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白歌記得非常清楚,剛使用花唄時初始額度是500元,對於剛上大學的她足夠用了,兩個月後額度漲到1000元、3000元。她自知幾百塊的生活費也夠用,可實際上卻開始大手大腳地消費,甚至用借唄填補花唄的窟窿。

從2015年使用花唄分期買了一部蘋果手機至今,白歌每月的收入都要用來還花唄,從全額還款到分期還款,到今年變成了只還最低還款額。疫情下收入驟減的白歌不想再依賴花唄,她強制自己近兩個月幾乎不用,只在裏面還錢,計劃是一步步還清剩餘欠款,關閉花唄。

中國人民銀行數據显示,截至2020年6月30日,中國全國信用卡逾期半年未償信貸總額已飆升至854億元人民幣,是10年前的10倍多,這些逾期借款人中,“90后”幾乎佔了一半。

互金行業從業者陳暘告訴深燃,以花唄、借唄為代表的這些消費貸、現金貸產品的用戶也以年輕群體為主,未償還金額絕對是個天文数字。

市面上主流的互聯網信貸產品基本來自互聯網巨頭,每一家巨頭不是在搶佔金融牌照、自建消費業務,設置各類導流入口開閘放貸,就是從中賺取廣告費,售賣流量給信貸產品。

在花唄、京東白條、美團月付、蘇寧任性付等以極低門檻就能開通的今天,普通人借款的渠道被極大地拓寬,幾乎每一家巨頭都為用戶定製了消費貸加現金貸的組合產品。這些產品充斥着每一個線上細分場景,方便你電商購物、出行社交、吃喝玩樂。

頭部互聯網公司的消費金融產品

資源來源 / 公司官網、媒體報道

前花唄負責人在接受媒體採訪時就表示,花唄的訴求不是拉新,而是“更多用戶使用”,也就是允許更多的人做開通,找到沒有被覆蓋的用戶,找到可以為他們服務的方式。

但是今年以來,尤其很多網貸產品按規定接入央行徵信系統以來,一部分人擔心花唄們“弄花徵信”,一部分人慘遭暴力催收后見識到了互聯網巨頭產品“野蠻”的一面,更多數人的情況是,自知習慣提前消費、發現越貸越多,要結束“無節制消費”的人生。

花唄們上不上徵信?互聯網信貸產品的另一面是野蠻?為什麼越來越多的人開始關閉花唄們?

不論何種原因,當他們決定關掉花唄、白條、美團月付、蘇寧任性付時,又遇到了難以解決的問題,並且投訴無果。

花唄們上徵信嗎?

“因為花唄上徵信。”

這是劉博寧決定關閉花唄的理由。他查閱了大量資料,發現自己大概率是上徵信的花唄用戶之一。

不同花唄用戶的合同不同

左 / 受訪者供圖 右 / 深燃截圖

他在花唄的相關合同及產品說明中,發現了《個人信用信息查詢報送授權書(以下簡稱《授權書》)》,其中提到“本人同意向重慶市螞蟻小微小額貸款有限公司及在授權業務中為本人提供的其他金融機構授權如下:向中國人民銀行金融信用信息基礎數據庫查詢、使用本人的信用信息和信用報告。”

計劃日後申請房貸、車貸的劉博寧從朋友那裡得知,部分銀行可能因為小額貸款記錄拒絕貸款申請,他不希望有任何耽誤日後買車買房的可能性存在,所以選擇關掉花唄

螞蟻集團招股書中提到,花唄和借唄產品已成為中國居民廣泛使用的消費信貸產品,截至 2020年6月30日止12個月期間,約5億用戶通過公司的微貸科技平台獲得了消費信貸。鑒於其低門檻和便捷性,很多消費者在線上和線下購物時會優先使用花唄額度進行支付。

但事實上,看社交平台上的相關討論會發現,以花唄為代表的互聯網信貸產品都有一個讓用戶捉摸不透的問題:上不上徵信(中國人民銀行徵信中心的徵信系統)。

這是大部分年輕用戶最關心的問題,因為使用的信貸產品接入徵信,意味着一旦出現不良信用記錄,就會對未來的大額貸款如房貸、車貸產生直接影響,甚至還會影響出行和就業。

深燃撥打花唄客服電話,對方的回復是:根據國家相關徵信管理要求規定,在獲得您授權后,後續根據國家相關徵信管理要求規定來進行,以您在人民銀行查詢的徵信報告實際情況為準。

多位業內人士對深燃表示,借唄、京東金條、微粒貸、百度有錢花以及蘇寧的消費金融產品都是上報徵信系統的,而花唄和京東白條是部分計入徵信

以花唄為例,如果用戶確認了報送徵信,點擊上述《授權書》后,花唄數據會每月合併上傳一次,個人的逾期記錄也會被上傳至徵信系統中,之後其他用戶也會分批次陸續覆蓋。

“但很多時候,用戶並不在意這類型的授權書,再加上部分產品設計得很模糊,容易讓用戶誤點。”文淵智庫創始人王超表示,花唄和借唄5億用戶里,很難判斷到底有多少用戶上了徵信,螞蟻沒有披露,央行也沒有披露。

對於這一點,王超認為,螞蟻集團有義務進行披露。

銀行信用卡經過多年的公眾教育,大家都知道接入了徵信,必須小心使用,但是對於互聯網公司的信貸產品,用戶還沒有足夠認知。花唄“遲到”接入央行徵信不是個例,花唄有用戶從2019年4月開始接入央行徵信,辦理“京東白條”業務的小額貸款公司於2019年5月接入徵信系統。

但一個趨勢是,主流的消費金融產品都在逐步接入徵信。王超提醒用戶,對於一些不知名或是用戶過少的消費金融產品要保持警惕,因為一旦上了徵信,逾期對用戶的負面影響非常大。

俗稱的連三累六,即連續3個月(90天)一分錢沒還,基本就會被認定為惡意逾期;如果有累計6次以上的還款逾期,那麼貸款申請會非常麻煩。

花唄這類消費信貸是本月消費,下月還款,部分用戶擔心因一時忘記還花唄而影響徵信,於是關停花唄。對此,蘇寧金融研究院高級研究員黃大智的說法是,一筆逾期上不上徵信,不是自動的,取決於放貸機構上不上報。

“一旦逾期,很多公司不會立即上報徵信,一般會先選擇催收,如果用戶在兩三天之內還款了,逾期記錄可能就不上報徵信。也就是說,這是有協商空間的,因為對於機構而言,對用戶最大的懲罰就是上徵信,這是一個雙輸的選擇。”他表示。

可以說,花唄們接入徵信對於正常還款的用戶來說是沒有影響的,還有助於金融機構評估用戶的個人信用狀況,尤其是對於為數眾多的沒有任何貸款記錄的白戶而言,良好的信用借還記錄會成為“正面信息”,而影響徵信的主要是逾期行為。

更多離開花唄們的用戶主要還是擔心傳統銀行對小額貸款的態度,因為早前就有媒體報道過,杭州有銀行對近半年有兩次互聯網信貸產品使用記錄的用戶直接拒貸。

“現在有這樣規定的銀行越來越少了”,不過黃大智表示,在同樣有貸款記錄的情況下,有多與少的度的差別。

舉個例子,一個人很少貸款,徵信中有三到五筆貸款記錄,另一個人習慣貸款,徵信記錄中留下了幾十筆貸款記錄,在金融機構眼中,前者的信用情況更好,判斷後者或是通過貸款的方式緩解現金流。

另外,金融行業資深分析師王蓬博告訴深燃,頻繁的小額貸款以及查詢徵信情況、額度行為本身並不會對個人徵信產生負面影響

查詢徵信情況是指通過中國人民銀行徵信中心的查徵信渠道查詢個人信用。王蓬博稱,查詢徵信情況這個動作本身會被記錄,不會影響個人的徵信情況,但是可能會影響個人的貸款成功率和額度。

中國人民銀行徵信中心的權威說法是,建議用戶每年內至少查詢2次信用報告,在了解自身信用狀況的同時,檢查是否存在別人冒用或盜用你的身份獲取貸款、信用卡的情況,是否有錯誤信息,是否有未經授權的違規查詢的情況等。

暴力催收的野蠻人?

“我不明白,為什麼支付寶僅憑欠債人通訊錄里有我的聯繫方式,就把我的信息泄露給催債公司。”

被無辜暴力催收后,戚明明說見識到了互聯網巨頭產品“野蠻”的一面,決定停用花唄。

多數人以為只有高利貸的網貸平台才會暴力催收,事實上在黑貓投訴平台,每一款互聯網信貸產品都有為數眾多的暴力催收相關的投訴,“辱罵”、“恐嚇短信”、“恐嚇電話”等似乎是這些平台最常用的手段

王景是借唄眾多投訴者中的一員,他自稱自使用以來一直保持良好的借還習慣,今年受疫情影響,收入周轉不開,他曾聯繫過借唄客服尋求延期還款,但被拒絕,最終逾期,在借唄和花唄共欠款2萬元左右。他沒有能力一次性償還,嘗試通過借唄客服溝通申請分期還款,同樣無果。

王景的花唄界面和提供給對方的貧困證明

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來源 / 受訪者供圖

逾期兩天後,他等來了支付寶委託方的催收電話,當嘗試與對方溝通協商處理的意願時,對方的回復是只負責催收,無權處理。被騷擾的還有王景的家人、村委會,以及通訊錄里的好友。

至今3個月過去了,王景說,“已經承受不住了,天天電話騷擾家裡人。我現在都不知道找誰協商,罰息越滾越高。”現在他的首要訴求是,立即停止對他通訊錄好友的騷擾和恐嚇。發稿前兩日,他把貧困證明發給借唄催收第三方的工作人員,依然無濟於事。

孫乒同樣因疫情原因在蘇寧任性花上逾期了2千元左右,逾期第三天起,自己和通訊錄好友頻繁被發消息騷擾、打電話威脅,而且態度越來越惡劣。

孫乒及親友收到的催收消息

來源 / 受訪者供圖

“由於第三方暴力催收爆通訊錄,嚴重造成了我的生活困擾,導致我在朋友面前抬不起頭,精神異常抑鬱,情緒非常不穩定,每天吃不下飯睡不着覺,現在工作也沒了。每個人都在問是不是欠錢了欠錢了,到處被人看低。”一位被攜程借去花催收的用戶在黑貓投訴上寫道。

讓多位欠款人都感到不解的是,第三方催收人員是怎麼讀取到自己通訊錄的,欠債人員的個人隱私受不受保護?

