泡泡瑪特今日尋求通過港交所聆訊:募集2至3億美元,最快12月下旬掛牌上市_高雄借貸

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泡泡瑪預期上市后的市值為40億至50億美元。

據IPO早知道消息,潮流玩具公司泡泡瑪特國際集團有限公司(以下簡稱“泡泡瑪特”)將於今日(11月19日)尋求通過港交所聆訊,並最快於本周末披露通過聆訊后的招股說明書,12月下旬正式於港交所主板掛牌上市。

泡泡瑪特本次赴港IPO的募資規模預計為2至3億美元,摩根士丹利和中信證券擔任聯席保薦人。

值得一提的是,11月17日,泡泡瑪特剛剛度過自己的10周歲生日。在今年的“雙11”購物節中,泡泡瑪特天貓旗艦店的總銷售額為1.42億元,在天貓大玩具行業排在第一,並成為天貓大玩具行業歷史上第一個進入雙11億元俱樂部的品牌旗艦店。

今年6月1日,即“兒童節”當天,泡泡瑪特正式向港交所遞交招股書。

根據弗若斯特沙利文的報告,按2019年的收入及2017年至2019年的收入增速計算,泡泡瑪特已是中國最大且增長最快的潮流玩具公司。其中,按2019年零售額計算,泡泡瑪特在中國潮流玩具市場的佔有率為8.5%。

目前,泡泡瑪特已建立起覆蓋潮流玩具全產業鏈的一體化平台,包括藝術家發掘、IP運營、消費者觸達、以及潮流玩具文化的推廣。

值得注意的是,泡泡瑪特在招股書中強調最多的一個詞彙則是“IP”。顯然,這已成為其最為重要的競爭壁壘。

在IP的搜尋上,除被泡泡瑪特一體化平台吸引而來以外,其還主動尋求與根據第一手市場反饋和專業判斷而確定的新進藝術家以及迪士尼及環球影畫等著名IP提供商接觸及合作,以面向大眾市場將這些IP商業化、再創作以及進一步變現。

截至彼時遞表,泡泡瑪特共運營85個IP,包括12個自有IP、22個獨家IP以及51個非獨家IP。泡泡瑪特預計,2020年將運營超過30個新IP。

其中,最具代表性的無疑是“Molly”這一IP。

2016年,泡泡瑪特開始與Molly的創作者王信明合作,並開始Molly的大規模商業化。2019年,基於Molly形象自主開發的潮流玩具產品產生的收入為4.56億元,在2019年總收入的佔比為27.1%;而前四大IP產生的收入均超過1億元

銷售渠道方面。截至2019年12月31日,泡泡瑪特的銷售和經銷網絡主要分為5大類:其一是主要位於中國33個一二線城市主流商圈的114家零售店;其二是位於57個城市的825家創新機器人商店,其可提供交互式的有趣購物體驗;其三則是天貓旗艦店、泡泡抽盒機、葩趣等線上渠道;其四是北京國際潮玩展和上海國際潮玩展;第五則是批發渠道,包括國內的22家經銷商以及國外的19家經銷商。

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其中,線上渠道無疑是增速最快的一塊,2017年至2019年的收入佔比分別為9.4%、20.0%和32.0%。不難預計,因疫情影響,泡泡瑪特今年上半年/前三季度的線上收入佔比將呈現更顯著的增長趨勢

而為填補國內沒有大型潮流玩具活動的市場空白,泡泡瑪特於2017年9月舉辦首屆潮流玩具展——北京國際潮玩展。根據弗若斯特沙利文的報告,泡泡瑪特的北京國際潮玩展和上海國際潮玩展已成為中國最大的國際潮玩展。2019年北京國際潮玩展的参觀人數突破10萬。

此外,為增強粉絲黏性,泡泡瑪特選擇推出會員計劃,註冊會員人數從截至2017年年末的30萬增至截至2018年年末的70萬,並進一步增至截至2019年年末的220萬,現已突破320萬。其中,2019年註冊會員的整體復購率為58%

