬家電商銷售額過10萬美元;美國本土的中小商家平均每分鐘可售出9500件商品。

截至目前,亞馬遜最暢銷單品包括智能揚聲器EchoDot、前總統奧巴馬新書《A Promised Land》、露華濃的一步到位吹風機和梳子套裝以及個人基因DNA檢測產品。

而從所有平台的銷售情況看,最受美國消費者歡迎的莫過於美容、家居和時尚品類,其中個人護理產品的銷售額同比飆升556%。

同時,體育和寵物用品也屬於熱銷品類,寵物產品的網上支出同比大增254%。此外,為了因疫情不能去學校的孩子們,家長也為他們購買了很多玩具,銷量最好的有任天堂Switch、樂高星球大戰系列、戰略棋盤遊戲和洋娃娃等。

據統計,黑五當天,全美消費者每分鐘在網上的支出為630萬美元,平均每人27.50美元。

國內定位尷尬

相比黑五西方的火熱,國內的氣氛卻完全被“雙11”掩蓋。在三大電商巨頭中,儘管有拼多多“保稅倉直發”的直播活動,黑五的海淘熱情在國內仍逐漸消失殆盡。

2019年元旦,《中華人民共和國电子商務法》正式實施。相關條文明確規定,從事個人代購、微商也須依法辦理工商登記,取得營業執照,依法納稅,違法將面臨着最高200萬的罰款。

作為曾經黑五主力軍的人肉代購們,上述法案的頒布在其行業的一汪池水中激起了不小的浪花。

有代購對媒體反映,此前規模做的相對較大的代購還在堅守陣地,可頹勢難擋,團隊從生意頂峰時期的30人到現在只剩下5人。而且每一次開發新業務,如代理小眾品牌,賣二手奢侈品等,效果都很一般。

不只是個人代購,公司和跨境電商平台同樣難做。

一位做平台美妝的男生對《財經塗鴉》說,早前他看中國內某跨境電商的牌子,便入駐了平台代購高端化妝品。可開始運營才發現,平台拿的是大頭,而他,只能抽取一些微不足道的傭金。

想轉出去做獨立站,可引流獲客成本又太高,他也不懂網頁的維護和運營,找專人又是一大筆資金,於是就慢慢放棄了。

如今在國內,“雙11”大促在先,“雙12”狂歡在後,夾在中間的黑五顯得有些弱勢。

今年天貓“雙11”成交額高達4982億元,京東全球熱愛季成交額為2715億元,任何一個和美國市場黑五期間的銷售額相比都是遙遙領先。

同時,隨着國貨的崛起,大家的民族自豪感愈發強烈;尤其在彩妝領域,完美日記、花西子等品牌被越來越多的人認可,銷量雖不敵雅詩蘭黛、蘭蔻、歐萊雅等大牌,卻也是穩步前進。

此外,我國對於免稅店政策的持續利好也在衝擊着海淘行業,既可以旅遊,又能把划算的商品帶回家,何樂而不為呢?

【本文作者劉小七,由合作夥伴財經塗鴉授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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工業零代碼数字化平台“悉息科技”獲得超千萬人民幣Pre-A輪融資

()12月7日消息,據36氪報道,工業零代碼数字化平台——上海鑫沃克斯信息科技有限公司(以下簡稱:“悉息科技)宣布完成Pre-A輪超千萬元融資,投資方為前阿里巴巴CEO衛哲先生所創立的嘉御基金,老股東戈壁創投跟投。據悉,本輪融資將用於擴大團隊,以持續打磨產品、觸達客戶。

悉息科技通過提供產品化的工具,結合企業技術人員的工程經驗,實現對企業的賦能。這也是悉息科技所瞄準的市場方向——零代碼工業数字化平台,從不同的設備、系統或甚至手動輸入界面自動集成來自各個系統的數據,完成數據接入。通過零代碼的方式,對數據進行加工、處理,完成不同類型的數據抽象,使業務人員可以擁有完整處理各種業務數據的能力。

報道显示,悉息科技目前有數十個客戶,包括荷蘭皇家帝斯曼集團等頭部客戶。付費方式是按年付費,具體會根據數據採集點數進行浮動。公司今年的年營業額已經達到了千萬級的水平。人員層面,去年團隊人數不足10人,現在擁有員工30餘人,基本均為技術研發人員。

