紛享銷客完成新一輪數億元融資_新北免留車

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11月25日消息,據36氪報道,CRM服務商「紛享銷客」正式宣布完成數億元人民幣新一輪融資,由上一輪投資方金蝶國際繼續領投,IDG資本、北極光投資及創始團隊跟投增持,同時調整優化了小股東股權結構。

自2011年成立開始,紛享銷客經歷過兩年內三次轉型,在企業協作類平台、CRM兩個產品定位間進行戰略調整,直到2016年底確定着力CRM賽道,定位“連接型CRM”,發展至今。當前,紛享銷客提供包括客戶全生命周期移動化及数字化管理方案,連通銷售、營銷到後期的客戶管理。除內部協作外,紛享銷客也打通了外部業務協同以及微信生態。

紛享銷客CEO羅旭表示,本輪融資也不僅僅是簡單的戰略融資,更是紛享銷客在重新定位CRM后的里程碑,標志著紛享銷客自2016年在產品、市場層面的轉型正式完成。

談及未來發展戰略,羅旭表示,接下來紛享銷客將進一步完善PaaS平台的各項能力,對ISV提供更多獨立開發應用空間的支持。此外,紛享銷客會進一步強化其“1+N”的戰略,即對一些業務協作關係複雜的行業——如擁有多個上下游業務協作夥伴的製造業等,為企業間的業務與服務連通提供更好的SaaS服務,加大實施與服務保障,在產品,營銷與服務各維度全面提升能力與價值。

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金蝶國際軟件集團董事會主席兼CEO徐少春表示,新冠疫情加速了中國SaaS進程,金蝶國際始終看好CRM賽道,將調動集團在產品、市場等方面的一切資源,堅定支持紛享銷客既獨立又協同發展,成為一家高價值的創新型公司。

IDG資本合伙人牛奎光表示,作為A輪主投資方,IDG在紛享銷客隨後的融資中多次跟投,見證了一家創業公司成為行業領先者的過程,尤其是最近三年,紛享銷客CRM產品和PaaS平台已經初具國際競爭能力,成為本土第一品牌。

北極光投資合伙人張朋表示,經過十年探索,收費SaaS模式已經在中國得到驗證,最近明源雲軟件在香港上市,企業雲服務已成為資本焦點,紛享銷客非常有希望以中國CRM行業領頭羊的身份,衝擊上市目標。

紛享銷客創始人兼CEO羅旭表示,2020年新冠疫情暴發,紛享銷客逆勢增長,受到神州數碼、京東雲、柳工集團、曠視科技等大型企業客戶的高度認可。此次再獲融資,充分體現了投資機構對SaaS行業和紛享銷客的信心。紛享銷客將繼續加強產品和平台能力的建設,加快市場與渠道拓展,完善有行業特色的銷售業務解決方案與服務能力,助力中國企業的数字化經營管理變革

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在線教育在“暑期大戰”后的首次大考中交出了一份糟糕的答卷。

11月20日,跟誰學發布2020財年第三季度財報,凈虧損9.33億元,而去年同期為盈利190萬元。財報發布后,跟誰學股價一度暴跌超過22%,當天收盤股價跌幅有所收窄,最終下跌約8%。而此前在10月21日,因券商看空,跟誰學當天股價暴跌31%。一個月時間,跟誰學的市值已蒸發超過三成。

無獨有偶,好未來在10月22日發布第三季度財報后,股價也下跌11%。不只這兩家,近來多家教培類中概股股價集體下跌,有道最大日跌幅為12.47%,上市不久的洪恩教育,最大日跌幅曾高達20.88%。而前不久提交招股書的“一起教育”財務數據一公開,業內同樣一片嘩然,公司2018年、2019年、2020年前9個月的營收分別為3.11億元、4.06億元和8.08億元,凈虧損卻高達6.56億元、9.64億元和9.75億元,虧損數額遠超營收。

在線教育從2013年發展到現在,各玩家從簡單的O2O平台連接老師和家長,進化到拍照搜題類工具,再切入交易環節推出一對一、小班、雙師大班、AI課,產品一直在更新和迭代。

年初的疫情給在線教育行業按下了加速鍵,頭部企業都拿到了千萬級以上的免費流量,作業幫就曾表示5周的免費直播課帶來超過3300萬學員。

好未來、猿輔導掀起了暑期投放大戰,跟誰學在今年後來居上,豪砸20億元。在線教育在資本的裹挾下赤膊廝殺、瘋狂燒錢,搶奪市場。

就在外界期待一張漂亮的成績單時,在線教育企業卻集體啞火,營收下滑、虧損加劇、股價暴跌、市值縮水,一時讓人大跌眼鏡。

疫情紅利轉化不佳,暑期大戰燒錢未果,資本市場信心在下降。

時至今日,在線教育號稱已經跑通的K12大班雙師模式到底能不能保證教學效果、企業燒錢虧損獲客有沒有未來、行業動輒百億美元的估值里到底有多大水分?

目前來看,現實與預期頗有距離,是時候對在線教育來一場重估了。

“主講老師是‘演員’

輔導老師是‘銷售’”

一邊因業績不佳在線教育股價大跌,另一邊,用戶端感知到的變化也越來越明顯了。新學期開學后,學生回歸線下,在線教育產品的使用率大幅下降。

極光大數據發布的《2020年K12在線教育行業數據研究報告》显示,在線教育行業滲透率及月活在2020年2月達到一年的峰值,分別為39%和3.4億,3月行業人均時長最高達單月4小時,而到了9月,人均時長卻呈現下降趨勢

北京新東方校長助理兼優能中學本地部總監、東方優播網絡科技公司CEO朱宇對深燃分析:“疫情給各企業帶來了一波流量紅利,但問題隨之也來了,如果產業特別完善,大家都去用,很快就能夠把口碑、習慣建立起來,但產品還沒那麼好的時候,都去用了,反而使得後面重新獲取用戶信任的成本更高了。”

疫情之後,家長對在線教育有幾種負面看法:一是試用免費網課後發現感受並不好,家長在接下來看到的各種0元免費課時可能就無動於衷,直接導致轉化率下降,企業投放效果變差;二是家長用完后感覺效果不理想,不會續費甚至可能退費。

學生回歸學校,幾次考試后,朱宇接收到家長最多的反饋是:“上網課沒有效果,提不了分”。

在他看來,家長們的這種情緒進一步提高了在線教育的獲客成本。“真正的噩夢可能是這學期期中考試、期末考試之後,成績出來以後產生的口碑效應會導致線上企業轉化、招生難度更大。接下來半年,整個互聯網教育的形勢可能會急轉直下。”

在線教育企業的口碑和在資本市場的回落,反映的是其教育產品和服務的乏力,還有經濟模型的缺陷。下面我們來對在線教育做個重新評估。

先說教學內容。

朱宇分析,現在的大班雙師模式只能滿足部分學生學習的需求,存在三個問題:

首先,因為沒有分層教學,做不到內容本地化,該模式沒有辦法滿足學生在期中考、期末考等節點提升成績的訴求;同時,直播課缺少互動性,不能抓住學生的注意力,只對一些自身專註度較高的孩子有幫助;第三,課後指導不夠,大班雙師模式搭配的輔導老師,大多不是專業教師出身,且行業輔導老師流失率很高,沒有大量帶學生的經驗,很難提供真正有效的專業指導。

在線教育行業從業者安格自己的孩子也在用在線教育產品,她認為:“疫情期間在線教育有了短期滲透率的提高,但體驗效果並不好,疫情之後,很多家長甚至會完全放棄在線教育,我認為疫情不僅不會帶來行業滲透率的提高,甚至會帶來留存的急劇下降,會有更多用戶退班或不續費。”

