什麼是頂流?

聚集着超10億用戶的互聯網,不僅讓安迪·沃霍爾“每個人都可能在15分鐘內出名”的預言成真,同時也給極出名的人或事物、內容賦予了一個稱號——頂流。

起初,“頂流”還只是當紅藝人的專屬,他們自帶數量龐大的粉絲群體,粉絲的消費力也讓他們的商業價值不斷增長。而在當下,“頂流”變成了一個前綴,藝人、網紅、劇集綜藝甚至是虛擬的形象都可獲得。

流量關聯着轉化、商業變現,因此,“頂流”概念更加泛化,其對應着的內涵、行業價值也早已隨之發生改變。

“頂流”究竟是什麼

2014年,因《古劍奇譚》爆紅的李易峰、因《盜墓筆記》爆紅的楊洋以及退出韓國偶像團體回國的吳亦凡、鹿晗被稱為“四大流量”,“流量明星“概念開始普及。並且在粉絲的競爭助推下,“頂流”概念也隨之出現。

而在當下,頂流的內涵和外延都已發生了明顯變化。

首先是由於社交媒體、內容平台的多樣以及內容創作門檻的降低,進入大眾視野、成為關注焦點的人已經不再局限於偶像明星。

在全民關注的社會新聞、社會熱點中,可以誕生出“頂流”人物,例如醫生張文宏因一場疫情發布會上的硬核發言而瞬間圈粉,並在之後多次登上熱搜,採訪視頻也在全網刷屏。在人人皆可創作的短視頻平台上也可以將素人變成“頂流”,例如因原生態、純真笑容而一夜走紅的藏族小伙丁真。

其次,得益於娛樂行業整體發展和娛樂內容形式的豐富,原來只是助推明星走紅的影視化內容,其本身也可以成為“頂流”。特別是在“IP”概念興起普及后,不少劇集、綜藝、動漫都成為了可開發衍生、並擁有巨大商業價值的IP。近幾年,網綜就已全面進入了超級IP時代,動漫也在向遊戲、真人影視劇、線下周邊等多個方向延伸。

除了內涵、外延的變化,“頂流”概念的評判標準其實也發生了變化。

過去,大眾只看流量規模的大小,但本質上流量並非個人所能控制,來得快去得也快,流量巔峰亦只是一時的成績。而在當下,大眾對流量等級的劃分也不再只局限於看規模,而是要求“頂流”大規模和高質量兼備。對高質量的要求,其實是“頂流”延長其生命力的前提,同樣也是大眾、品牌、行業在流量身上進行投入后,最大程度上規避風險,追求流量背後更持久、更真實商業價值的真實反映。

另外還有一個值得關注的變化,是頂流也逐漸呈現出了分圈層、分眾化的趨勢。

這一變化背後的邏輯其實不難理解。由於互聯網信息及數據數量的急速增加,在信息爆炸環境中,注意力有限的用戶不得不由自身喜好、興趣來選擇性地接收信息,分眾化趨勢由此顯現。

於是,“頂流”也從全民向分圈層拓展,這使其所涵蓋的領域再次拓展。此時也就出現了一種現象,即不在某一圈層內的用戶可能對另一圈層的“頂流”一無所知,但其實在自己圈層內頂流早已具備不容小覷的影響力。例如對二次元知之甚少的群體,很難想象動漫《魔道祖師》的主角可以拿下不少代言、與品牌合作推IP定製產品,在線下開快閃店日均顧客數量過千。在紀錄片領域,《風味人間》單季總播放量就能夠達到9億。

頂流雖在跟隨傳播環境不斷變化,但可以看出其始終與“內容”密不可分:社會新聞讓醫生、科學家被全民熟識;短視頻一夜之間讓素人成為頂流;爆款劇集、綜藝帶非一線演員、新人成為頂流;動漫里的人物也可以成為生命周期極長、拿下眾多代言的虛擬偶像等等。而這些爆款劇集、綜藝、動漫作為內容,其本身也是種可展現商業價值的頂流IP。

頂流的多重價值

頂流始終與內容密不可分,因此頂流的價值之一,其實就體現在內容對於用戶注意力具有的極強吸引力。

作為社會話題、熱點的發源地,頂流聚集用戶注意力的速度極快、規模極大,這一先天優勢是其他內容、形式所無法具備的。

同時,以內容形式呈現的頂流,所能夠激發出來人與人之間的共鳴,是用戶心智養成“蓄水池”的關鍵要素。以情感做滲透,延長用戶注意力停留時間,進而便可增強用戶粘性。而特別是頂流這樣具備一定稀缺性的內容,能夠聚攏起的就更是高粘性、高價值的“真用戶”。

注意力原本就是一種有限資源,互聯網“玩家”想要在競爭中佔據優勢並勝出,能夠快速聚集並延長注意力的頂流,無疑是一種可被使用的“利器”。

對於品牌而言,頂流的商業價值也由此顯現。

首先,品牌做營銷本身就是一個需要先吸引目標客戶,后讓其產生興趣並最終完成轉化的過程。頂流以多種內容形態滿足用戶的娛樂消費需求,聚集起來的用戶在互聯網語境下成為流量,又將成為品牌做轉化、實現生意增長的對象。而頂流的快速聚集力和情感滲透力,無疑是在幫品牌在這一過程中提升轉化速度和轉化效率。

其次,頂流也是立品牌的最優路徑。

目前砸錢買量是不少新品牌、網紅品牌的通用營銷玩法。對新品牌而言,該玩法存在的問題是其效果往往停投即消失,一旦營銷力度減弱流量就會被競品奪走,新品牌很難在用戶心智中佔據一席之地。而對以持續砸錢成為網紅的品牌而言,這一玩法也很難幫其完成從“網紅”到真正“品牌”的躍升。並且投放規模越大,用戶對於品牌“只注重營銷,不重視產品”的印象就會越深,反而是在消耗着品牌的信譽。

此時頂流內容的價值就顯現了出來。最直觀的,是通過與自身調性匹配的頂流內容合作,品牌可以快速導入頂流內容自帶的大規模、高質量流量,隨之提升自己的品牌聲量。例如唯品會就通過與《三十而已》等多部頂流劇集、綜藝合作,以花式植入、找明星同款等方式提升了品牌好感度和購買意願。

同時,品牌也可以通過頂流內容的特點來幫助自己塑造品牌形象、明確定位、展現品牌文化。而在選擇分圈層的頂流后,品牌也可以更明確、更具針對性的觸達自己想要的目標群體。例如完美日記在初期找流量偶像合作,其目標用戶明顯就是年輕的粉絲群體;而換成周迅,就明顯體現出完美日記想要向更高端市場進發的轉變。

頂流何處尋

頂流外延不斷拓展,新聞媒體、短視頻平台、長視頻平台其實都能夠成為“造”頂流的主導者。

但這其中,新聞有真實性、嚴肅性等要求,從中誕生的“頂流”並不適合被廣泛商業化運用;而短視頻造頂流不僅存在偶發性,同時平台不會負責頂流後期運營,從素人快速成為頂流后的生命力難以保證。由此來看,長視頻平台可以說是品牌可選擇的一個頂流商業價值釋放最為穩定、持久的聚集地。

一方面,長視頻平台“造”頂流的能力是毋庸置疑的。全民爆款劇集以及圈層化的劇集、綜藝、動漫等內容都在帶動眾多素人、新人、偶像成為頂流人物,同時這些內容自身也都是頂流IP。

以頭部平台騰訊視頻為例,今年除了有全民向爆款《三十而已》,網劇《傳聞中的陳芊芊》也是“黑馬”爆款之一,而該劇也成功讓主角丁禹兮和趙露思成為了圈層化的頂流。據艾漫數據显示,丁禹兮在今年上半年藝人活躍粉絲躥升榜中位列第一,同時他和趙露思也是TOP10中僅有的兩位憑藉影視作品實現活躍粉絲增長的明星。

綜藝方面,《脫口秀大會3》絕對稱得上是今年的頂流之一。據騰訊統計,該綜藝共拿到了433個全網熱搜,微博熱搜上榜116個,短視頻平台熱搜達138個。王勉、楊笠、李雪琴等參加節目的脫口秀演員也隨之出圈,直播、綜藝、演出等資源紛至沓來,其影響力在節目結束后也依然延續。同時,憑藉多種花式方式深度植入內容中的冠名商藍河綿羊奶也因而獲得了強曝光、高好感度和轉化率。

另一方面,長視頻平台不僅是“造”頂流,還在以後續運營來“養”頂流。

如果將頂流定位在“人”,平台“養”頂流最典型案例就在選秀類綜藝中。例如“創”系列推出的三代偶像團體⽕箭少⼥101、R1SE、硬糖少女303,在出道當下就能成為十多個品牌的代言人,之後也能夠持續獲得⾳樂、綜藝和影視劇等多領域的資源加持。並且騰訊視頻也在通過團綜、《超新星全運會》等多類平台資源為其曝光度和影響力持續“加碼”,有效避免了業內普遍存在的偶像“出道即巔峰”現象。

當然,頂流偶像的運營背後有平台的戰略引領,“創”系列以及一系列後續的衍生綜藝內容便是在騰訊視頻的新秀戰略支持下運作。值得關注的是,今年新秀戰略已從音樂個體、偶像團體的1.0版本升級為囊括gagman、脫口秀演員和樂團的2.0版本,也就是說更多從爆款綜藝誕生的頂流會被納入平台後續運營的範疇中。

明確頂流的概念、價值和所在之處,對於品牌和行業而言都意義非凡。

就現階段行業背景來看,整體流量紅利消退的環境讓品牌對營銷預算的把控更加慎重,對ROI、高轉化更加重視。而這同時也讓品牌對於除買量之外的營銷方式產生了疑慮,找頂流明星做代言人、找頂流內容合作也因此常被質疑轉化能力和商業價值。

但綜上來看,頂流明顯已經展現出了巨大的潛力。以內容造就、助推和呈現的頂流,具備着極強的流量吸引力和極大的真實商業價值。而長視頻行業整體也仍在提升其頂流聚集的能力,其升級優化后的新⽅向、新戰略,必然還會進一步拓展頂流的價值空間。

用戶注意力在哪,品牌的視線就應該投向哪。重新認識頂流,會是品牌走出迷惑、焦慮的重要一步。

【本文作者呂玥,由合作夥伴微信公眾號:深響授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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從國之重器到破產,機床大國企怎麼慘到了這一步?