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】【其他文章推薦】

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華泰創新:一家另類CVC的誕生

“回顧這一年,我們已經看了上千個項目,即便出現疫情也未受影響。”12月初,在位於北京金融街某大廈的辦公室里,華泰創新投資有限公司總經理晉海博對介紹。

團隊由最初的3人擴充到15人,出手5家金融科技公司,累計投資金額超3億元人民幣,這是華泰創新自去年8月成立至今所交出的第一份成績單,也是這家年輕機構的首次亮相。

雖然已投資項目數量並不多,但在晉海博看來,通過一年有餘,就搭建了風控部門和三個投資部門在內的完整團隊,並已看過上千個項目,實屬不易。

“已投的5個項目,從新技術和新模式在財富管理和機構服務的運用,一直到計算、存儲、傳輸等底層IT技術都有所覆蓋,這也恰恰表明了華泰證券集團對金融科技行業未來前景的信心,以及金融科技領域布局的決心。”晉海博表示。

作為華泰證券100%控股的另類投資子公司,華泰創新創立之始就定一個投資價值觀:圍繞華泰證券的發展戰略,為金融科技等新興領域中優秀的創業者提供資本助力、實現共贏。如今,這家年輕的CVC正不遺餘力地將這一價值觀踐行下去。

成立14個月,華泰創新首次亮相

一家另類CVC的誕生

晉海博職業生涯的起點正是在華泰證券。

2008年,剛從中國社科院研究生院畢業的晉海博就加入到了華泰證券,成為了一名投行人。“當時是華泰證券第一次公開招聘應屆生,我很榮幸能被錄取。”晉海博對回憶。

作為一名“老華泰人”,與華泰證券共同成長的12年,讓晉海博對集團一直以來的發展戰略與布局都有着更好的理解。

據晉海博介紹,在其入職之初,華泰證券就開始將團隊按行業細分,不再只是簡單地針對項目做一份材料而已,而是需要每個項目的負責人能夠對項目所處行業深挖、吃透。顯然,華泰證券對於投行、券商未來的發展觀念,在當時已經走在了行業前面。

“2012年,很多IPO項目出現破發,當時為了幫助承銷的一個IPO項目獲得較好的定價,我們與市場上的各大買方機構激烈的討論這家公司應該值多少錢,說服投資者接受我們的定價。”

起初,晉海博被分去負責TMT行業。當時在國內資本市場,TMT行業冒出頭的優秀企業並不多,這促使晉海博不斷地去開展行業調研,主動發掘一些行業優質項目。“這其實與我們後來做投資是一樣的道理,都是要做時間的朋友,只不過大家判斷的時間周期長短不同而已。”

這段工作經歷,讓晉海博能夠準確對一家企業的成長性作出前瞻判斷,這與他後來轉為負責戰略投資所要思考的維度,實際上是不謀而合。與此同時,多年的投行工作經驗,所負責過的多個重點IPO、併購項目,更是讓其對一級市場資本運作很熟悉,熟悉投資者,熟悉資金IPO退出路徑。

此後,晉海博還曾任華泰證券成長企業融資部聯席負責人,負責組建了華泰FA團隊,幫助企業與資金對接,其間小滿金融拆分融資便是由他操刀完成。FA不僅讓晉海博可以更廣泛的接觸到不同發展階段的科技企業,還對市場上大多數活躍的投資機構的投資風格、投資邏輯有所了解。

2019年8月,在華泰證券的支持下,華泰創新帶着“以科技賦能產業發展、從底層重塑全業務鏈條”投資使命,在数字化轉型與金融智能化的大潮之下,正式開始戰略投資業務布局。與此同時,晉海博出任華泰創新投資有限公司總經理。

華泰創新總經理晉海博

轉型難免會遇到困境,對於晉海博來說同樣也不例外。在他看來,由投行轉做投資,最需要轉變的便是看待項目的方式。“例如優秀的投行家往往要勇於突破嘗試更有挑戰的交易,而投資則需要清醒的認識自己的能力圈,在自己有把握、看得懂得地方出手。投行更像是通過整合各種資源去創造偉大的公司,投資要做的則是要尋找有可能變得偉大的公司。”晉海博總結道。