至於體驗差的原因,她分析,教育的三要素分別是List 、Guider、 Group。List是教研內容,在這一點上在線教育有一定的創新,可以花錢請最好的老師來做出最好的教材;Guider是老師,更是一個引導者的角色,是全流程中具有一定權威的角色,監控孩子完成學習,是一個協助者、教練,核心在於訓練、強度、頻次、鼓勵、帶領、陪伴。但現在在線教育主流的大班雙師課消解了這個過程,把Guider分成了主講老師和輔導老師。

“主講老師像演員、網紅,他們極盡誇張之能事,力求吸引學生的注意力,而課後學習和訓練部分則拆分給了輔導老師來完成。但事實上,輔導老師不是老師,是銷售的角色,他們以銷售為主要目的,考核點是續課和轉介紹率。現在在線教育的角色里沒有老師,變成了一個演員加一個銷售。”安格對深燃說。

事實上,這種模式跟市面上賣保險、賣保健品邏輯很像,先用一些贈品吸引大眾,然後再開大型演講活動、專家宣講,科普加販賣焦慮,最後由服務人員一對一服務,表面是在做活動,實則是在兜售產品

“第三個,在線教育少了group,沒有團隊、群體,沒有班級概念,學生跟同學之間互不認識,互相間的監督、督促範圍沒有了,垂直性體驗大幅度下降。”安格說。

“沒有規模效應和網絡效應

燒錢燒不出未來”

再來看產品模型。

大班雙師模式目前最大的問題是高度同質化,沒有護城河。從技術上看,各家都能做直播,再到教學上,幾家頭部公司都在挖行業名師,講課水平也接近。這就導致各家爭奪用戶時只能在營銷上下功夫,獲客成本越來越高。

可以調整模型嗎?可以,但不划算。

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“雙師模式的經濟模型能夠走通的前提,是企業給輔導老師的錢足夠少,毛利率才能高。如果給輔導老師錢太多的話,它就跟小班模式沒差別了。”朱宇說。

朱宇算了一筆賬,現在一個輔導老師的年收入約15萬,一個輔導老師約對應200-300個學生,但如果為了讓教學效果更好,一個輔導老師一個季度對應150名學生,每個學生一個季度的學費大概在3000元-4000元,150人大概在45萬-60萬之間, 輔導老師拿走15萬,佔比接近30%。而現在頭部線下教育機構約20人的小班課,老師的課酬占收入的比例差不多也是30%,這樣的模型其實就已經脫離在線教育的互聯網效應了。

所以這裏面的一個悖論是,如果把大班雙師模式中輔導老師的成本調高,這個模式在經濟上就不划算了,但要是不調整,教學效果很難保證

即使行業內很多人都知道這個道理,他們也可能不會調整。因為市場的期待是把互聯網在教育上的最大優勢發揮出來,像互聯網在其它領域那樣做出一個顛覆性的產品。“如果在線教育也做成線下小班的模式,它的商業模型就不夠性感,投資人的興趣會大幅下降。而且企業規模一旦做大,有路徑依賴,很難掉頭。”朱宇告訴深燃。

第三,燒錢獲客,用虧損換取規模的邏輯靠譜嗎?

事實上,靠燒錢獲客搶市場的模式能成立需要有個大前提:具備網絡效應和規模優勢,比如網約車、微信、微博這樣的產品。任何一個商業模式的本質是它能夠提升體驗和效率。

安格舉例,滴滴對用戶來講是有垂直性體驗提升的,用戶在家裡叫一輛車,非常清楚幾分鐘以後車會停在樓下,車牌號是多少,不需要在風中等待不確定的出租車。

而且滴滴的業務是少有的網絡效應極強的產品,而且它有雙邊網絡效應。只要平台補貼,司機越多,接單率就越高,接單率越高乘客就越多,司機掙的錢也就越多,最後司機還會變得更多,所以滴滴的模式是靠補貼用戶和司機兩邊燒錢能夠燒出網絡效應的。但在線教育不能靠燒錢燒出來,因為它沒有規模效應,也沒有網絡效應

“沒有規模效應的意思是,一個老師最多只能服務一定數量的學生,哪怕大班課也不可能無限排班,而輔導老師更是如此,一個輔導老師對應300或400名學生已經是極限;沒有網絡效應指的是,在線教育並不是學生越多體驗越好,甚至可能是反網絡效應的,1個老師教10個學生和教100個學生體驗肯定不一樣。再加上,學生之間又沒有網絡效應,並不是有更多學生來上課體驗就會變好。”安格對深燃分析。

朱宇也提到,一家公司如果想通過燒錢燒出一個統一的大市場,產品的續用率必須要到99%以上,但教培行業不具備這個特點。行業內做得最好的企業,續班率也就是70%-80%,代表着到下個季度永遠會有20%-30%的學生流失。

事實上,這麼多年來,新東方和好未來兩家的市場份額加起來僅能達到5%-6%,絕大多數學生上的其實是沒有品牌的教育機構,甚至是居民樓里的小作坊。

道理其實很簡單,因為學生家長要的是成績提升,老師是個高度非標準的產品,大機構多招一個學生,收益不會落在老師身上,小作坊老師做的是個體生意,用心程度和利益驅動點不一樣。家長可能不在乎品牌有多好,更關心孩子上完課之後成績有沒有提升。

除此之外,在線教育不一定能帶來效率提升。

教育是一個重人力的高端服務業,能夠長久經營主要靠留存,而不是拉新。傳統的教育行業線下教育只有5%-10%的獲客成本。俞敏洪也曾說過,教育行業如果續班率低於80%,這個模型是跑不通的。

安格提到,但現在在線教育的續班率只有70%,目前各公司的邏輯是,傳統的線下教育老師工資佔30%~40%,現在大班雙師模式老師工資只佔5%~10%,省出來這部分錢給渠道去買用戶。但整個商業邏輯的核心前提是,獲客的費用要保持在25%-30%之內,但是現在做不到

公開資料显示,2019年暑期K12在線大班課49元課獲客成本為200-300元,今年已漲到600-700元。獲客成本高的原因又回到了前面提到的產品體驗不夠好、留存率低,所以企業就要不斷做營銷投放去獲取新用戶。

所以下一步,燒錢推廣獲客的邏輯不再奏效的時候,行業應該要反思,怎樣才能真正實現效果導向。

“一些在線教育企業有可能崩盤”

經過幾年的沉澱,也經過了疫情的催化和冷卻,現在是時候對在線教育行業進行一輪反思了。

燒錢搶市場在過去的幾年裡給企業帶來最直接的好處是估值的飛漲。僅僅今年,作業幫就被傳完成了7-8億美元融資,估值達到110億美元,猿輔導更是宣布完成了20億美元新融資,估值比年初翻了一倍飆到了155億美元。

原因在於,在線教育發展了這麼多年,跑在前面的幾家行業地位越來越清晰,爭相搭上這趟列車的投資方競價,企業的估值被抬高

由於目前在線教育企業普遍虧損,而且估值帶有很大的情緒和預期的因素,多位業內人士表示,很難用嚴格的估值體系去計算每家企業的準確估值。

慕華資本合伙人李恆從大的市場做了一個倒推,如果中國整個在線教育市場規模按5000億元算,一家企業若能獲得10%的市場份額,就是約500億元的流水,折算80%的現金收入就有400億元,假設凈利率是10%-15%,凈利潤能達到40億-60億元,再用30倍的PE倍數去估值,這個企業的估值是1200億-1800億元。從這個角度看,猿輔導150多億美元的估值也就可以理解了。

既然估值代表的是市場預期,到如今,在線教育企業的發展達到預期了嗎?