從第一到破產

2013年,一部名為《大國重器》的央視紀錄片,風靡一時。片中,一家中國裝備製造巨頭,已然躋身全球機床產業的頂級俱樂部。它的名字叫瀋陽機床。

2001年,中國加入世界貿易組織(WTO),製造業井噴,機床需求暴漲。作為中國機床業“領頭羊”的瀋陽機床趕上前所未有的好時代,一路高歌猛進:2004年吞併雲機、昆機,垄斷車床、鏜銑床市場;2005年,再併購德國希斯,力圖掌握數控機床高端技術。

快速的擴張,讓瀋陽機床跨越式發展。在2012年的全球機床排行榜上,沈機已以180億元的銷售額,問鼎世界第一。但這樣的日子很快被證明是曇花一現。

2018年,負債202億、負債率達99.26%的沈機病入膏肓;2019年,再度巨虧50億元的瀋陽機床,不得不接受破產重整。

沈機跌宕的命運,只是中國機床業浮沉的縮影。

中國擁有全世界最完整的工業體系,但在號稱“工業母機”的機床產業,卻依然難言自主。

新中國成立時,中國工業基礎極其薄弱。“一五”期間,由一機部二局(機床局)直轄統御,中國構建起由18家重點國企(“十八羅漢”)、8家科研院所(“七院一所”)組成的機床工業體系。

“十八羅漢”,一度代表着中國機床行業技術和規模的最高水平。新中國第一台車床(沈一機)、第一台卧式銑鏜床(沈二機)、第一台數控龍門銑(齊二機)、第一台三座標數控龍門移動式銑床(北一機)……全都是“十八羅漢”們的傑作。

改革開放后,國門大開,中國開始大量引進日、德、美的數控技術,以縮小與發達國家的差距。如濟一機與日本山崎馬扎克率先合作,開創了機床業國際合作的先河。之後,沈二機與德國沙爾曼、齊一機與德國瓦德里希·濟根等紛紛合作……

學習國外先進技術,讓“十八羅漢”一度功力暴漲,但這種學習和進步卻沒能持續。上世紀90年代,中國大幅降低關稅,進口機床紛紛湧入國內,遠遠落後於世界先進水平的“十八羅漢”經不起市場衝擊,不是改革轉制,就是破產重組;“七院一所”也轉型為企業,各謀生路。

2001年以後,機床業迎來“黃金十年”,行業總產值暴漲10倍,但大部分“羅漢”已毫無存在感,只有沈機、大機(大連機床)、濟二機(濟南第二機床廠)等幾家企業抓住機遇,走上新一輪快速發展的道路。

2008年,沈機、大機在世界機床企業產值排名TOP 10中,分別位列第8、第10。濟二機成了“世界三大數控衝壓裝備製造商”之一,讓中國大型汽車衝壓產線,闖入了美國福特、日產北美、法國標緻雪鐵龍的製造車間。

但當中國市場告別井噴式增長,重新回到增量有限且全球企業激烈競爭的常態,中國機床業的各種短板再度暴露無遺,曾經快速發展的幾家領軍企業,轉眼成為衰落最快的反面典型,並在最近兩年集體進入告別演出時代。

數據显示,2019年,中國規模以上機床企業15.1%虧損;2020年上半年,這個数字進一步擴大到24.1%。中國機床業曾經的“四大天王”,老大(沈機)、老二(大機)破產重整,老三(秦川機床)虧得披星戴帽。

在最新的全球機床企業排行榜上,山崎馬扎克(日)、通快(德)、德瑪吉森精機(德日合資)等老牌企業重新回到前列。而在全球TOP 10中,日、德各佔據4席、美國佔據2席,中國無一上榜。

與之對應的是,中國高檔數控機床的國產化率不到10%,90%以上靠進口。

艱難的自主

作為全球機床第一大生產國、第一大消費國,中國機床業,怎麼落到這般田地?

首先是技術的落後。而技術落後,很大程度上則是因為技術研發路線的搖擺,國外企業對技術的長期封鎖與壓制。和汽車等行業一樣,中國機床也曾試圖走出一條市場換技術的研發之路,並且有過內外合作的甜蜜期,但最終,都失敗於國外的技術封鎖。

而當中國機床業決心自主研發時,卻往往已為時過晚,或者因為總是落後於人,而處處挨打。

這樣的例子比比皆是。

1996年,沈機耗資上億元,引入美國橋堡的數控技術,但外方只發來一個源代碼數據包,卻不告知核心技術原理及使用原理,由此開發的數控機床成了廢品。

1999年,大連光洋進口日本機床時,日方強加了一串“霸王條款”:裝機地點、用途要限定;擅自挪動機床,會被自動鎖死,機床直接變廢鐵。

2005年,沈機買下德國希斯,以為技術到手。沒想到,德國法律規定,“本土知識不得外移”;五軸以上機床技術更對中國禁運。2007年,沈機打算用6000萬歐元,買下一套數控系統源代碼,但專家一論證,解讀要5年,產業化再5年,技術都過時了。

技術引進與合作走不通,擺在中國企業面前的,只剩下自主研發一條路。

然而,這條路也不順暢:凡是中國不能自主製造的,國外品牌便高價出售或禁售;凡是中國實現自主突破的,國外企業立刻低價傾銷,讓中國企業巨額的研發費用打水漂。

由此,中國機床業掉入“中低端陷阱”。

一方面,大量中小民營機床企業,聚集在山東滕州(中國中小機床之都)、浙江玉環(中國經濟型數控車床之都)等地,陷入低端混戰。另一方面,企圖打破國外垄斷的大型企業,投入巨資研發成功后,產生不了利潤,陷入越創新、越破產的困局。

比如,瀋陽機床快速發展的幾年,銷量大增的背後,利潤卻沒多少。數據显示,沈機一台賣35萬的機床,僅是購買德國西門子、日本發那科的數控系統就要花28萬,如果再加上後續的系統維護、升級費用,瀋陽機床基本無利可圖。

核心技術缺失、國外企業打壓是外因,“十八羅漢”們的失敗,另一個重要原因是自身發展戰略、經營管理,經營體制未能匹配市場競爭的要求,甚至與產業規律背道而馳。這也進一步令其研發與經營狀況雪上加霜。

機床業是高技術門檻、強調專業分工,而且需要長期積累的典型,日本發那科、德國西門子等企業都是長期集中力量,聚焦做單一領域的冠軍。而中國機床企業,但凡有了一定的成績,就會走上貪大求快的道路,沈機、大機都是因此走入“萬劫不復”的艱難處境。

比如,瀋陽機床曾砸出10多億打造出世界上第一款智能化、互聯化數控系統——i5,並在i5推出后推出i5數控機床。時任瀋陽機床集團董事長關錫友甚至提出要把i5鍛造成機床業的“蘋果”,顛覆機床業商業模式的宏圖,但最終卻被證明是步子邁太大:到2016年年初,i5已獲得10000台超級訂單,但當年瀋陽機床卻巨虧14億元。

導致巨虧的原因集中於兩點:一方面,為了快速佔領市場,沈機定下以租代售的策略,結果導致入不敷出;另一方面,沈機還長期短債長投搞研發與擴張。僅2017年,沈機實施了92.51億債轉股,依然難解現金流枯竭和債務暴雷。

而完成了混合所有制改革的大連機床,則不但打着“像造汽車一樣造機床”的口號,大幹快上,還造假騙貸融資,最終捅出數百億債務窟窿。

路在何方

2013年,在國家科學大會上,兵器工業旗下的武重集團,憑藉七軸五聯動重型機床,斬獲國家科技進步二等獎。

這部最大加工直徑8.5米、承重160噸、定位精度0.025毫米的國之重器,歷時10年打造,能將巨型螺旋槳的聲響,控製得與安靜大洋的背景噪音不相上下。

這重大破局,除了武重不計成本的投入,還有華中數控、大連光洋等校企、民企的創造。

華中數控,1994年一成立,就發誓要攻克當時最先進的五軸聯動數控系統。如今,華數不但激活了武重的戰略重器,更在軍工、航天、汽車、造船等高端製造領域大顯身手,還打造出全球第一款AI數控系統。

大連光洋,則是民企中的大國重器。20多年來,通過“破產式”研發,從軟件干到硬件,鑽透了數控系統、關鍵零件、機床整機的全產業鏈,核心技術自主率達到不可思議的95%,讓很多業內人士都感覺不可思議。

但即便這些優秀的企業,依然面對很多棘手的問題,比如資金問題。

2012年-2019年,華中數控扣非凈利潤全是負數,凈利潤靠政府補貼撐門面,股民還曾因此高喊要前董事長陳吉紅下台。大連光洋還未上市,但從其旗下擬登陸科創板的科德數控可知,其經營現金流三年為負,存貨、應收賬款高企,資金壓力巨大。