戚明明作為一個支付寶用戶就曾有過無辜被暴力催收的經歷。她先是接到一個陌生座機電話,對方說出了她的名字,態度十分惡劣,問她能否聯繫上郭某,郭某在借唄欠款幾千塊錢不還,並警告她如果知情不報要承擔法律責任。當戚明明反應過來說“不認識這個人”,問對方為何給她打電話時,對方回答,“在郭某的支付寶通訊錄里看到了你的聯繫方式”。

事後,戚明明在自己的支付寶通訊錄確實找到了這個人,回憶起只是曾經加過好友的微商。但噩夢一樣的催收電話依然不斷打來,解釋也無濟於事。她不能理解,為何支付寶僅憑欠債人通訊錄里有她的聯繫方式,就把她的信息泄露給催債公司

一位催收行業曾經的從業者告訴深燃,螞蟻、京東金融這類公司都會把逾期貸款的催收工作外包給第三方專業催收公司,而這些公司在過去同樣也接P2P網貸平台的單子。

催收人員從後台可以看到每個客戶的詳細資料,比如身份證照片、個人照片、家庭住址、親戚朋友的電話號碼和姓名等。爆通訊錄是絕大多數催收方都會用的手段,通過這種手段讓借款人難堪,壓力更大,尤其是客戶拖欠還態度不好的情況下。過去那些威脅辱罵、暴力恐嚇、偽造律師函,甚至是套路借款人以貸養貸的做法,現在比較少了。

現在國家嚴禁網貸平台騷擾無關人員的行為,催收員不得頻繁致電騷擾債務人及其他人員,更不得向債務人外的其他人員透露債務人負債、逾期、違約等個人信息。“但是在貸款行業,催收人員和客戶的素質都是參差不齊的,催收人員為了業績肯定會用一些不恰當的方式。”他表示,工資是基本工資加上催收績效提成,一定程度上的暴力催收很難杜絕。

花唄們不是你想關,想關就能關

“它想盡辦法誘導你開通,但當你想關閉時,就沒那麼容易了。”

陳銘在10月中旬的一次攜程訂房付款過程中被提示,使用攜程產品拿去花分期付款可享8.8折優惠,他點了確認,同意分期。回到還款界面,只显示每期還款的總金額,但當他點開“還款計劃”,這才發現,還有一筆比例高達10%的服務費,而所謂的8.8折優惠不是總房價打折,是服務費的折扣,但當時界面並未提及服務費

他認為,攜程拿去花並未事先告知消費者服務費的存在以及比例,進而誘導消費者選擇分期,而且一旦分期后無法撤銷。

投訴后他得到的回復是:客戶自己意願點擊分期,無法撤銷,當他堅持打到銀監會投訴,最終攜程方面給出了“解決方案”:產生的1500元服務費由陳銘繼續支付,不過攜程方面補貼400元,打到他的攜程賬戶,當然,條件是陳銘撤銷一切投訴。

“我也懶得再跟攜程耗時間了,就當自己花錢買個教訓,認栽了。”陳銘對深燃表示。

19歲的栗豐也是不小心開通美團月付的。

9月初,他在美團APP的一次支付過程中,支付方式不小心使用了默認的美團月付,他記得當時無需支付密碼,隨手一點就開通了。這是他首次開通,使用一個月後發現並不需要,想要關閉此功能,卻不能

關閉失敗的美團月付和“無辜”的美團紅包

來源 / 受訪者供圖

APP界面給出的理由是有待支付的先享后付訂單、生效中的月付會員。栗豐回到會員界面發現還有6張會員紅包未使用,聯繫客服后,對方的說法簡而言之就是“現在關不了,只能等會員過期后才能關”。

他想都沒想過,竟然因為會員身份不能關閉美團月付功能。

不止一位用戶表示,刷信用卡的時候明確知道這是借銀行的錢,但花唄這些產品,直接把自己包裝成你的好朋友,甚至是包裝成生活費。美團在今年年初推出了消費貸產品“生活費·買單”服務。

但越是接近你生活的產品,想要關閉,卻沒那麼簡單。

社交平台上還有大量關不掉花唄的用戶,不光是連續挽留你的界面,他們一般是遇到了同一道坎——芝麻GO。這是芝麻信用推出的先享后付的優惠模式。

宋丘在網易嚴選上的一次購物后,看到宣傳界面介紹“0元開通”便開通了PRO會員,結果,這首先是個文字遊戲,會員費並非0元,而是指“一年後會員幫你省了多少,交多少會員費,149元是上限”,其次,“0元開通”的界面上小字寫着“芝麻GO”,是指開通PRO會員,也連帶着開通了花唄芝麻GO特權。

當他意識到不需要芝麻GO,同時為了規避風險,想要關閉花唄時,卻關不掉了。

不是因為有未還欠款,而是因為開通了花唄芝麻GO特權,而這個特權又是在開通PRO會員的場景下開通的,那就成了綁定式的功能。當他詢問嚴選客服,得到的回復是,芝麻GO一經開通,服務有效期1年內不可取消。也就是說,一開就是一年起,所以他只能一年後才有可能關閉花唄功能。

宋丘和嚴選客服溝通界面,以及尚未到期的芝麻GO

來源 / 受訪者供圖

宋丘不甘心,繼續聯繫嚴選客服,對方讓他聯繫支付寶,當他聯繫支付寶客服,對方反而告知他“要到網易才能關。”

26歲的丁曉在關閉花唄的路上,也被卡在了芝麻GO上。

“花唄使用了3個月左右,感覺用錢用太快了,在沒有任何未還賬款的情況下,想關閉花唄,怎麼這麼難。”丁曉向深燃吐槽,客服的答覆是讓他自己在支付寶操作。拋開自己都不記得是什麼時候開通的芝麻GO,現在的問題是,現在自己的芝麻GO一直显示“結算中”的狀態,又找不到任何關閉授權的入口,就無法關閉花唄。

無法關閉的花唄及攔路的芝麻GO

來源 / 受訪者供圖

“簡直是踢皮球的傢伙,這些產品開通很容易,沒有門檻,甚至用雕蟲小技騙你開通,但關閉很難,產品會把關閉環節設置得很複雜,沒點文化的就不知道怎麼關了,或者是玩手機不熟練的,肯定轉幾圈迷宮。”宋丘對深燃回憶,自己關閉美團月付的過程中也是困難重重。

首先,很難找到關閉的入口,好不容易找到了,點進去一看依然是產品宣傳界面,好不容易找到一排小字,關閉,不寫理由就不讓關,寫完了需要點擊“確定”,但“確定”的按鈕是灰色的,“我再用用”倒是很亮,如果一不留神點了亮的按鈕,就又會回到產品宣傳界面。如果“執意”要關閉,那就要重新走一遍流程,重新寫理由。

安聞的任性付、任性貸倒是關閉了,但是關閉后發現自己的蘇寧會員賬戶不能領券、無法下單了。

蘇寧客戶給出的理由是“交易風險”,同時退會員的要求也不予處理。“因為任性付、任性貸上徵信,我就關閉了,這是我的權利,結果我買了四年的蘇寧會員無法享受會員權益。”安聞的蘇寧卡和蘇寧雲磚都還有餘額,蘇寧讓她去線下門店消費。

發稿前,安聞表示賬戶恢復了蘇寧自營的購買權限,但第三方商品依然不能購買。

當越來越多年輕人意識到,像朋友一樣的花唄們沒有那麼簡單,開始選擇逃離時,不少人遇到了大大小小的阻力。宋丘說,從另一個角度想,遇到一定的阻力也未必全然都是壞事,早意識到,及早規避風險。

應受訪者要求,文中白歌、陳暘、劉博寧、戚明明、王景、孫乒、陳銘、栗豐、宋丘、丁曉、安聞為化名。

【本文作者金玙璠,由合作夥伴微信公眾號:深燃授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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2020年中國首屆視頻號年度峰會圓滿成功,金視榜完整名單揭曉_台中當舖

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2020年11月21日,由視頻號產業服務先行者新視力主辦,劉興亮時間、AA加速器、天使成長營、勵誠科創集團、起風財經協辦的“預見·你我”2020年中國首屆視頻號年度峰會暨金視榜頒獎盛典在京盛大召開。

本屆峰會吸引了關注視頻號領域的知名企業家、投資人、專家學者以及來自全國各地的數百位視頻號主歡聚一堂,共同就視頻號的發展現狀、未來趨勢,以及視頻號的商業模式與投資機會,展開一系列的經驗分享和觀點碰撞;為釐清視頻號的發展路徑、激發創作者的熱情與能量、推進視頻號產業的健康成長,提供新視野、新思路、新方法。

(新視力創始合伙人羅智勇)

會上,新視力創始合伙人羅智勇首先代表主辦方對到場嘉賓表示歡迎。羅智勇指出,過去十年是中國移動互聯網流量紅利的十年,而在2020年的今天,我們再一次迎來了巨大的新流量紅利機遇——視頻號,以此開啟了本次大會的主議程。

本屆峰會受到了有關領導的重視和關懷,國家關心下一代工作委員會常務副主任,原中宣部副部長、中共中央精神文明建設指導委員會辦公室主任胡振民同志,因另有行程安排而未能蒞臨現場,但專程發來了祝福視頻,還親手書寫了一幅賀詞贈予本屆峰會。

(原文化部副部長潘震宙)

隨後,原文化部副部長潘震宙在致辭中進一步肯定了短視頻的價值和趨勢。潘部長表示,短視頻可以說是一次視頻趨勢話語的革命,它重新定義了媒介的內涵,使得傳統文化和日常生活更加緊密的融合在一起。而本次大會就是通過全新的技術手段和商業模式,來響應黨和國家的號召、落實中央的經濟文化發展戰略部署,並進一步推進短視頻產業的健康成長的絕佳範式。

(中關村龍門投資董事長、中國企業傢俱樂部副理事長、亞傑商會會長徐井宏)

基於對視頻號機遇與價值的探討,中關村龍門投資董事長、中國企業傢俱樂部副理事長、亞傑商會會長徐井宏在題為《從信息爆炸到信任鏈接—傳播載體的進化與創新》的主題演講中,進一步對視頻號的未來發展進行了分析和展望。