李恆認為目前行業內主要企業達到了預期的60%。“市場對在線教育的認知沒錯,只是過程沒有那麼快,所以行業內很多企業在爬坡中擠水分。各家其實都是沿着對的方向在走,只是在大規模服務過程中需要不斷調整,擠水分也是企業自身的一種調整。”

行業下一步將何去何從?安格認為:“未來,在線教育領域的很多企業會出現系統性崩盤。因為預付費機制,他們有良好的現金流,只要不停花錢獲取新用戶,交上來的錢就可以填補以前的窟窿。但這是極度危險的,一旦資金鏈斷裂,企業跑路,它比線下還可怕,用戶退費維權甚至沒有門店可去。”

不過朱宇預測,至少未來兩年,燒錢大戰還會持續。“因為大家已經投入了太多錢,規模對他們未來的轉化很重要,有規模就有機會把用戶轉到小班或其他模式上。但如果停下來,前面所有付出都可能歸零了。因為沉沒成本太高了,大家走到了一種囚徒困境,誰都較勁不認輸。”

同時,行業風向也會有所變化。過去幾年行業的關注都放在了在線教育上,氣勢上完全碾壓線下。但接下來,朱宇認為,線下或線上線下結合的模式可能會反過來搶奪在線教育的市場,畢竟每家機構都有拿的出手的名師,同步推出在線課程送給線下學生或收很少的錢,在線教育的優勢也會被分化削弱。

當然,也可能會有很多家長同時選擇線上和線下課程,線上看名師更有趣味性的講解,線下保障學習結果。

在線教育時代,行業共同目標是如何以更好的體驗服務更多人。而如今,教學效果和產品經濟模型相悖,被綁上燒錢戰車的企業卻燒不出一個確定的未來,估值泡沫在不斷被擠破,在線教育需要一個停頓和反思

不過,行業的短期受挫,其實也是對企業和資本耐心的考驗。換一個角度,資本市場也要重估在線教育行業。對於資本來說,這一階段要降低期望值,短期得到高估值的觀念可能行不通了,要有長期心態,接受這個慢行業。

未來,在線教育能期待的就是在競爭壓力變小、品牌建立起來以後,行業整體獲客成本下降。具體到每家公司身上,就要思考自己的定位和護城河,要真正地考慮如何通過模式、技術或產品,幫助不同水平的學生提升成績,從營銷導向真正轉為效果導向。

【本文作者唐亞華,由合作夥伴微信公眾號:深燃授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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在互聯網加速催化下,教育行業從線下到線上得到了迅猛發展,從在線大班直播課到一對一甚至是小班課、從K12學齡段到啟蒙再到早教,從清北名師到AI老師,在線教育培訓市場競爭開始日趨激烈,其中不難發現,從授課形式到授課內容已經開始同質化。隨着同質化競爭加劇,在未來,教育機構即將面臨獲客成本走高、流量越來越貴,這或許會是整個行業面臨的群體性困境。那麼,教育巨頭在面臨同質化競爭時,都開始進行了哪些布局?這些布局走出差異化競爭的路子了嗎?

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同質化嚴重導致營銷費用高企

教育機構的目標客戶群體是學生,所以競爭激烈原因很大程度上也是因為學生們課後有限而且不可逆的學習時間。不難發現,今年,很多機構把重心放在擴大規模、搶佔市場上。

近期,不少上市機構開始發布最新季度財報。各家教育機構在營收大幅上漲時,營銷費用更是上漲到了新高度。

好未來2021財年Q2銷售和營銷費為3.80億美元,較去年同期增長44.3%。新東方2021財年Q1銷售費用為1.17億美元,較去年同期增長15.5%。跟誰學2020年Q3銷售費用為20.56億元人民幣,較去年同期增長522%。網易有道2020年Q3銷售和市場費用為11.48億元人民幣,較去年同期增長397%。

逐年攀升的營銷費用或許緣於獲客成本日益走高。有數據显示,目前免費課單個流量獲客成本為70元到120元不等,9元體驗課等低價課單個流量獲客成本200元至350元不等,正價課程單個流量獲客成本為2000元至 3000元不等。

正價課客單價上漲成了必然。根據東方證券研究報告的統計,各家教培機構在暑期價格平均上浮10%-80%:作業幫同比上漲85%,學而思網校同比上漲22%,猿輔導同比上漲17%,高途課堂同比上漲11%。其中作業幫提價幅度最大。

一位在線教育投資人表示,雖然教育產品在逐漸同質化,但是對於家長來說更看重機構是否能給孩子學習成績帶來提升。今年暑期教育機構營銷費用激增,教育機構開始在電梯、地鐵站、公交站等場所投放巨量廣告,也是為了盡最大可能加強品牌在家長心中的印象。

在產品逐漸趨同的情況下,各梯隊分層明顯。頭部機構在充裕的現金儲備下,更能大展拳腳,今年第三季度的正價課付費人次也得到了大幅增長,市場份額進一步擴大。新東方在今年暑期促銷活動中學生報名人次達107.9萬,同比增加31%。好未來2021財年Q2長期正價課總入學人數563.2萬人,較去年同期增加65%。跟誰學2020年Q3K12在線課程正價課付費人次達到114.7萬人,同比增長140.5%。網易有道2020年Q3K12正價課付費人次達49.87萬,同比增長437.9%。

另外,在未上市的巨頭中,2020年作業幫暑期正價班學員就讀人次超過171萬,同比增長超過350%。據媒體披露猿輔導暑期正價課人數在150萬左右。

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也有業內人士表示,教育巨頭的營銷大戰雖然佔據了更多的市場份額,但是教育行業規模巨大,還遠沒有到打存量市場階段,有的機構甚至也是“被動”加入到營銷大戰中,對行業健康發展會造成一定影響。

另外,可以看見的是,教育巨頭在面臨同質化時,除了打營銷戰擴大市場份額,也開始尋找新的流量增長點。

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新業務表現如何

教育巨頭在原有業務之外,都在积極尋找新的突破點,來為同質化競爭尋找新的出路。除了自身巨大的流量可以得到復用外,新業務可以給機構帶來新的盈利增長點,不能避免的是,還將面臨新一輪的競爭。

教育機構現在業務布局除了主營的K12學齡段課程外,目前發力方向主要集中在更低學齡段產品、搜題產品、智能教育硬件上。

從搜題工具起家延至K12階段,此後,猿輔導成立斑馬AI課獲得巨量更低年齡段的客群,目前長期付費用戶逾100萬人,這些都是猿輔導K12 課程的流量池。在斑馬AI課迅速“跑馬圈地”時,字節跳動旗下的“瓜瓜龍”系列產品也迅速跟進。目前,伴魚少兒英語以4000+原版英語繪本切入賽道,也獲得了不少市場份額。在啟蒙賽道競爭激烈下,猿輔導開始向更低學齡段的早教階段布局,推出”斑小馬”早教,以此藉助斑馬AI課的品牌效應進行更低學齡段的布局。

和猿輔導相反的路徑是,好未來從K12階段開始向搜題工具布局。前不久推出了題拍拍,招募清華北大學生為解題官,進行24小時線上數學科目真人答疑。現在,題拍拍加速布局上線全年級、全學科真人在線免費解題服務,服務範圍拓展至K12全年齡段的語文、英語、物理、化學、生物、政治、歷史、地理等學科。好未來利用其16年教學經驗累計的題庫為題拍拍賦能,題拍拍也可以藉助海量題庫為好未來增加新的流量池。但是,搜題工具細分賽道已有猿輔導、作業幫多年布局,其中作業幫在搜題工具上開始和錯題打印機喵喵機進行聯動。題拍拍此時入局想要形成自身學習閉環,希望用28分鐘快速答疑來獲得市場,或許可以在在線答疑痛點上滿足用戶需求。