用戶畫像上。泡泡瑪特的粉絲群主要覆蓋15至35歲、擁有高消費力、熱衷分享和展示的人群

自2018年第三季度開始,泡泡瑪特選擇向全球擴張;截至2019年12月31日,其已覆蓋超過21個海外國家和地區,其中在韓國和東南亞地區的戰略成果較為明顯。

2017年至2019年,泡泡瑪特的營收分別為1.58億元、5.15億元和16.83億元,複合年增長率為226.3%。

從IP屬性來看,包括PUCKY、the Monsters等獨家IP之於泡泡瑪特營收的貢獻愈來愈大,在2017年至2019年的佔比分別為3.1%、20.6%和35.4%;而包括Molly、Dimoo等自有IP在過去三年的收入佔比則分別為25.9%、41.9%和37.2%。

2017年至2019年,泡泡瑪特的凈利潤分別為160萬元、9950萬元和4.51億元,凈利潤率分別為1.0%、19.3%和26.8%;毛利率則分別為47.6%、57.9%和64.8%。

至於未來的發展規劃,泡泡瑪特仍將圍繞“IP”展開,包括增強內部的IP發掘能力、增加自有IP的數量、增強IP再設計與商業化能力、延長IP生命周期、加強不同IP之間的合作等。

IPO前,泡泡瑪特創始人兼CEO王寧總計持有56.33%的股份,紅杉中國、正心谷創新資本和華興新經濟基金分別持有4.96%、3.5%和1.98%的股份。

事實上,按照泡泡瑪特在IPO前給投資人的估值預期,其預測在上市后的市值為40億至50億美元,相較前一輪融資時25億美元的估值至多翻一倍;而從這張成績單來看,50億美元的市值也並非遙不可及。

【本文作者Stone Jin,由合作夥伴微信公眾號:IPO早知道授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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為何近三年上市的中概股,64%都選擇了富途安逸?_高雄借貸

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為應對新冠疫情帶來的經濟危機,各國央行紛紛採取寬鬆政策,包括短期流動性支持、中長期信貸支持、降低利率、調整外匯安排等等,市場現金充裕,資本市場迎來“水牛”。優質新經濟公司紛紛在此時搶灘登陸。

上市大年,對應出現的是打新狂潮。今年以來,僅富途一家,公開發售部分認購過百億級港幣的企業,高達19家。

儘管上市之路承載着眾多新經濟公司的光榮與夢想,但它卻絕非坦途。

從前期上市地選擇、上市條件的匹配,到中介機構的選擇,再到上市后的投資者關係管理,都布滿了荊棘和挑戰。

疫情帶來的另一變化是,美股港股的個人投資者群體的壯大,零售化趨勢不可阻擋。從富途Q3未經審計財報數據來看,截至期末,富途註冊用戶達到1040萬,同比增長52%,開戶數突破117.3萬,同比增長80%,其中,有資產用戶數達41.8萬,同比增長高達137%。

這也為意圖在美股港股上市企業帶來了新難題——如何與這些分散在各個智能終端前的投資者和潛在投資者們,傳達企業理念、藍圖,彙報企業新進展、業績,並獲得投資者對企業長期價值的認可與看好。

周期相對短的IPO上市,操作難度高度複雜,而大部分企業又都是大姑娘出嫁頭一回,目標是高估值高認購,但企業該如何實現?

在證券交易新零售的時代背景下,貫穿企業全生命周期的公共關係(PR)和投資者關係(IR)管理,亟需高效且便利的渠道和工具,企業又該如何選擇?

一個好的合作夥伴,就顯得尤為重要。

那麼,我們為什麼說,富途安逸是美股港股上市新經濟公司卓越合作夥伴?

第一,從新經濟公司中來,到新經濟公司中去。

富途由前騰訊18號員工李華創立,致力於用互聯網科技“讓投資更簡單,不孤單”。

自2012年從粵海街道出發,富途在短短7年內登陸納斯達克,最新市值已突破60億美元(11月18日數據),去年3月上市時,這個数字還是約15億美元。富途作為新經濟公司當中一員的高成長性有目共睹。

同時,作為美股上市的中概股,富途對在美在港上市,有着自己切身的體會和經驗。不僅清楚其中的潛在風險,更了解新經濟企業在IPO和IR過程中的心態和焦慮。

富途安逸作為富途的企業服務品牌,正是為新經濟公司能夠順利在美股港股上市而生。而富途由己及人的態度,更是讓富途安逸的IPO分銷[i]及IR服務,專業與溫度並存。

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在此之上,富途安逸還為新經濟公司提供了與上市密切相關的ESOP期權管理服務,為新經濟企業提供貫穿方案設計、稅務籌劃、信託設立、行權落地、外彙報備等全流程的一站式股權激勵服務。