有人因此大聲疾呼,國家應該趕緊救救機床業,畢竟,這是一個製造大國輸不起的領域。

實際上,中國的扶持政策也接連不斷。

1999年,國家對數控機床增值稅實施先征后返,歷時10年之久。

2009年,科技部、工信部啟動“高檔數控機床與基礎製造裝備”重大專項。

2019年11月18日,財政部背景、註冊資本1472億的國家製造業轉型升級基金成立。這個“製造業大基金”,將以更市場化的強力方式,助力製造業關鍵突破,並立即調研了華中數控、敏嘉製造等機床企業。

相比政策,業內人士最期盼的是,要給中國機床企業更多的市場機會。也就是說,除了資金扶持的輸血,更要給中國機床業加速造血的機會和環境。

中國高端數控機床在重點領域大都已能自主,但長期沉澱的品牌形象和觀念,依然讓中國自主的高端數控機床被排除在某些市場之外,包括本土企業,也都更傾向購買外資產品。

連武重、華數這樣的企業,都坦言“給錢不如給市場”,呼籲能多給中國機床企業“上牌桌”的機會。因為如果產品做出來沒有市場,便很快不能再有產品出來了。

總的來說,業內普遍的共識是,中國機床業已經到了“最危險的時候”,必須“拯救”。一些專家學者,也為加強機床業的發展開出了“藥方”,核心包括:

第一、加速高端數控機床的國產化替代。在戰略新興產業、國家重點項目中,可以明確規定:優先採購國產高端機床;在市場環境下,運用市場化補貼,鼓勵製造企業優先選用國產高端機床,讓那些有創新、能突破的機床儘快脫困,形成利潤正循環。

第二、用投資方式,打造小而精、世界級的全產業鏈集群。機床業缺錢、缺人、缺技術,但科創板和“製造業大基金”的設立,為破解困境提供了絕佳方案:先通過“製造業大基金”,精選培育一批專、精、特、新的機床細分冠軍;再通過科創板上市的財富效應,聚集高級技術、高端人才,打造出中國機床業小而精的全產業鏈集群。

第三、用關鍵突破手段,提升中國製造的整體水平。一些關鍵痛點,看上去是機床業不爭氣,實際上是製造業的整體性短板。像軸承、螺釘不耐磨,背後是冶金技術不過關;數控系統不好用,背後是軟件算法不精深;高端機床的專用芯片,國產的集成低、功耗大、價格貴,完全是半導體行業的鍋……破解機床業的關鍵痛點,需要中國製造整體能力的一次涅槃重生。

如此十年生聚、十年教訓,中國機床業或能迎來轉機。

【本文作者熊劍輝,由合作夥伴微信公眾號:華商韜略授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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挖來瑞幸人力高管,元氣森林要進軍萬億咖啡市場?

Tech星球(微信ID:tech618)獨家獲悉,元氣森林近期迎來一位新的人力負責人:原瑞幸咖啡HRD冉浩。

根據公開資料显示,冉浩於2017年加入瑞幸咖啡,一手搭建了瑞幸的人力資源管理系統,而在加入瑞幸之前,冉浩曾在神州租車就職近10年。冉浩的title雖然是HRD(人力資源總監),但瑞幸內部很長一段時間內並無CHO(首席人力資源官),因此他算得上瑞幸咖啡人力資源的一把手。

2020年4月2日,瑞幸咖啡發布公告承認虛假交易22億元,隨後股票被停牌,瑞幸管理層經歷了較大變動。

一位曾在瑞幸工作多年的員工告訴Tech星球,冉浩的離開並不意外,“他已經跟老陸(陸正耀)鬧翻過兩次了”。事實上,早在今年6月,瑞幸咖啡內部就有消息稱:冉浩已離職。

相比於面臨巨額的投資者訴訟賠償,以及名聲掃地的瑞幸咖啡,加盟元氣森林是一個更好的選擇。這家成立僅三年的創業公司靠着“無糖氣泡水”的概念和偏日系的風格,用三年時間實現估值從0到140億的跨越。

但元氣森林的野心遠不止“氣泡水”。在內部,元氣森林設立研發中心,不斷推出包括燃茶、乳茶、寵肌膠原蛋白水、功能性飲料等新產品,今年8月,元氣森林還推出了全新的咖啡拿鐵乳茶,開始逼近即飲咖啡市場。

此刻,引入冉浩的目的不言而喻。但過去,鮮有一家飲品品類可以打造出兩款爆品,農夫山泉、康師傅、紅牛都是憑藉一款產品長期立於不敗之地,剛剛崛起的元氣森林又該如何打破這種僵局?

不止做氣泡水的元氣森林

甚少有人知道,在氣泡水成功之前,元氣森林曾做過其他嘗試——兩款水果風味飲料以及一款無糖烏龍茶——燃茶。就像今天提及元氣森林,用戶會條件反射“氣泡水”一樣,很少有人知道,目前元氣森林旗下還有數十款並不知名的飲品。

這些產品包括燃茶、能量飲料、乳茶、酸奶、氣泡果汁等產品線,口味多達幾十種,產品主打無糖健康,元氣森林正努力跳出單一爆款的消費場景,朝多品類的方向發展。

這些產品全部來自於元氣森林的研發中心。據悉,元氣森林公司一共3000人左右,其中有300多個人在做研發,研發部門人員占公司總人數10%以上,產品是整個公司最核心的部門。

今年,瑞幸自爆財務造假事件后,喜茶、奈雪的茶紛紛進軍咖啡市場。8月,元氣森林也來“湊熱鬧”,推出了全新的咖啡拿鐵乳茶。

事實上,元氣森林早就有意入局咖啡市場。2017年,元氣森林創始人唐彬森創辦的挑戰者資本便投資了Never Coffee,而挑戰者資本也是Never Coffee天使輪的唯一投資方。天眼查信息显示,愛我卡飛(北京)科技有限公司(即Never Coffee)的第二大股東為北京挑戰者科技有限公司,持股比例為20%。

據悉,Never Coffee是一個瓶裝即飲咖啡品類,定價9.9元每瓶,產品包括冰釀黑咖啡、冰釀青檸咖啡、冰釀拿鐵。此外,Never Coffee還出售精品掛耳咖啡、精品咖啡豆及咖啡周邊產品。

今年10月,有消息稱元氣森林即將推出“黑沢”和“淺介”兩款咖啡新品,瓶身包裝風格、宣傳語,與元氣森林相似。由於生產商為統一旗下全資子公司崑山統實企業有限公司,該工廠正是元氣森林主要委託生產方之一,因此,這兩款產品同樣被認為是元氣森林新品。

不過,元氣森林相關負責人當時表示,Never Coffee的投資與元氣森林沒有關係,尚未規劃過咖啡品類。而“黑沢”和“淺介”兩款咖啡新品也並非元氣森林系列產品。

但僅僅一個月後,原瑞幸咖啡人力負責人冉浩便加盟元氣森林。冉浩在業內擁有不少資源,他的加盟,可以幫助元氣森林迅速補齊在咖啡領域人才方面的短板。

從孤品英雄到多陣線并行的挑戰

在中國飲品市場,農夫山泉、康師傅、可口可樂、紅牛等巨頭,長期霸佔着中國飲料市場水品類、茶品類、功能性飲料的頭把交椅。

大玩家獨佔大品類,造成小創業者很難與之抗衡。元氣森林的成功之處在於,它重新開創了一個新的品類——無糖氣泡水。

元氣森林創始人唐彬森曾舉例來解釋自己的創業哲學:如果一個人在紐約地鐵上讀書,你覺得這個人更可能是有學問的人?還是一個沒學問的人?

這裏涉及到統計學中的經典理論:貝恭弘=叶 恭弘斯理論。該理論的核心原則就是,一個事情發生的概率等於基礎概率乘以本身這個事的概率。

以此類推,紐約地鐵上的乘客在整個社會裡是收入最差的,從概率上來講,其受教育程度較低,因此,那個看書的人仍然是沒學問的人。

這一理論被運用到創業上,即創業所要選的就是一個好行業好賽道。因為好的賽道才有爆發的可能性,才可以更快成功。

唐彬森的選擇沒有錯,打着無糖概念的氣泡水在國內少之又少。也是憑藉無糖氣泡水,元氣森林用3年時間實現估值從0到140億元的飆升。僅2020年上半年,元氣森林的銷售額就達到了8億元。

和所有飲品資深玩家一樣,元氣森林也想完成從孤品英雄到多陣線并行的挑戰。今年元氣森林也在不斷推出新品類。

但遺憾的是,它的前輩無一例外,都沒有成功。比如,農夫山泉先後推出東方樹恭弘=叶 恭弘茶、尖叫、水溶C100、維他命水、茶π等產品,但都未曾大火。

農失山泉提交的招股書显示,從2017年到2019年,飲用水都貢獻了其超過一半的收益,2019年,這個數據更是接近60%。相比於其他產品,飲用水的毛利也是最高的。

比如,除去冰紅茶外,康師傅曾先後推出康師傅飲用水,水晶葡萄、冰糖雪梨等多款果汁飲料,但他們也只是飲品界的小眾一族。

過往的經驗無一不表明飲品行業的創新難度,成立百年的可口可樂公司最暢銷的產品依然是可口可樂。

放眼望去,依舊沒人能撼動農夫山泉、康師傅、可口可樂在各自領域的統治地位。元氣森林推出的咖啡、奶茶,均有已經取得用戶心智的超級品牌,要如何差異化營銷、差異化創新是接下來的重點。