徐井宏提出,如果說互聯網的上半場是信息,那麼互聯網的下半場是信任,而視頻號就是信任感起始的機遇。按照徐井宏的預期,未來人們將因為視頻號重回更有選擇的鏈接與交流,從而更加感受到世界的美好和幸福。

視頻號的發展離不開宏觀環境的支持,但更離不開創作者的熱情和探索。為此,大會邀請了知名互聯網學者、《劉興亮時間》創始人同時也是新視力聯合發起人劉興亮、秋恭弘=叶 恭弘商學院創始人秋恭弘=叶 恭弘大叔、視頻號主部博主蕭大業、新商業女性大學校長鬍萍、千播網絡創始人高振剛等知名視頻號創業者和產業生態參与者,共同分享對視頻號的創作經驗以及對視頻號發展的深度思考。

(知名互聯網學者、《劉興亮時間》創始人劉興亮)

劉興亮強調,在5G時代“得短視頻者得天下”。視頻號是微信生態的中場核心,也是新一輪的創業機會,它為創業者帶來了“三大法寶”,幫助創業者打出生態組合拳。不止如此,劉興亮還結合《亮三點》節目的製作經驗,分享了視頻號的“四大內容”,即有情、有趣、有用、有品,給創作者以指導和啟發。

(秋恭弘=叶 恭弘商學院創始人秋恭弘=叶 恭弘大叔)

而在秋恭弘=叶 恭弘大叔看來,做視頻號的答案一定不是“我贏”,而是要用視頻號把線上和線下的流量打通,讓無數的企業,尤其是中小企業像當年用公眾號一樣,把產業串聯起來。“不需要那麼多的線上流量,既然視頻號是通過社交關係傳播,那就應該利用視頻號去找精準的可以利用社交關係到達的流量。”

(視頻號頭部博主、阿卜諮詢總裁蕭大業)

作為視頻號10萬+粉絲的頭部博主,蕭大業着重分享了做視頻號五大方法論。他認為,打造個人IP的內容價值更高,創作者應該定位清晰,併發覺自己擅長的內容並做長期的運營打算。除此之外,蕭大業還鼓勵每個創作者要有意識的復盤,同時不斷向高手學習,並學會讓自我退後,從而更好的為結果負責。內容依然為王,運營的輔助作用也不容小覷。

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新商業女性大學校長鬍萍則創造性的提出了“超級個體”概念。按照胡萍的說法,在今天的社會形態下,每個人都可以用一個手機連通世界,這無疑為“超級個體”的產生提供了條件。而想要成為一個超級個體,就一定要有一顆進取之心,“要通過構建內容來重構自我認知,即使是一個個人,也要有領導力,並通過提升領導力獲得尊重。”

(千播網絡創始人高振剛)

最後,千播網絡創始人高振剛分享了創作者普遍關心的變現話題。他直言,創作者一定要第一時間構建核心圈子的IP,然後在此基礎上進行課程搭建,這是一個知識視頻化的過程。但高振剛同時指出,知識視頻化不是一個簡單的知識付費,本質上還是在提供一種方法論;創作者一定要對事情的進程做一個預測,不然很有可能在基礎設施沒到位時,不慎成為“最後的玩家”。

本次會議還邀請知名投資人、創業者、產業服務者,以及各領域的優秀視頻號博主,通過圓桌論壇和超級對話的形式,對視頻號的生態價值、競爭格局以及未來的想象空間進行了深入探討和趨勢分析。

在主題為《視頻號究竟在微信商業生態中扮演什麼角色》的圓桌論壇中,由資深科技媒體人冀勇慶主持,與君資本董事長張琦、混序部落創始人李文、賽伯樂投資創始合伙人孫一鳴、幾簡品牌創始人幾簡喬叔以及北大青年CEO俱樂部理事王朝薇幾位嘉賓共同就視頻號的內涵與價值、視頻號直播的作用與意義以及視頻號商業化的話題進行了深入探討。

而在《視頻號的商業想像空間有多大,資本何時入局是最佳時間?》的主題圓桌中,由新視力創始合伙人羅智勇主持,與梧桐樹資本創始合伙人童瑋亮、星瀚資本創始合伙人楊歌、時尚資本合伙人林衛東以及AA加速器創始人吳玲偉,從投資人的視角分享了視頻號領域的創業機會、投資時機以及判斷具備投資價值優質視頻號項目的標準。

關於視頻號可能帶來的機會和改變圓桌主題,則由和訊網內容總監王博軒主持,與中國傳媒大學協同創新中心副主任、互聯網信息研究院副院長曹三省,百草書院院長張成,三點鐘社群發起人玉紅,知名短視頻紅人賈克布,幸知在線CEO潘幸知以及優秀視頻號生活博主帽子哥凱德共同探討。除此之外,圓桌嘉賓還就視頻號核心本質以及商業化路徑提出了新的思考與暢想。

而最有衝擊力和互動性的環節則是由天使成長營發起人、中關村天使投資聯盟副主席兼秘書長徐勇擔任主持人的超級對話。在這場題為《短視頻產業是否會迎來三分天下的格局》對話中,梅花創投創始合伙人吳世春、十點讀書創始人林少以及暢銷書作家張萌各抒己見。

林少直言,未來視頻號將會與另外兩家短視頻平台三分天下,並預言未來三年間視頻號或將是內容創業者的最大紅利。吳世春同樣認為視頻號對於短視頻市場而言會是一個巨大的增量,甚至會帶來格局的重塑。而張萌則認為視頻號作為新興事物,未來雖然會在某種程度上借鑒抖音和快手,但也一定會保持其獨特的優勢,並呼籲內容創作者一定要相信堅持的力量,持久才是生產力。

除去精彩紛呈的演講和對話,大會還有兩項視頻號主們最關心的議程——視頻號達人秀和視頻號年度榜單金視榜發布暨頒獎盛典。

參与視頻號達人秀的20位嘉賓包括:潘幸知呀、陳星言個人品牌、白玉珊、戰略顧問黃老師、熊莉講個人品牌、曉姐姐侃財經、博仁論知行合一、王朝薇、吳聊傳播、黑總嘿嘿嘿、王元彪vlog、鳳七柒、任隨行、曉陽創業故事、趙牧之、浩宇予賦能、周怡君。

金視榜是視頻號產業服務先行者新視力推出的視頻號年度榜單,旨在發掘通過視頻號成長起來的短視頻新勢力,對各領域的優秀博主進行表彰,助力視頻號產業繁榮有序發展。

金視榜榜單以視頻號博主的運營數據為基礎,結合視頻號主在行業內的口碑、綜合影響力等要素,由金視榜評審委員會評議后發布榜單。

2020金視榜年度榜單結果如下:

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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在國內背負“縫合怪”“抄襲”罵名的《原神》,正成為全球遊戲市場的最強新人怪物。

Sensor Tower10月全球熱門移動遊戲收入榜單显示:《原神》自9月28日上線的30天中(截至10月27日)在全球App Store與Google Play總收入達2.45億美元,力壓運營多年的老牌选手《王者榮耀》《絕地求生》《寶可夢GO》等。

因《原神》的驚人表現,米哈游10月收入環比激增567%,坐上2020年10月全球發行商收入榜第二名,僅在騰訊之後。

不過,若就此說《王者榮耀》乃至騰訊遊戲業務迎來最強對手,硬糖君認為也有點聽風就是雨。新出爐的騰訊第三季度財報显示,今年Q3騰訊網絡遊戲收入414.22億元,同比增幅高達45%,實現了自2018年來最高增速。

僅以遊戲本身論,從生命周期看,《原神》是首月,《王者榮耀》則運營多年早就進入穩定期,且峰值也遠超《原神》;

從遊戲性質看,《原神》是主打開放世界+任務驅動+氪金抽卡的二次元遊戲。這類遊戲的普遍特點就是開服初期即巔峰,同為米哈游旗下的《崩壞3》等也印證了這一點。而《王者榮耀》是典型的全民社交型手游,後勁多大不用硬糖君多說了。

雖然短時間內無法上演吃瓜路人最愛的“下克上”戲碼,但《原神》的出現,確實將影響國內手游產業,甚至導致一場深刻變革。

不管是繞開國內安卓渠道,還是成功的全球市場宣發,或是其在二次元遊戲賽道上的大舉創新,《原神》玩得都太不一樣了,還給玩成功了。

拒交安卓過路費,“渠道為王”要變天?

遊戲玩家圈怒罵《原神》是“縫合怪”,出海成功是國產原創遊戲的恥辱。遊戲開發者圈卻有不少人將《原神》,或者說米哈游視為屠龍勇士,打響了國內廠商反抗安卓渠道的關鍵一槍。

9月23日,在距離《原神》發行不到一周的時間,米哈游宣布《原神》將不會上架華為、小米遊戲應用商店等安卓渠道。隨後一天,有知情人士向遊戲媒體透露,《原神》除B站及Tap tap外,不會上架任何安卓渠道,安卓玩家想要體驗遊戲,除上述兩種渠道外,便只有官網下載一條路。

在玩家看來,渠道下載與官網下載其實區別不大,無非多幾個操作步驟罷了。但在廠商看來,米哈游以及同樣宣布拒絕上架安卓端渠道的《萬國覺醒》(莉莉絲遊戲),正在以實際行動對“渠道為王”說不。

而在國內安卓渠道看來,這更是山雨欲來——頭部廠商的示範效應,很可能導致以後其他研發實力強、對自己內容有信心的遊戲都要繞過他們了。畢竟,安卓過路費是真的貴!