除去要適應角色上的轉變,在搭建新的投資團隊時,晉海博也有一些與在投行時期不同的體會心得。

在華泰創新,晉海博期望打造的是一個熱愛投資、技能互補、彼此信任、協同作戰的團隊,每一個個體與華泰創新相互成就。這就要求團隊構成更加的多元、專業、具備買方思維。只有這樣保證整體隊伍水平,華泰創新才能夠從眾多投資機構中脫穎而出。

為此,晉海博從投行帶了一位經驗豐富的老同事,也是現在華泰創新股權投資一部的負責人,之後他便把更多的時間花在了通過市場化的招聘組建團隊上,希望通過優秀的人才為公司帶來良好的口碑和經濟效益。

如今,經過一年多的時間,華泰創新這支年輕的團隊也組建完畢,由最初的3個人擴充到了15人。其核心團隊成員既擁有近10年創業、大型互聯網公司及知名投資機構複合背景,也擁有近15年ICT行業研發、銷售管理經驗以及二級市場研究、投行與投資經驗。

投資5家公司,出手超3億元

詳解背後投資邏輯

在晉海博看來,做投資就應該術業有專攻。

他以招聘風控負責人為例說道:“雖然我做了十多年投行,對資本市場的法律和財務也很熟悉,但仍然不能替代一個專業的風控團隊在公司里的重要作用。”在風控負責人沒有到位前,晉海博對投資出手十分謹慎,他認為寧願錯過這一輪,也不能投錯。

“由於我對風控的要求很高,以至於招到最後,獵頭都不向我推薦了。好在經過一段時間,終於迎來了一位能力很強的風控負責人。”晉海博笑着回憶道。

一邊搭建團隊,一邊看項目,華泰創新也在2019年12月投資了第一個項目——盛立金融,首次出手便是超過9000萬元人民幣。

據晉海博介紹,盛立金融作為國內首家引入FPGA(指一種可編程器件)技術的金融科技企業,專註於證券、期貨和現貨市場極速交易、極速行情系統和量化交易平台的研發,擁有覆蓋前中後端完整的極速生態鏈。在他看來,“這就是一家很典型的金融科技公司。”

出手盛立金融之後,華泰創新又圍繞金融科技賽道,陸續投資了四家公司,包括元初智能、道客網絡、靈磯互聯、奧哲網絡,截止目前總投資規模已超過3億元人民幣。

從這些投資案例,不難看出華泰創新一直專註於金融科技。對此,晉海博表示,第一,因為華泰創新使用的是自有資金,作為一家CVC機構,一定要沿着集團的戰略方向去做投資布局,而搭建金融科技生態,正是集團的重要戰略之一。第二,所謂的金融科技,實際上涵蓋了比較廣的範圍。從業務層的新技術和新模式在財富管理和機構服務的運用,一直到計算、存儲、網絡等底層IT技術都有所覆蓋。

值得一提的是,華泰創新並不會特定於某個投資階段布局,像靈磯互聯與元初智能都是在A輪進入,盛立金融是B輪投資,奧哲網絡是B+輪投資,道客網絡又是在D輪布局 。“華泰創新投資企業最重要的一點,還是要看能否滿足華泰證券的戰略需要,被投公司是否能和華泰證券形成共贏。只要是能夠滿足需求的優秀企業,不管是A輪還是D輪,我們都會選擇出手。”晉海博解釋。

儘管已投項目數量並不夠多,但晉海博和華泰創新團隊的投資邏輯已足夠清晰。

“因為我們團隊本身很懂金融業務,在權益、固收等條線都有工作經驗,另外集團層面也匯聚了各個領域的頂級業務專家,可以作為我們的顧問團,使我們能夠很好的判斷哪些業務適合大金融機構自己做,哪些業務創業公司能做的更好,什麼樣的業務模式能跑得很順,什麼樣的業務只是看起來很美好。”