第二,強大的IPO分銷和IR能力。

富途在Q2未審計財報中,第一次披露了美股交易量,高達554億美元,比其他同行上個季度美股加港股的總交易量還高。但在最新的Q3未經審計財報中,美股交易量飆升至728億美元,占富途總交易量的56%。據統計,近三年赴美上市的中概股里,富途服務佔比約64%,深受龍頭企業認可。

在股市中,歷來有“量為價先”的說法。同樣,交易量也是券商分銷能力的基石,數據也佐證了富途強大的分銷能力。截至Q3季度末,IPO分銷及IR服務累計簽約客戶則達到了81家。

其中,富途今年以來在美股港股已斬獲19個百億認購案。赴美上市的貝殼找房、小鵬汽車、名創優品、陸金所等明星企業,在富途的認購金額、認購人數均名列互聯網券商前茅。

效率,是互聯網平台的安身立命之本。擁有上千萬且高度活躍投資用戶的富途,正是證券交易“新零售時代”關鍵的高效且便利的渠道,能夠通過管家式的服務,幫助新經濟公司一鍵觸達千萬投資者。

目前,富途推出的企業號,已經覆蓋超300家美股港股上市公司,其中特斯拉入駐不到1個月粉絲就超過了20w,截至目前粉絲量超67.6萬,瀏覽總數近千萬次,單篇最高瀏覽破100萬次。而騰訊、美團、拼多多的粉絲,截至目前已分別達到了101萬、87萬、85萬。小米10在富途的線上發布會更是收穫了1萬多條評論,瀏覽量接近200萬。

第三,牌照齊全,合規先行。

在任何國家與地區,金融監管都容不得半點馬虎。

目前,富途控股旗下公司持有美國證券經紀牌照、美國清算牌照等多張金融牌照,是美國金融業監管局(FINRA)、美國證券投資者保護公司(SIPC)認證會員,並於2020年Q2成為美國期權清算會員(OCC)。

FINRA監管是美股投資者受保護的第一道屏障。而SIPC會員資格,能保護投資者在證券商出現財務狀況時,受到高達50萬美元的損失保障[ii]。

另外,富途Q3未經審計財報披露了公司有美國、中國香港、歐洲和新加坡等地區的31張金融牌照和資質。目測屬於這個賽道中,牌照覆蓋面齊全的公司。

富途安逸作為富途棋盤上的重要一子,其戰略意義更在於匯聚優質B端企業和高薪高知的C端投資者,共建互聯網金融的生態圈。

知微見著,富途之所以百億認購案頻出,就是這一生態圈結出的果實之一。

具體來說,富途在Q3期內以33美元增發了950萬股ADS,共募集了約3億美元運營資金。而通過擴大資本金,富途能夠為C端客戶從銀行獲得更多融資額度,也為優質企業獲得高額認購完成了蓄能。不斷刷新的認購成績,也將刺激更多優質的企業在IPO時選擇富途安逸,進一步吸引更多優質投資者,由此形成互聯網證券交易的生態圈。

而生態,正是互聯網界最易守難攻的壁壘。

【本文經授權發布,不代表立場。如有任何疑問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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千億保健品市場,這次瞄準了兒童_高雄當舖

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因為我的拔苗助長,兒子成年後的身高很難突破160厘米。

湖南的李女士在微博上艱難地敲下這行字,因為兒子打小比同齡人矮一截,心急的李女士網購了某知名增高保健品,並督促兒子按時服用,一吃就是兩年,花費20000餘元。

之後兒子確有長高,但也很快出現了這個年齡段不該有的“異樣”:聲帶變粗,喉結突出,前往醫院檢查后發現,這款保健品中含有大量激素,表面加速骨齡增長,實則導致性早熟,孩子的骨骺線已提前閉合。