另外一個難題是,多年以來,飲品行業未變的趨勢是,所有玩家會扎堆生產同一個品類,尤其是在創新成本昂貴、但“複製”代價低的大環境下。今年,喜茶、奈雪的茶、王老吉紛紛推出氣泡水產品。

僅僅從渠道、營銷策略來看,喜茶和奈雪的茶都毫不遜色,元氣森林要如何保持先發優勢,是其需要考量的另一個因素。元氣森林能否從百億,成長為千億規模的企業,其關鍵也在於此。

唐彬森的消費版圖與野心

做遊戲出身的唐彬森非常喜歡消費。2016年,當資本瘋狂把錢灑向共享單車、共享充電寶時,唐彬森就頗有先見之明的創立了元氣森林。

但唐彬森的野心絕不僅僅局限於飲料上。更確切的說,元氣森林只是唐彬森消費版圖的一小塊。

2014年,還未創立元氣森林的唐彬森便成立了挑戰者資本。截至目前,挑戰者資本累計管理資產規模為50億元,主投消費和TMT兩個方向,已投資包括老虎證券、家鄉互動、元氣森林、活力28、拉麵說、熊貓精釀、觀雲白酒、好望水等超過100家創業公司。可以說,在消費賽道上,元氣森林算得上爆款收割機。

唐彬森顯然有自己的判斷。在唐彬森的眼中,中國和美國大眾的生活差距不是來自高科技,而是消費品。改善人們生活的正是像精釀啤酒這種比普通工業酒品質更高的產品,美國已經有很多優異的精釀啤酒公司,而中國則缺少本土廠牌。

因此,唐彬森早在熊貓精釀A輪時便入局。

如今大火的消費品牌“拉麵說”,背後也有挑戰者資本的身影。根據公開信息显示,挑戰者資本在天使輪便投資了“拉麵說”。

從熊貓精釀和拉麵說的火爆不難看出,它們和元氣森林高度一致。以拉麵說為例,在方便面盛行的當下,拉麵說開創了“高端方便面”的先河。據悉,其創始團隊遠赴日本尋找創業靈感,最後帶回了“所見即所得”高端日式速食拉麵。

同時,從創立開始,拉麵說幾乎踩中從2017年內容營銷,到2018年社交電商,再到2019年電商直播這三個超大的營銷風口。在和李佳琦第七次合作中,拉麵說上線一秒就賣爆了280萬元,消費者對其喜愛可見一斑。

通過極簡美學設計、日系/仿日系產品風格,唐彬森和年輕人建立起了情感認同,並在不經意間搶佔了市場。唐彬森對企業的投資不僅僅是給錢這麼簡單,據悉,挑戰者資本特別注重跟企業的聯動,投后非常重。

唐彬森正試圖建立一套消費新品方法論,即利用市場信息的不對稱性先給本土消費者創造驚喜;不做便宜貨、不打性價比,只對標同品類最高端的品質;在每個垂直細分品類拿出一個與現有產品不同的亮點;輔以海量的營銷造勢。

但是,這是否真的是一套放之四海皆準的打法,還需要市場來檢驗。

【本文作者王琳,由合作夥伴Tech星球授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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5G賦能內容產業創新——鳳凰衛視和中國移動國際公司以及香港公司簽署戰略合作備忘錄

近日,鳳凰衛視與中國移動國際有限公司(簡稱中移國際)及中國移動香港有限公司(簡稱中移香港)共同簽署合作備忘錄。此次合作備忘錄的簽署,標志著合作各方在品牌、数字內容、信息技術創新、產業融合等領域拓展全新的戰略合作。

為順應信息技術變革和媒體迭代發展,鳳凰衛視於2018年就啟動了依託鳳凰衛視品牌力與專業精神、打造以內容運營為核心、跨界融合發展的、國際領先的高科技全媒體集團的戰略升級,並漸次通過內容運營及創新能力,推動節目內容、專業化團隊、以及平台資源等,輻射和滲透到眾多領域,打造跨界的、不同層次的、不同功能的生態群,不斷創新與拓展全媒體架構與多元化業務體系的融合發展。

今年是中國移動成立20周年,面向於新發展階段,中國移動提出了進一步深化創世界一流“力量大廈”發展戰略內涵,以推進數智化轉型、實現高質量發展為主線,全面實施“5G+”計劃,加快建設成為網絡強國、数字中國、智慧社會主力軍,推動信息服務融入百業、服務大眾。並在近期,中國移動也在积極推動“投資+業務”雙引擎驅動國際業務發展,進一步拓展國際化經營,旨在5G、雲計算、数字內容、國際化等眾多領域發揮更大的效用。

有鑒於此,基於合作各方戰略目標實施計劃中“優勢互補、強強聯合、互利共贏”的發展共識,並期望通過業態的融合形成新的商業模式,簽署了基於國際業務及海外發展方向的戰略合作。

根據協議,鳳凰衛視融媒體平台“鳳凰秀”將整合電視節目與資訊、文創、藝術、演藝、動漫等內容,與中國移動國際公司、中國移動香港公司旗下無憂行、iShow、UTV、MyLink等業務平台,拓展面向香港及海外用戶的“內容+服務”的多元化合作。中國移動在香港擁有500萬用戶,其旗下的流媒體電視服務平台UTV提供手機和OTT大小屏服務,Mylink提供通訊與資訊服務;同時擁有60家本地門店。在海外方面,中國移動為出境游用戶推出的APP應用-無憂行,有龐大的海外旅行用戶基礎,中移國際在全球還有29家子公司和170多個接入點。依託於中國移動香港及海外的龐大用戶,可助力“鳳凰秀”增加近4000萬的用戶覆蓋,提升在香港及海外的市場影響力,同時,“鳳凰秀”可為中國移動香港及海外業務的拓展,提供優質的資訊及內容服務。

合作各方將建立聯合数字化內容團隊,共同打造聯合實驗室,深度挖掘鳳凰衛視優質的內容,推出PGC、UGC、P-UGC等熱點內容,拓展全球互聯網新媒體運營模式,並依託中國移動信息通信技術的領先優勢,探索全球数字媒體的新能力、新模式、以及新生態。

各方亦將共同構建“網+雲+数字媒體”的全球新媒體服務架構,推動5G網絡技術與媒體行業的融合發展,在媒體內容生產、信息及內容傳輸、超高清直播、全景及沉浸式體驗等方面,豐富媒體傳播與互動的體驗,拓展5G+8K+VR的產業布局,促進信息科技賦能內容產業的融合創新與發展。

伴隨5G時代的到來,技術的創新與融合將對社會、經濟及產業發展帶來前所未有的改變。2020年4月1日,中移香港正式在香港地區商用5G,成為全港首個為企業及個人客戶提供5G網絡服務的運營商。為進一步發展多元化5G應用,鳳凰衛視憑藉品牌力、公信力、國際影響力等方面的獨特優勢,助力中移香港與各界合作5G組網的部署,推動各行各業数字化和國際化的發展。

【本文經授權發布,不代表立場。如有任何疑問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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蘇寧易購旗下雲網萬店成立19天後,或將報考科創板

據公司情報專家《財經塗鴉》消息,蘇寧易購(002024.SZ)日前完成旗下子公司雲網萬店科技有限公司(下稱“雲網萬店”)的60億元A輪融資,並計劃未來將該業務板塊推進至科創板上市。需要特彆強調的是,雲網萬店僅成立19天就完成該筆融資,估值已達250億元。另據《財經塗鴉》獨家獲悉,雲網萬店已在籌備科創板上市事宜。

11月30日晚間,蘇寧易購公告稱,旗下子公司雲網萬店完成A輪融資,融資金額為60億元人民幣。投資機構包括深創投深圳市羅湖引導基金寧波阡誓SenseRobotManagementL.P.寧波梅山保稅港區眾興卓悅杭州源星昱瀚中州資產淄博軟杉等。

成立19天估值250億

公告稱,雲網萬店本次融資前估值為人民幣250億元,引入戰投后,雲網萬店仍為公司控股子公司。本次融資金額占公司2019年度經審計的歸屬於上市公司股東凈資產比例6.82%。

蘇寧易購表示,通過本次增資擴股實現引資,提升雲網萬店資本實力,為其業務發展提供了有力資金支持和戰略夥伴資源;募集資金用於用戶發展、研發投入、平台運營,有助於提升雲網萬店對平台用戶和商戶、零售商和供應商專業服務,助力業務發展。同時,隨着雲網萬店業務的發展,公司在供應鏈、物流和 IT 基礎設施的持續投入帶來規模效率的提升,雲網萬店基於行業趨勢和自身能力,將加快專業化運營發展,持續推進人才引進、員工激勵、戰略引資等工作。

雲網萬店成立於2020年11月11日,註冊資本2億元,是蘇寧易購旗下新設子公司,由蘇寧董事長張近東擔任法人。雲網萬店的核心業務主要包括面向用戶和商戶提供電商和本地互聯網等全場景融合交易服務,面向零售商和供應商提供供應鏈、物流、售後和各業態的零售雲服務,與核心業務配套整合構建相關研發和運營管理團隊

服務對象而言,雲網萬店服務的為C端用戶和商戶平台,從用戶端為蘇寧業務線上線下觸及用戶的終端,從商戶平台而言為供應鏈和平台業務的開放窗口,整體扮演的角色為“前台”。

隨着雲網萬店的誕生,蘇寧易購To CToB兩塊業務齊頭並進。而跟隨零售行業数字經濟的大趨勢,蘇寧如今可以通過雲網萬店將此前積累的供應鏈、物流、雲服務等零售業数字化的基礎設施開放性的輸出提供給外部企業及商家。

