達達集團:增發新股定價50美元,募資規模5.2億美元

北京時間12月3日,本地即時零售和配送平台達達集團(納斯達克股票代碼:DADA)宣布增發美國存托股票(ADS)完成50美元定價。

據悉,達達集團選擇增發意在釋放流通性,增加流通股規模,與優質投資者分享長期發展紅利,同時為企業發展儲備額外資金。此外,本次新發行ADS僅佔總發行股數不到4%,對現有股東權益稀釋較小。增發計劃宣布后,達達集團在公開市場受到投資者熱情追捧,實現超額認購。本次定價較當日收盤價53.6美元,僅折讓6.7%。用較低的折讓比例實現增發股份,也體現了投資人對達達集團所在賽道前景充分看好,對公司市場競爭力和價值高度認可。

此前,公司宣布計劃在此次交易中發行900萬股ADS。公司給予本次ADS發行的承銷商為期30天,共計135萬股ADS的超額配售權。若行使超額配售權,則將增發1035萬股ADS。以此計算,達達集團此次增發規模將達5.2億美元。本次增發預計將於2020年12月7日完成。

達達集團此前公告表示,本次ADS發行所得款項凈額,計劃將用於市場推廣、技術研發和公司日常運營。高盛,美銀證券,傑富瑞和海通國際將作為本次ADS發行的聯席賬簿管理人。KeyBanc Capital Markets Inc.將擔任聯席牽頭經辦人。

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BIGO副總裁危文離職,短視頻團隊大換血

36氪從多個獨立信源處了解到,歡聚集團海外業務BIGO副總裁、Likee負責人危文已在今年9月份離職。在隨後幾個月內,Likee中東大區負責人吳宇峰、北美大區負責人黃知進、東歐大區負責人王品也相繼離職。Likee在全球市場共分中東、北美、東歐和印尼四個大區運營,目前僅剩印尼地區負責人袁少龍一人處於在職狀態。

針對此消息,BIGO方面對36氪回應稱:Likee短視頻團隊在今年進行了團隊升級,為進一步實現公司戰略全球化的目標,公司將團隊往更符合專業化、國際化、本土化的價值方向打造。目前,相關團隊新負責人、及部分區域都已經有了更符合公司戰略的專業人才在位,會繼續帶領團隊更好地探索海外業務。

BIGO作為近年來歡聚集團的戰略重點,寄託了李學凌對海外市場的雄心,也是近年來除字節跳動孵化的TikTok外最成功的互聯網出海樣本。

目前BIGO共擁有直播社交平台BIGO LIVE、短視頻平台Likee和遊戲社交平台HAGO三款產品,在東南亞、中東、北美與西太平洋地區(日本、韓國、中國台灣、澳大利亞、新加坡)等市場均有布局。

截至2019年底,BIGO三款產品相加在全球150多個國家和地區有近4億月活用戶(MAU),同年TikTok的MAU是5億。

Likee是BIGO於2017年上線的一款海外短視頻社交產品。財報數據显示,截至2020年第三季度,Likee月活躍用戶數(MAU)超過1億。

危文於2016年加入BIGO,此前四年在獵豹移動工作,來到BIGO之後,危文一手搭建了Likee團隊。

在BIGO內部,危文被認為是狼性極強的領導。一位接近危文的人士說,在BIGO,只有危文敢拍板跟總裁胡建強打賭說,你把最多最好的資源傾斜給我,我跟你保證幾年後這個產品可以達到怎樣的效果。   

李學凌對短視頻業務寄予厚望,2015年他意識到短視頻是能夠改變未來的產品,2017年開始向硅谷投資人介紹短視頻,他也是唯一一個敢於拿出20億美元說要跟TikTok一較高下的人。

一位接近危文的人士認為,危文之所以離開, 是因為公司對Likee今天的成績並不滿意。

Likee一直在燒錢,卻至今沒有找到明確的盈利方式,早期嘗試過廣告變現沒有成功,現在在嘗試電商變現效果也有待考察,相比之下,BIGO LIVE依靠歡聚集團最擅長的直播變現實現了每年100%的增長。一位知情人士則告訴36氪,危文等人之所以離開,主要是公司要人才升級。

據自媒體《霞光社》此前報道,字節跳動考慮收購BIGO。針對此消息,上述知情人士告訴36氪:BIGO是老闆們一輩子的事業,肯定不會賣,歡聚集團出售虎牙和YY等國內直播業務,是為了更好地探索海外業務以及國內的創新孵化業務。

36氪了解到, BIGO今年已上線電商直播業務,並且開始發展B端業務。

【本文作者泡泡,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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凡知醫學完成數千萬元B1輪融資

12月4日消息,凡知醫學已於近日完成數千萬元B1輪融資。本輪融資由清峰資本、天津科創投資,所募集資金將用於進一步助推創新性的一體化全封閉檢測芯片FireChip及POCT設備進入臨床應用階段,並推進企業供應鏈的併購延伸。今年4月,凡知醫學還曾獲得江蘇新領創資本、天津科創資本參与投資的數千萬元A+輪融資。

凡知醫學是一家全球化運營的生物醫藥公司,針對重大疾病搭建新一代核酸快速診斷儀器、芯片、試劑研發平台。該公司目前有過百項專利,同時滿足中國CFDA、歐盟CE、美國FDA註冊、生產體系標準的高規格大型GMP廠房,產品已進入30個國家。

凡知醫學的核心產品之一是一體化全封閉檢測芯片FireChip。據悉,FireChip的應用可大幅降低對實驗室和操作人員的要求,能夠快速覆蓋至中小城市,實現對各種疾病的快速診斷,甚至可在疫情重災區實現普篩,減少疑似患者積壓,有效防控疫情或重大疾病。

在抗擊疫情方面,凡知醫學自主研發的新型冠狀病毒(SARS-CoV-2)核酸檢測凍乾粉試劑盒可在精準檢測的同時以凍乾粉狀態存在,擺脫冷鏈保存、運輸等條件限制,觸達基層醫療。

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新造車勢力讓華為走開

從已經公布的華為Hi全棧智能汽車解決方案來看,外界很容易將其理解為要做下一個汽車界的“安卓”。

華為Hi被集中劃分出三個域控制器:智能座艙、智能駕駛、智能電動,分別對應智能座艙操作系統(HOS)、智能駕駛操作系統(AOS)、智能車控操作系統(VOS)。

這意味着,華為承包了一輛智能汽車核心的基礎軟件和平台系統,主機廠商只需聚焦在為用戶實現差異化體驗的上層應用軟件即可。

華為官方曾用“類似手機廠商基於安卓操作系統開發智能手機”的比喻,來解釋華為Hi方案。

但作為智能網聯汽車的增量部件提供商,華為最終能不能真的成為汽車界“安卓”,關鍵要看對主機廠商來說,它是不是必選不可的方案。

來自國內頭部新能源車企的高管徐立告訴字母榜:“手機領域,安卓對廠商來說是唯一的選擇;但汽車領域,華為不可能成為主機廠商的唯一選擇。兩者之間是唯一解和最優解的區別,並且在涉及的廣度、深度上,汽車也要複雜的多”。

全球智能手機操作系統,除iOS之外,90%以上的份額被安卓佔據,國內更是幾乎100%。但在智能汽車領域,為了實現更好的性能優化,從芯片、算法到操作系統,一體化自研已經成為越來越多車企攻克的方向。

在頭部新能源車企身上,表現尤為明顯。特斯拉在先後跟英特爾Mobileye、英偉達合作之後,於2019年開始自研FSD(完全自動駕駛)芯片。小鵬汽車CEO何小鵬也公開發表觀點,認為“像蘋果這樣的軟硬件一體可控模式,在智能汽車企業裏面會出現越來越多”。

留給華為可選擇的合作車企,可能並沒有想象的那麼多。“華為面向的,其實是那些在自研上很難達成,卻又想要這個東西的車企”,徐立表示。

華為自2019年5月宣布成立智能汽車BU后,到2020年9月份,與30多家車企達成合作,其中大部分為傳統車企。在回答記者提問時,華為輪值董事長徐直軍解釋,華為和頭部造車新勢力還沒有走到交集點上,從當下的情形看,華為和傳統車企更容易出現交集點,“我們不排斥新勢力,走到一定階段也許就到交集點了”。

徐立認為,從實際表現來看,華為真正能成為的,可能不是下一個“安卓”,而是新時代的“博世”——汽車產業的Tier1供應商,成為車企繞不開的一家技術公司。

博世和華為2019的銷售收入分別為6197億元、8588億元,其中作為博世主營業務的汽車事業部,銷售額達到3734億元,這是一個足以媲美華為消費者BG的新蛋糕。

這塊新蛋糕,華為能吃到多少?這個問題的關鍵,得看華為Hi方案面向什麼類型的車企,以及會有哪些車企願意選擇華為。

在華為設想中,不同車企根據各自需求,既可以選擇完全基於華為Hi平台開發,也可以選擇聯合開發,或者只選擇部分傳感器硬件。它希望包圓放眼望過去的所有車企。

但從當下的情況看,頭部新能源車企都在走核心繫統自研的道路。而華為所給出的三大域控制器(智能座艙、智能駕駛、智能電動)系統方案,都是決定一輛汽車能不能稱之為智能汽車的三個核心部分。雙方走向合作的交集點近乎為零。

在興業證券出示的一份《自動駕駛專題研究報告》中,華為智能駕駛芯片MDC 600整體算力排在行業第一,超越了英偉達Xavier、英特爾Mobileye等,國內的小鵬、理想和蔚來用的分別就是英偉達芯片和英特爾芯片。

華為有沒有可能取而代之,成為這部分核心零部件供應商?