無論是蘋果端還是安卓端,應用商店下載抽成普遍存在。Epic與蘋果互相拉黑,起因便是不滿App Store的三七分抽成模式。然而,如果Epic見識過中國本土應用商店的抽成制度,恐怕要轉過頭來誇蘋果是渠道慈善家。

長期以來,國內安卓渠道的官方應用商店與遊戲廠商一直保持着五五的分成比例。如果再扣除其他費用,廠商到手收入甚至不足50%。但渠道在國內手游市場一直處於強勢地位,廠商再心有不滿,也沒太多路可走。

2014年,OPPO、vivo、酷派、金立、聯想、華為成立“硬核聯盟”,抱團擠死一批中小渠道的同時,話語權也迅速提升。即便是業內巨頭騰訊,面對“硬核聯盟”也不過是打個平手。其他廠商包括豬廠網易在內,都只能接受與渠道五五分成的現狀。

當然,隨着更多第三方渠道及垂直渠道的出現,硬核聯盟正在受到衝擊。《原神》與《萬國覺醒》敢於對高額過路費說不,也算是時勢造英雄。

情況確實在變。比如,雖然米哈游與小米、華為等渠道說拜拜,但仍全心擁抱自己的福地——二次元大本營B站。而B站的分成方式,同樣是五五抽成。

畢竟從《崩壞》系列起,米哈游和B站就是二次元遊戲與垂直流量合作的典範。B站用戶屬性與《原神》遊戲類型高度契合,另外B站有大量遊戲UP主,在《原神》發行后製作了包括攻略、MV在內的相關內容,宣推作用不言而喻。

與此同時,《原神》還可在官網通過PC端下載。包括硬糖君在內的不少玩家,在體驗過端游模式的《原神》后,甚至萌生了換電腦的想法。

比起傳統模式的手游,《原神》對安卓渠道的依賴確實沒那麼強。更何況,《原神》還打出了海外市場這張牌。

成功的全球發行,國人罵來老外誇

國內爆款手游不少,專打海外市場的國產遊戲也不罕見,但均衡兩開花的不算多。從Sensor Tower的細分榜單及拆分數據來看,包括《王者榮耀》在內的國產手游,收入主要依仗國內,尤其是內地市場的氪金力量。

《王者榮耀》10月收入中,有96%來自中國內地貢獻,台灣地區占收入總額1.4%;另一款同樣來自騰訊旗下的MMORPG手游《天涯明月刀》上線后,也因在中國市場創下5000萬美元的收入,躍居榜單前列。

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《原神》則不然。中國仍是《原神》收入最高的市場,App Store與Google Play合計收入佔比33.5%。與此同時,日本市場貢獻了5900萬美元收入,佔比24%;美國則以4500萬美元收入,佔比18.3%。事實上,從口碑來看,《原神》的海外口碑甚至遠勝國內。

《原神》為何海外市場表現出色?除了其在發行當日就選擇在全球多個國家同步上架,並且在遊戲內預裝了包括中日韓英等多國語言包,還要從不同地區特性及玩家口味拆分來看。

先說日韓市場。國產二次元遊戲出海的主要目的地便是日韓,尤其日本。網易一系列二次元手游就在日本市場表現喜人。米哈游作為老二刺螈廠商,跟日本二次元市場幾乎沒什麼文化隔閡。

韓國則與日本市場稍有不同,從韓國傳統IP巨作Netmarble《天堂2:革命》和NCSoft《天堂M》的畫面、玩法等不難發現,霓虹金愛萌妹,韓國人愛機槍萌妹。而《原神》靠着二次元+即時戰鬥玩法,同樣拿下了韓國。

歐美市場則有較大區別,尤其是歐美手遊玩家年齡及性別構成方面。有報告显示,在海外之所以三消類、卡牌類遊戲始終能佔據下載榜單前列,主要因為歐美地區手遊玩家主體為女性及中老年用戶,這類用戶更傾向於輕度手游。

至於海外具備氪金能力的中青年玩家,則更中意主機遊戲。《原神》捕捉到了這部分玩家的需求,除上架Appstore等平台提供PC端下載外,還登陸了PS4主機平台。根據NS資訊站情報显示,《原神》或將於2021年登陸NS平台。

登陸包括主機平台在內的多平台,使《原神》在全球的影響力及討論度瞬間提升(畢竟也算抱上了索尼大腿)。Sensor Tower合作夥伴Niko Partners的高級分析師Daniel Ahmad針對《原神》在西方世界的成功表示,這款遊戲能夠成功開拓西方市場的關鍵在於,它讓玩家既獲得了主機遊戲般的體驗,又沒有付費門檻,無需購入主機便可體驗。

此前硬糖君也曾提到,與其說《原神》是一款二次元手游,不如說是一款披着二次元外衣的單機動作RPG遊戲。《原神》的PC端、主機端與手機或平板端的體驗感、流暢度完全不同,甚至會讓人產生“這是兩個遊戲”的錯覺。

當然,《原神》發售的時間點也可謂天時地利。受疫情等因素影響,海外不少3A大作紛紛跳票,包括原定下半年發售的《賽博朋克2077》等。舊作再好玩也有厭倦時,新作又屢屢失約發售無期,兼具主機遊戲體驗及手游低門檻雙重屬性的《原神》,在海外市場大獲成功也在情理之中。

二次元遊戲,該變變了

能夠向安卓渠道說不,也能成功打入全球市場,說白了還是內容為王。儘管不少玩家仍對《原神》可疑的出身不屑一顧,但其給二次元遊戲賽道上其他開發者帶來的震撼,絕對是真實而強烈的。

目前國產二次元遊戲主要可分為:RPG、卡牌、動作、策略、解謎、養成、休閑及音游等八個大類。因當年網易卡牌遊戲《陰陽師》掀起二次元風潮,市面上的二次元遊戲也以卡牌居多,《明日方舟》等RPG遊戲次之。

因卡牌遊戲扎堆,市面上的二次元遊戲同質化嚴重,甚至越來越舍本逐末。不少二次元遊戲不注重開發玩法的多樣性,而着意在立繪、聲優以及設定皮膚等方面下功夫。這不跟只會吹服化道“電影質感”,然而故事稀爛的國劇大作一樣了嗎?縱然宅男宅女再愛紙片人,也有審美疲勞那一天。

加之包括二次元遊戲在內的多數手游為迎合玩家“短平快”的快餐式需求,遊戲中劇情等均可跳過,遊戲內置任務也可全程自動跑圖完成,這使得玩家在初期新鮮勁過後,很容易投向下一個立繪更精美、聲優更豪華的新遊戲。

這也導致硬糖君開篇提到的,不少二次元遊戲發行初期聲量較大,隨後玩家便斷崖式下跌,最終只剩下一群鹹魚玩家在世界聊天里插科打諢,養老度日。

通過社交平台的討論及相關媒體的抽樣調查統計,《原神》玩家群體主要由三類人構成:核心玩家——米衛兵,即米哈游廠商的“家族飯”;二次元玩家,其中包括主機玩家及塞爾達“雲玩家”;以及泛二次元人群,包括普通路人玩家。

在這三類玩家中,第二類玩家對《原神》的大爆有重要推動作用,這批玩家氪金能力強,且具備強的產出能力,可通過衍生視頻或同人作品等UGC內容吸引路人玩家入坑。

與其他二次元遊戲相比,《原神》在立繪、聲優方面只能說是基準水平。硬糖君個人甚至認為雖然畫風、人設等高度貼近二次元遊戲,但《原神》更類似於有着聯網功能的動作單機遊戲。

能想象嗎,在0202年,居然會有手游不存在世界聊天功能?《原神》便是如此。目前的版本中遊戲最多只能有四名玩家組隊聯網做任務,且不少劇情線任務僅能在單機模式下完成;《原神》也是目前手游市場上,極少數不提供自動化選項(即跳過劇情)的遊戲。

二次元外殼下,《原神》通過開放性世界講述着傳統單機RPG的故事。遊戲核心是相當典型的RPG玩法,玩家通過完成任務積累經驗、道具升級角色,角色升級后推進故事解鎖新玩法,再重複完成任務培養角色的步驟。

不能自動化,玩家為了推進遊戲就只能老老實實把劇情跟一遍。可別說,還真有不少人推任務,抽卡過關的動力就是為了看劇情下一步如何發展。傳統RPG遊戲講好故事的做法在手游時代並不落伍。

對於不少從未接觸過主機遊戲,也沒經歷過單機時代的00后、05后玩家而言,《原神》的開放性世界幾乎是一種“初體驗”。而比起《塞爾達傳說》一切全靠玩家自己摸索的海拉魯大陸·純·開放世界設定,有一定提示的《原神》提瓦特大陸更適合新手。

當然,《原神》首月流水的成功、下載量創新高的背後,同樣有着隱憂。

《原神》現有版本主線任務在30級后空缺,雖然會隨着版本迭代釋出新劇情,但不少海外玩家已經因每天只能上線刷日常跑圖而打低分泄憤;新卡池新人物的“版本之子”現象以及為催氪導致可控人物技能不平衡,也正助推陰間策劃的罵名響遍五大洲四大洋。

拋開“原罪”不談,《原神》現在還處於上升期,半年後的提瓦特大陸還會滿是旅行者們氪金冒險的身影嗎?但即便不知《原神》前路如何,國產手游的渠道、出海模式以及核心玩法,有些東西將在未來發生改變。僅憑這點,硬糖君也點贊《原神》是一隻很有用的、扇動了翅膀的蝴蝶。

【本文作者娛樂硬糖,由合作夥伴娛樂硬糖授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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美團、滴滴、拼多多的社區團購大戰_台中當舖

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“我們這兒的東西不是直接買的,得先在微信會員群里下單,然後來固定地點自提。”樓下路邊擺着一排排“有主”的水果,在盒中擺放整齊的牛肉片,負責人對好奇的路過大爺大媽耐心地解釋着,許多人當即掏出了手機掃碼入群。原價50元一條的魚,團購只需19.9元。雖然沒有知名品牌背書,但白撿的便宜沒人不愛,事實上,這類“微信群團購”正是“社區團購”的原始雛形和基本形式。

便宜,是社區團購吸引用戶的致命武器。如同所有的互聯網搶灘大戰一樣,第一輪總是如火如荼的價格戰。疫情常態化,或進一步助推社區團購成為長期剛需。對於主要玩家美團和拼多多,這是一場直攖其鋒的惡戰,兩家不僅幾乎在同一時間上線新業務,核心成員親自帶隊,另外,美團王興還提出了“千城計劃”,拼多多黃錚則親自調研,5周年慶祝活動上提出了全員“硬核奮鬥模式”,將買菜作為拼多多人的試金石,將其上升到戰略高度。另一玩家滴滴聲稱考慮推出無人機送菜業務。

雙十一同樣也是社區團購的戰場,據11月12日十薈團公布的“11.11暖心大促”官方數據,成交額4.08億元,共有2000餘萬用戶參与其中。獲得騰訊投資的興盛優選成交額達到1200萬單。毫無疑問,社區團購已經成為今年下半年最熱的風口之一。今年以來國美、滴滴、美團、拼多多、阿里、字節等多家巨頭或直接入局,或以戰略投資的方式布下棋局,在這個賽道上最終將會有一個超級巨無霸現身嗎?