智能教育硬件也正成為教育機構的差異化打法,字節跳動推出第一款智能硬件“大力智能檯燈”,開始在一到六年級學生的家庭場景中尋求賦能。除此之外,智能教育硬件也是網易有道的主營業務之一,2020年Q3智能硬件業務凈收入1.63億,有道詞典筆70%的用戶來自其K12用戶,流量復用率得到進一步增長。除此之外,網易有道開始尋求更多的跨界營銷,不論是和叮噹快葯的合作,還是和200所中學的合作,都在進一步擴大其智能硬件的市場佔有率和品牌知名度。

業內人士分析稱,教育巨頭在K12流量紅利減緩時,有大量的充足資金可以迅速推出新產品來開拓市場。另外,巨頭們也在加大研發投入,新技術的迅速發展和加速運用也使得新業務可以快速執行,得益於品牌優勢,即使是新產品,也可以迅速受到市場青睞。所以面對同質化競爭時,教育巨頭們可以迅速推出差異化產品來尋找新的增長點。

但是也有在線教育投資人說:“今年疫情死掉了幾千家教培機構,寡頭競爭會讓用戶掌握更少的選擇權。即使教育巨頭推出新業務,新業務也不是一家獨大,依然會面臨激烈的同質化競爭。教育同質化帶來的後果之一是,巨頭們為了搶奪市場,會進行大規模營銷進行獲客,‘羊毛出在羊身上’,巨額的虧損也勢必會轉嫁到用戶頭上,今年暑期課價格上漲就是例證。”

對於用戶來講,試錯時間成本太高,如果體驗不好,他將不會給這家教育機構第二次消費機會。教育機構面對同質競爭時,不論是原有業務亦或是新業務,如何做好自身服務,或許才更為重要。

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房地產企業多元化,早就不是新鮮事。

業界最為耳熟能詳的,便是恆大造車、碧桂園造機器人和萬科養豬。

恆大造車的事在業內轟轟烈烈。11月12日,恆大汽車官方宣布,恆大汽車上海、廣州兩地的生產基地全面啟動試生產調試。按照之前的計劃,這兩個生產基地全面達產後能做到每分鐘生產1輛車。

在11月10日,恆大正式發布恆馳車標,以“保護藍天,決勝紅海,東方雄獅,傲視全球”詮釋了車標的來源及內涵,且表態“到2025年,恆大集團將把恆大汽車打造成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。”

在恆大汽車2020年半年業績發布會上,恆大曾首次披露了2019年以來在造車上的具體投入,恆大造車的總投入共計294億元。不過,恆大造車花的錢顯然遠不止此。此前,有媒體報道,僅在2019年,恆大就在“造車夢”上砸了近3000億元。梳理公開的報道可知,僅2019年6月,恆大就與先後與廣州市政府和瀋陽市政府簽署戰略合作協議,將在兩地分別投資1600億元和1200億元用於建設新能源汽車及相關配件等項目基地。

但業界對恆大造車這事的爭議一直頗大,造車的真實原因也備受質疑。恆大雖未對市場的質疑聲做出過正面回應,但虧損和拿地卻是不爭的事實。

財報數據显示,2018年至2020年上半年,恆大汽車三年來已累計虧損88.32億元。據燃財經不完全統計,2019-2020年,恆大汽車在天津、六安、南通、瀋陽、廣州、鄭州等城市底價拿多宗商住地塊,總金額達177億元,土地面積超300萬平方米。

碧桂園做機器人同樣高調。從2018年碧桂園創始人楊國強宣布進軍機器人領域至今,碧桂園旗下先後成立了兩家機器人公司,建築機器人公司博智林機器人和餐飲機器人公司千璽機器人集團,產品覆蓋了建築機器人、安防機器人、清潔機器人和廚藝機器人多個品類。

剛剛過去的第二十二屆中國國際高新技術成果交易會上,千璽機器人集團攜多款自主研發的餐飲機器人為現場觀眾上演了一場智慧科技的視覺表演。11月初,博智林機器人發布了9款43台建築機器人,用於順德碧桂園一個項目,據媒體報道稱,該批機器人已經分批上崗。

與恆大和碧桂園相比,其他房地產公司搞副業相對低調一些,比如萬科養豬,在10月17日的萬科2020年度北方區域媒體交流會上,郁亮首次回應養豬熱聞,稱萬科進入養豬行業不是因為,“豬肥房瘦”,而是“客戶有需要,我們就多做一點。”

融創的醫療、綠地的金融、綠城的農業、旭輝的教育、佳兆業的電競,除了物業服務、長租公寓、文旅小鎮、社區養老等跟地產主業息息相關的板塊,房企跨行搞的副業多種多樣,概念更是層出不窮。克而瑞研究中心2019年統計的數據显示,TOP 30的房企中,70%的企業都發布過多元化業務戰略;TOP 100的房企中,有97%的企業布局了多元化業務。

但是,想做副業是一回事,能不能做好卻值得商榷。

在藍潤地產副總裁劉瑞光看來,房地產多元化實際是個偽命題。據觀點地產報道,劉瑞光在2020博鰲房地產論壇的“主題論壇之二:多元深水區”的主題討論會環節中表示,“房地產的多元化,基本上80-90%是失敗的。”

“選擇比做事情更重要,多元化一定要尊重行業規則。多元化要選擇一個行業跟房地產規模基本相等的。另外,這個行業要有龍頭和成功公司。“在論壇上,劉瑞光直言道,“房地產人太驕傲了,驕傲到干什麼都是以房地產那一套,拿錢砸、上廣告、快周轉、拿錢請人,把最好的人、最好的明星和最好的東西攏到這兒,(以為)就一定會成功。”

“如果做多元化,最終要做的就是敢幹也一定要敢認栽,栽了不怕,房地產幾年就能掙回來。”

恆大汽車連續虧損,碧桂園的機器人離收穫還有很長的一段路。更何況業界對房地產做副業之心質疑不斷,對於房企多元化業務而言,何時才能真正進入“收穫期”?

“多元”業務處境尷尬

恆大是房地產企業中做副業動靜最大的。自2015年開始,恆大就高舉多元化的旗幟,不斷跨界,從礦泉水,到糧油、母嬰、體育甚至文旅行業,再到眾所周知的汽車,都有涉足。當年的恆大足球,三年打進亞洲足球俱樂部冠軍聯賽,四年即奪得亞冠冠軍,倍受關注。

但除了恆大足球,恆大的其他副業就顯得有些尷尬。恆大冰泉兩年半虧損了39.46億元,2016年只能作價18億元“賤賣”;3年投資數百億元的糧油及農副產品領域,最終以27億元打包出售;曾斥巨資建設的光伏發電站,最終也不了了之。

不過,恆大汽車的資本故事則還在講述中。

8月3日,恆馳首期六款車型發布,隔日,恆大健康的股價大漲,市值達到3201億港元的歷史高點,一度超過國內龍頭車企上汽集團和比亞迪。8月26日,恆大健康正式更名為“中國恆大新能源汽車集團有限公司”(以下簡稱“恆大汽車”)。

9月15日,恆大汽車按配售價每股22.65港元,發行1.77億股配售股份,配股所得款項總額將約40億港元,引入的投資者包括騰訊控股、紅杉資本、雲鋒基金和滴滴出行等,其中,雲鋒基金是由馬雲參与創辦的私募基金。交易完成后,恆大持股比例由原來的74.99%降至72.95%,同時獲得40億港元資金。