“任何一個東西你拿過來消化,轉化成產品,它其實都是要(付出)代價的”,對於已經擁有或部分擁有自動駕駛系統的車企來說,更換華為方案的代價,不比自己重做來得簡單,甚至徐立覺得“反而會更難”。

特別是涉及自動駕駛仿真芯片的打磨配合,智能手機之所以能夠在高通、聯發科芯片之間無縫切換,是因為大家底層系統都是統一的安卓。對於頭部新能源車企來說,優先考慮的永遠是整體架構的最強性能,而不是只追求某個單純指標的突出表現。

盤算下來,最適合華為Hi方案的,是那些剛剛起步,在自動駕駛方面正從0到1邁進的傳統車企。對後者來說,自研實力不足的情況下,華為方案提供了快速躋身智能汽車潮流的一種合作捷徑。

就以目前國內傳統車企來看,真正在系統方面做到跟車的智能化深度結合的,寥寥無幾。開發一個智能網聯汽車系統,難點集中在三個方面:第一,重視程度;第二,組織架構調整;第三,團隊執行能力。

這三大攔路虎將很多傳統車企擋在了自主研發的門外,這才給了華為這樣的技術公司進入汽車產業的機會。

11月14日,長安汽車宣布,聯手華為、寧德時代,三方聯合打造高端智能汽車品牌。據中國網消息,該品牌將以三家公司首字母聯合命名,叫做CHN平台。基於CHN平台生產的首款車型,預計會在2022年上市。

以2022年這一節點計算,華為從成立智能汽車BU,到技術商業化變現,走過了4年時間。其實,早在2009年,華為就已經在內部抽調人手,研發相關業務,2014年之後,華為車聯網業務組建,相關研發開始提速。

鄭剛(前華為員工)就是從運營商BG抽調到智能汽車BU的一員。他們這批人的使命,就是在華為原有的ICT技術基礎上,進一步開發出滿足智能網聯汽車場景需求的新產品形態,也就是後來官宣的三域控制器及系統。

華為加速車聯網業務研發,跟當時環境密切相關。2014年,是智能汽車史上一個關鍵節點。從這年開始,汽車範式變革席捲全球,汽車工業進入跨界創新時代:傳統的机械與製造模式,被新興的新能源與电子電氣技術一步步趕超。

也是在這一年,蔚來、小鵬等為代表的新能源汽車品牌陸續面世。國務院2015年發布中國製造2025,將節能和新能源汽車列為十大重點發展領域,智能網聯汽車首次被提升到國家戰略高度。電動化、智能化、網聯化、共享化“新四化”概念隨之誕生。

模式轉變的時間差內,全球玩家開始再次站到同一起跑線上,華為這樣的技術公司,等來了入局智能汽車產業的一次絕佳歷史機遇。

基於中國龐大市場需求及用戶需求,互聯網公司把它擅長的一面發揮得淋漓盡致。它們開始重新定義甚至引領汽車發展方向的新潮流,對電池、傳感器、芯片、計算平台、人機交互等多個方面進行了一輪輪的自主研發狂潮。

一個軟件驅動汽車的新時代來臨,汽車工業就此開始轉向基於ICT和互聯網技術的經濟範式,並直接導致固有經營模式的改變:汽車售出從價值變現的終點變為新的起點。

這也很好解釋了,為什麼當前包括特斯拉、蔚來、小鵬、理想等在內的新能源汽車,儘管銷量還不到傳統車企的零頭,且連年虧損,卻能在股市上實現夢幻般的千億、百億美金市值。

因為在投資者眼中,它們已不是單純的汽車公司,而是新型科技公司,只不過恰好做了汽車業務而已。既有傳統車企的營收表現,又有堪比頂級科技公司的利潤率和資本效率,這樣的新能源汽車商業故事,市場怎麼可能會不喜歡?

藉助“軟件驅動汽車”的歷史機遇,華為開始參与到新一輪的智能汽車產業鏈重構之中。

2019年5月,華為智能汽車解決方案BU正式成立,隸屬於ICT業務部,5個月後,華為發布了旗下全棧智能汽車解決方案品牌——Hi(Huawei Intelligent Automotive Solution),包含了1個全新的計算與通信架構,5大智能系統,分別是智能駕駛(MDC)、智能座艙(CDC)、智能電動(VDC/mPower)、智能網聯(C-V2X)、智能車雲(Octopus),以及包括激光雷達、AR-HUD在內的30多個智能化部件。

徐直軍是推動華為智能汽車BU從無到有的關鍵先生。在華為內部,徐直軍對電動汽車的期望和熱愛,幾乎已是公開的秘密。據自媒體科工力量消息,徐直軍一直在力推華為進入汽車領域,甚至毫不掩飾與其他高管、甚至任正非的意見衝突

2019年4月世界智能網聯汽車大會上,作為汽車業務負責人的徐直軍,首次對外宣布華為定位做增量汽車零部件提供商的消息,在隨後大大小小的全國智能汽車相關會議、論壇上,基本都能找到他的身影。

在今年9月的一次重要媒體溝通會上,徐直軍闡述了華為在智能汽車業務開拓上的先天優勢,即過去30多年積累的ICT技術支撐。“我們做Pad,把Pad改一改就是智能座艙;我們做基站電源、太陽能逆變器、數據中心的UPS,把這些技術整合起來,滿足電動汽車的需求,滿足車主的需求,就做成了三電。”

這也是徐直軍最後一次以華為汽車業務負責人的身份,對外講話。進入10月份,華為決議將智能汽車BU併入消費者BG,余承東成為華為汽車業務的新負責人。

根據華為智能汽車BU總裁王軍向媒體披露的消息,截至9月份,該部門員工人數已經突破了4000人。至此,無論是從智能硬件上,還是從基礎軟件平台上,除了整車製造和電池、電控等少數不涉及的核心領域,華為幾乎做到了對新能源汽車產業鏈的全覆蓋。

相比同類互聯網科技公司的智能汽車解決方案,華為Hi方案顯得更加大而全。“即便放眼全球汽車供應鏈,把Tier1算上,華為Hi方案也是當下最全的”,一位供應鏈人士斷言,如果華為能夠一一實現的話,那它還會是“當下性能最強的”。

從目前主流的輔助駕駛方案商來看,這一領域基本被外資垄斷,是博世、安波福、康蒂、維寧爾等的天下,留給國內車企討價還價空間很小。

興業證券在報告中指出,為了獲得成本優勢,國內自主品牌新能源汽車必將扶持本土企業,國內頭部公司存在市場機遇。且由於系統的複雜性和對手高度一體化的業務組合,國內供應商也必將追求一體化的解決方案。

擁有全棧一體化軟硬件能力,會在智能汽車供應鏈體系中贏得競爭優勢。相比提前商業化卻不溫不火的百度,華為可能藉此實現后發先至。

與老牌Tier1博世對比,華為在某些方面獨具優勢,如車載人機交互系統上,絕對是遙遙領先。因為在中國司空見慣的人臉識別、电子支付、無人零售場景,德企出身的博世,還無法切身體會這樣的生活環境。

以中國市場來說,華為肯定更懂國人需求。獨特的車載人機交互系統,也是更多老牌車企,如沃爾沃、奧迪、寶馬,願意選擇華為合作的重要原因之一。

履新華為汽車業務新負責人之後,余承東曾在社交媒體上透露過與沃爾沃汽車VolvoCars合作的一些具體細節,主要就是為車主提供HMS for Car華為智慧車載解決方案。

它可以把華為應用市場、華為快應用、華為智慧助手等服務應用到車機,從而提供一系列智慧化服務,如在開車進入離家500米範圍內時,車機可自動啟動“回家模式”,提前打開家中的窗帘、空調等設備。

回頭再看華為把智能汽車BU,融合到To C的消費者BG群的決定,大眾就不會再感到困惑不解。

這封決議其實還有一個小細節,在華為“不造整車,而是聚焦ICT技術,幫助車企造好車,造好車,成為智能網聯汽車的增量部件提供商”語句中,“造好車”連續出現了兩次。

這並不是華為打字失誤,多打了一遍。其實,這六個字的正確斷句是,“造好-車,造-好車”,裡面包括了華為智能汽車業務的發展步伐:第一步,先幫助車企把車造出來。如果一切順利,這一步2022年就可達成。

難的是第二步,配合車企造出外界認可的高端爆款車型。這也將是余承東上任之後的最大挑戰。

(文中徐立、鄭剛為化名)

【本文作者趙晉傑,由合作夥伴微信公眾號:字母榜授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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圍獵600萬家夫妻老婆店

如果只是從門口路過,你可能難以想象,這家位於青島城陽區夏庄一家路邊非常普通的農村“小賣店”,已經被阿里、滴滴這些互聯網巨頭踏破了門檻。

店中的陳設非常原始而基礎,唯二的智能設備是一台筆記本電腦和一部手機:電腦里接通着阿里零售通;手機里,武姓店主是橙心優選和其他幾家社區團購的團長。

社區團購是如今幾家巨頭如今最重視的新零售業務,尤其在低線市場。

關於農村消費前景的數據看起來正誘人,前瞻產業研究院有數據显示,2019年,農村電商交易規模已達2.28萬億元,預計至2020年將突破3萬億元。而在社區團購之前,試圖收割下沉市場的是農村B2B,夫妻老婆店們曾被放在巨頭改造農村市場的第一線,但成果寥寥。

當下,以社區團購為進攻點,故事會不一樣嗎?