烽火重燃,巨頭肉搏

社區團購併不是今年才首次出現,而是一個“新瓶裝舊酒”的故事。艾媒諮詢數據显示,2013-2019年中國生鮮市場交易規模持續擴大,2019年中國生鮮市場交易規模達2.04萬億,同比增長6.8%。2018年其線上滲透率僅為3%,遠低於快消品的30%。同樣具有高頻、剛需、短消費半徑屬性,不同於已經形成兩極的外賣市場,萬億級的生鮮市場至今還沒有絕對的統治支配者出現。由於易腐爛變質、損耗率高、保鮮和冷鏈物流運輸成本高等特性,使得它成為電商很難攻佔的一塊陣地。

2016年以來,社區生鮮初步誕生,開始逐步打破農貿市場和大型商超佔主導的格局,社群流量與社區實體店相結合,前置倉等新玩法逐步出現。中泰證券研報統計數據显示,2019年10月,生鮮電商行業活躍人數達到2567.8萬,環比上升2.1%,較2018年同期增長32.4%。在已披露的融資事件中,該領域2018年共融資22筆,融資約51.1億元人民幣。

但總的來看,這一行業仍然處於剛剛起步的初級發展階段,遠遠達不到精細化管理和標準化運營,使得用戶在質量、價格方面的體驗層次不齊忽上忽下,從而在許多時候選擇薅完羊毛立刻跑路。同時它也是一個燒錢的遊戲,在不同城市根據當地消費習慣實現本土化選品、以最優性價比打開市場培養消費習慣、改善倉儲和配送,每一個方面都需要強大的資金實力和供應鏈實力。

《2019社區生鮮調研報告》显示,超過10億元的頭部企業佔比為7%,銷售規模為1億元至10億元之間的腰部企業佔比為24%,門店數超過300家的頭部企業僅佔3%,76%的企業門店數在50家以內。這意味着整個行業的結構基本由中腰部企業構成。很快,從熱錢湧入階段步入降溫冷卻階段,2019年下半年,行業開始洗牌,一批中小企業、創業團隊出局:妙生活關閉在上海開設的全部80家門店;呆蘿蔔爆出資金鏈斷裂風波,被曝欠款2.9億,於今年1 月23 日申請破產重整;高峰時期員工多至1900餘人的吉及鮮,CEO對內宣布融資失敗,大規模裁員、關倉;我廚買菜大量菜品臨時下架。

疫情催化下,巨頭入場將其提升至戰略層面,重燃起了社區團購的烽火。今年,先是滴滴成立了橙心優選,此後國美也開設首家社區生鮮電商門店,之後是美團成立優選事業部,以及拼多多攜“10億補貼”入場,上線多多買菜,阿里組建盒馬優選事業部,最近有消息傳出字節跳動將成立“今日優選”、“今日買菜”或“跳動優選”。除此之外,今年阿里還入股了十薈團,騰訊則投資了興盛優選、同程生活、食享會。

社區團購的“百團大戰”初現雛形。對於上述互聯網巨頭而言,在線上流量紅利即將枯竭的當下,重返線下獲客,攻佔下沉市場,將線上線下流量打通,同時延伸社交想象,或許是尋找新業務增長點,跑出第二曲線之外更重要的意圖。

然而拼多多卻否認了“社區團購”這一說法。在拼多多Q3財報電話會議上,CEO陳磊表示:“多多買菜並不是一個社區拼團購的形式,它的確是基於地理位置的,然後我們的消費者可以在離他們比較近的地方進行自提,但是這與我們過去7年所看到的社區拼團購物的形式是有很大不同的。”

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在他看來,線上購買生鮮產品或將與5-7年前線上購買日用品一樣,成為未來長期趨勢。多多買菜是“目前業務的一個自然的延伸,我們在這個方面積累了很多的技術經驗、庫存、種類非常豐富的農產品。多多買菜並不是一個單獨的業務板塊,它是融合於我們現有的拼多多平台的。”協同作用體現於高消費者使用頻次的相互帶動,以多多買菜帶動主電商平台上各品類產品的銷售額。更深層次地來看,從“多多果園”到“助農直播”,重倉農產品一直是其最重要的戰略之一,多多買菜或意味着為農產業全鏈條的打通補上下游環節,核心用戶也有很高的重合度。

社區團購不相信互聯網傳統打法

流量,流量,還是流量。依靠燒錢補貼搶佔市場份額,燒不起錢的中小玩家自動出局,這是傳統的互聯網思維。但將這套互聯網傳統打法完全複製在社區團購領域,顯然是行不通的。有人提到:“每一個社區團購小程序頁面打開都差不多,看着都像是拼多多主頁。”

而每一家平台也顯然不會放棄補貼,地推這些最為有效的手段,隨着未來社區團購進化發展,或可能分化出針對中高端市場的細分品類,但從目前的大眾市場發展階段上來說,低價是培養消費習慣的第一步。

此外,作為消費者和平台之間建立信任的紐帶,分銷渠道建設者,組建“社區”的“團長”可謂社區團購中最重要的一環,他們需要有輻射整個小區的熟人關係網,便利店主,微商寶媽通常是首選。隨着競爭日益激勵,各平台之間也會互挖“團長”。

但在低價、團長、團購頁面這些表面上的相似之下,如何構建出核心的差異化能力?在上一輪社區生鮮電商集體死亡的浪潮當中,又留下了哪些教訓?

從吉及鮮及呆蘿蔔的爆雷教訓當中,不難看出,一味強調流量和擴張,增速,迅速消耗現金流,會將生鮮電商拖入持續虧損的泥沼。

需要明確的是,社區團購的本質優勢和大型商超、農貿市場有所區別,同此前新零售“小店”有一定相似之處,受限於面積因素,銷售額天花板固定,不能一味追求營業額,而是更看重成本和運營,無法做到品類面面俱到,而是需要快狠准地精準直擊輻射區域最高頻剛需的品類,平台需要充分利用自身大數據能力準確預測特定區域需求。相較於傳統小區“夫妻店”而言,社區團購需要在品質、管理、服務、包裝等方面進一步下功夫。

社區團購最核心的競爭力比拼依然是供應鏈能力的比拼。頭部平台“十薈團”在今年完成C輪融資后,表示融資將用於全國倉配建設和供應鏈能力提升,進一步提高末端履約的效率和體驗。即便手握物流能力、知名度等數張牌,但入局較晚的互聯網巨頭如何突破先入局玩家在供應鏈方面的先發優勢,依然是一個問題。

機會依然存在。就城市白領生活緊張節奏而言,凈菜或半加工菜可能是下一個受歡迎的品類。隨着行業競爭回歸理性,最終將有數個巨頭誕生,用戶、資源向頭部傾斜,划區域而治的諸侯割據狀況和整體盈利狀況也將得到進一步改善。

截至8月底,在首批城市武漢和南昌,多多買菜日訂單單量突破40萬單;11月10日,日訂單突破700萬單。阿拉丁小程序搜索指數显示,本月社區團購小程序TOP10中前五名分別是興盛優選、同程生活精選、十薈團、群接龍、食享會。

此前,永旺的MYBASKET、永輝旗下永輝生活、地利集團旗下地利生鮮等眾多知名商超也低調推出了社區團購,無疑在生鮮供應鏈方面形成了自身壁壘。戰爭號角才剛剛吹響,誰會是那個贏家?

【本文作者Mia,由合作夥伴微信公眾號:娛樂獨角獸授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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李嘉誠正在減少與阿里巴巴的合作。

騰訊新聞《一線》查閱公開材料發現,CKHH Alipay Internet Services(HK)(簡稱,CKHHAlipay)的股份和董事在9月2日發生了變動,即李嘉誠旗下長和系持股從最初的50%降至39.75%,其董事名額也由之前的三名減至一名。

公開資料显示,CKHHAlipay全資持有支付寶香港的主體公司Alipay Payment Services(HK)(簡稱,支付寶香港)。其中,李嘉誠的長和及螞蟻集團分別通過旗下的公司Rossinant以及Antfin(HK)Holding(簡稱,Antfin)在今年9月之前多次通過共同注資和配股等方式各持有CKHHAlipay9634.2萬股,各自佔比50%,雙方出資額達1.927億美元,摺合人民幣12.65億元。

材料显示,今年9月2日,CKHHAlipay進行了新一輪的配股,且僅對Antfin配了4970.9萬股,每股1.247美元,涉資6198.7萬美元。

也就是說,此次配股后,螞蟻集團旗下Antfin公司持有合資公司CKHHAlipay的股份上升至60.25%,成為控股股東。

材料显示,在過去幾年中,李嘉誠的長和以及螞蟻集團在CKHHAlipay各有三名董事,包括長和聯席董事總經理霍建寧、副董事總經理陸法蘭、執行董事施熙德以及螞蟻集團高級副總裁Douglas Feagin、首席財務官韓歆毅、非執行董事蔡崇信等。

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今年9月2日,CKHHAlipay董事進行大換血。長和系此前的三名董事全部辭任,再有,螞蟻集團的Douglas Feagin以及韓歆毅也辭任。蔡崇信的董事職位並未出現調整。

與此同時,CKHHAlipay新增了螞蟻集團國際事業群總裁趙穎以及螞蟻集團國際投資部主管萬啟年,後者此前為CKHHAlipay候補董事。現任AlipayHK CEO、曾出任長和系公司和記電訊運營總裁陳婉真也被列為CKHHAlipay的新增董事。

在CKHHAlipay董事中,螞蟻集團佔有3席,而長和系則僅有1席。這就意味着,李嘉誠旗下長和系在支付寶香港的運營中話語權或將減小。

距離2017年9月雙方高調宣布共同合作運營支付寶香港僅過去三年時間。對於出現此類變動的具體原因,騰訊新聞《一線》暫未能夠獲得長和系置評。

支付寶香港對騰訊新聞《一線》稱,此次變動是螞蟻集團與長和為了進一步提升支付寶香港的運營效率而做出的決定。

【本文作者羅飛,由合作夥伴騰訊網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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11月25日消息,據36氪報道,掃地機器人品牌“由利”宣布完成數千萬人民幣天使輪融資,本輪由梅花創投獨家投資。據悉,由利本輪融資資金將主要用於掃地機器人功能提升及創新應用的技術研發,推進國內以及跨境市場的拓展,品牌營銷投放及人才引入等多個方面。