9月18日,恆大汽車宣布擬發行人民幣股份及於上海證券交易所科創板上市。

不僅僅是恆大,11月8日,寶能汽車西安基地綠色智慧工廠宣布正式建成,寶能增程式電動汽車REV也於當日下線,它是寶能汽車自主研發的新能源xEV平台上的首款車型。而在7月6日,富力也宣布將參股華泰汽車,共同發展新能源汽車產業。

“房地產進入平穩增長期,房企需要新的資金增長口,比如高產出、高收益的汽車行業。”一位資深汽車行業主播對燃財經指出,對於喜歡賺快錢的房企來說,汽車行業的盤子足夠大。

碧桂園的機器人餐廳最近也很熱門。11月11日,碧桂園旗下千璽機器人餐飲集團自主研發的多款機器人亮相中國國際高新技術成果交易會。

資料显示,千璽集團已申請700多項各類專利,自主研發機器人設備及軟件系統80多種,並獲得國內首家系統集成餐飲機器人CR認證。目前,公司在佛山、廣州、江門等地運營13家機器人餐廳,超200餘台各類餐飲機器人單機設備,在北京、江西、陝西等10餘個省市的醫院、商業中心、景區、大學和政企單位實現運營。

不過,目前機器人餐廳能夠獲得多少收益,尚不得而知。一位接近碧桂園的業內人士體驗了1月份開業的廣州珠江新城機器人中餐廳旗艦店,在他看來,“形式大於食物本身,就是機器自動化,沒什麼創意,看不出跟傳統餐廳相比有什麼競爭力,可能大人會帶着小孩去嘗試。”

除了餐飲機器人,博智林研發的建築機器人似乎也進展順利。碧桂園總裁莫斌在2020年中期業績發布會上介紹,公司在研建築機器人有50款,其中35款已投放工地測試,按計劃是在明年進行小批量的生產,相信2022年能夠有一些營業收入。

9月底,博智林首批大規模工程應用建築機器人在順德碧桂園鳳桐花園項目完成交接儀式,共有9款43台建築機器人“列隊服役”,包括安全警戒機器人、泥瓦工機器人、鋪磚機器人、噴漆機器人、掃地機器人等。

在2019年和2020年上半年的財報中,碧桂園寫明“三駕馬車”為地產、機器人、現代農業,楊國強對機器人事業寄予厚望可見一斑。

相對而言,萬科養豬儘管充滿話題性,卻似乎更為穩健。2020年3月,萬科正式成立食品事業部,主要布局三大領域:生豬養殖、蔬菜種植、企業餐飲。5月7日,食品事業部公開招聘豬場拓展經理、聚落化豬場總經理、預結算專業經理、開發報建專員、豬場獸醫等崗位。

天眼查显示,萬科控股的珠海琴山佳業農業發展有限公司於2020年新增三項對外投資,均為養豬企業,總投資僅2100萬元。

地產經濟學家鄧浩志向燃財經指出,萬科養豬這種副業,實屬發現商機,然後大膽嘗試,投入資金不多,風險可控,是比較正常的市場化行為。

中原地產資深市場分析師盧文曦則認為,養豬具有周期性,特殊時期值得投資,“現在豬肉價格又掉下去了,萬科養豬帶有玩票性質。”

對於養豬事業的情況,萬科集團對燃財經表示,“這一塊暫時沒有更多信息。”

除了碧恆萬等龍頭房企跨行副業,2019年新晉千億房企奧園最近也在熱衷醫美事業。

2019年3月18日,奧園健康在香港聯交所掛牌上市。2020年3月,奧園健康收購浙江連天美5%股權;7月份,斥資11.6億元收購A股上市公司京漢股份;9月份,耗資6.91億元收購連天美55%股權,此次交易完成后,奧園健康將持有連天美60%股權;11月12日,奧園健康將京漢股份更名為“奧園美谷”,進軍美麗健康產業。

上半年財報显示,奧園健康2020年6月貨幣資金為9.9億元,其中包含2.6億元短期銀行借款。也就是說,奧園健康以負債方式“買買買”,入局醫美產業。

對於大健康產業,奧園健康對燃財經表示,內部正處於架構調整中,不方便透露更多信息。

用錢砸出新“帝國”

財大氣粗,房企搞副業,通用的路徑是,大手筆砸錢,買出”快車道”。

恆大造車令汽車行業咋舌,以“恆大速度”買買買,獲得成熟的汽車產業鏈。早在2017年,恆大健康以8億美元投資賈躍亭創辦的Faraday Future,2018年雙方反目,恆大最終以獲得FF公司32%股權、掌控FF中國業務結束首次嘗試。

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但恆大並未止步,許家印造車的決心在2019年一發不可收拾。僅僅2019年1月,恆大就以9.3億美元控股瑞典電動汽車公司NEVS,以10.6億元控股卡耐新能源,以1.5億歐元入股瑞典跑車品牌柯尼塞格。NEVS於2012年收購薩博汽車,2015年在天津成立國能汽車,恆大於2019年11月及2020年6月又分別增資30億美元、3.8億美元,完成對NEVS的全資收購。

2019年,恆大繼續入局輪轂電機生產企業e-Traction、動力工程公司hofer Aktiengesellschaft、動力電池龍頭企業上海卡耐新能源,並於年底與歐美多家汽車技術、設計頂尖公司達成戰略合作。

“恆大砸了300多億元,弄到廣州南沙工廠、瑞典薩博知識產權、固態電池技術專利、超跑品牌,這筆錢花得很值。”上述汽車主播認為,恆大短短時間砸錢買了汽車的全產業鏈,是行業內無法想象的,但他不看好恆馳轎車,“薩博93已經是15年前的舊車,恆大隻是貼了新牌,跟其他公司比存在着多個代差。定價16.98萬元明顯不合理,6.98萬元的話我會考慮一下。”

圖 / 微博@恆馳

地產大亨跨行造新能源汽車,業內人士普遍認為,與國家十年以來對新能源汽車的補貼有關。4月23日,財政部、工信部、科技部、發改委四部委明確將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。

從2010年起,中國即開展對新能源汽車企業端、消費端的補貼政策,純電動車每輛最高補貼6萬元,相關企業甚至可以100%免稅。此舉帶動國內新能源汽車行業的迅速發展,工信部最新數據显示,我國新能源汽車產銷量連續五年位居世界首位,累計推廣的新能源汽車超過了450萬輛,佔全球的50%以上。

不過,2016年補助標準開始退坡,財政部相關政策指出,2017-2018年補助標準在2016年基礎上下降20%,2019-2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。

根據中國汽車工業協會統計數據,2020年1-9月,新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛,同比分別下降18.7%和17.7%。

可見,許家印迅速拼接的汽車帝國,追趕的可能是新能源末班車。

碧桂園跨界機器人、人工智能產業,也是在發力追趕未來潛力行業。

7月份,住建部等13部門聯合發布《關於推動智能建造與建築工業化協同發展的指導意見》,強調推進建築工業化、数字化、智能化升級,推動形成一批智能建造龍頭企業,打造“中國建造”升級版。

“中國製造2025”早已在2015年提出,對於智能製造,對於機器人時代,楊國強充滿熱情。2018年,他就在公司內部管理會議上高調錶示,“5年內要在機器人領域投資800億元人民幣。”

碧桂園2020年中報显示,碧桂園重點聚焦建築機器人、BIM、新型裝配式及相關核心技術,已招募了3604名國內外優秀研發人才,進行建築機器人及相關智能施工設備、裝配式等的研發、生產與應用,累計遞交專利申請2314項,獲授權567項,在關鍵領域擁有一批自主核心技術。