今年7月,蘇寧曾在818雲發布會上宣布,將未來十年定義為“場景零售服務十年”,由“零售商”升級為“零售服務商”,未來蘇寧將向全行業合作夥伴提供5個方面的服務和賦能:供應鏈方面,將基於獨創的B2S2B2C模式,為上下游廠商與合作夥伴提供匹配及履約的全鏈路管理,努力幫助各品牌方實現整體的“一盤貨”;物流服務方面,將通過“百川2025”計劃,為行業夥伴實現倉儲成本的大幅降低;場景服務方面,打通線上線下数字化,幫助零售商升級場景能力、協同品牌方更有效觸達用戶;金融服務方面,未來三年向合作夥伴新增借貸投放3000億,向中小微商戶提供500億補貼融資成本、免息100億;在科技服務方面,通過零售雲戰略和星河雲戰略,推出ISV(獨立軟件開發商)三年免佣政策,未來三年為行業培育培育100個“航母級”ISV,構建“10萬商戶+10萬門店”的智慧零售賦能生態。

而雲網萬店的落地也正是蘇寧向“零售服務商”戰略轉型,實現賦能落地的舉措。

與戰投方早有合作

雲網萬店本次融資的投方深創投,此前已投資過蘇寧易購相關項目並在物流方面有所合作。2017年,深創投參与以蘇寧易購旗下子公司蘇寧金服的增資擴股成為戰略股東,出資2000萬元取得蘇寧金服增資擴股后0.062%的股份。而蘇寧易購還曾與深創投共同設立物流地產基金,主要用於投資蘇寧擬建、在建及已建成高標準倉儲物流設施,尋求併購其他市場主體的高標準倉儲物流設施。

其他的戰略投資者中,寧波阡誓、SenseRobotManagementL.P.的背後是商湯科技,蘇寧易購也曾是商湯科技的股東寧波梅山保稅港區眾興卓悅、杭州源星昱瀚的背後為分眾傳媒

天眼查App显示,2017年11月,阿里巴巴曾戰略投資商湯科技15億人民幣;2018年4月,商湯科技的C輪融資中,由阿里巴巴領投,蘇寧雲商跟投。另外,商湯科技此前也曾參与過蘇寧體育的A輪融資。

而阿里巴巴自2015年起與蘇寧已是深度合作,雙方在線上線下渠道整合資源。2015年阿里曾與蘇寧達成戰略合作協議,阿里投資約283億人民幣參与蘇寧的非公開發行,占發行后總股本的19.99%,成為蘇寧的第二大股東。同時,蘇寧以140億人民幣認購阿里2780萬股新發行股份。合作兩年後蘇寧減持阿里股票550萬股,直接套現62.2億元用於支持其在提升服務體驗、渠道拓展、商品豐富以及科技研發等領域的投資和業務發展,並有助於進一步深化雙方合作。

由此不難看出,本次雲網萬店的戰略投資方,多數與蘇寧此前便有着密切的聯繫。

劍指科創板

據財經塗鴉了解,蘇寧易購計劃將雲網萬店未來推進至科創板上市

根據科創板上市的相關規定,達到一定規模的上市公司,可以依據法律法規、中國證監會和交易所有關規定,分拆業務獨立、符合條件的子公司在科創板上市。科創公司募集資金應當用於主營業務,重點投向科技創新領域。

從行業來看,科創板主要服務於符合國家戰略、突破關鍵核心技術、市場認可度高的科技創新企業,需重點支持新一代信息技術、高端裝備、新材料、新能源、節能環保以及生物醫藥等高新技術產業和戰略性新興產業,推動互聯網、大數據、雲計算、人工智能和製造業深度融合,引領中高端消費,推動質量變革、效率變革、動力變革。提供零售雲服務的雲網萬店當符合上市標準。

從行業屬性來看,雲網萬店的定位吻合科創板上市要求

市值及凈利潤方面,雲網萬店申請上市時仍需滿足至少以下一項條件:市值不低於人民幣10億元,最近兩年凈利潤均為正且累計凈利潤不低於人民幣5000萬元;預計市值不低於人民幣15億元,最近一年營業收入不低於人民幣2億元,且最近三年研發投入合計占最近三年營業收入的比例不低於15%;預計市值不低於人民幣20億元,最近一年營業收入不低於人民幣3億元,且最近三年經營活動產生的現金流量凈額累計不低於人民幣1億元;預計市值不低於人民幣30億元,且最近一年營業收入不低於人民幣3億元或是預計市值不低於人民幣40億元,主要業務或產品需經國家有關部門批准,市場空間大,目前已取得階段性成果,並獲得知名投資機構一定金額的投資。

而據2019年證監會發布的《上市公司分拆所屬子公司境內上市試點若干規定》,上市公司需達到的要求為最近3個會計年度連續盈利,且最近3個會計年度扣除按權益享有的擬分拆所屬子公司的凈利潤后,歸屬於上市公司股東的凈利潤累計不低於6億元人民幣

而據公開數據显示,蘇寧易購2018年扣非凈利潤為-3.59億元,2019年度為-57.11億元,2020年前三季度為-10.09億元,合計為-70.79億,距分拆上市要求的6億元差距尚遠。

從蘇寧分拆上市來說,一方面可以提升母公司市值,分拆上市后公司不同業務將被重新估值定價,子公司在估值更高的市場上市後母公司可獲得資本溢價,並且增強公司融資能力,拓寬其融資渠道,具有积極影響。然而,欲完成分拆雲網萬店未來科創板上市的理想,蘇寧仍需各方面更多努力。

【本文作者華夫餅,由合作夥伴微信公眾號:財經塗鴉授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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三星摺疊手機突圍戰

在最近多部熱播韓劇的鏡頭裡,經濟實力強大的男主、女主、男配、女配等都用上了三星友情贊助的摺疊屏手機,彰顯其金錢以及走在時代最前沿的身份地位。而生活拮据的男主、女主等人,為了符合角色設定自然還是用最普通的智能手機。

其實,早些年前摺疊屏手機的概念就已經出現過,但是當時技術尚未成熟,消費者也只能夠驚艷並期待,沒有實物可以摸索。摺疊屏手機是平板和手機的結合,學習、娛樂兩不誤,擁有一款摺疊屏手機對很多人來說是一個不錯的選擇。

當前,三星的摺疊屏手機無疑是處於行業領導者的地位,不僅將概念轉變為現實,成功量產,而且逐年升級換代,比如Galaxy Z Fold2 5G、Galaxy Z Flip(5G)和W21 5G。

不過,三星的摺疊屏手機發展並未一帆風順,相反關於三星摺疊屏手機各種問題的報道此前也多次出現過。而華為、柔宇、中興等手機廠商的聚焦,都不得不讓三星緊張起來。此外,摺疊屏手機面臨的諸多技術難關,也成為了整個行業快速發展的阻力。

各家角逐越發激烈

2018年,國產屏幕廠商柔宇科技在北京國家會議中心發布了全球首款摺疊屏手機——FlexPai柔派,被載入摺疊屏手機歷史重要時刻。此前,兩大巨頭華為和三星為了載入史冊,正相互角逐當中,沒想到卻殺出了個柔宇。

據悉,全世界範圍內,既能做摺疊屏手機,又能自主生產柔性屏的企業,目前只有兩家,一家三星,另一家則是柔宇科技。目前,只有三星、華為、微軟、摩托羅拉、柔宇5家發售了摺疊屏手機,而其他企業,如小米、OPPO、中興等仍在积極籌備當中。

其中,三星摺疊屏手機發售的款式是最多的。三星共有5款:Galaxy Z Fold2 5G、Galaxy Z Flip(5G)、W20/21 5G、Galaxy Fold;華為有兩款:Mate X和Mate Xs;柔宇也是兩款:FlexPai、FlexPai2;微軟有一款:Microsoft Surface Duo;摩托羅拉有一款:Moto razr。然而,價格做到萬元以下的只有兩家:柔宇和微軟。

激烈角逐下廠商間的對比也成為熱點,比如有外媒曾稱三星摺疊屏手機不敵柔宇,原因有二,一是柔宇自主研發的柔性屏區別於三星,獨特性較強;二是柔宇摺疊屏手機低於萬元,價格佔有絕對優勢。

依照目前公開信息來看,蘋果小米OPPO等對摺疊手機越來越上心,一些新產品的上市時間也越來越近,因此摺疊手機賽道只會越來越激烈。

三星很認真

對於摺疊屏手機,三星絕對是認真的。一方面,三星是如今全球唯一一家同時具備手機芯片、屏幕、內存、攝像頭等各零部件自研能力的品牌,擁有着摺疊屏手機的全產業鏈,集設計與製造為一體。

另一方面,三星官方數據显示,2019年三星全年研發投入資金高達165億美元,創下歷史新高;2020年上半年,研發費用已達145億美元。據透露,這些支出三星主要用在系統芯片和下一代显示面板的研发上。

而且目前市面上在售的摺疊手機中,三星推出的種類是最多的,三星明顯已經在摺疊手機上採用了機海戰術,以搶佔正在起勢中的摺疊手機消費市場。

此前有媒體爆料,三星明年將推出萬元以下的摺疊屏新機,力求加快摺疊屏手機普及速度。由於價格是阻礙目前摺疊手機大面積普及的核心原因,而三星推出更便宜的摺疊手機,明顯是為了吸引更多的消費者。

此外,5G時代下消費者普遍迎來換機期,更便宜的摺疊5G手機有望能吃到這部分紅利,幫助三星拿下更多的摺疊手機市場份額。

激進和質疑

2019年時,三星的首款摺疊屏手機Galaxy Fold一經推出就出現了各種故障,導致三星被迫推遲全球發售計劃。

據當時的英國《獨立報》報道,三星电子首席執行官高東真(DJ Koh)在接受採訪時表示,“我承認三星在可摺疊手機上出了一些偏差,但是我們正在努力恢復中。”他說,“這件事說起來非常尷尬,Galaxy Fold還沒準備好,我就把這部手機推出了。”

有人不禁發出疑問:三星的行為是不是激進了些?