悔不當初的李女士此後加入了相關公益組織,以自身血淋淋的教訓,呼籲重視兒童保健品市場監管,才發現問題遠比想象中嚴峻。

能長高、能補腦、能健體……抱着“不能讓自家孩子輸在起跑線上”的心態,家長們對這類產品往往照單全收,毫無抵抗力。

中國如今已超越日本,成為全球第二大保健品市場,預計2021年市場規模將達到3307億元,而從細分數據來看,國內兒童保健品的需求正呈井噴之勢。

從2011年到2017年,兒童保健品市場規模由279.4億元漲至425.7億元,2018年,凱度消費者指數研究院發現,兒童類保健品產品銷售金額一年內增長34%,且達到20%以上的超高溢價,未來還將以14%的滲透率逐年上升。

不可多得的藍海下,保健品操盤手們早已蠢蠢欲動,悄然將目標瞄準了兒童群體,圈錢從娃娃抓起。

而作為食物鏈底層的萬千中國家庭,渾然不知搭進去的不僅是錢財,還有孩子的未來,甚至是生命。

01

兒童保健品的智商稅,割了一茬又一茬

兒童保健品的出現並非新生事物,早在12年前,就曾風靡全國。

1988年,娃哈哈創始人宗慶后開發出一款兒童營養口服液。上市前夕,為了給口服液造勢,宗慶后委託科研機構對3006名小學生進行了一次調查,結果發現,有1336名小學生患有不同程度的營養不良症,缺鋅、缺鈣、缺鐵等營養元素的,竟佔到了44.4%。

這個結果無異於平地驚雷。伴隨着「喝了娃哈哈,吃飯就是香」的宣傳語,上頭的家長們蜂擁而至,娃哈哈口服液供不應求,連提貨的批條都有人倒賣,總部門口來提貨的車輛排成長隊,一度需要警察來維持秩序,僅3年便銷售過億元。

有娃哈哈的成功在前,更多人從中窺探到了商機。1993年,打着補腦功效的“生命一號”橫空出世,宣稱可以在短時間內提高記憶力。

在包裝得極其“誘人”的電視廣告里,只見學霸們在腦袋上劃一圈,瞬間頭頂光環立見奇效,成功考上名校,儼然成為挽救兒童智商的最後一味“良藥”,瞬間掀起搶購潮。

無獨有偶,1994年,巨人集團創始人史玉柱為尋找新的業務支柱,殺入保健品賽道,斥重金推出“兒童腦黃金”,不惜喊出“讓一億人先聰明起來”的口號,引得望子成龍、望女成鳳心切的中國家長們趨之若鶩,巔峰時期腦黃金年銷售額達到5.6億元。

嘗到甜頭后,史玉柱一發不可收拾,加碼投入12種保健品。其中有種幫助兒童開胃的“巨人吃飯香”,與“娃哈哈兒童營養液”極為相似,強者之爭一觸即發。

一個插曲是,為打擊對手,巨人在文案里公然寫道:“娃哈哈有激素,造成兒童早熟,產生許多現代兒童病。”此舉對娃哈哈造成了嚴重損害。

據娃哈哈方面稱,僅1995年就減少了將近5000萬元的銷售額,造成直接經濟損失670萬元,忍無可忍的娃哈哈憤而起訴。

直到1997年1月,巨人在娃哈哈的強烈要求下,才在杭州與娃哈哈召開聯合新聞發布會,公開向娃哈哈道歉。

彷彿蝴蝶扇動的翅膀,事情從這裏起了變化。隨着90年代國內兒童保健品的徹底大爆發,中國保健品企業增至3000多家,品種多達2.8萬種。

另據國家統計局對35個大中城市的調查中發現,30%以上的家庭會買此類保健食品,而北上廣的兒童服用各種營養口服液高達83%。喝各種補腦口服液、吃保健營養粉,成為獨生子女時代的標誌性集體記憶。

“錢來的太容易了。”一位匿名業內人士感嘆,保健品的成本不到零售價的10%,暴利中的暴利。

問題很快接踵而來。一方面,保健食品審批機制簡單,市場利潤大,而違法獲利的風險卻極小,渾水摸魚者眾;另一方面,尚無規範限制的廣告覆蓋城市與農村,營銷網點密集,投機盛行。

針對不正之風,衛生部對212種口服液進行抽檢,合格率僅為30%,一時間人心惶惶,保健品市場的神話開始破滅。

有媒體調研后提出質疑,翻一下國內保健品的名錄,發現根本沒有審批過任何“提高智商”的保健品。比如腦黃金里重點宣傳的魚油,其實對兒童血管刺激較大,過量服用還可能出現血管疾病,所謂的補充智力,更是痴人說夢。