跟恆大造車有得一拼,碧桂園造機器人也是火箭速度。2018年6月,碧桂園深圳機器人產業園落地;7月,成立廣東博智林機器人有限公司;9月份,在廣東順德拿地,將建機器人谷;12月,清華大學-博智林機器人聯合研究院揭牌。2019年5月,碧桂園宣布投入500億元打造長沙湘江智谷項目;同月,千璽機器人集團成立;8月,FOODOM機器人火鍋餐廳、FOODOM機器人快餐廳試營業。

為了造機器人,碧桂園2018年以來研發費用逐年上漲。年報显示,2017年至2020年上半年,碧桂園研發費用分別為 6.93億元、12.24億元、19.73億元,及10.3億元(2019年中期為6.2億元)。2020年中報數據显示,包括物業投資、酒店經營及其他(如機器人智能製造、機器人餐飲、社區零售及現代農業)等的其他分部總對外收入,由2019年上半年的約18.69億元下降4.3%至2020年同期的約17.89億元。

短短兩年間,碧桂園也搞出一個機器人帝國。鄧浩志對此評論,碧桂園此舉是響應國家號召,但大規模資金投入一個新領域,能不能成功,嘗試的結果如何,都具有很大的不確定性。

房企搞不好副業

雖然做副業的決心很大,但目前看來,這些房地產企業的副業大部分都是鏡花水月。

看起來非常輝煌的恆大汽車,2020年上半年錄得虧損24.57億元,較2019年中期的虧損19.84億元擴大23.82%。年報显示,由於新能源汽車規模擴大,恆大汽車2018年和2019年分別虧損14.28億元和49.47億元。據此,截至2020年上半年,恆大汽車三年來已累計虧損88.32億元。

位於紅檔的恆大,11月8日宣布終止與深深房A的重組計劃,1300億元戰略投資者也大致商談完畢,確定的僅有30億元戰投需要恆大支付本金回購,這筆負債危機得以解決。但表內負債仍然高達9000億元的恆大,打七折賣房、大力促回款,現金流狀況依然並不盡如人意。

於是,11月1日,恆大148.5億元轉讓其持有的廣彙集團40.96%股權。此前,恆大於2018年9月通過收購和增資等方式,獲得廣彙集團40.96%的股權,投資總金額144.9億元。

廣彙集團旗下廣匯汽車是全國最大的汽車經銷商,截至2019年末,該公司在全國共建立782家4S店。此前,恆大汽車宣傳稱,“公司入股全球最大汽車經銷商廣彙集團,同時憑藉自有超萬人的銷售團隊,超6000萬業主渠道,1000多個社區,建立了龐大的線下銷售網絡。”

為了降低公司負債率,許家印不惜放棄買來的最大汽車銷售渠道,但恆馳於2021年量產,首期產能40萬輛,如何銷售將成疑問。

除了許家印148.5億元賣掉汽車經銷公司新疆廣匯股權外,富力也為了降負債,於11月9日,宣布擬以44.1億元的對價,將廣州國際機場富力綜合物流園70%的股權轉手給黑石集團。資料显示,廣州富力國際空港綜合物流園是富力唯一的物流園項目,於2007年成立。

盧文曦向燃財經表示,現在房企喜歡做“博眼球”的事情,但隔行如隔山,做不好也會翻車。比如2016年120億元收購產業鏈進入新能源汽車產業的銀億集團,就於2019年中申請破產重整。

同策研究院總監宋紅衛告知燃財經,東亞區域企業發展到一定階段,趨向走多元化的發展戰略,如果選擇符合時代趨勢的產業,風險相對會降低。“多元化有很多成功案例,但背後是數倍的失敗案例。每個行業都有龍頭企業,他們積累了多年的經驗、客群及渠道,房企突然跨界,面臨的競爭更為激烈。”

副業不好做,現實給房企一記重拳。副業做不好,總是逃不掉“圈地圈錢”的嫌疑。

鄧浩志對燃財經表示,很多房企搞副業,就是一個噱頭,做國家希望發展的產業、搞政府喜歡的項目,但本質上仍是為了房地產,因為產業項目總有住宅配套,“掛羊頭賣狗肉,說白了就是一種新的圈地模式,多少有點欺騙行為。過去幾年間,很多產業遲遲沒有成果,但住宅部分已經快速銷售,現在一些地方政府覺醒了,對這些產業拿地開始謹慎甚至拒絕。”

天眼查資料显示,恆大汽車旗下有多家子公司專門從事房地產開發業務,比如恆大新能源科技集團有限公司,旗下就有28家子公司名稱帶有生活服務或置業字眼。

2019年4月,恆大汽車底價8.47億元拿下廣州南沙萬頃沙智能網聯汽車產業示範園西北部地塊,面積達85.8萬平方米;接着於8月,恆大以57.29億元的底價拿下該園區兩宗商業用地,樓面單價均不過萬。

據燃財經不完全統計,2019-2020年,恆大汽車在天津、六安、南通、瀋陽、廣州、鄭州等城市底價拿多宗商住地塊,總金額達177億元,土地面積超300萬平方米。

恆大汽車也以土地進行融資。例如,2019年10月,恆大汽車發行“光大·恆能1號恆大新能源項目集合資金計劃”,募集15億元資金,抵押物為恆大汽車控股的濤永公司、明馳公司、景彬公司及深安公司於2019年6月25日競拍取得的位於安徽六安市的住宅土地使用權。

相似的,碧桂園2018年9月以底價13.4億元拿下廣東順德23.3萬平方米地塊,樓麵價僅1530元/平方米,計劃投資800億與2023年建成機器人谷。其中,有10.3萬平方米地塊為商住用地,擬建10棟住宅與2棟服務型公寓。

除了搞副業的目的不純以外,房企搞副業的方式也不太對勁。

上述汽車主播分析稱,李想做新能源汽車,本身對行業有充分認識,也只說十年內賺錢,“許家印肯定等不了十年,他要用房地產的方式‘快進快出’,這種恆大速度之下,行業覺得他不靠譜。”他認為,許家印忽略了汽車行業100年來打造的品牌,沒有品牌就沒有溢價,“柯尼塞格不足以騙中國老百姓。”

楊國強造機器人也強調“碧桂園速度”,千璽餐廳就計劃2020年量產單機機器人設備約5000台,而建築機器人也希望在2020年實現量產,這顯然不符合行業規律,從博智林高層頻繁變動也可見一斑。

2018年7月,發那科機器人研究所總工程師沈崗就任博智林首任執行總裁,但2019年5月,不足一年時間便離任。接着,西門子高管周小天加入博智林,2019年9月,不足4個月也辭職。

究其原因,業內人士認為,與來自地產版塊的總裁張瑛、副總裁朱劍敏和執行總裁張志遠有關,博智林內部員工曾對媒體透露,周小天因與張瑛有矛盾,故而離開。把地產行業的慣用思維套用到機器人研发上,恐難以適用。

看來,房企能搞好副業這件事令人質疑。

不過,值得一提的是,TOP 6房企綠地的副業綠地金融彷彿很能打。今年,綠地表示將對綠地金融進行数字化轉型,並在三年內實現分拆上市。路透社8月31日報道稱,綠地金融計劃在IPO之前至多融資60億元,綠地金融估值或將增至340億元。而截至發稿,綠地的總市值也僅有769億元。

資料显示,綠地金融成立於2011年,2014年資深金融從業者耿靖入職,當年公司業務規模達200億元。目前,公司已獲得包括銀行、證券、信託、支付、網絡小貸等在內多元化金融牌照。2019年年報显示,綠地金融實現凈利潤30.6億元,資產規模達到400.54億元。2020年前三季度,綠地實現利潤總額228億元,同比增長2.5%,而金融產業共實現利潤總額25億元,同比增長10%,佔總利潤的11%。