由利創始人鍾搏為原浦桑尼克掃地機器人聯合創始人,擁有近十年掃地機器人行業經驗;核心產品研發骨幹謝添榮2009年進入掃地機器人行業,為原無人機創業公司“飛拍”的CTO,原優點科技清潔事業部負責人。

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由利主打產品包含掃地機器人、擦窗機器人和電動拖把,2020年5月份正式上線銷售,從5月份到10月完成銷售4500多萬,雙十一期間總銷售額達到了4549萬,全年銷售預計將超過一個億。同時,由利品牌在积極布局海外市場,已組建完善的跨境電商團隊,預計明年海外市場銷售將超過2個億。

關於本次融資,本輪投資人梅花創投創始合伙人吳世春表示:“所有小家電都會用智能化方式重做一遍,這裏面必然會誕生從中國走向全球的智能小家電品牌。掃地機品類是一個非常高頻且剛需的點,目前掃地機的智能化程度還有很大可以提高的空間,在中國目前家庭滲透率還非常低,在全球範圍看,掃地機都是增長最快的品類,國內市場大,海外市場的體量更大,利潤更豐厚。充分利用中國強大的供應鏈優勢,抓住智能化、新媒體、新整合的機會,有機會帶領的國際化的團隊一定會打造面向全球的消費品牌。”

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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小米集團發布了2020年第三財季的財報。財報显示在過去的一個季度中,小米智能手機和AIoT產品線在這一季度出貨量猛增,幫助其整體的利潤和營收都大幅度提升。

同時在2020年第三季度,小米的海外市場營收首次超越了國內市場,佔到了小米第三季度總營收的一半以上。而蘋果延遲發布iPhone 12,也讓小米可以成功躋身全球智能手機出貨量前三。

總營收和凈利潤再創新高

儘管受新冠疫情的影響,小米在經歷了今年第一季度的營收下滑后,隨即又重新回到了增長的軌道中來。尤其是隨着這一季度智能手機出貨量的增長,小米的總營收得到了創紀錄的722億元,同比增長34.5%;經調整凈利潤41億元,同比增長18.9%。

利潤率方面,2020年第三季度小米保持了6.79%的利潤率,相比前三季度有所增長,但保持在了一個相對平穩的區間內。

雷軍曾在2018年小米6X的發布會上表示小米硬件(手機+IoT產品)的硬件凈利潤不超過5%,從過去幾個季度的凈利潤率來看,小米應該是堅持了這一硬件利潤控制策略,因此整體的集團凈利潤並沒有出現明顯的波動。

三大主營業務:手機收入環比大增50.6%

在過去的一個季度,小米智能手機的收入大幅增加,達到476億元,環比增長超過50.6%,同比增長47.5%。

手機營收的增長得益於小米手機在過去一個季度出貨量的大幅度提升。

根據Canalys的統計,2020年第三季度,小米全球智能手機出貨量排名全球第三,市場佔有率達13.5%,在前五大廠商中同比增速第一。在國內市場量價齊升,國內市佔率由去年同期的9.0%上升至12.6%。

同時AIoT營收也相比前兩個季度有所提升,達到181億元,儘管增速不及智能手機迅猛,但比去年同期也有16.1%的同比增長。在這其中,境外的IoT及生活消費品收入同比增長56.2%,不但創造了小米自公布財報數據以來的單季度新高,還讓小米在IoT的一些細分產品,比如手環,滑板車,掃地機器人等產品上,海外的銷量首次超越了國內市場。

可以看到,小米2020年第三季度增速如此之快,海外市場功不可沒。

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根據市場調研公司Canalys提供的過去7個季度的全球智能手機品牌出貨量統計來看,小米成功的在過去的一個季度擠掉蘋果躋身全球第三的位置,而和華為的差距也在縮小。

營收結構:海外營收首次超過國內市場

在2020年第三季度,小米集團的海外市場營收達到398億元,國內市場營收324億元,儘管國內營收部分保持了平穩的增長,但是海外市場小米爆髮式的增長,讓這一季的財報首次出現了“小米海外市場收入超過國內市場收入”的情況。之前兩者最接近的一次出現在今年的第一季度,但也只是50%對50%。

海外市場業務大幅度增長,從一些關鍵性數據可以看出一些端倪。小米手機在這一季度的西歐市場出貨量同比增長高達107.3%,市佔率13.3%;中東歐市場第三季度市佔率達到26.9%。

眾所周知華為曾是歐洲市場中國智能手機品牌的絕對第一,而在過去的一個季度,華為智能手機市場的不斷下滑,為小米提供了大幅增長的空間。

研發費用:距離百億目標還有點遠

儘管小米曾承諾2020全年研發將投入超 100億元,但是從目前的數據來看,這個成績可能需要小米在第四季度“很努力”才能完成。

在過去的三個季度中,小米投入的研發費用總和為62億元,整體的研發佔總收入的比例基本上在3-4%之間。

如果要想完成2020年百億研發費用的投入,小米要在第四季度投入38億元的研發費用,而小米在財報中公示,小米的研發費用上漲主要來自研發人員的薪酬增加,那如果第四季度小米的研發費用達到38億元,小米的研發人員會不會集體工資翻倍?

小米股價今年漲幅達到242%

隨着小米業績的不斷提升,小米集團的市值也在不斷地創造新高,昨天小米的市值首次突破了6500億港元,儘管今天股價小幅下滑1.63%,但總市值依然達到6552億元。

相比今年年初11.22元的股價,小米集團的最新收盤價達到27.15元,年內漲幅高達242%。

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在運營一周年之際,自動駕駛出租車服務商文遠知行與清華大學交通研究所共同發布中國首份Robotaxi乘客調研報告。同時,文遠知行Robotaxi公布運營一周年成績單:共安全完成147,128次出行,服務用戶數超60,000,無任何主動責任事故。

報告显示,運營一年以來,文遠知行Robotaxi從傳統出行市場贏得一批忠實用戶,28%的乘客每周至少乘坐一次,其中15%每周乘坐達到三次及以上。持續的開放運營讓Robotaxi在出行市場中贏得一席之地,並幫助我們看到自動駕駛落地對城市交通可能產生的影響。

中青年群體是文遠知行Robotaxi的主要乘客,近九成是全職員工,近80%擁有本科以上學歷,大部分擁有駕照。這些乘客中,有大部分來自傳統出租車/網約車市場。近六成乘客使用文遠知行Robotaxi進行日常通勤。

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文遠知行Robotaxi在運營管理方面得到了乘客的認可,調查显示,乘客對“車內整潔度”、“安全員的印象”、“App的使用評價”的滿意度分值相對較高。對於自動駕駛技術帶來的乘坐體驗方面,“禮讓行人和非機動車”、“駕駛安全感”也得到了較為滿意的評價。

有80%左右的受訪者表示將在未來的生活中繼續使用Robotaxi或推薦朋友、同事和家人也使用Robotaxi。有近九成乘客呼籲文遠知行Robotaxi服務範圍拓展到更多區域。由此可見,文遠知行Robotaxi的乘客對自動駕駛寄予厚望,願意主動接受和推廣新的出行方式。

清華大學副教授、交通工程與地球空間信息研究所所長李瑞敏高度評價了這份乘客調研報告對無人駕駛行業的參考價值:“自動駕駛技術在未來的逐步成熟及大規模應用將會給城市交通系統帶來多方面的影響,然而,受制於缺乏實際道路運營的自動駕駛落地案例,很多問題得不到有效的驗證。文遠知行在廣州黃埔區一年以來的Robotaxi運營為深入研究自動駕駛的各種影響提供了良好的契機。”

文遠知行Robotaxi乘客是中國首批自動駕駛服務的體驗者和使用者,他們對於技術發展和無人駕駛落地有着更加理性、樂觀的態度。報告显示,有37%的受訪乘客表示“現在就可以”接受乘坐全無人Robotaxi,有39%認為要全無人駕駛安全測試一年後可以乘坐。

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滿幫攜17億美金進城搶“貨”,貨拉拉們慌了嗎?_台中當舖

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繼滴滴進軍同城貨運市場后,滿幫集團(以下簡稱“滿幫”)也緊隨其後,加入戰場。

11月24日,智能運力平台“滿幫”宣布完成約17億美金融資,並對“運滿滿”品牌進行迭代升級,全力進軍同城貨運市場。

作為國內“互聯網+物流”最大的車貨匹配平台,滿幫這次融資17億美金,並不是稀罕之事,因為相對於2018年他們獲得的19億美金融資而言,還少了約2億美金。但這次17億美金融資+全面進軍同城貨運,所暗含的重量和深意卻遠遠高於19億美金。

為什麼?

規避風險

相較於滴滴,對於滿幫,可能很多人有些陌生,因為滿幫是一家主攻幹線物流,以To B客戶為主的企業,主要通過覆蓋車油、ETC、新車、金融、保險、園區等服務領域,為貨車司機提供一站式服務。

滿幫是由兩家車貨匹配信息平台運滿滿和貨車幫於2017年11月合併而成。在合併之前,據說車貨匹配領域已經形成貨車幫、運滿滿、福佑卡車三足鼎立的局面。但因當時貨車幫與運滿滿打得激烈,后經調解,兩家進行合併,合併之後三足鼎立局面被打破。

目前,福佑卡車更加側重於技術研發,打造履約平台,履約平台相比於撮合平台,更深入業務當中。

所以在車貨匹配模式下的幹線物流領域,“滿幫”幾乎是一家獨大,2018年接近年底時,公開數據就显示,滿幫在該領域佔據市場份額已達90%,另據2019年数字財經智庫報道:由貨車幫與運滿滿戰略合併組建的滿幫集團誕生,兩家一合併就拿下90%的市場,成為了整個市場的絕對老大,同時,也成為了一隻超級獨角獸,估值400億。

截至目前,數據显示,滿幫平台認證司機超過1000萬,認證貨主超過500萬。滿幫最新市場份額數據雖未披露,也可以猜測到其在所屬行業所處位置,說垄斷也毫不誇張。

而且在這背後,也充滿風險。

一方面,由於滿幫市場份額高,在行業話語權重,擁有很強的定價權。在平台價格透明后,入駐司機彼此之間競相壓價,司機見競爭力越來越大,價格低的司機更佔優勢,再加上平台向司機收取會員費,形成的低價競爭與賺錢難問題,導致部分司機與滿幫平台關係緊張。