巨頭持續“下沉”

像武店主這樣的夫妻老婆小店們,是下沉市場的渠道主力。

公開數據显示,目前國內主營快消品的非連鎖便利店約有600萬家,而正是他們掌握着國內超過40%的快消品的流通。同時根據新經銷《2019—2020快消零售小店B2B競爭力報告》,全國快消零售小店有近86%的門店依舊分佈在三線城市及以下,服務着我國74%左右的消費者。

而在虎嗅作者“huxiu148”看來,這還不是全部,他認為生存在下沉市場(此處為廣義的下沉市場,包括四五線城市、城鎮、農村等所有低線市場)的小店應該在2000萬左右,並且這還沒包括那些沒有正規註冊個體工商戶的夫妻老婆店們。

如果以上數據說服力不夠的話,那麼還有另一個不能忽略的事實:中國社會消費品大部分的交易還是發生在線下。國家統計局显示,2019年,全國網上零售額106324億元,比上年增長16.5%。其中,實物商品網上零售額85239億元,也只佔社會消費品零售總額的20.7%。

各種報告都指向一個結論,下沉市場的線下蘊含着一個以億萬級來計數的市場。

“零售通”和“新通路”,這兩個產品就一度成為阿里與京東紮根農村快消B2B的重點項目。

阿里零售通最初就撇開了一線城市,在二線城市建倉,往下沉市場發展。“我們的起步是二線城市,我們的倉在二線城市,接下來往縣域市場打。目前縣城業務佔到零售通業務的25%。”零售通負責人林小海前段時間還在媒體採訪中說到。

根據阿里方面的數據,零售通目前入駐150萬家線下零售小店和95%以上的知名快消品牌,阿里倉已覆蓋全國210個城市和83%的街道。就在今年8月份,林小海也宣布了“W計劃”,向小店開放数字操作系統、小店渠道專供新商品和一些金融扶持政策。

京東對線下零售的整合也頗為重視。今年,京東成立了大商超全渠道事業群,還整合了新通路、7fresh等,組成一個面向高頻消費品的可以相互協同的矩陣。資料显示,新通路如今已覆蓋300多個地市、32000多個鄉鎮、超百萬中小門店。

另一下沉重要玩家匯通達也在去年宣布“三年將25萬家鄉鎮数字化門店”。而他們提出的解決辦法,就是通過解決農村小賣場的進貨渠道以及“智慧門店”來進行“賦能”。

無論是曾經的B2B,還是當下的社區團購,巨頭們的想法都是——將寶貴的傳統分銷渠盡可能多的留存在自己手中。

“huxiu148”就認為,線上C端的流量已經控制在現有的電商平台們手中,但是傳統的分銷渠道卻依然是沒被控制的,這部分流量與資源一直都掌握在傳統貿易流通渠道中。“如果你能夠把這些渠道數據留存下來,這是相當恐怖的。”

零售通因此也成為了阿裡布局社區團購的執行者之一。根據公開報道,阿里的社區團購項目目前交由餓了么、零售通、菜鳥和盒馬這四架新零售馬車共同負責,不排除未來會以一個統一的出口展現出來。

不過,雖然巨頭們覆蓋的速度很快,但下沉市場的天然條件決定了,其實他們和更多中小玩家站在了同一起跑線上。小店數量規模巨大,巨頭們所佔據的市場也只是九牛一毛,對那些已經被一二線的創業機會關在門外的創業公司來說,以農村為代表的下沉市場正成為新的機會。

huxiu148表示:“一二線城市的競爭過於激烈,而三線以下還有兩個維度的發展是空白的,那就是供應鏈和物流。很多品牌/公司的供應鏈管理的能力是非常薄弱的,另外一個就是物流的發展,這個機會還是蠻大的。”整個商業環境中重要服務節點眾多,依託節點能力實現数字化流程的再造,可能成就一種全新的服務模式。他堅信在B端的服務流程還存在再造的廣闊空間,未來的新零售也存在多種迥然不同的形態。

虎嗅接觸到一家農村新零售企業積惠多,就是這些創業公司的一個代表。相比大平台和已經擁有幾百億規模的匯通達,積惠多十幾億左右的規模還不算大,覆蓋近20萬家零售小店,分佈在11個省份。其中模式最為成熟的是山東。

“農村這塊市場對很多品牌來講還是一個增量市場。很多事情在城市裡面是好做的,因為KA渠道已經比較穩定,農村電商雖然在電商購物方面本身技術上已經不存在障礙,很多人都有了智能手機和電腦,支付手段也很多樣,但是現在主要的問題是農村的最後一公里的配送還沒完成,很多偏遠的農村的貨件不會一直有人配送,實際上這種現象連電商最發達的浙江等省份也存在。”積惠多CEO王軍對虎嗅說。

社區團購?別高興太早

社區團購的頭部之一興盛優選之所以能在上一輪洗牌中勝出,正是因為它出其不意地選擇了長沙的農村市場來開拓自己的市場,直到目前,它也是為數不多能深耕農村市場的社區團購玩家。

虎嗅在日前走訪過的這幾家城陽的村鎮小店中發現,其實整體來看,社區團購還沒有在農村產生人們想象中的爆發力,長期考驗之下,該模式能在這個市場起到什麼樣的改革作用還要觀察。

對於自己為什麼要成為團長的問題,武店長直言不諱:“反正給錢嘛,一單能拿個幾塊錢十塊錢的,為什麼不做。”同時他也抱怨道,“現在我也懶得發那些朋友圈(群信息)了,人家也不愛看,有嫌煩的。”

根據公開報道,社區團購如今給團長的傭金往往高達10%~20%,還會針對拉新、下單量等指標再計獎勵。沒辦法,對於小店和用戶端來說,最現實的利益便是他們接受一切改造的理由。但是,補貼確實能幫助滴滴、美團們獲得更多的站點,卻也側面驗證了團長難以忠誠這個固有問題。

巨頭下場社區團購各有目的,但是如何對雙方的關係進行長期維護依然是一個無解題。不難想象,巨頭們通過這些線下的社區便利店、街巷的夫妻老婆店,將缺席自己流量池的下沉市場用戶招攬進來,團長們也短暫獲利,而“雙贏”之後,當收割完成,市場逐漸冷靜,平台和團長或許就一拍兩散。

同時,社區團購的熱鬧也難掩其在農村市場的局限性。比如品類,在一二線城市,社區團購是靠生鮮和日常消費品安身立命的,如今巨頭們也是以攻堅生鮮零售的姿態下場的。不過在縣域以下,這個品類的戰鬥力折損了不少。

武店長就表示,他接到的社區團購訂單中,比較多的並不是想象中的蔬菜瓜果,而是米面糧油,至於生鮮瓜果,莊子上的人還是習慣通過村口或路邊的集市與小攤進行購買,其他的很多日用品,家裡有年輕人的村戶也都可以通過電商解決,既不會通過社區團購,甚至也不會來自己的店裡購買,為此他還準備下架自己店裡的衛生巾等多種衛生用品。

不過,早就在河南低調嘗試社區團購的王軍卻堅持看好社區團購。而他看好的前提是,中小創業者不是在跟風這場戰爭,模式也不能依靠補貼。

按照他的理解,社區團購應該是在深度完成B2B改造之後的產物,即要和品牌和店主之間有強關聯的供應關係,而不是在與店主之間毫無信任的基礎之下,通過補貼貿然進行綁定。

“很多平台還是用補貼來維持和店主的關係。但補貼一旦停了,交易就沒有了,因為店主可以裝好幾個APP,沒有補貼他就不去用這個平台。想用補貼把人套進來然後再慢慢地割韭菜是不成立的。”王軍說。

另外,他認為社交分銷產品在下沉市場比在一線二線城市裡面更有前景。因為相比人口流動性更強的城市,下沉市場的社區化相對比較穩定:“熟人社會是做社區團購的第一個前提,真正的社區是一個熟人社會示範社區; 另一個前提是相對固定的人口比例要大。”

積惠多目前只在河南一省進行了社區團購業務的嘗試,之後不久或會在其他省份進行擴張。

不管是2019年千團大戰中的倖存者(十薈團、興盛優選等垂直玩家),還是今年一頭扎進來的巨頭,還是積惠多這樣生於下沉市場的玩家,他們在下沉市場中相遇了。而社區團購能不能成為下沉市場的破局關鍵,還是要看平台的服務能力能否為小店門帶來真正且持續的收益。

說到底,還是零售

曾經零售通、新通路們主要做的,都是“針對線下零售小店推出的一站式進貨平台”,而如今在社區團購的補貼之下,一些夫妻老婆店甚至也會投機地將社區團購作為自己的進貨渠道。

顯然,真正成為小店們的進貨渠道,才會形成非常穩固的、高粘性的交易關係,從而為之後在供應鏈、選品、銷售、資金等各個環節實現数字化的整合。

一切要從傳統零售的第一步做起。

積惠多的切入點也是如此,而王軍做的更為接地氣一些,他表示,一定要通過快消品(有足夠高的復購率和足夠快的動銷)的線下經銷構建自己的渠道大體系,因為只有獲得足夠多的交易的頻次和小店數量,才能夠真正把線下的經銷的體系給搭起來。建好體系之後,才能“和他們有真正的‘交易’,才能從中布局重要的線上系統,比如經銷存的管理系統、收銀系統,進而掌握足夠多的消費數據。

積惠多城陽中央倉,正待被運輸到終端小店的商品

柚子投資創始人彭程也有過類似的看法,他在虎嗅的一次直播中說過,零售商要跟供應商有一個穩定的關係——“我(平台)有穩定的採購額,然後不斷的控製成本或者提升品質”。

“但是現在社區團購其實是用一個競價的方式在做,它是需要供應商之間的競價,選出最低價格的供應商,上完一個單品,賣完就拉倒。你可能今天買到一個很便宜的排骨,可能過两天就沒有了。因此現在正是處在一個過渡業態,就是在於整個數據倉庫還沒有特別穩定的消費用戶群的時候才會出現這種情況。”彭程說。