至於吹得神乎其神的“生命一號”,主要成分是牛磺酸和磷脂,要知道磷脂廣泛存在於蛋黃和大豆里,和提高記憶力風牛馬不相及,純粹是收割智商稅。

在被國內保健品市場挫傷信任后,手頭寬裕的家長們,着眼於購買更具權威性的海外兒童保健產品。

可惜,“國外的月亮並不比國內圓”。誠然,美國FDA(食品與藥品管理局)對藥品和食品有着非常嚴格的管理,可靠性相當高。

但不為大眾所知的是,美國FDA並不“認證”保健品,其上市不需要經過FDA的審批,所有拍板都是廠家說了算。

這裏面可操作性的灰色空間,和國內相比,有過之而無不及。早前美國就曝出曾有3萬多名兒童因服用維生素而出現中毒的現象。

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保健品商家們在收割韭菜的同時,還順便收割走了健康。

02

濫用的兒童保健品,正在殘害下一代

早有研究表明,正常發育、合理進食的孩子並不需要保健品,只有極少部分生病的孩子需要保健品做輔助,這也必須經過專業醫生的嚴格把控。

需要明確的是,保健品不是葯,沒有任何神奇的“治療”疾病的作用,然而這一點,多數家長並不清楚,只一味相信商家們精心編織的謊言,自投羅網的背後,是無數悲劇的發生。

2013年,4歲的女孩周洋身患骶尾部惡性生殖細胞瘤,就在病情有所好轉的時候,權健公司找上門來,告訴周洋的父親周二力,不吃西藥,不用化療,只要使用他們的神秘抗癌秘方,就能成功痊癒。

於是,周洋停止了本該繼續進行的化療,導致腫瘤迅速複發,生命定格在了2015年12月12日。

2017年,田淑平3歲的女兒被診斷出幽門螺旋桿菌感染,在推銷員樊某的誘導下,田淑平先後花費近8萬元購買其保健產品。

萬萬沒想到的是,女兒服用后很快出現眼睛出血、頭髮乾枯稀疏等反常癥狀,但樊某要求田淑平再堅持一段時間,就會有好轉。

直到2018年年初,孩子被診斷出佝僂病、心肌受損、肝受損等,病因指向為“藥物蓄積”,田淑平才如夢初醒。

為給女兒治病,田淑平已花費10餘萬,原本不富裕的家庭搖搖欲墜,如今只能靠着親戚救助生活。

2019年,廣東梅州1歲女嬰因家長“亂補鈣”導致嚴重血尿,被家長緊急送醫診治,醫生檢查后發現,患兒雙腎處發現多發性結石,最大的體積達到2厘米,還出現了不同程度的腎積水。

今年4月,山西一名6歲男孩因腦血腫住院,罪魁禍首正是因為維生素片服用過量,導致中毒,而不得不接受洗胃治療,但此前造成的傷害已無法逆轉。

諸如此類的事件,還有很多。濫用保健品不僅“多此一舉”,且有很大可能“吃出”不必要的傷害,比如性早熟、血鈣高、腸胃病等。

特別是兒童的新陳代謝比較獨特,不同年齡段速度也有差別,肝髒髮育還不完全,盲目服用保健品,無異於拿生命做賭注。

而在利益驅動下,無良商家們為了讓消費者在短期內體驗到所謂的“有效”,多會擅自加入不被允許或未經臨床驗證的藥物成分,卻強調“絕對安全”。

在於不負責任的營銷鼓吹中,包裝成無所不能的假象,好像不吃保健品,中國孩子就成了缺鐵、缺鈣、缺維生素的“病人”,從而賺得盆滿缽滿。

這已不是簡單的道德敗壞,而是對個體生命的肆意踐踏。

03

舊惡換上新花樣,保健品亂象屢禁不絕

保健品的暴利眾所周知,國內行業平均毛利率達60%,即使國外成熟市場也能保持在50%左右,相比於風險係數更大的老年群體,兒童群體的黏性更高,消費力更強。

在90年代的保健品熱潮中,腦黃金、生命一號、紅桃K、狀元水等當年名噪一時的明星產品已漸成往事,但行業亂象並未就此結束,反而愈演愈烈。

2005年,中國根據入世承諾放開直銷,保健品行業得以進入新的上升通道。以往的傳統廣告營銷容易引起審美疲勞,效果遞減,而且受限於《廣告法》的條條框框約束,容易被查。