華西證券研報显示,踩中“三條紅線”的綠地,截至三季度末,剔除預收賬款后的資產負債率為53.2%,較去年同期上升1.6個百分點,凈負債率為183.45%,較去年同期增加10.4個百分點。近期,深圳前海天璣財富公司暴雷,也引出綠地成都項目資金鏈斷裂事實。深陷債務困境的綠地,能否靠副業突圍,值得繼續關注。

房企副業的盤越做越大,但能否像曾經的房地產主業這般輝煌,讓大佬們賺個盆滿缽滿,還是個未知數。

【本文作者侯燕婷,由合作夥伴燃財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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當地時間11月23日,Snapchat推出了短視頻產品Spotlight,其功能與字節跳動旗下的TikTok相仿,用戶可以在這裏看到自動播放的垂直滾動類音樂短視頻。

打開Snapchat,滑動到最右邊的標籤或點擊屏幕右下角的播放按鈕即可進入Spotlight,看到為用戶量身定製的個性化推薦視頻。

Spotlight指南要求用戶發布豎屏視頻,視頻音樂不超過60秒,需要帶上#主題標籤#,內容也必須適合13歲以上的觀眾觀看。

圖源:Snapchat

Snapchat發言人表示,他們發現許多用戶在將視頻導出併發布到TikTok之前,都會使用Snapchat的攝像頭,及其獨特的AR(增強現實)功能來拍攝視頻。目前,Snapchat自有的剪輯工具可以製作字幕、添加背景音樂、鏡頭和GIF,還有連續拍攝模式等新功能。但Snapchat並不允許上傳帶有水印的視頻。

10月,Snapchat上線“Sounds on Snapchat”,與多家獨立發行商和唱片公司達成了多年協議。因此,Snapchat可以使用Sounds庫中包括華納音樂集團、梅林、環球音樂集團等在內的許可音樂。

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近年來TikTok的紅火讓諸多美國社交媒體都十分眼紅,擁有2.49億日活用戶的Snapchat自然不願意放棄這一領域。

Facebook擁有的Instagram在今年8月於美國上線Reels之初,扎克伯格也用過重金招攬TikTok紅人這一策略。Snapchat顯然也想通過扶持內容創作者來快速建立頂級內容池。

為鼓勵創作者在Spotlight上發布視頻,Snapchat宣布截至今年年底,將每天向Spotlight排名前列的Snapchat用戶(16歲及以上)分發超過100萬美元。收益將由Snapchat的專有算法確定,該算法根據播放量來獎勵用戶。同時,Snapchat也將監視並嚴禁數據造假等欺詐行為。

Snapchat發言人表示,希望Spotlight能在眾多產品中進行差異化競爭,最終脫穎而出。為此,Spotlight將不設評論區,不允許發布任何公開的政治內容和錯誤虛假信息,但用戶可以與視頻發布者進行私聊。

事實上,在Snapchat上,只有超過18歲的用戶可以選擇公開個人資料,從而建立關注列表。但大部分視頻都是匿名狀態,不會显示用戶名與視頻名稱。一方面,這可能會使得視頻銜接過程中觀眾看得不太流暢,另一方面,這也可能會緩解用戶主動公開發布視頻的壓力。

上線之初,Spotlight並不會刊載廣告,但發言人表示,預計未來幾個月內將會在Spotlight上投放廣告。

目前美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、英國等多國的iOS和Android上均已推出Spotlight,未來,Spotlight還會在更多國家和地區上線。

【本文作者耿吳菁,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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博岳生物完成千萬級別天使輪融資_公司廠房支票融資

11月25日消息,據動脈網,杭州博岳生物技術有限公司宣布完成千萬級別的天使輪融資,由凱風創投獨家投資,融資所得主要用於公司開發新產品、擴大產能,以及拓展公司的銷售團隊。

博岳生物是一家成立於2018年的IVD試劑原料及整體解決方案服務商,公司以免疫學、生物化學、蛋白質組學等學科知識為基礎,建立了單/多克隆抗體、真/原核蛋白表達、蛋白純化、納米材料等研發生產平台,專註於為IVD產業中下游提供體外診斷所需核心原材料,包括生物活性原料(抗原、抗體、診斷酶)、化學合成原料(納米微球、底物)等,併為IVD企業提供POCT、免疫比濁、化學發光等產品的整體解決方案。

中國IVD上游核心原料嚴重依賴進口,抗原、抗體、酶等核心生物原料進口比例約佔70%,磁性微球、熒光微球等納米材料進口比例約佔90%。尤其是新冠疫情防控期間,抗原、抗體、酶、納米微球、NC膜等核心原料由於國外無法進口,相繼斷貨,嚴重影響國內IVD行業的健康發展。遂即,資本開始關注到國內的IVD上游市場。

凱風創投合伙人文綱表示:“體外診斷行業是我們一直重點關注的領域,其中體外診斷上游是我們希望投資的重要方向之一。尋找最領先的技術和最優秀的團隊,布局具有成為細分領域龍頭潛力的企業,是凱風創投在體外診斷領域投資大的邏輯所在。博岳生物的團隊在體外診斷上游領域具有非常豐富的經驗,尤其在新項目開發上的成績讓人印象深刻。我們相信依靠技術創新和優質產品,博岳生物將很快成為全球知名體外診斷試劑核心原料和整體解決方案服務商,未來的發展前景十分廣闊。”

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當地時間11月24日,特斯拉股價延續漲勢,截至美股收盤,特斯拉股價大漲6.43%,刷新收盤歷史高位至555.38美元,市值首次突破5000億美元,達到5264.45億美元。

自11月16日宣布特斯拉將加入標準普爾500指數以來,其股價已累計上漲了30%以上,目前特斯拉是華爾街第七大最有價值的公司。

根據彭博億萬富豪指數,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)的個人財富已經達到1360億美元,較前一天增長80億美元,穩坐全球第二大富豪的位置。

高盛集團前不久發布報告稱,特斯拉股票被納入標準普爾500指數后,可能會引發美國大盤股共同基金(large-cap mutual funds)約80億美元的需求,約佔特斯拉市值的2%。並表示,特斯拉股價有望繼續大幅增長。

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美國下一屆政府或將成為特斯拉股價增長的催化劑。Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)在一份研究報告中寫道:“拜登平台的核心基礎之一是推動清潔能源,和零排放汽車的發展,希望到2030年加速電動汽車和公共充電站的部署。”

2019年,美國共銷售電動汽車326000輛,約佔美國汽車總銷量的2%,特斯拉售出了近60%的新能源汽車。

即便是經常看空特斯拉的美投行摩根士丹利,前不久也開始將特斯拉的股票評級上調為“增持”,並將其目標股價從360美元增至540美元,樂觀估值更是高達1068美元。摩根士丹利認為特斯拉已經突破了傳統汽車公司的邊界,特斯拉是軟件公司也是硬件公司,既是汽車公司也是科技公司。

華爾街預計,這家電動汽車製造商將在2020年首次錄得整個日曆年度盈利。

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三聯生物完成數千萬Pre-IPO輪融資_台北借錢

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11月25日消息,江蘇三聯生物工程有限公司完成數千萬Pre-IPO輪融資,由金闔資本、相城金控、泰達恆鼎、嵐湖資本參与投資,本輪融資主要用於市場拓展推廣及加大新項目研發投入等。