也就是說,穩定的供貨規模才是在下沉市場紮根的基礎,也是談論未來的社區團購與農村新零售的前提。

王軍稱,在傳統經銷渠道里,除了一些對每層經銷渠道掌控能力非常強的一線品牌之外,很多品牌對縣域及以下的渠道布局並不完善,有的也在根據銷量的要求隨時更換,因此拿到這些品牌的一線經銷權並不難。“獲取了全國經銷權的商品,就可以將其放到線上進行銷售,也可以幫臨近經銷商將商品放到線上。”

但這就帶來一個問題:傳統的強勢經銷渠道之下,如何說服小店捨棄別人,選擇從新的渠道進貨?積惠多方面解釋稱,傳統的經銷商的服務也並不到位,它們往往只是負責完成貨物的運送,對小店商品位的擺放、進貨之後的售後需求沒有任何幫助,而自己則會通過一些差異化服務來說服小店,比如承諾回收臨期、賣不出的商品,以及用會員積分兌換商品等等。

積惠多目前拿到的經銷權還不算多,不過在王軍的理想狀態下,未來可以逐漸從佔有一家小店進貨額的10%~20%漲到30%,一直到80%~100%,最終成為小店一站式的進貨渠道。

而有了這樣的基礎之後,接下來的一步,就是將覆蓋自己渠道的這些店改造成品牌會員店。據虎嗅了解,積惠多已經在城陽開了第一家會員店,整個店鋪從門頭到商品到收銀與管理體系,都以積惠多的品牌示人。

其實青島城陽區也早就出現了天貓小店、京東家電這樣看起來與互聯網聯繫更密切的改造業態,只不過,一些門店除了門頭掛上了天貓們的標誌,裏面的陳設與內容與普通小店並無二致,門口堆砌的一箱箱酒,彷彿在宣告着改造的“失敗”。這無疑都對後來者積惠多們形成了某種警示。

整體上,自建数字化程度較高的連鎖便利店任重而道遠,因為目前市場上的便利店企業的運營效率和数字化都還處在初級階段。中國連鎖經營協會發布的《2020年中國便利店發展報告》显示,我國便利店企業運營效率遠低於國際水平,其中57%的企業仍處在数字化轉型的初級階段,27%處在中級階段,16%未開始。另一方面,建立會員體系的便利店達73%,但會員消費比例僅有22%。

相比於一線城市適應新世界的速度,下沉市場對互聯網改造的抵抗力頑強了很多,新事物在這裡會遭遇更強大的慣性。

考驗還在後面

就在夏庄隔壁的惜福鎮,路邊一個更為接地氣的“小賣部”也已經是積惠多供貨的客戶之一。在虎嗅探訪期間,有一個村民走進這家店買瓶裝水,他的選擇標準不是品牌或者質量,而是問老闆娘:“有沒有一塊錢的水?”無視店內其他的瓶裝水品牌,該顧客拿走了一瓶最便宜的純露,並且支付了現金。

虎嗅認為,其實零售玩家所稱的下沉市場還要再細分上好幾個維度:三四五線城市、縣域、鄉鎮以及農村,他們對不同的下沉方式接受度都不相同——以縣域為界,互聯網對下沉市場的滲透有着冰與火的區別。

農村用戶身上的這幾個特性最為明顯:對價格是敏感的,對品牌則是無感的。另外由於人口分散與收入有限,來自這些地域的客單價和訂單密集度都是低的。這都對玩家們提出了不小的考驗。

具體而言,首先,農村的人口分散度會直接影響到訂單密度以及配送效率和成本,而“行政村”這一物理性形態又有可能會在未來因政策原因而發生大的變化。

城鎮化和社區化的進度不可控也導致了其業務形態和投入的不穩定性。“短期來看,農村還是一個完全的大型替代型消費市場,消費者對品牌的認知度以及忠誠度較低,但長期來看,它又是一個持續轉化升級的創新消費市場,這個‘長期’可能是很多年。”有業內人士向虎嗅解釋稱。

不過王軍則看好這樣的“變數”:“很多農村確實正在空心化,所以合村並居也是一個主要趨勢,畢竟從社會保障的角度來講,想在分散式的農村村落做社會保障是很難的。很多縣區的人口特別少,但合村並區之後就會把一些人口密度第一特別分散的一些線能夠集合到一起,那麼製造第二輪的人口的紅利,還有城鎮化的紅利,那麼我們也很看好他們這些人到了城市之後或者城市化的成果,之後的第一個需求就是快消品的需求。”

其次,即使網線已經通到了各個角落,也並不是所有的人都能輕而易舉被互聯網世界所擁抱。

雖說農村的線上化教育已經在進行了,但另一邊,年輕人出走城市,老年人留守鄉村的趨勢也愈發成勢。對那些很多人過中年、半生都未曾出過幾次城的農村居民來說,他們的教育水平和消費習慣已經固化,對電商的普及教育也很難有更深刻的感知。正如那位只願意花1元錢買水的村民,對品牌的敏感性不高,幾乎只認價格。

面對品牌認知度不高的問題,曾經有過操盤C2M經驗的王軍選擇了做自有品牌,為自己在農村市場打造較為獨立的SKU體系。

零售通不願意做自有品牌,但是林小海也強調了商品供應的“獨家性”,他表示,“我們要在兩三年內,打造100個零售通獨家代理的品牌。”這類商品將意味着,渠道將由零售通強勢掌控,商品則為“小店專供”,在某種程度上和自有品牌異曲同工,但是他們對品牌以及對消費者需求的可控性還有待觀察。

最後,對企業來說很重要的一點,是在農村下沉市場開展工作遇到的人才缺失的問題。這也是王軍目前在擴張中遇到的最主要的挑戰。“我們往往在當地招聘的時候發現,其實要招到受過高等教育的人是比較少的。”王軍的解決辦法是和當地的本科院校以及職業學校建立課程聯繫,以最大效率來解決員工的培訓問題。

人員、物流等基礎設施,都在牽絆着平台們邁出的每一步。可以說,此刻的農村市場像是一塊頑石,固守着難以改變的傳統習慣,但是它的未來又變幻莫測;又像一盒充滿着紅利誘惑的蛋糕,但需要前期大筆的投入。

零售通們、社區團購的巨頭玩家們尚有大筆的錢可以燒,而對更多想要贏得姓名的中小玩家們來說,在應對互聯網企業的規模戰和補貼戰的同時,找到絕對的差異化打法,並率先完成和小店主們的深度綁定,就成了要務。

從B2B到社區團購,新零售一陣陣席捲過農村市場。社區團購這波風,不知道能刮多久。武店長們是不太愁、也不用太操心整體形勢的,他們守着剛剛改造好沒多久的門頭,等着下一個互聯網新玩法再吹來一波。

【本文作者劉然,由合作夥伴虎嗅網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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攜程的“四三六”魔咒

在線旅行(OTA)是“大出行”領域的總上游,而與商務、探親、休閑類出行相關的住宿、交易票預訂業務量與疫情控制策略及效果直接相關。作為在線旅行龍頭,攜程的業績值得關注,與Booking對照就更有意思了。

2020年11月5日、12月2日,Booking、攜程先後發布了2020年Q3業績。Booking季度營收26.4億美元,同比下降47.6%;攜程營收54.6億人民幣,同比下降47.9%。一季度攜程營收相當於Booking的29.5%,比2019年同期下降11.6個百分點;二季度攜程營收飆升到Booking的72.7%,三季度又降至Booking的30.4%。

這個“駝峰”非常符合邏輯。攜程營收主要來自國內,Booking的營收來自全球。一季度疫情突襲中國,諸國掉以輕心;二季度全球大爆發、出行被大面積阻斷;三季度諸國被迫重啟經濟(一、二、三季度人民幣兌美元匯率分別取7.0、6.9、6.8)。

12月2日,攜程旗下去哪兒網對外發布:2020年通過去哪兒網訂購機票的用戶中,有934萬人是第一次坐飛機,創近五年新高;但機票價格下降了17%,創五年新低。

去哪兒網預測,2021年中國將有6.29億人次乘坐飛機出行,比2020年增長50%。乘機出行人次大幅增長,意味住宿、市內交通、旅遊景點等行業的全面復蘇,利好攜程。

都坐了“過山車”

攜程財報將營收分為酒店預訂、交通票、跟團游(度假)、公司出行及其它五個部分。2019年,住宿、交通兩項業務營收分別為135億和140億,合計占營收的77%,是拉動集團業績的“兩架馬車”。

受疫情影響,2020年一季度住宿、交通票業務營收同比分別下降61.7%和28.7%,集團整體收入下降42.1%。二季度,住宿、交通票業務收入分別下降63.2%和66.2%,集團整體收入下降63.7%;三季度,住宿、交通票業務收入分別下降39.8%和48.8%,集團整體收入下降47.9%。#至暗時刻已過#

Booking是一家“專註的巨頭”,幾乎全部收入來自住宿業務。2019年完成住宿預訂8.45億間夜,而機票預訂僅200萬張(營收佔比小到可以忽略)。

疫情爆發前的2019年,Booking各季住宿預訂間夜數保持10%以上同比增速。2020年一季度Booking預訂間夜數為1.24億、同比下降42.9%。

同期攜程住宿業務收入下降61.7%(攜程沒有披露間夜數)。“18.8個百分點”反映出國內、國際對疫情嚴重性的判斷及應對力度上的差距。二季度,Booking住宿業務急轉直下,間夜數2800萬,同比下降86.9%。