摺疊屏手機最為核心的技術自然是摺疊屏技術,摺疊屏技術如若不穩定,摺疊屏手機商用化將面臨首要阻撓。“現在的摺疊屏是為了摺疊而摺疊”。OPPO副總裁、中國大陸事業部總裁沈義人曾在去年說道。

從第一款到接下來的幾款手機,Galaxy Z Fold2 5G、Galaxy Z Flip(5G)、W20/21 5G等,雖然能看到摺疊屏手機技術在不斷進步,但用戶的吐槽聲仍在。

三星雖然靠大量發新品為摺疊手機市場營造出了更熱的氛圍,但是在一些新聞報道和產品測評中,我們仍然能看到類似的評價:當前的摺疊手機仍然不夠成熟。

未來決勝焦點

目前,雖然市面上的摺疊手機越來越多,但是摺疊手機還有很多技術升級需要突破,比如摺疊次數、摺痕處理、鉸鏈技術、面板柔韌性等等。可以說,處於發展初期的摺疊手機,未來仍然有非常長的一段路要走。

雖然三星從Galaxy Fold到Galaxy Z Flip,分別實現了橫向和縱向的摺疊,實現了UTG超薄玻璃技術的實裝,不斷地對已有的技術進行着改良,探索手機的不同形態,為摺疊屏手機領域做出巨大貢獻,實屬不易。

但是比較可惜的是,就目前來看,摺疊手機因為價格和實用性等原因,仍然難以打開大眾市場,包括三星在內的大廠因此不得不硬着頭皮開墾這塊無人區。所以對於三星而言,真正的對手或許不是華為,也不是柔宇,而是行業發展的初級階段,真正的難題其實是如何讓摺疊手機的滲透率進一步提高。

整個賽道會越來越激烈,這也意味着三星的突圍戰會越來越有挑戰性,尤其是當蘋果、小米等擁有大量粉絲基礎的廠商真正下場時,三星的壓力可能比現在要大的多得多。

【本文作者劉曠公眾號,由合作夥伴微信公眾號:劉曠授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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長城汽車,也坐不住了

12月10日,據路透社報道,長城汽車計劃成立新的智能電動汽車獨立品牌,內部將其命名為“SL項目”,該品牌定價將高於現有車型。

對此,長城汽車方面用副總裁傅小康的一句話回應未來汽車日報(ID:auto-time)稱:“大潮將至,我輩當躬身入局!”側面驗證了消息的真實性。

同樣的話,仙豆智能創始人、長城汽車数字化執行官李鵬,在12月9日36氪WISE2020新經濟之王大會上也提到了。李鵬表示,智能電動車的資格賽已經結束,新造車勢力中的勝出者將與傳統車企們迎來決戰。

在今年7月公開反思長城汽車的出路時,長城汽車董事長魏建軍指出,“命懸一線”的長城汽車必須向科技出行公司轉型,將通過流程及数字化變革推進,強化品牌公司管理,品牌公司各作戰單元直接觸達用戶並進行決策。

為配合這一戰略,長城汽車內部進行了大規模組織架構和人事調整。魏建軍則在內部信中指出,將來作戰單元的地位和權力都會拔高。

未來汽車日報(ID:auto-time)此前從知情人士處獲悉,長城汽車正在規劃形成8個獨立的品牌矩陣,坦克可能是其中之一。坦克300目前是WEY品牌旗下的車型名稱,定位智能豪華越野SUV,這款新車在今年廣州車展正式公布了預售價區間:17.58萬-21.38萬元。

接近長城汽車的業內人士告訴未來汽車日報(ID:auto-time),長城汽車已經成立了獨立作戰單元,想要把每一個像坦克這樣有潛力的車型,獨立出來做一個單獨的品牌。

哈弗、長城皮卡、歐拉,加上3年前推出的豪華品牌WEY,長城汽車旗下如今有四大品牌。在如今的競爭環境下,魏建軍認為高端化和出海是中國自主車企突圍的兩大路徑之一。

但WEY的市場表現似乎難堪高端化重任。今年11月,WEY品牌銷量同比下滑12.71%至9122輛;今年1-11月累計銷量68469輛,同比下滑24.47%,在長城汽車四大品牌中降幅最高。此外,其豪華的定位也難以確立。如今WEY品牌累計銷量超40萬輛,但銷量主力為VV5、VV6等價格集中在15萬元左右的車型,並沒有突破20萬元的天花板。

今年下半年以來,隨着蔚來、小鵬、理想三家新勢力股價飆漲、銷量穩步爬坡,智能汽車成為更大範圍的行業共識。傳統自主車企也開始緊張起來,加快從電動車賽道尋求高端化突破的步伐。不僅是長城汽車,東風汽車、廣汽集團、長安汽車、上汽集團等都已經着手布局。

其中,東風選擇發布全新品牌。今年7月,東風汽車正式發布了全新高端電動品牌“嵐圖”;12月18日,嵐圖旗下首款量產車嵐圖FREE將在深圳全球首發亮相。廣汽集團則將旗下埃安品牌作為高端智能品牌正式獨立,廣汽新能源也正式更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”。

也有車企選擇和頭部科技公司跨界聯手造車,例如長安汽車和上汽集團。

11月,長安汽車宣布和華為、寧德時代共同打造高端智能汽車品牌,旗下高科技的高端智能產品也即將推出。沒過多久,上汽集團、浦東新區、阿里巴巴三方合資的高端純電汽車品牌“智己汽車”正式簽約,首輪融資達到100億人民幣,該品牌首款產品將是一款轎車,計劃明年上路。

對比之下,長城汽車雖然一直沒有官宣進軍高端新能源汽車市場,但在7月20日“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術平台發布當天,長城汽車也請來了阿里、騰訊、高通、華為、百度等多家跨界科技巨頭,以示数字化和智能化變革決心。

“傳統車企向数字化轉型的時間窗口只剩下2-3年。”長城汽車数字化執行官李鵬在接受未來汽車日報(ID:auto-time)採訪時表示。

在12月9日的演講中,李鵬指出,5G、AI、大數據的進步和變革,將帶來汽車產業的整體升級。但他也承認,“阻礙汽車行業向新時代進發的,是以前造車的成功經驗,以及所帶來的認知封閉、慣性思維和路徑依賴”。這也是限制傳統主機廠向科技出行公司轉身的最大難點。

【本文作者張一,由合作夥伴未來汽車Daily授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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電動車銷量之和不敵特斯拉,BBA急了

BBA的發展重心正向電動車市場轉移。

近期,德系豪華車三強不約而同地加速電動化轉型。

11月11日,寶馬率先在2020年”寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上揭開了BMW iNEXT量產車型BMW iX的面紗,純電動陣營又添一角。

奧迪也開始“砸錢賭未來”。12月3日,奧迪加大對電動化的投資,宣布到2025年共投資350億歐元,未來技術投資佔半壁江山。

戴姆勒出手更為闊綽。12月4日,戴姆勒宣布將在2021年至2025年期間,在研發、房地產、廠房和設備上的花費將超過700億歐元,投資重點是“電氣化和数字化”。

砸重金投入電動化,透露出BBA在電動車市場的無力與急迫。EV Sales數據显示,2020年1-10月,特斯拉在全球共銷售35.27萬輛電動車,寶馬、奔馳和奧迪的銷量分別為11.69萬輛、8.96萬輛和7.43萬輛,BBA三家銷量之和都比不過特斯拉。

此番BBA巨資押注電動化,錢都砸向哪?

1

專屬電動車平台有多香?