江蘇三聯生物工程有限公司成立於2007年,是一家創新應用化學發光免疫分析技術、多指標并行檢測技術、全自動蛋白芯片分析技術,用於重大疾病系統檢測的專業公司。公司創新性地開發出一種微型化的固相免疫檢測方法,將多個識別疾病相關自身抗原的蛋白質附着於硬基質上,形成微陣列蛋白芯片,可同時檢測多種指標。三聯生物的微陣列蛋白芯片檢測產品以其高通量、高靈敏、微型化、樣本用量少等優點,在腫瘤、感染性疾病、自身免疫性疾病及變態反應性疾病的篩查、輔助診斷和治療監測中得到臨床的認可,具有廣闊的應用前景。

國內化學發光免疫診斷行業正處於高速發展期,市場仍以羅氏、雅培為代表的進口品牌為主。在國產替代的行業大背景下,三聯生物成功推出國際第一台全自動硬基質微陣列蛋白芯片化學發光分析儀,並開發出配套診斷產品,極大降低醫院患者的檢測費用,提升基層醫療系統對腫瘤等疾病的檢出效率,銷售額增長迅速。

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本輪融資完成后,公司一方面進一步加大現有產品市場推廣,提升市場覆蓋率;另一方面在現有技術平台基礎上進一步拓展產品線。同時公司也將加速上市進程,藉助資本市場實現公司跨越式發展。

相城金控董事長陸志東表示:三聯生物團隊多年來堅持不懈地進行科技攻關和產品打磨,受到業內專家和臨床醫生的廣泛認可,公司業績呈現快速增長態勢。大健康領域是相城金控投重點布局產業,我們將幫助企業協同產業鏈上下游的合作夥伴,為企業發展多重賦能。

三聯生物董事長施啟堯表示:三聯生物精耕微陣列蛋白芯片領域十多年,已開發的多指標聯合檢測診斷產品在腫瘤標誌物、過敏原檢測等應用場景上有重大意義,研發成果填補了國際多指標聯合檢測領域的空白。本次融資將為公司引入多重戰略資源,我們將持續加強技術創新,將公司打造成為國內多聯檢體外診斷行業龍頭,為股東創造更多價值回報。

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2020西安龍門榜 | 斯瑞新材料闖關科創板_高雄汽車借款

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-西安創業(XianDream.com)消息,日前,國家工業和信息化部公布了第五批國家級綠色製造名單(包括綠色工廠、綠色設計產品、綠色工業園區、綠色供應鏈管理企業),陝西斯瑞新材料股份有限公司(以下簡稱“斯瑞新材料”)躋身第五批國家級綠色工廠,這是繼其入選陝西省第一批綠色工廠榮譽后又一重磅殊榮。

斯瑞新材料成立於1995年,專註於銅鉻電真空觸頭材料、銅鎢系列觸頭材料及複合觸頭材料、高導高強鉻鋯銅系列合金材料、銅鐵系列合金材料及其它特殊銅合金材料的研發和製造。

一直以來,斯瑞新材料非常注重技術研發,解決了我國銅鉻電觸頭領域長期受制於國外的難題,並化被動為主動,大批量出口服務至全球市場,獲得了國內外客戶的高度認可,更在2019年佔據了銅鉻電觸頭材料領域近70%的國內市場份額及近50%的全球市場份額,奠定了銅鉻鋯合金系列材料隱形冠軍的行業地位。

此外,斯瑞新材料承擔了國家863計劃新材料領域課題,研究成果榮獲國家科技進步二等獎、陝西省科學技術獎一等獎,其核心產品銅鉻電觸頭材料更是在2018年被國家工信部評定為製造業單項冠軍產品。

經過多年發展,斯瑞新材料目前已是電力領域用銅鉻合金電真空觸頭材料及軌道交通大功率牽引電機用銅鉻鋯合金轉子材料的全球主要供應商,產品服務於西門子電力、ABB、施耐德、東芝、伊頓、美國GE交通、法國阿爾斯通、中車、國家電網、西門子醫療等世界五百強大企業,先後獲得了龐巴迪“最佳質量供應商”、美國GE“最佳競爭力供應商獎”、美國GE交通“全球最佳供應商”、EATON“優秀供應商”等榮譽。

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在環保方面,斯瑞新材料實現了用地集約化、原料無害化、生產潔凈化、廢物資源化、能源低碳化,在保證產品功能、質量以及製造過程中人的職業健康安全的前提下,引入生命周期思想,優先選用綠色工藝、技術和設備,對基礎設施、管理體系、能源與資源投入、產品、環境排放、績效做到了綜合評價。

今年3月,斯瑞新材料已向陝西證監局提交了關於科創板上市的輔導備案申請。

5月18日,炬華科技發布公告,旗下產業基金嘉興炬華聯昕創業投資合夥企業(有限合夥)(以下簡稱“炬華聯昕創投”)與斯瑞新材料簽署了《陝西斯瑞新材料股份有限公司股份認購合同》,炬華聯昕創投擬以每股25元的價格向斯瑞新材認購股份80萬股,認購金額總計2,000萬元。

此次認購后,炬華聯昕創投進入斯瑞新材料股東序列,以持有80萬股和1.21%的比例,排名第14。公告稱,此次對外投資是基於斯瑞新材料擬在資本市場上市為既設目標。根據公司戰略規劃,公司除加強在能源物聯網領域戰略布局外,积極尋求外延式投資機會,有助於提高資金使用效率,加強公司投資能力,為公司整體戰略目標的實現提供支持。

半個月後,唐興資本也宣布旗下管理的西安唐興科創投資基金完成了對斯瑞新材料的投資工作,交易金額1500萬元。

斯瑞新材料董事會秘書徐潤升在接受媒體採訪時說,“科創板把新材料列為一個重點的支持領域,產生了信號燈塔的意義,可以引導資金和人才往這個方向走,促進整個行業認識到在材料領域當中通過科技創新而來的自主和可控是多麼寶貴。也只有科技創新,才是實現自主可控的唯一選擇。從而能促進我們整個行業對於研發投入的力度繼續加大,最終推動產業轉型升級,實現高質量發展。”

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京東健康擬通過香港IPO融資35億美元 已敲定高瓴資本等基石投資者_房屋借貸

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屏東尚豪當舖位於屏東縣潮州鎮介壽路103號,在潮州成立以來,在地務實經營,為政府合法立案,公會認證之優良當舖

 11月25日,京東健康正尋求在香港進行首次公開募股(IPO),計劃籌集高達35億美元的資金,這將是亞洲醫療保健行業有記錄以來規模最大的企業上市活動。

據相關交易條款显示,作為中國第二大電商巨頭京東旗下的醫療保健部門,京東健康將以每股62.8港元至70.58港元的價格出售3.819億股票。

京東健康為其IPO爭取到了六位基石投資者,他們同意認購高達13.5億美元的股票,其中包括新加坡主權財富基金GIC Pte、高瓴資本(Hillhouse Capital)和貝萊德(BlackRock)。

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媒體彙編的數據显示,京東健康的IPO規模將超過日本Ostuka Holdings十年前的23億美元,成為亞洲規模最大的醫療保健企業IPO。在新冠肺炎疫情期間投資者需求強勁的刺激下,醫療保健和製藥行業今年在亞洲出現了創紀錄的上市浪潮。

京東本身今年早些時候在香港完成了二次上市,籌資45億美元,這是香港今年規模最大的首次公開募股(IPO)活動。另據報道,這家電商巨頭也在考慮最早於明年將其物流業務上市。

美國銀行(Bank of America)、海通國際(Haitong International)和瑞銀集團(UBS)是京東健康IPO的聯合承銷商。該公司計劃在12月1日為此次發行定價,並於12月8日上市。 

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