三季度Booking住宿業務反彈到一季度的水平,間夜數同比降幅收窄至43%,攜程住宿業務收入下降39.8%,略好於Booking。

支出壓縮再壓縮

用藍色折線代表毛利潤(率)、彩色堆疊柱代表費用(率)。除非天災人禍,績優股攜程的藍色總是能“淹沒”彩色。

2014、2015、2016在線旅行市場競爭異常激烈,出現全行業虧損。最終,連“流淌着盈利基因”的攜程也沒能倖免。先後收購藝龍、去哪兒網后,攜程重現大藍籌風采。2019年毛利潤282.9億、三項費用合計232.5億經營利潤達50.4億。

2019年Q3,毛利潤高達83億,產品、市場、行政費用合計60.8億;毛利潤率為79.4%、各項費用率合計為58%。不料“越來越好”的好日子被無情打斷。

2020年前兩季,攜程面臨的壓力越來越大。一季度毛利潤劇降至35億、三項費用被壓縮到50億;二季度毛利潤則進一步跌至23億、費用被壓縮至30億。三季度毛利潤回升到44億,環比上升93.8%,費用合計36.4億,環比僅上升22.4%。

假如去哪兒的預測成真,2021年乘機出行人數增長50%,攜程營收將恢復到2019年的80%以上。經過疫情“錘鍊”,攜程成本、費用控制能力得到強化,盈利能力有望上一個台階。

Booking表現不錯

Booking沒有區別成本、費用,也就是說沒有告訴投資人如何計算毛利潤(通用會計準則不要求披露毛利潤)。

攜程一樣,2019年Q3也是Booking的好日子:營收超過50億美元,各項成本、費用合計27億美元,占營收的53%;凈利潤19.5億美元,凈利潤率38.7%!

2020年Q1,營收驟降至23億美元,成本、費用合計21億美元,占營收的92%;

2020年Q2,Booking營收跌到6.3億美元,同比下降83.6%;人力成本基本無法壓降,營銷及銷售費用被砍掉四分之三,行政費用砍掉二分之一;成本、費用合計11億美元,相當於營收的171%(攜程的這個比例是94%)。所以Q2也是Booking的至暗時刻。

2020年Q3,Booking營收26.4億美元,同比降幅收窄到47.6%,環比上升319%!厲害的是費用合計17.1億美元,占營收和65%,環比增幅僅為58.4%。與2019年Q3相比,booking在營收減半的背景下,總費用率只提高了8個百分點,可以說做得相當不錯。

Booking在2020年Q3營收的反彈幅度卻遠超攜程,但在疫情控制方面,其它國家不如中國。即使疫苗有效且能迅速量產、大範圍接種,疫情得到控制也得2021年下半年了。

總之,Booking業績的不確定性高於攜程。

市值復原、“四三六”格局依舊

2020年1月6日,攜程收盤價36.7美元,市值204億美元;同日Booking收於2086.9美元,市值856億美元;攜程市值相當於Booking的23.8%。

2020年12月3日,攜程收盤價35.22美元,市值209億美元;同日Booking收於2096.6美元,市值859億美元;攜程市值相當於Booking的24.3%。

經歷某幻般的11個月,攜程、Booking的都恢復了疫情爆發前的市值,還略高一點。

2019年,Booking營收達150億美元,約為攜程的3倍。2020年前三季度,Booking營收約為攜程的2.9倍。

還有盈利能力,2018年Q1攜程經營利潤5.9億、約為Bookingr 15%;2020年Q3攜程經營利潤提高到7.9億、但仍為Booking的15%。

最近幾年,兩家公司之間市值、營收、利潤比例幾乎沒有變化,可以概括為“四三六”:Booking市值保持在攜程的四倍、營收是攜程的三倍、利潤是攜程的六倍。這不是偶然的,說明投資人對兩家估值存在某種默契,疫情都沒能打破。

【本文作者Eastland,由合作夥伴虎嗅網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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專註於細胞免疫治療全產業鏈自主創新,華道生物完成近2億元C輪融資

消息,華道(上海)生物醫藥有限公司(簡稱:華道生物)正式完成近2億元C輪融資,本輪融資由浙江華睿控股有限公司領投,重慶科興股權投資管理有限公司、上海彧輝投資管理有限公司及上海厚祿投資有限公司等資本跟投。

本次融資將主要用於華道生物松江基地I期工程(HD CD19 CAR-T注射液中試基地+細胞免疫治療全產業鏈產業化技術生產基地)建設和完成HD CD19 CAR-T注射液I期臨床試驗,繼續領跑中國細胞免疫治療全產業鏈產業化技術創新的同時,打造具有全自主知識產權、掌握自主定價權的細胞藥物全產業鏈產業轉化平台,讓80%-90%的中國老百姓都用得起細胞藥物。

華道生物成立於2017年9月,專註於血液瘤和實體瘤自體CAR-T細胞治療產品開發以及細胞免疫治療產業全產業鏈自主創新。2019年10月首個細胞藥物品種CD19-CART細胞獲國家CDE批准開展臨床試驗。華道生物攻克了細胞免疫治療產業全產業鏈的5大自主產業化創新技術(CAR-T細胞生產製備儀器、個性化冷鏈轉運技術、細胞個性化倉儲技術、GMP運營管理技術及一次性耗材試劑),能夠提供從質粒病毒到細胞培養收穫、以及配套倉儲冷鏈系統的細胞治療整體解決方案。

華道生物董事長兼總經理余學軍表示:“以CAR-T為代表個性化人體活細胞藥物的產業是有別於其餘生物製藥的一個全新產業,產業技術完全依賴進口、被跨國企業垄斷,導致無自主定價權和卡脖子的問題尤為嚴重,高達幾百萬元的藥品定價也根本無法適應中國國情和醫療保障體系。中國細胞免疫治療產業必須走CAR-T細胞全產業鏈技術國產化和產品成本控制之路。‘做中國老百姓用得起的細胞藥物’,不能僅僅停留在口號上,需要產業技術上的一個個自主創新和實實在在的行動。華道生物在上海松江基地打造的全產業鏈自主知識產權化研發和轉化平台,將構建細胞免疫治療全產業鏈生態圈雛形,是區域細胞治療中心建設和MAH制度下細胞免疫治療產業全周期CDMO服務的先行探索。新一輪融資保證了華道生物在資金層面‘在全產業鏈自主知識產權化研發和轉化平台建設方面’可保持同時快速發展,感謝投資者的認可。”

華睿投資董事長宗佩民表示:“自古華山一條道,華道公司走的就是一條細胞藥物產業化的險峻之道,也是中國細胞免疫治療藥物產業必經之道,突破了成本瓶頸,讓中國老百姓能夠享受得起,也讓醫保能夠承擔得起。華睿投資一直重點關注細胞免疫治療產業發展並在尋找合適的戰略合作對象,既然是戰略投資,華睿投資將與全體機構一道,盡全力助力華道成為國內外有影響力的細胞免疫治療藥物研發與生產的CDMO平台。”

重慶科風投兼重慶科興投董事長徐輝表示:“重慶科風投作為國內最早成立的國有風投機構之一,一直深耕技術驅動行業,專註数字技術和生物技術的兩條技術主線,重點聚焦在智能製造、傳感器物聯網和生物醫藥三個行業。今年4月份,公司在重慶細胞生物治療閉門會議上與華道生物首次結緣,余總作為轉業軍人在華道創立中體現的使命感和責任讓人印象深刻。華道既能做細胞藥物也能做自動化設備,搶佔了数字技術與生物技術融合的行業先機,與科風投、科興投現在關注的行業重點、企業價值觀和投資機會都是高度吻合的。加入華道大家庭以後,科風投、科興投將和全體投資人一起賦能華道,鞏固和擴大華道產業技術上的領先優勢的同時,抓住成渝雙城經濟圈發展的戰略機會,在西部複製上海的全產業鏈自主創新模式,輻射和服務西部的老百姓,走出有西部地區特色的細胞免疫治療產業發展道路。”

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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騰訊新聞想讓大家「開眼界」

越來越多人意識到算法的陷阱了。

我第一次意識到算法的問題是在一次同學聚會上,我和老家一位畢業早早工作的同學吃飯,見面時趕上北京疫情反彈,他關切的告訴我“北京現在疫情很嚴重吧?每天用大蒜熏屋子,可以預防病毒。”

我聽完大吃一驚,因為大蒜預防病毒是徹徹底底的謠言,專家早就已經闢謠,我說專家闢謠了,他反而說,多小心點沒壞處。於是我只好默不作聲,聽着他在酒桌上眉飛色舞的講那些網上的段子、地攤文學式邊角料、小道消息以及各種早就被闢謠的謠言。

“疫情是XX國的陰謀”“華為應該和美國抗爭到底”“吃隔夜茶會腎衰竭”“鍾南山都說了”……但這些內容,要麼缺乏常識,要麼缺乏邏輯,要麼根本就是都是傳說,但他樂此不疲,很大程度上是因為他天天樂此不疲的刷着算法給他推薦的內容。久而久之,腰不酸了,腿不痛了,腦子也不好用了。

我替他感到惋惜,年紀輕輕就這樣,王石六十多歲還堅持學Python,而他三十多歲就開始相信大蒜能預防新冠病毒。更悲哀的想,這樣的人又何止一兩個。

騰訊在試圖用眼界來解決算法的弊端

去年的騰訊ConTech大會講的是人機協同,內容共生,我理解的是找到算法和人工之間的平衡。而今年的騰訊ConTech大會,則是讓騰訊新聞的品牌主張從事實派延伸到了打開眼界的概念,在後算法時代,打開眼界成為一種新的驅動力。

我認為這個洞察很精準。

騰訊公司副總裁陳菊紅演講里提到了幾組有趣的數據:一是用戶的好奇心遠遠沒有被滿足,這個比例接近80%,並隨着年齡的增長,到中年後會有一個反彈式增長,雖然我也不理解那些跑不動也跑不掉的中年用戶為什麼一下子就對世界充滿了如此多的好奇心,但事實就是如此。

另一組數據是用戶在連續閱讀10篇新聞之後,體驗度斷崖式下降,這意味着用戶感覺他的時間被浪費掉了。去年如此,今年亦是如此。

這說明了什麼呢?