專屬電動車平台,是BBA大舉投入的方向。

此前,傳統車企在研發電動車型時,多少顯得有些保守。由於對“全球電動化進程”的不確定,傳統車企既不想錯失機會,又缺乏新勢力敢於試錯的勇氣,因此最初,BBA採用更為保守的“油改電”方式。

但事實上,“油改電”存在諸多天然缺陷。

對於電動車來說,續航里程是一個重要參數,主要取決於電池容量和能耗效率。燃油車平台並沒有為電池預留空間,后加裝的電池包只能見縫插針地塞進車內,可提供的容量十分有限。此外,為了匹配燃油車車架,油改電需要在已成型的机械空間中增加全新的電動結構。簡而言之,“油改電”的產品,電池數量少、車輛自身重,續航水平自然難以提升。

因此,BBA前期推出的電動車型,銷量表現平平。“折戟”電動化之後,BBA終於達成一致,計劃打造電動車專屬平台。

在第三季度財報會中,寶馬集團董事長齊普策(Oliver Zipse)證實,全新的電動汽車平台將在2025年後於匈牙利新工廠投產。奧迪已先行一步,奧迪Q4 e-tron基於大眾MEB平台打造。此外,奧迪與保時捷共同為大型電動車開發的高端電動車平台——PPE平台也將引入國內,首款車型計劃於2024年投產。奔馳也表示將會推出兩個電動汽車專屬平台(架構)。

正向研發的純電平台,根據電動車的特性進行了前瞻性設計,比如為電池和電機預留了恰當的空間,讓電池、電控、電機實現有機融合,使電動車續航更長、性能更佳。

從BBA基於純電平台打造的首款車型的續航水平可看出技術提升。在WLTP工況下,奔馳基於EVA平台打造的EQS車型續航里程達到700公里;寶馬iNext車型的續航里程也提升至579公里。

此外,純電平台還具有整備質量更輕、整車剛性更好的特性,有更安全的電池保護系統,車體的重心分佈也更低更均勻,行駛質感與油改電車型相比大為提升。

齊齊開發電動車專屬平台的態度,可以看出電動化已大勢所趨,BBA不再背負“不確定”的壓力。

不過,純電平台的開發費用是一筆巨大的開支。據大眾介紹,其研發MEB模塊化電動架構總耗資70億歐元。要收回研發MEB平台的成本需要銷售2000萬輛電動汽車,預計在2029年才能達成。對於年銷200萬輛左右的BBA來說,距離收回成本恐怕還十分遙遠。

2

把電池「握在自己手中」

除了電動車專屬平台,BBA將觸角延伸至動力電池領域,显示出征戰電動車市場的極大決心。

動力電池是電動汽車的核心部件,隨着電動車銷量規模攀升,動力電池供貨不足時常發生。BBA也曾因電池供應商產能問題吃過虧。

2019年3月,由於無法從LG化學處獲得足夠的電池,奧迪的純電動汽車工廠將2019年的產能由5.58萬輛下調至4.52萬輛。奔馳也曾因動力電池供應不足,推遲首款純電動SUV車型EQC的交付計劃。

大眾集團CEO赫伯特·迪斯曾表示,大眾集團在中國的電動汽車年銷量要達到150萬輛,對動力電池的需求將達到75GWh,而寧德時代年報显示,2019年,全球動力電池老大寧德時代的產能僅為53GWh。

動力電池巨頭三星SDI同時承接戴姆勒、寶馬、大眾等車企的訂單,其產能已捉襟見肘。在與大眾的供貨協議中,三星SDI曾計劃向大眾供應20GWh動力電池,但最後受限於產能,大眾只收到5GWh的動力電池。

因此,將電池掌握在自己手中,顯得無比重要。BBA也選擇自己掌握“電池命運”。

目前奔馳在歐洲、亞洲、北美洲擁有或在建9家電池工廠,併入股孚能科技;奧迪將在英戈爾施塔特工廠附近建立電池組裝廠,同時將與比亞迪共同研發電池;寶馬在美國、德國、中國和泰國擁有4家電池工廠。

作為電動汽車的“心臟”,電池佔據了整車製造的近一半成本。自建電池工廠,除了不再掣肘產能,還可以大幅降低電池成本。同時,掌握電池研發的主動權,還可以提升電池與電動車的契合度。

不過,車企自建電池工廠也面臨不小的風險。首先,電池工廠的投入成本很高。比亞迪掌門人王傳福曾表示,一個滿足同等數量新能源汽車裝機量需求的動力電池工廠造價為造車廠的兩倍左右,且工廠建設時間比造車廠更長。

目前來看,BBA的電動化之路稍顯緩慢,但也並非全無勝算。BBA在燃油車市場積累的技術實力、品牌號召力,將成為其轉戰電動車市場的有力後盾。如果BBA帶着純電平台產品大舉攻來,電動車市場或許將迎來洗牌。

【本文作者丁唯一,由合作夥伴未來汽車Daily授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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人民日報叫板社區團購,互聯網賣菜行不行?

日前,人民日報發表文章,對近期熱潮迭起的互聯網巨頭企業的 “社區團購”提出質疑。

近期,“社區團購”成為互聯網行業及資本市場熱議的話題。各大互聯網巨頭企業利用海量數據、先進算法和雄厚資本,研究如何拿下社區的生鮮團購。賣菜幾乎成了互聯網的又一個風口。阿里、京東、美團等巨頭紛紛布局。大家熟悉的補貼擴張模式又要來了。

這個時候,人民日報出來叫板,說巨頭不僅要在商業模式上創新,還要承擔起科技創新的責任,這一定程度代表了官方的態度。

那麼,互聯網賣菜到底行不行?為何巨頭入局,而人民日報要叫板呢?我們來看一下。

順理成章的社區團購

關於互聯網賣菜的事情,其實不是新鮮事情。早在10多年前,PC互聯網興起的時候,就有很多商家試驗過這個市場。

但是,高昂的運輸成本,稀少的用戶,沒有把這個事情做起來。

而2020年,在疫情期間出現的社區團購蔬菜肉類,讓這個市場的價值重新被評估。

與十多年前不同的是,當年人們用PC上網,如今人人有了智能手機,有了微信群,有了支付寶微信這種支付方式。物流更是比十多年前便捷很多。

以前難以解決的成本用戶問題,現在都容易解決了。

以社區為單位,把菜肉從批發領域直接對接到居民,減少中間環節,是可以提升效率,降低成本的。

相比傳統的高價值生鮮,社區團購可以提供更大眾化的產品。

相比市場菜販,社區團購可以減去市場攤位的租賃費用。其實,這種模式,與批發市場菜販直接給飯店送菜是一樣的,只是把社區當成了一個大飯店而已,物流成為完全可控。

已經有了電商、用戶、物流的互聯網巨頭,做社區團購輕而易舉,所以這個風口就起來了。

潛在的垄斷前景

上一輪O2O已經是幾年以前的,大家已經熟悉了互聯網公司的玩法。

互聯網巨頭進入一個傳統行業,先利用各種補貼低價快速擴張,用虧本的辦法,把各種小競爭者擠出市場,形成獨家或者幾家垄斷。

經過一個時期,這幾家垄斷基本完成了,新生的資本再入場的門檻被大大提高,這個時候互聯網巨頭,就逐漸取消補貼,提升價格。

等到互聯網巨頭用巨大的份額完成上市之後,有盈利壓力了,價格就再度提升,開始收割利潤。而此時,各種小競爭者早就被擠出市場。後來者因為門檻太高無法入場,事實的垄斷就形成了。

不過,以前的互聯網巨頭,收割的往往是新生市場,譬如共享單車是一個以前沒有的市場,外賣叫餐以前是一個不太大的市場。這種市場形成,是製造就業機會和社會財富,只要不出問題,監管者是鼓勵創新的。

而社區團購沒有那麼簡單。互聯網巨頭入場的結果,是替代掉從批發市場到街頭的小商販。

這裏,就有一個就業替代的問題,一個司機跑一趟就可以完成一棟樓的送貨。跑一天,就能覆蓋若干個社區。而這些社區以前是養活一條街幾十個菜販肉販的。

這種就業替代的影響不可小覷,而且一條街幾十個菜販肉販背後還有一個市場的租賃收入,這同樣是一種替代。

這個影響就大了,互聯網公司掙走全國千萬小販的錢,這些小販的就業就成為監管者的問題。

所以,監管者對這種潛在的垄斷並不支持。

人民日報的叫板

人民日報說,下沉社區終端,將線上流量與線下供應鏈整合,加大優惠補貼力度,用價格優勢換流量,用戶下單就能等菜上門……在“鷺鷥腿上劈精肉”的生意上發力,或許又是一個互聯網通過商業模式創新改變生活的精彩故事。

但是如果我們的互聯網巨頭具有更多超越性追求,能夠運用数字化技術探索未知、拓展人類知識疆土,再與超大規模市場結合,將會產生巨大的科技創新勢能。依靠硬核科技,讓企業站上價值鏈頂端,讓國家競爭力、自主性更強,讓人類的知識邊界更大,不是更“香”嗎?

這是一種深度的思考,互聯網公司要搶着掙菜販的錢,是比較容易的。但是一直在這種低端領域擴張,對國家來說,只是換個口袋,小碗的肉到了大碗裏面,對國家總體來說幫助不大。

國家更希望,互聯網企業利用實力,去研發核心科技,創造價值,佔領產業高端。能力越大,責任越大。

百度是搜索賺錢,百度去做人工智能,政府是歡迎的,大力扶持;阿里做芯片,國家也是歡迎的,京東有数字科技,利用大數據提升城市管理,政府同樣是歡迎的。

不要去搶小商販的飯碗,去高端產業提升中國的競爭力,這是監管層希望看到的。

【本文作者maomaobear,由合作夥伴微信公眾號:DoNews授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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來電掉隊,共享充電寶或許只是外表光鮮

在10萬+面前,來電社交平台上的品牌形象一文不值。

“26歲小伙娶46歲富婆,婚後多次入院,醫生看后搖頭道:沒救了!”、“日本童顏女神驚人身材照曝光!40歲離婚帶娃嫁豪門,網友:這女人不簡單!”

推送這種擦邊球小網文的,不是什麼野生小號,正是認證為深圳來電科技有限公司的來電官方服務號。

在近幾個月的推送中,來電的推文還多次被微信官方給出了“此標題包含誇大誤導內容”的提醒。

雖然有礙觀瞻,但來電服務號博眼球賺流量的效果卻達到了。這類標題的推文無一例外都是10萬+。

共享充電寶的商業模式已經跑通,不但讓頭部玩家有了漲價的底氣,還引來了美團的二次入場。來電這番操作不禁讓人產生疑問,為何一家在共享充電寶行業佔據第一梯隊,且宣布盈利的公司會不顧品牌形象,靠擦邊球的東西來博取流量。

如果共享充電寶能賺錢,來電何至於斯?

專利官司救不了來電,靠接廣告糊口?