另一方面,正是因為這種近乎寡頭、垄斷局面,以及服務群體的特殊性,讓滿幫的獨特地位處於敏感地帶,壓力山大。畢竟有“螞蟻”前車之鑒。

這次大舉進軍同城貨運市場,或許是為規避以上情況。

滿幫方面解釋,運價低跟平台沒有必然的因果關係,更多是市場供需失衡的表現。“另外,滿幫只對貨主收會員費,司機說的會員費應該是其他費用,滿幫不論幹線還是同城都沒有向司機收會員費的計劃。”滿幫方面向虎嗅稱。

業內資深人士向虎嗅透露,為改善與司機的關係,滿幫也在做改進:一、司機層面,會舉辦類似司機節類的關懷活動,用來鞏固平台與司機關係,提升司機自豪感;二、技術層面,相比於控價這種激烈的方式,滿幫也在以自己的方式引導着市場。

“在一些線路,當車輛供給明顯過多時,平台就會將車輛引導去其它地方。事實上,某些區域的公路貨運以較低的運價運行一段時間后,司機自然也會遠離,而後運價也會反彈。這也跟這個市場的供求關係有關。” 上述人士舉例稱。

該人士還表示,本次進入同城貨運領域,也是滿幫在向資本市場講述的更大故事——滿幫是國內最大的貨運平台,而這背後還牽扯着滿幫的上市。此前,2018年滿幫董事長兼CEO王剛曾說:滿幫要成為全球最大的運力調度平台,還設立了九大事業群——平台、交易、科技運力、滿幫金服、新能源、物流地產、車后、無人駕駛與滿幫國際。但現在不知進展如何。

本次17億美金融資,是由軟銀願景基金、紅杉、璞米和富達(Fidelity)聯合領投,包括高瓴、紀源、光速、雲鋒、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC、騰訊等在內的現有股東也參与了本輪融資。

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另外,虎嗅獲悉,滿幫進入同城貨運領域還有一個原因:貨拉拉也想進入幹線物流市場,並且在跨城等方面早前也有一些動作,但貨拉拉這個苗頭被滿幫發現,之後滿幫反手一擊,進入同城貨運市場。

切割“貨拉拉們”奶酪

在同城貨運市場,貨拉拉、快狗打車、藍犀牛、一號貨的等車貨匹配平台已經摸爬滾打多年,目前,貨拉拉、快狗打車算是處在頭部位置的企業,用戶心智也基本建立,並且在東南亞也開拓了市場。

如貨拉拉,截至今年3月,貨拉拉業務範圍已覆蓋286座中國大陸城市,同時在中國香港、中國台灣地區運營,並在東南亞、印度、南美洲開通了19座城市,平台月活司機44萬,月活用戶達600萬。

但據《2020-2026年中國同城貨運行業全景調研及投資前景預測報告》显示,中國同城貨運的TOP10市場佔有率僅有3.5%。整體來看,同城貨運也存在較強的地區隔離屬性,市場較為分散,效率低。

也就是說,這個市場還有96.5%空間未被開發,滿幫機會巨大。

另外,報告還显示,國內同城貨運市場規模未來3-5年預計仍將保持5-7%的增長速度,在2020將市場規模將突破萬億。

滿幫方面向虎嗅表示,他們做同城配送業務是平台幹線物流的延伸,是對平台用戶的再一次價值創造。很看好同城貨運市場,一直都有進入同城貨運的想法,最近開始正式試點,“2個月跑下來,單量和體驗都不錯,平台效率很高。”滿幫方面稱。

同時,他們認為這個市場分計劃性用車和臨時用車,臨時用車市場約2000-3000億元,隨着經濟的發展,大家時間變得越來越值錢,越來越多訂單會被外包出來,目前這個行業還有很大的效率提升空間。

而且滿幫深耕幹線業務,構建的是全國交叉網,相比於同城貨運構建的單點網絡,全國交叉網複製難度更高。

此外,滿幫在車貨匹配領域屬於垄斷地位,其深耕幹線業務,構建的是全國交叉網,相比於同城貨運構建的單點網絡,全國交叉網複製難度更高,進入同城配送領域,的確像他們所說是幹線物流的延伸,算是順理成章之事。再者,滿幫有強大的資本、技術、資源、經驗、品牌優勢等,包括滴滴進入這個市場也是因為這個原因。

本次滿幫進入這個市場,會使貨拉拉、快狗壓力倍增,此前滴滴進入,就已經對他們造成一定壓力,滴滴不差品牌、更不差錢,滿幫同樣如此。只不過相比而言,他們彼此之間的競爭不像當年貨車幫與運滿滿那樣打到公安局,現在比較溫和,沒有那麼猛,就是公關打打口水仗、玩文字遊戲。

同城貨運本是勞動密集型行業,並沒有絕對性的技術壁壘和過高的准入門檻。貨拉拉和快狗得益於前期持續多年的瘋狂補貼,取得了今天的成績。滴滴現在就是燒錢在做同城貨運市場。滴滴貨運業務上線僅兩月,已覆蓋上海、杭州、南京、蘇州等8個城市,單日訂單量持續突破10萬。

一位對滴滴做同城貨運比較了解的同行向虎嗅稱,滴滴從客到貨,還需要一個邏輯轉變,要匹配相關的人員和資源。據他所知,滴滴現在是在燒錢做這件事,雖然現在對外的數據好看,但實話說,真比不過貨拉拉,而且還可能有刷單現象。不過這個刷單不是說滴滴刷單,而是這個行業刷單情況很嚴重。

滿幫方面向虎嗅稱,“我們不和任何人競爭,我們圍繞用戶需求開展業務,用戶有需求,我們就會去滿足他們的需求。滿幫要做覆蓋全國的智能物流網絡,提和送是最前一公里和最後一公里,全流程可控,服務好用戶是我們關注的。”

滿幫該業務才剛開始,雖然不與任何人競爭,但採取燒錢搶市場也是必經之路。

小結:三家競對背後還有千絲萬縷的關係

非常值得注意的是,滿幫、貨拉拉、滴滴背後的投資方。

滿幫與貨拉拉,擁有三個共同的投資方:紅杉資本、高領資本、襄禾資本,而滴滴的天使投資人是王剛,王剛此前又是滿幫滿幫集團董事長兼CEO(現已不擔任滿幫任何職務)。

所以,這背後必定有一盤大棋。

【本文作者珍珍,由合作夥伴虎嗅網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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熱錢追捧、股價飆升,新能源這波瘋狂走勢誰在背後操盤?_台中當舖

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11月25日,電動汽車製造商特斯拉的中國競爭對手蔚來剛剛公布了超出預期的季度業績,最近上市的小鵬盈利水平讓華爾街分析師感到震驚,而理想公司的混合動力策略似乎也已經取得了成效。對於這些新能源汽車公司的估值急速飆升是否脫離了現實,分時們仍存在分歧。但這也表明,全球範圍的新能源汽車競賽中缺少最好的投資目標,使得熱錢持續向特斯拉、蔚來、理想以及小鵬等涌去。

電動汽車公司受熱錢追捧

中國電動汽車市場正在蓬勃發展,中國製造商佔全球電動汽車交付量的50%以上。中國對電動汽車的需求可能會繼續保持強勁,因為中國政府希望,到2025年,所有在中國銷售的新車中,電動汽車所佔比例從目前的約5%提高到約25%。其中,特斯拉憑藉其上海工廠成為中國高端電動汽車市場的領導者,而蔚來、小鵬和理想這三家相對年輕、在美國上市的中國電動汽車廠商也獲得了吸引力。

不過,這些最新進展都加劇了人們的爭論,即中國電動汽車製造商是在追隨特斯拉在美國開拓的道路,開始汽車市場的根本性變革,還是只是在追隨特斯拉的腳步,吸引投資者給與它們極高的估值。總部位於美國的賣空者雪鐵龍研究公司(Citron Research)最近發布報告稱,蔚來的業務永遠無法支撐其620億美元的估值,進而引發了拋售。

但雪鐵龍研究公司創始人安德魯·萊夫特(Andrew Left)說:“我喜歡蔚來這樣的公司,我認為他們推出的車超酷。事實是,散戶投資者認為這些公司很可能會成為下個特斯拉。”萊夫特在兩年前推薦客戶購買蔚來的股票,當時價格為每股7美元,現在則漲至45美元。然而,關於中國電動汽車製造商的爭論歸根結底就是:他們中誰會成為“中國特斯拉”?

韋德布什證券公司董事總經理丹·艾夫斯(Dan Ives)說,目前只有大約4.5%的中國輕型汽車是電動的,預計到2027年這個比例有望達到10%。他說:“特斯拉、蔚來、理想和小鵬等都是世界上最具創新精神的電動汽車公司,他們專註於中國市場。我們相信,電動汽車在中國的發展機會是美國近期銷售增長的8到9倍。”

艾夫斯和萊夫特都認為,中國汽車製造商的崛起應該不會給特斯拉的投資者帶來太大麻煩,後者股價在過去1年上漲了七倍。艾夫斯指出了特斯拉從其上海工廠獲得的規模優勢,該工廠於2019年末開始生產Model 3,並表示明年可能開始在中國生產Model Y SUV。這家工廠幫助特斯拉建立了當地的供應鏈和品牌知名度,這應該有助於特斯拉保持在中國高端電動汽車市場的領先者地位。

萊夫特認為,特斯拉真正的優勢在於其所擁有的知識產權。他說,中國的電動汽車製造商,從只生產電動汽車車型的蔚來、理想以及小鵬這樣的初創公司,到像吉利這樣的老牌公司,都沒有特斯拉在軟件和半導體方面的優勢,儘管吉利正在將電動汽車添加到現有的燃油動力汽車陣容中。

不過,美國銀行、德意志銀行以及摩根大通最近都上調了蔚來股票的目標股價。美國銀行表示,現在預計蔚來將從2023年開始盈利,比之前的預測提前了一年。

摩根士丹利分析師蒂姆·肖(Tim Hsiao)表示,理想財報中最引人注目的是其毛利率的大幅增長,這表明該公司正在實現規模經濟,其股票也從7月份上市以來上漲了兩倍多。他在投資者報告中寫道:“我們對理想的未來持樂觀態度,特別是考慮到其穩健的毛利率軌跡,並相信市場人氣可能會因業績改善而進一步提振。”

分析人士一致認為,中國的市場足夠大,可以容納所有這些公司,而且更多的公司可以發展壯大。不過,這些公司的估值是否與現實匹配則是另一回事。蔚來、理想、小鵬以及特斯拉等電動汽車初創企業現在都受到熱錢追捧,股價也在不斷飆升,那麼他們背後到底都是誰在操盤?