一是被算法包裹的內容沒有解決用戶的好奇心 ,算法讓人更加內卷化,世界不是變平了,而是變的更窄了。

我們談論的算法陷阱其實就是信息繭房,就是平台推薦用戶感興趣的內容,用戶不斷消費這些內容,也不斷強化他的興趣偏好,領域越來越縮小,內容也變得更加精準,對於絕大多數沒有媒介素養的人來說,自然是那些感官刺激、擦邊球的內容就更加受歡迎,這就倒逼上游的內容創作者生產更加暴力、極端、獵奇的內容,久而久之,用戶就再也接觸不到那些優質、有趣、感興趣的內容,徹底的被困在自己算法的籠子里。

二是騰訊新聞認識到,衡量用戶的價值不再是DAU、時長這些數據,而是回歸到「人是萬物的尺度」,看重內容的長遠價值。

所謂眼界,其實是跳脫出算法之外的內容。是在基於內容權威可靠豐富的前提下,用戶能夠了解更多一些不了解的知識和技能,掌握一些哪怕非常微小但是有趣有用的東西,由此開拓視野,提升自己。

說白了,不再把用戶當「傻子」,而是當成「人」去看待。

下沉市場作為曾經理想的投喂群體,哺育了一大批崛起的獨角獸。電商平台和短視頻平台把他們當成增長黑客:看新聞賺零花錢、花幾毛錢找人砍一刀就提現的免費推廣機器、真傳奇,一刀999,沉溺各種無聊的視頻不可自拔。

但另一方面,他們又是活生生的人,他們可能是我們的堂哥,遠房的叔叔,騰訊新聞提出的眼界價值,不再是對這波人的「數據收割」:讓他們看更多的新聞,看更多的視頻,然後再賣給廣告主,而是讓他們通過優質可靠的內容,能夠發現和連接到更廣闊的世界,不論是二三線城市用戶對於實用技能的需求,還是三四線城市用戶對於新聞真實性和及時反饋的訴求,都體現了「以人為本」的價值觀,而這恰恰是算法所缺失的。

 開眼界具體怎麼開,這又是另一個問題

《美國大城市的死與生》里寫到,一條有活力的街道應既有行人也有觀看者。

坦白來說,我個人認為騰訊新聞想讓大家開眼界是一件無論構想還是實操都很困難的事情。往大了說,如果要「開啟民智」,我認為在當下如此浮躁和碎片化的年代是幾乎不可能的事情,美國經濟學家弗里德曼曾經為了普及經濟學,做了幾十年電視節目,到晚年無不惋惜的說,民眾的經濟學並沒有得到提升。

往微觀了說,眼界是一個非常虛的詞,什麼樣的內容是開眼界,怎樣才算開眼界,這些都沒有一個明確的標準和定義。我想基層的員工應該和我有一樣的困惑。

但這並不影響騰訊新聞的決心,我們可以從大會發言上看出一二:

陳菊紅說要算法+身份認同。身份認同的意思就是那些有影響力有地位有判斷力的人,他們說的話表的態權重要大於算法,畢竟大多數人更相信權威和專業,尤其是面對像新冠疫情這樣突發事件。因此,騰訊新聞的做法是,先保證內容權威可靠,把謠言和假新聞幹掉,然後在不同領域,激勵扶持那些權威機構和從業者。

騰訊新聞運營總經理黃晨霞指出了內容平台近幾年一個非常嚴峻的問題,那就是「規模不經濟」。指的是內容和信息指數級增長的同時,低質內容也慢慢的展開,消費增多並不意味着收穫更多,因此,需要更大模式的變革和調整。

我來總結一下,騰訊新聞的策略是,首先將低俗、垃圾、謠言這些新聞全部剔除掉,怎麼剔除,主要依靠算法加人工的一套複雜流程:線索發現,專家+算法查證、自動謠言攔截以及實時分髮狀態下的攔截,保證這個平台的內容是真實可靠,這是最基礎,也是第一步。

其次,引入不同領域不同類型的內容合作夥伴,比方說較真合伙人,知識官,這件事騰訊新聞一直在做,就是讓權威專家和行業能手出馬,去解答專業問題。這些做法都取得了一些效果,比方說虎門大橋抖動,我看到不下十個版本的解讀,有天災論質量問題論甚至還有玄學論,但騰訊新聞馬上找來了力學教授陳奎孚,陳教授說是卡門渦街的問題,一下子就讓謠言灰飛煙滅。

類似的案例很多,但這也是一件很重的活兒,尤其是騰訊新聞專門劃出了100多個學科領域,這麼多的專家和能手需要拓展和對接,還要在熱點發生時第一時間能做出回應,挑戰非常大,運營的難度不小。

但既然這麼說了,那麼硬着頭皮也要上。

奈飛最近出了一部紀錄片,叫《監視資本主義》,這部紀錄片講的是基於算法的社交媒體對於人的負面作用,奈飛採訪了曾經在谷歌、蘋果、推特、臉書工作過的員工、主管甚至聯合創始人,這些工程師和主管面對鏡頭,坦誠的說出算法是如何讓人沉溺在這些社交平台中的——通過無孔不入的大數據收集、更加精準的分析和欲罷不能的內容,比方說一些極端的標題、虛假新聞,再把這些注意力換成廣告收入。

影片的最後,一位互聯網公司的高管對着鏡頭說,我絕對不會讓我的女兒碰手機。

紀錄片講的是社交網絡,但在大洋彼岸的中國,短短几年時間里,基於算法的內容推薦模式大行其道,而算法陷阱的問題一直沒有被正視:互聯網上的內容犹如汪洋大海,但因為算法的興趣推薦,使得用戶的興趣點越來越集中和封閉,變得淺薄,無知,偏激。

美國青少年的自殺率在2009年後開始增長,而這正是手機和移動互聯網開始普及的窗口。而在中國,一切都因為過去幾年移動互聯網的突飛猛進而被掩蓋了。

當我們真正反應過來時,我們能不能回到最初的問題,什麼才是我們想要的內容,什麼才是一個好的內容生態?

其實說起來也簡單,就是滿足用戶需求,給用戶良好的體驗之外,還要注重長期價值。

這裏不得不提騰訊新聞提出的ConTech,ConTech不是某個具體技術和模式,官方對於ConTech的定義是「涵蓋內容的生產、准入、處理、分發到體驗的整個鏈條」。但其實,ConTech是一整套關於流程、工業化、算法、分發甚至價值觀的方法論,騰訊新聞想用ConTech的機制,去對抗純算法模式下的弊端。

打個比方,如果一條爆款文章是謠言,那麼是下架還是不下架?如果某些選題費時費力,註定不會成為爆款,那做還是不做?如果交給機器,那麼答案是顯而易見的,在算法的世界里,內容是不存在好壞的,只是一個個計量用戶時長、停留時間和打開率的容器。因此,優秀高質量的內容沒有優勢,而被算法選擇性忽略了,用戶不是不想看它,而是根本看不到它。

那反過來,優質的內容最終會因為劣幣驅逐良幣而退場,然後惡性循環。

要打破這個局面,就要跳出算法的「圈套」,但又要符合用戶的需求,所以「眼界」這個概念被提出來了。眼界對應的是后算法時代用戶需求的進化,因為用戶最終會「覺醒」,最終會對「低質」「無用」的信息感到厭倦,那麼一個能夠滿足他們眼界的平台,不管是什麼領域什麼方面,無論科普的還是美妝的還是農業的,只是能讓他感到有哪怕一點點用處,幫助他提升了自己的視野,這就是有益的,這也是騰訊ConTech所追求的目標。

我想起了黃晨霞說過的一句話,這句話聽上去讓人充滿了力量和希望。她是這樣說的:

“我們警惕一切為流量和效率至上的分發模型或者分發實踐,我們不鼓勵缺乏信息價值和審美追求的內容生產和創作,我們积極的擁抱每一位內容合作夥伴,共同構造一個生機盎然的健康生態,讓內容創造美好,希望未來內容的世界繁星閃耀,打開眼界。”

上帝在瞌睡時擲出一枚骰子,而我們要懂得如何醒來。

【本文作者科技唆麻,由合作夥伴微信公眾號:科技唆麻授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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投資界24h | 雷軍變身IPO收割機;最年輕AI四小龍雲從衝刺科創板;雪球完成1.2億美元E輪融資

延伸閱讀

時間:2020年12月7日 星期一

重要新聞

雷軍,變身IPO收割機

在2020年的尾巴,雷軍又收穫了一個IPO。

(ID:pedialy2012)消息,12月5日晚間,一起教育在納斯達克敲鐘,市值20億美金。2012年,在徐小平的引薦之下,一起教育創始人兼CEO劉暢和雷軍見了面,並順利獲得了600萬美元的A輪融資。在後續融資中,順為資本持續下注。IPO當晚,雷軍以順為資本創始合伙人、董事長的身份親赴現場。

回顧2020年,雷軍迎來IPO大豐收。5月8日,金山雲在納斯達克IPO,雷軍迎來繼金山軟件、小米集團和金山辦公后第4家控股的上市公司。

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這屆年輕人,正在被債務掏空

負債的人啊

他們欠債的原因多種多樣,欠債后的經歷卻驚人的相似:壓力重重,抑鬱,甚至情變、婚變,最糟糕的時候好些人想過死,卻擔心債務留給父母。有人因炒股欠了105萬,一直小心翼翼地隱瞞,不敢讓妻子知道,但在吵架時說漏了嘴。還有人已經定了婚,卻陷入了炒比特幣的瘋狂,最終欠了60萬,東窗事發后未婚妻決定退婚。

剛剛過去的購物季,一個名叫“負債者聯盟”的豆瓣小組衝上了熱搜。很多人在上面分享自己負債的經歷,這些帖子往往會以這樣的標題開始,“負債20萬馬上還不上了”“19歲欠了兩萬多,迷茫不知道怎麼還了”,以及“26的年紀,表面光鮮亮麗,實則負債60多萬”,作者是“孤盪的靈魂”。

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不敢生孩子,這屆互聯網人有多難?