晉海博表示,華泰創新在看待業務層的智能金融公司時,會去判斷這家公司的產品業務能力是否足夠強大,通常聚焦在某類業務的金融科技公司,若只能按照SaaS服務收取訂閱費,而不能將其收入與交易量或AUM掛鈎,則說明其並未深入到客戶核心業務,天花板會比較低。

此外,如果是針對底層IT技術的公司,華泰創新則會看被投企業的產品核心壁壘是否夠強,是否擁有行業頭部的標杆性客戶,團隊是否有足夠的韌性和強大的落地能力。除了華泰創新投資團隊有大廠IT出身的專業人士外,還背靠集團很強的IT能力,能提供豐富的大數據量、高併發、高可靠性要求的測試環境,供技術測試。“我們華泰自己就是一個很有代表性的頭部標杆客戶。”晉海博說。

“當然,投資就是投人,比如道客網絡的創始人就讓我印象頗為深刻。他既能給並不熟知底層IT行業的大客戶介紹清楚自己模式,也能去到業務、技術部門,聚攏團隊。這種自身具備很高的技術能力,又有很強的商業化落地能力的創始人,在我看來一定能成功,就值得投資。”

打破國資機構刻板印象

要用3年時間投出50家優秀企業

談及華泰創新最大的優勢,晉海博認為離不開華泰證券整個集團的大力支持。

可以說,華泰創新是含着“金湯匙”出生,成立之初就獲得了華泰證券35億元人民幣的注資。“去年正是創投機構募資較難的一年,許多人都在說這是‘募資寒冬’。正是有了集團支持的35億,才能讓我們有底氣開展投資布局。”

國資機構使用自有資金投資,往往難以承受較大風險。不同的是,相比之下,華泰證券給了華泰創新放手一搏的勇氣。“只要是我們認為這家公司的能力OK,並與我們戰略協同,在經過我們與集團的雙重風控審核之後,整個投資流程也就一兩個月的時間。這也不僅證明了集團對華泰創新的信任,也表明了我們華泰證券整個集團對金融科技行業未來前景的信心和金融科技領域布局的決心。”

除此之外,與其他券商直投機構最具有差異性的是,華泰創新所打造的獨特驗證模式。晉海博表示,華泰創新在進行項目判斷時,都會到業務場景和IT環境中去驗證其產品的可靠性,驗證其商業模式是否能夠跑通,而這同樣是華泰證券在背後起到了巨大的作用。

“去年,我們曾看過一個項目,用的是很先進的技術架構,也有標杆客戶,如果是一般的財務投資機構,可能就會拍板投資,但我們會先把這套系統拿到華泰的實際業務場景中測試。”最後測試結果出來后,晉海博與團隊發現這套系統並不比其他競爭對手強,因此也成功避免了一次踩坑。

在晉海博看來,華泰證券的全業務協同模式,為華泰創新做投資提供了最大的保障。“許多戰投機構業務部門和投資部門交流是很少的,完全是兩套獨立的體系,業務協同實際落地難度非常大。而華泰創新與華泰其他業務部門的鏈接通道卻非常通暢。”

華泰證券可以為華泰創新提供投資“彈藥”,併為被投企業提供廣闊而深入的業務驗證和落地場景;華泰創新同樣會反哺前者,通過戰略投資促進華泰證券的数字能力升級,幫助構建金融科技生態圈,可以在数字化轉型的大潮下更好地向前發展。

回顧轉型的這一年多時間,晉海博最大的感受是“跟創業一樣累”。以前他在投行作為管理人員,其實不用對每個項目細節親力親為,把握好大節點即可,但如今他會要求自己必須深入到每個項目中去,了解盡可能多的細節,力爭不錯過,也別投錯。

“剛開始轉型的那幾天,我下班回到家滿腦子想的都是‘到底要不要投,有沒有坑’,一直在反覆地問自己。”晉海博笑道。好在經過一段時間,如今他已經完全適應了這個角色。

談及華泰創新未來的願景,晉海博定下了一個小目標:“用3年時間投出50家優秀企業。”當然,華泰創新會堅定地在金融科技賽道走下去,晉海博也十分看好金融機構智能化和数字化轉型這一大方向,“也許用不了多久,我們的数字員工就可以幫助撰寫招股說明書的大部分內容了。”

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