來電的工商註冊時間為2014年8月,為“三電一獸”中成立最早的公司。然而,從目前的市場份額看來,來電卻可能是這四家中排在末尾的玩家。

在Trustdata發布的2019年中國共享充電行業發展分析簡報里,街電市場份額為28.6%,小電為27%,怪獸充電為25.1%,來電在“三電一獸”中處於末位,為15.6%。

易觀發布的2020年上半年充電寶品牌活躍用戶數,同樣反映出來電與其他第一梯隊友商的差距。

受疫情影響,今年2月份,各大共享充電寶品牌的活躍用戶均降至冰點,4月份,活躍用戶便逐步復蘇。到了五六月份時,怪獸充電等企業已經超過去年同期水平,而來電的復蘇顯得遲緩許多。

“由於風險應對能力不同,廠商的活躍用戶規模差距在此過程中進一步放大。”易觀在報告中如此評論。

市場競爭的失利,自然也會讓資本對來電不再青睞。

2017年4月5日,來電完成A輪2000萬美元融資。在那之後至今三年多時間,來電便再沒有獲得新的融資。反觀來電的友商們,小電在今年4月疫情剛有所緩和時便拿到蘇寧的投資,此前不僅吸納了騰訊為最大機構股東,還獲得金沙江、紅杉、元璟、高榕等多家知名機構的加持。2017年4月28日才成立的怪獸充電更是得到資本的一路扶持,目前已完成5輪融資,投資方包括軟銀、高瓴等頂級機構。

最早入場的來電沒能在市場上體現出先發優勢,卻並不甘心對手做大。早入場的一大優勢便是有相應的專利積累,截至2020年5月,來電科技共申請有效專利182件,其中115項已獲得授權,專利數量為全行業第一。而來電正是利用這點,在專利訴訟上與其他友商勾心斗角。

企查查根據公開資料整理的數據显示,在深圳來電科技有限公司涉及的140份裁判文書中,案由與專利有關的文書達114份。

其中最為膠着的訴訟當屬來電與街電之間的拉鋸戰。在最新的一份最高法判決書((2019)最高法知民終107號)中,最高法判決街電公司賠償來電公司共計100萬元。不過,來電公司在該案中的起訴請求為,街電公司賠償共計1000萬元的損失和各項支出。

截至2020年9月,以深圳來電科技有限公司為當事人的裁判文書中,來自最高法的文書達26篇,其中判決書4篇。這4篇判決書所涉及到的案件涉及到的受理費達20.2萬元,其中由法院判決由來電負擔的部分為14.74萬元,佔比72.97%。

也就是說,雖然來電贏了一部分專利糾紛案件,但法院的判決結果與來電主張的賠償金額等其他請求並不一致,且大部分訴訟費都是作為原告的來電在承擔。

專利積累對企業來說固然是有益的,但手握大量專利的來電卻沒能憑藉專利優勢,向市場投放極具創新力的充電寶產品,反而將精力用在對友商的專利訴訟上。

更為諷刺的是,來電為計算經濟損失,曾經於2018年4月24日向法院提交了書面意見進一步強調以下因素:街電公司官網2018年3月記載,“計劃至2017年底,街電將覆蓋全國100個城市,同時線下市場鋪設櫃機量也將達到幾十萬台。就現階段而言,街電在設備質量、鋪設設備總數、優質合作商家、設備鋪設速度以及用戶粘性等方面均居於行業領跑地位。”

此外,來電還請求法院考慮了搜狐網、鳳凰科技等多家媒體關於街電多項數據處於行業優勢地位的報道。相當於來電在2018年時,為了專利官司承認了對手領先於自己的市場地位。

可是,曠日持久的專利糾紛既沒有給來電帶來可觀的經濟賠償,也沒能阻擋友商們的擴張的步伐,倒是來電的市場份額不斷下滑,甚至淪落到在服務號靠打擦邊球接廣告。

在來電服務號有礙觀瞻的推文中,一類是轉載的低俗小說,截取段落誇大標題以獲取流量,另一類則是以老妻少夫為噱頭,賣保健品、護膚品,像極了微商的操作手法。

早在2017年,來電便宣布在當年8月首次實現結構性盈虧平衡。可是現在,來電卻不顧品牌形象來接小廣告,不免讓人對其真實財務狀況生疑。

市場被教育好了,盈利卻被分走

經歷過犹如共享單車般狂熱的2017,儘管一大批中尾部玩家接連退場,用戶卻逐漸發現,在手機提示電量不足時,很多時候不得不向共享充電寶低頭。

2019年3月,街電COO何順接受媒體採訪時表示,頭部玩家基本都是盈利的。撂下過共享充電寶能成就吃翔這番狠話的王思聰,在那時一度被打臉。

Trustdata發布《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》显示,2019年共享充電市場全年用戶規模達到1.5億人次。

與共享單車的一地雞毛不同,共享充電寶似乎完成了“真香”定理的證明。

然而,市場被成功教育並不代表着共享充電寶就已經安全上岸。

“螳螂財經”認為,歸根到底,共享充電寶是沒有用戶黏性的。用戶在陷入電量焦慮時,必然優先選擇離自己最近的共享充電寶點位。各家共享充電寶的核心競爭力並非是產品、用戶體驗,而是優質點位的規模。

線下商戶能提供給充電寶機櫃的點位是有限的,頭部玩家為爭奪市場所付出的地推、進場費、分成等費用卻需要持續燒錢。

同時,爭奪優質點位,在本質上是各公司市場、商務BD人員之間的博弈,與各地中層員工的能力和人脈密切相關,較少受公司高層把控。

一位來自“三電一獸”的工作人員在介紹電商在線的採訪時曾表示,共享充電寶主要依靠用戶充電的租金,但這其中最少一半要與商家分成,有的連鎖品牌的分成甚至高達8成以上,此外還得交一筆入場費,其實共享充電寶遠沒有實現大規模盈利,甚至仍然掙扎在生存線上。其實共享充電寶是在“為他人做嫁衣”。

與商戶關係密切的美團能改變這種局面么?

回答之前不妨先思考兩個問題:海底撈是否會介意美團故意調低排名?在共享充電寶出現之前,服務周到的海底撈店員們會不會沒有充電線借給顧客?

商戶的物理空間依託於商圈的店鋪而存在,而店鋪的提供者,是物業。共享充電寶的點位競爭,重點在於同物業方的商務合作,而非物業里的商戶。

商戶在選擇哪家共享充電寶進場時,也會受到物業方的制約。在來電與街電的專利訴訟過程中,就有多家商業地產企業為避免涉嫌侵權,向商戶發出告知函,提醒商戶停止使用街電的相關設備。

萬達廣場、大悅城這類商業綜合體里,最具價值的點位是一樓入口處,以及各層扶梯、電梯口旁等顧客必經通道上。美團的優勢在餐飲行業,而餐飲商家通常在負一樓和頂樓,去往這些商家必然會經過入口、電梯這些通道。

除了星巴克、肯德基、麥當勞這些不介意美團排名的商家,鋪設點位最理想的一樓,往往是被黃金珠寶、奢侈品、美妝、服飾等行業商戶租下,而這些行業的商戶與美團的關係並不密切。

據AI財經社報道,美團最初承諾商家60%的分成,後來開始變通,也像其他共享充電寶品牌一樣付進場費。

此外,共享充電寶的使用場景,遠比商戶這一層面要廣泛。地鐵、醫院、高鐵站、機場等均存在大量的充電寶使用需求,而美團在這些公共設施的點位拓展上,並沒有優勢。

所以說,不要高估美團做充電寶的殺傷力。

恐怕美團的入場只是加速了某些頭部品牌的掉隊,以及中小玩家的淘汰,“為他人做嫁衣”的局面依然會持續。

那麼,頭部共享充電寶品牌們的盈利能力究竟如何?聚美優品在退市前發布的財報及公告可以讓我們略知一二。

根據聚美財報的數據,街電2018年經調整息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)達到1.96億元后,便逐漸下滑,預計2021年下滑至5140萬元后,開始連續呈現負值。

聚美預期“街電短期內無法盈利,也無法實現正向的現金流”。

結語

共享充電寶的商業模式依賴於電池技術的限制,5G、短視頻、手機遊戲等帶來的高耗電量,用戶的電量焦慮。雖然充電寶由用戶自主歸還,看起來沒有多少運營成本,但目前市場格局未定,頭部玩家對點位這種有些資源的競爭必然會產生不合理的入場費和分成,如此一來會帶來更加高企的成本。這對盈利模式單一的共享充電寶行業來說,勢必會擠壓本不高的利潤空間。

經歷過幾年的快速擴張之後,優質的共享充電寶點位早已被瓜分。想讓數據繼續增長只能從友商那裡挖角,或者將充電寶機櫃鋪向流量小的商戶。

然而人流量小的充電寶點位所提供的價值有限,共享充電寶的競爭核心成為各品牌與物業方的商務談判能力。爭取到更多的獨家優質點位,才能讓共享充電寶品牌在競爭中勝出。

來電掉隊,淪落到靠低俗內容接廣告,巨頭美團入場,卻雷聲大雨點小。“三電一獸”宣布了盈利,卻沒有一家說明具體的利潤數據。結合聚美財報所透露的街電財務狀況,共享充電寶這門生意所謂的盈利,或許只是徘徊在盈虧線附近的短期數據。

為了數據更好看,為了給市場競爭準備資金,更為了活下去,共享充電寶漲價成為了必然。只是,過早地收割用戶,真的好么?

【本文作者余尹,由合作夥伴微信公眾號:螳螂財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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