有一種壓力,叫互聯網人不敢懷孕。

大多數人生孩子前的壓力在於,互聯網公司加班多、壓力大、被KPI綁架,而生完孩子后,隨之而來的崗位不保、家庭糾紛升級,更讓很多互聯網人對生孩子望而卻步。

最近的報告數據显示,2019年,中國新出生1465萬人,死亡998萬人,人口凈增長僅為467萬人,人口自然增長率下滑到3.34%,這個数字,是過去20年來的最低值,中國生育率已經跌破警戒線。加快生孩子的節奏已經是迫在眉睫的事情了,但不少人吐槽“我為國生育,誰為我養娃”。

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大公司熱點

去年虧了17億,還會繼續虧下去:最年輕的「AI四小龍」雲從衝刺科創板

繼去年奔赴港交所的曠視和上個月衝刺科創板的依圖后,AI賽道獨角獸雲從也正式踏上了自己的上市之路。

12月3日,雲從科技向上交所遞交了招股書(申報稿),“AI四小龍”之一的雲從僅成立五年,是AI頭部企業中最年輕的一家。孵化自中科院重慶研究院,天生帶有“國家隊”基因的雲從科技,獲得各類國家基金支持,收穫了近十輪股權融資。

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攜程的“四三六”魔咒

在線旅行(OTA)是“大出行”領域的總上游,而與商務、探親、休閑類出行相關的住宿、交易票預訂業務量與疫情控制策略及效果直接相關。作為在線旅行龍頭,攜程的業績值得關注,與Booking對照就更有意思了。

2020年11月5日、12月2日,Booking、攜程先後發布了2020年Q3業績。Booking季度營收26.4億美元,同比下降47.6%;攜程營收54.6億人民幣,同比下降47.9%。一季度攜程營收相當於Booking的29.5%,比2019年同期下降11.6個百分點;二季度攜程營收飆升到Booking的72.7%,三季度又降至Booking的30.4%。

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雪球完成1.2億美元E輪融資

12月5日消息,雪球聯合創始人兼CEO李楠對外宣布公司完成1.2億美元E輪融資。此次融資由蘭馨亞洲投資集團獨家投資,瑞銀擔任本輪交易的獨家財務顧問。

雪球成立於2010年,通過高黏性的投資社區牢牢抓住高質量用戶入口,構建了權益投資市場獨特的內容和用戶生態。從社區出發,雪球為中國投資者提供跨市場跨品種的免費行情資訊和便捷高效的股票、基金和私募交易服務,構建了“投前決策-投資交易-投后陪伴”的全流程服務鏈路。

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融資大事記

專註於細胞免疫治療全產業鏈自主創新,華道生物完成近2億元C輪融資

消息,華道(上海)生物醫藥有限公司(簡稱:華道生物)正式完成近2億元C輪融資,本輪融資由浙江華睿控股有限公司領投,重慶科興股權投資管理有限公司、上海彧輝投資管理有限公司及上海厚祿投資有限公司等資本跟投。

本次融資將主要用於華道生物松江基地I期工程(HD CD19 CAR-T注射液中試基地+細胞免疫治療全產業鏈產業化技術生產基地)建設和完成HD CD19 CAR-T注射液I期臨床試驗,繼續領跑中國細胞免疫治療全產業鏈產業化技術創新的同時,打造具有全自主知識產權、掌握自主定價權的細胞藥物全產業鏈產業轉化平台,讓80%-90%的中國老百姓都用得起細胞藥物。

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途遠獲得1億元人民幣A輪融資,投資方為遠洋資本

消息,定位鄉村振興整體解決方案供應商的途遠近日獲得1億元人民幣A輪融資,投資方為遠洋資本成都交子(新津)遠洋新鄉村產業投資基金。

途遠CEO石紹東表示,投資方看重的是“途遠模式”能夠有效激活鄉村經濟,幫助地方政府打造“造血”產業。此輪融資將用於業務拓展、智能工廠建設和鄉村振興落地項目補貼等方面,提升途遠“建造-運營-增值服務”的全鏈條整合能力,打造更多可持續運營的、有活力的特色美麗新鄉村。

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新環境下的創業與投資市場將如何進化?

“疫情”成為2020年度揮之不去的關鍵詞。在疫情籠罩下,國內經濟受到了影響,隨之我們的商業大環境也發生了一系列變動。

在這變動之下,留給創業者們的到底是危機還是機遇?

在這特殊的年份,獵雲網於舉辦了為期三天的年度峰會“逆勢生長-NFS2020年度CEO峰會暨獵雲網創投頒獎盛典”。峰會首日,中關村銀行董事長郭洪、著名風險投資家王功權數十多位嘉賓在現場診斷了行業機遇,給創業者和投資人提出了建議和方案。

逆勢生長

一場疫情讓不少行業陷入低谷,讓創業者面臨巨大考驗。

“一場疫情,讓這個行業陷入了極端的困境。”青普董事長王功權在獵雲網峰會現場介紹,這一兩年裡,文旅行業的創業者差不多都徘徊在生死線上,而他幾個關係很好的同行,已經因為疫情關門了。

我們對王功權並不陌生。曾是萬通集團總裁、1998離開國企開始進入風投領域,加入過IDG,後來創辦了鼎暉創投。2015年,他離開投資圈再次轉變身份,成立青普人文度假集團,化身創業者進入文旅行業。

“疫情來了后,大量用戶向公司發起退款,導致資金運轉出現危機,同一時間,青普的股東也陷入了極端困境中,甚至有可能比他的公司更快倒下。”不過,他用自己的財力物力組織2億元專項基金給股東輸血,最終才解救了危機。如今青普不僅從死亡谷里爬出來,反而迎來了快速的增長。

在逆勢之下力挽狂瀾的還有中科慧遠創始人、董事長張正濤。中科慧遠主要業務是工業質檢裝備,疫情期間,車間工人無法到崗使得公司面臨着到崗率與訂單承壓的難題。“當時備貨不足,公司採購負責人天天到我們實驗室去轉,看看有哪些零部件可以拆下來,組裝成整機賣出去。”在一系列挽救措施后也慢慢提高了產量。

聽雲總裁趙宇辰同樣表示,疫情期間,客戶拜訪成為他們的一大難題,不過他們尋求變通,試圖從線下轉變成在線交流,也取得了良好的效果。

“一個偉大的公司,只有在逆境當中才能生長出來。”他表示,他們用技術進一步替代人工的意願更加強烈了。

“逆勢生長”讓他們完成了這場疫情的大考。不過,在創業之路上,創業者需要時刻準備面臨更多的挑戰。這是因為,行業環境無時無刻不在發生變化。

以社交傳播行業為例。經濟學者張春蔚表示,從2018年到現在,以億為單位的用戶習慣發生了變化,正在從傳統媒體遷移到互聯網媒體,在這個過程中,對於存量與增量的爭奪實際上就是手機入口的爭奪,圍繞信用與秩序的爭奪就是對用戶一天可自由支配的2小時的爭奪。

“行業正在變得冷靜,從業者都需要面對殘酷的現實,習慣於活下去。”張春蔚表示,秩序在發生改變,信用體系在發生改變,所有東西在重新定義起點與終點。

“一半是火焰,一邊是海水。”雲擴科技創始人兼CEO劉春剛認為,疫情給了各行業及全產業鏈重新思考自己的業務、重新思考自己價值的機會。

新環境下如何投資?