根據Fintel提供的數據,在蔚來的1081649787股股票中,機構投資者持有490043298股,佔比達45%,這比特斯拉、尼古拉或蘋果都高。與此同時,蔚來的機構投資者數量相當少,只有535家,而特斯拉卻有2000多家。

此外,蔚來的最大股東之一是蘇格蘭投資基金貝利·吉福德,該基金也被認為是特斯拉股價飆升的最大受益者之一。據報道,該基金自2013年以來始終持有特斯拉股票,並設法從特斯拉的增長中賺取了約100億美元回報。現在,該基金似乎也看好蔚來的發展前景,並將使用與7年前投資特斯拉相同的策略。

分析師表示,到今年8月底,貝利·吉福德是特斯拉股價開始回調的推動力之一。有消息稱,該基金已出售其在特斯拉的部分股權,這增強了投資者的信心。然而,該基金的代表隨後解釋稱,此次出售受制於該基金本身的規定。根據該規定,這家基金在單項資產上的投資份額不能超過特定份額。

最近,蔚來在私人和機構投資者中越來越受歡迎。9月份,雷·戴利奧(Ray Dalio)的基金收購了該公司價值600多萬美元的股票。過去幾周,由於分析公司上調目標股價,促使蔚來的股價暴漲。該公司首席執行官李斌的目標是到2021年底將中國工廠的產能翻一番,以滿足對該公司電動汽車日益增長的需求。

蔚來內部人員持有該公司0.67%的股份,機構投資者持股43.08%,機構持有公開發行的股票比例為43.37%。持有蔚來股票的機構共有535家。

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蔚來最大機構股東包括貝利·吉福德(持有108936586股,佔比10.07%)、貝萊德(持有32997725股,佔比3.05%)、Vanguard Group(持有29985139股,佔比2.77%)、SSGA基金管理公司(持有20625932股,佔比1.91%)、Renaissance Technologies(持有13937599股,佔比1.29%)、D. E. Shaw(持有11414680股,佔比1.06%)、RWC Asset Advisors(持有10149332股,佔比0.94%)、摩根大通(持有9828171股,佔比0.91%)、Susquehanna Financial Group(持有9417416股,佔比0.87%)、Carmignac Gestik(持有9251378股,佔比0.86%)。

蔚來最大共同基金股東包括Vanguard International Growth Fund(持有31223162股,佔比2.89%)、Scottish Mortgage Investment Trust(持有22458095股,佔比2.08%)、Vanguard Total International Stock Index Fund(持有14512193股,佔比1.34%)、Vanguard Emerging Market Index Fund(持有12601077股,佔比1.17%)、iShares Core MSCI Emerging Market Stock Index Fund(持有8052371股,佔比0.74%)、貝利·吉福德(持有4521662股,佔比0.42%)、iShares MSCI Emerging Markets ETF(持有3926426股,佔比0.36%)、Carmignac Investissement(持有3114790股,佔比0.29%)、First Trust NASDAQ Clean Edge Green Energy Index Fund(持有3014518股,佔比0.28%)、Most Diversified Port.(持有2516786股,佔比0.23%)。

隨着人們對電動汽車公司股票的興趣在2020年達到頂峰,小鵬首次公開募股(IPO)取得巨大成功也就不足為奇了。小鵬以每張15美元的價格出售了1億份美國存托憑證(ADR),這意味着該公司籌集了15億美元資金。然而,散戶投資者以最初IPO價格獲得小鵬股票的機會微乎其微。在8月27日上市后,該股迅速突破了21美元的關口。到11月24日,小鵬的股價上漲了240%,漲至每股74.49美元。

小鵬股價飆升與其喜人的業績息息相關。作為該公司上市后的第一個季度,小鵬第三季度總收入為2.931億美元,同比飆升342.5%。此外,這是該公司首個毛利潤為正的季度,突顯出該公司的增長和利用規模槓桿的能力。10月份,這家電動汽車製造商交付了3040輛汽車。與去年同期相比,這個数字猛增了229%。在第三季度,小鵬交付了超過8500輛汽車,比2019年同期增長了近266%,比今年第二季度提高了近166%。此外,截至10月31日,該公司今年迄今交付了17117輛汽車,這意味着同比增長了64%。

今年9月,小鵬決定在廣州建立新的智能電動汽車製造基地,這標志著一個重要的里程碑,將極大地增強該公司的生產能力,並使其在智能電動汽車市場上處於領先地位。此外,該公司還展示了其研發能力,包括許多最先進的自動駕駛和車載智能技術。

小鵬內部人員持股佔比1.54%,機構股東持股佔21.94%,機構持有公開發行的股票比例為22.28%。持有小鵬股票的機構共有200家。

小鵬最大機構股東包括資本研究與管理公司(持有8517268股,佔比2.05%)、阿里巴巴(持有6650000股,佔比1.6%)、富達管理研究公司(持有5227680股,佔比1.26%)、PRIMECAP Management(持有4278700股,佔比1.03%)、馬修斯國際資本管理公司(持有4226500股,佔比1.02%)、Tairen Capital(持有4059809股,佔比0.98%)、Carmignac Gestion SA(持有3957623股,佔比0.95%)、T. Rowe Price Associates(持有3003900股,佔比0.72%)、摩根大通(持有2596228股,佔比0.63%)、貝萊德(持有2540398股,佔比0.61%)。

小鵬最大共同基金股東包括American Funds New World Fund(持有6396007股,佔比1.54%)、Vanguard Capital Opportunity Fund(持有2833600股,佔比0.68%)、馬修斯亞洲成長基金(持有1952000股,佔比0.47%)、富達藍籌股成長基金(持有1652000股,佔比0.4%)、摩根大通基金-中國基金(持有1636235股,佔比0.39%)、馬修斯亞洲創新者基金(持有1447800股,佔比0.35%)、Capital Group Global Equity Fund(持有862200股,佔比0.21%)、BlackRock Science & Technology Trust Ⅱ(持有854662股,佔比0.21%)、PRIMECAP Odyssey Aggressive Growth Fund(持有836800股,佔比0.2%)、iShares Core MSCI Emerging Market Stock Index Fund(持有783037股,佔比0.19%)。

理想公司銷售所謂的“增程”電動汽車,其本質上仍是電動汽車,只是配置有小型汽油發動機,可以為電池產生額外的電力,這減少了對電動汽車充電基礎設施的需求。現在看來,理想公司的混合動力策略似乎取得了成效,其定價約4.6萬美元的理想ONE SUV在2020年9月成為中國新能源汽車市場上最暢銷的SUV。

理想的機構股東持股佔9.89%,機構持有公開發行的股票比例為9.89%。持有該公司股票的機構共有135家。

理想最大機構股東包括瑞士信貸(美國)(持有9990793股,佔比1.52%)、瑞銀資產管理(瑞士)(持有5894864股,佔比0.9%)、摩根士丹利(持有5389192股,佔比0.82%)、美國銀行(持有4550574股,佔比0.69%)、傑里科資本資產管理公司(持有3501530股,佔比0.53%)、TBP Investment Advisory(持有2748030股,佔比0.42%)、Light Street Capital Management(持有2354433股,佔比0.36%)、富達管理研究公司(持有2098342股,佔比0.32%)、Bamco(持有2085454股,佔比2.05%)、瑞銀證券(持有1757469股,佔比0.27%)。

巴倫新興市場基金(持有1739483股,佔比0.26%)、貝萊德全球配置基金(持有1228411股,佔比0.19%)、摩根大通基金–中國基金(持有711953股,佔比0.11%)、富達藍籌股成長基金(持有581046股,佔比0.09%)、富達成長公司基金(持有554260股,佔比0.08%)、Xtracker-CSI300 UCITS ETF(持有399800股,佔比0.06%)、貝萊德全球基金-世界科技基金(持有328896股,佔比0.05%)、索恩堡發展中世界基金(持有269040股,佔比0.04%)、貝萊德全球基金-中國基金(持有256184股,佔比0.04%)、貝萊德全球配置VI基金(持有256675股,佔比0.04%)。

對特斯拉等致力於綠色能源的公司來說,美國民主黨人拜登勝選在很大程度上被視為积極因素。許多特斯拉投資者可能希望拜登政府重振綠色能源激勵措施,幫助加速對特斯拉電動汽車、太陽能電池板和儲能產品的需求。

此外,為了證明5000億美元的市值合情合理,這家電動汽車製造商需要的不僅僅是稅收抵免在短期內帶來的提振,其也需要展示出強勁的有機需求增長。幸運的是,自從聯邦稅收抵免逐步取消以來,特斯拉汽車的需求始終很高。在第三季度,其汽車交貨量同比飆升了44%。

特斯拉內部人員持股佔比為20.02%,機構持股42.45%,機構持有公開發行的股票比例為53.07%。持有特斯拉股票的機構共有2059家。

特斯拉最大機構股東包括Capital World Investors(持有52248658股,佔比5.51%)、Vanguard Group(持有41481097股,佔比4.38%)、貝利·吉福德(持有34706535股,佔比3.66%)、貝萊德(持有25950983股,佔比2.74%)、Jennison Associates(持有18743418股,佔比1.98%)、SSGA基金管理公司(持有15754590股,佔比1.66%)、富達管理研究公司(持有14413311股,佔比1.52%)、高盛集團(持有10801917股,佔比1.14%)、摩根大通(持有8683229股,佔比0.92%)、Bamco(持有7321901股,佔比0.77%)。

特斯拉最大共同基金股東包括美國基金成長基金(持有26701841股,佔比2.82%)、Vanguard Group(持有21018145股,佔比2.22%)、American Funds New Perspective Fund(持有16920148股,佔比1.79%)、Invesco QQQ Trust(持有10841940股,佔比1.14%)、Vanguard Extended Market Index Fund(持有9535174股,佔比1.01%)、Scottish Mortgage Investment Trust(持有8297010股,佔比0.88%)、American Funds Insurance Series -Growth Fund(持有7243285股,佔比0.76%)、Vanguard International Growth Fund(持有6720660股,佔比0.71%)、Harbor Capital Appreciation Fund(持有6337111股,佔比0.67%)、Vanguard Growth Index Fund(持有5892787股,佔比0.62%)。

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