在逆勢之下,創業環境變得更加艱難,投資機構也遇到了前所未有的危機和變革。

鏡湖資本創始合伙人吳幽在大會中表示,現在的投資環境是一個“大裂谷時代”。這指的是一條山谷分裂的兩邊,一邊被時代永久的拋棄,而跨越到另外一個山谷這邊的物種與植物都能存活下來。

他表示,這種大裂谷不僅僅在新經濟取代舊經濟中,即使在新經濟、互聯網領域也出現這樣的變化。比如大數據、雲計算、移動互聯網、算法對傳統企業的變革,在互聯網領域,拼多多、字節跳動這種對數據與算法有精準把握的公司,也給了阿里這樣的巨頭帶來新的挑戰。

“未來投資人重點關注的方向就是把中國的人口福利與海外是結合。在中國,沒有永恆的首富,只有永恆的創新,沒有時代的企業,只有時代裏面能夠抓住機會的企業。”

梅花創投吳世春在大會現場診斷:當下是投資 中國的最好時機。

中國正發生着一場科技+國貨品牌的大躍進。他提出當前最需要做的是投資新科技、投資新品牌。其中有三個要點:1.當前增長的發動機已經換成新科技和新品牌;2.如果不能投資新科技和新品牌,將錯過這個時代;3.最可怕的不是投錯的風險,而是錯過時代的風險。

中國這次新科技的升級,有以下三個特點:巨大的市場、巨大的投入、國家的支持。

在演講中,吳世春介紹了梅花創投以及其基本投資邏輯,他堅持看多中國,重倉年輕人,投資小鎮青年。

梅花所定義的小鎮青年就是通過偉大的高考制度從小鎮、小城、小村脫穎而出,來到985、211大學學習,畢業后經歷大公司歷練,在早期投資以及VC助力下,走向創業的道路,為社會創造巨大價值的公司。

在企業的投融資方式上,也出現了一種新的模式。

過去,創業公司長期以來無法獲得銀行信貸服務,一般都是天使基金、創投基金為其提供融資。這是因為早期創業公司往往具有以下特徵:輕資產、缺乏業績、信用制度,沒有抵押資產。由於風險較大,第三方擔保往往特不願意提供擔保。

這種情況下,中關村銀行董事長郭洪在峰會現場提供了一個新的銀行貸款模式——投貸聯動。

這個投貸聯動即股權貸款。它可以給早期初創企業提供信用貸款,無須擔保抵押,甚至一些早期企業可以沒有財務指標。銀行除了要正常的利息之外,還需要有認股權,例如1000萬貸款,需認購20%股權,這個權利在未來三五年或更長周期內根據價格實現鎖定。

他表示,傳統的信貸模式很難服務於早期的創新創業型企業,而認股權貸款有三點優勢,一是優化創業企業的治理結構,二是拓寬持續融資的渠道,三是關注企業未來價值,形成生態,對接上下遊資源,為企業賦能。

“三年來,中關村銀行發放了近20億元金額,合作了數十家的頭部投資機構。服務了62家雙創企業,其中培育出了不少未來獨角獸。”郭洪表示,銀行將從政策、行業賽道、產業格局、行業模式對比、社會價值這六個方面看待這些雙創企業的價值。

下一步創業機會在哪裡?

根據國家市場監管總局發布的統計數據显示,2020年前三季度,中國每天平均有2.2萬家新企業誕生,這說明大家創業熱情依舊。

中國資本市場在過去二十年資本市場發生了深刻的變化,從資產端看,以互聯網、移動互聯網為代表的商業模式創新,階梯式發展、指數式增長的紅利漸漸消失,而以硬科技為代表的創新正在走向經濟發展的縱深。

聽雲總裁趙宇辰、雲擴科技創始人兼CEO劉春剛在主論壇現場判斷,當下最大的趨勢就是新基建。

首先是芯片領域。

寒武紀聯合創始人劉道福演講道,人工智能產業的三大核心要素,即智能算法、海量數據、智能算力。但隨着人工智能的發展,人工智能算法芯片伴隨需求而生。

“這些年整個神經網絡的計算量呈指數上升,每年可能會翻10倍,而摩爾定律是每18個月翻兩倍,這中間有極大的鴻溝,這個鴻溝需要專門地人工智能芯片架構,才能支撐如此之大的智能運算。”他解釋道。

目前,人工智能芯片在醫療、金融、汽車、工業質檢等領域開始並廣泛運用。“未來汽車可能會是智能芯片重要的應用領域。”

其次是大數據。數據是衡量一個公司最底層的核心能力。水滴公司合伙人兼CTO邱慧邱慧認為,在大健康領域,數據量更是一家公司的核心壁壘,“沒有數據談AI,就是空中樓閣”。

當前各大公司在大數據方面都面臨着三大挑戰:數據的收集整合、數據孤島、用戶隱私安全。而這些挑戰就意味着行業存在很大的發展機遇。

另外,中科慧遠創始人、董事長張正濤認為製造業裏面的商機非常大,核心部件包括光源毛利潤能達到70%以上,在裝備領域,國產裝備替代是大勢所趨。

“以RPA為例,在未來5年、10年享受到發展最大的紅利。這是因為在製造行業,過去幾年的人力成本上漲了好幾倍,企業將會遇到非常大的運營成本壓力。”劉春剛表示,不管傳統的幫助客戶建信息化系統,還是像RPA人工智能技術,讓企業整體的運營效率開源節流,效率更高,都存在巨大機遇。”

張正濤表示在國家政策的引導下,十四五規劃已經把服務業重心轉移到扶持製造業,作為回報周期長的新基建領域,也會慢慢縮短周期。

“越來越多行業都要運營在数字系統之上。企業、政府也會投入大量的資金來做新基建,包括各地的稅務都在走数字化與智能化。”趙宇辰在討論以新基建未來的突圍與創新的圓桌論壇中表示。

過去,科技型初創企業作為中小企業的重要組成部分,長期以來一直推動着我國科技進步,但是卻依然擺脫不了其與生俱來的缺陷:處於生命周期的的早期階段,技術風險和市場風險無法有效的分散,風險承擔能力差。這些動輒上十年的商業化時長,極大的阻礙了資本市場對早期科創企業的支持。

不過,近幾年資本市場的改革漸漸給這些硬科技帶來巨大的機會。

近年來,從2018年的港股開始鼓勵未盈利的企業可以上市開始,科創板、創業板、新三板等改革相繼啟動,逐步完善了針對科技創新型企業的上市路徑,這一系列改革直接引爆了一級市場對於科技創新型企業的支持力度。

“資本市場改革幫助科創類企業完成了1到N的飛躍,政府引導基金則幫助科創型企業完成0到1的突破。”安芙蘭資本創始人、董事長周偉麗表示,政府引導基金將對早期科技創新型企業的發展起到重要作用。

不僅國內基金利好科創企業,國際基金對於中國優質資產也青睞有加。

美國大選、中 美貿易關係等不確定也對國內二級市場產生影響。華盛證券投行業務部總經理顧菁表示,這個障礙其實反向更好地賦予了中國硬核科技的發展,也幫助打開了中國科技發展更好的前景。

在資本市場活力非常好的情況下,創業公司要怎麼把握機遇?

顧菁認為,創業型企業首先對自己要有一個比較好的市場定位,公司所處市場的行業、科技含量與未來的發展都決定了未來公司是適合併購,還是上市,亦或是繼續專註自身發展。

“毫無疑問,在如今充滿活力的資本市場,創業公司擁有巨大的機遇和可能性。”對於一些想要衝擊資本市場的企業,民生證券投資銀行事業部副總裁、董事總經理方傑建議,應先做好公司內部治理、實現企業規範化,在做技術和創新的同時,就早早做起與資本市場對接的準備。

不過,創業者在投融資過程中也要警惕一些“壞錢”。

作為深耕創投圈二十年的資深玩家,王功權表示,當前環境中有一個大的創業陷阱就是在創業融資的時候拿到“壞錢”。

他介紹,一般“壞錢”的投資機構有幾個特點:一是要求重大業務決策一票否決和目標捆綁並存。二是以提供服務的名義,把自己投資的其他資源不停地進行對接,甚至是強制對接各種業務關係,而不給企業服務。三、要求控股。四、投資人投了競爭對手。五、一驚一乍、婆婆媽媽的工作方式。

發現好企業

在12月2日“逆勢生長-NFS2020年度CEO峰會暨獵雲網創投頒獎盛典”上,除了各位嘉賓發表了精彩的演講之外,我們還頒發了11項獎項。

陪伴創業者成長多年的獵雲網,見證了一個個早期企業經過一輪輪融資,化身獨角獸,或被巨頭資本收入囊中,藉此,獵雲網也評選出了一些具有成長性的好企業。

獵雲網經過多輪評選,綜合融資能力、業務能力、市場口碑、行業影響力、創業團隊等多方面指標,在主會場公布了最具影響力投資人、創業領軍人物、最具獨角獸潛力創新企業、創業新星等獎項榜單。

元気森林創始人唐彬森、奇安信集團董事長齊向東、名創優創始人品恭弘=叶 恭弘國富、水滴公司創始人兼CEO沈鵬等一批優秀的創業者脫穎而出榮獲2020年度創業領軍人物TOP10

來也科技、雲徙科技、伴魚、十薈團等企業作為新經濟的典型代表,自帶科技屬性和互聯網基因,作為各個細分行業的顛覆者榮獲2020年度最具獨角獸潛力創新企業TOP20。

聯想創投、經緯中國、高領資本、五源資本等實力雄厚的投資機構榮獲2020年度最佳風險投資機構TOP 20。

五源資本創始合伙人劉芹、聯想創投總裁、管理合伙人賀志強、啟明創投創始主管合伙人狂鄺子平、DCM中國聯合創始人、董事合伙人林欣禾、梅花創投吳世春等一批具有多年投資經驗,眼光獨到的優秀投資人榮獲2020年度最具影響力投資人TOP20。

作為創投產業的觀察者和記錄者,獵雲網將通過自己的力量去發現那些“被埋沒”的行業聲音,助力那些新勢力品牌持續生長。

本次峰會的議程總計三天,今天是第一天議程,也是最為重要的會場。接下來2天,論壇還將繼續,還有覆蓋母基金、新基建、電商、教育、醫療、AIoT、供應鏈、半導體和企業服務的九個領域分論壇,歡迎大家蒞臨。關於大會的嘉賓演講和相關內容報道也可以在獵雲網上同步收看。

【本文經授權發布,不代表立場。如有任何疑問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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