而直銷則打開了方便之門,面對面行銷,可以精準鎖定人群,可以誇誇其談各種功效,可以輕而易舉形成口碑效應。

至於開會上課、集體活動的威力則更大。上面提及的因誤信權健而致病情惡化去世的小女孩周洋,輿論發酵后,權健雖深陷負面漩渦,但之後有媒體暗訪其舉辦的千人大會,發現追捧者依然甚眾。

惡性事件屢屢發生,國家不是沒有給予重拳出擊。2017年~2018年3月,全國開展食品保健食品專項行動中,各級食品藥品監督部門共辦理並公布相關行政處罰案件8000餘件。

2019年5月,中共中央、國務院印發了《關於深化改革加強食品安全工作的意見》,針對保健食品行業積弊,持續發力、久久為功,以“零容忍”的態度打擊各類違法犯罪行為。

今年4月,市場監管總局等七部委聯合印發《保健食品行業清理整治行動方案》,力爭在2021年年底前有效凈化保健食品市場。

但上有政策,下有對策。更多經銷商把生意轉到了隱蔽的微信朋友圈,在“私域流量”繼續撈金,利益熏心下,一些無底線的廠商甚至連出生不久的小嬰兒都不放過。

沒有需求,就沒有市場。在這個隨時能夠接觸到各類信息的互聯網時代,“育兒焦慮”被前所未有地放大,這也是兒童保健品“臟套路”屢屢得手的根本原因所在。

舊惡換上新花樣,照樣有人買單。說到底,頂着各種噱頭的保健品,利用的正是家長的“危機感”,而家長們也一廂情願地認為,只要花了錢,就能真的走到捷徑。

如果說兒童保健品負有原罪,家長又何嘗不是在無形中成了與虎謀皮的“幫凶”?

與其把希望押注自欺欺人的流沙城堡上,不如放過孩子吧,他(她)真的什麼都不缺。

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泰邦生物簽署私有化收購協議,大鉦資本牽頭_桃園當舖免留車

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11月20日消息,綜合性血漿製品企業泰邦生物集團(納斯達克股票交易代碼“CBPO”,以下簡稱“泰邦生物”或“公司”)宣布,已與以大鉦資本牽頭並由多家知名投資機構、管理層及其各自的關聯實體組成的買方團簽署最終私有化收購協議。這標志著泰邦生物私有化交易取得了實質性進展。

根據協議,買方團將以每股120美元的價格,收購買方團成員之外的其他股東持有的公司股份,這意味着公司總估值約為47.6億美元。目前,買方團已持有公司約68.84%的股份,成員包括大鉦資本、中信資本、高瓴資本、淡馬錫等知名投資機構、管理層成員及其各自的關聯實體。

大鉦資本於2018年首次投資泰邦生物,目前是泰邦生物最大的機構股東,持有10,669,991股普通股,約佔公司發行在外股份的27.5%。2019年9月,以大鉦資本牽頭的買方團發起對泰邦生物進行私有化的初步要約。

據泰邦生物公司公告,私有化交易尚需滿足股東大會批准等若干交易慣常條件,預計該交易將於2021年上半年完成。私有化交易完成后,泰邦生物將從納斯達克退市。

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泰邦生物是中國領先的綜合性血漿製品生物製藥集團企業。公司的核心業務包括血漿採集、血液生物製品的研發、生產和銷售。公司成立於2002年,並於2009年在納斯達克上市。

泰邦生物總部位於北京,產品線涵蓋白蛋白、免疫球蛋白及凝血因子共三大類20多種不同規格的血液製品,及其他生物材料產品。此外,公司還有許多在研新產品,可以進一步地提升泰邦未來的增長。泰邦生物始終致力於新產品研發和新工藝探索,注重人才的引進與培養,建立了一支高素質的科研團隊,具備專業而高效的研發能力,同時廣泛拓展並與國內外研究機構合作,先後承擔多項國家、省、市級科技攻關項目。

泰邦生物在山東、貴州擁有血漿製品生產基地,山東泰邦、貴州泰邦和天新福是國家級高新技術企業。

據悉,大鉦資本(Centurium Capital)是一家私募股權基金管理公司,專註於中國消費、服務及醫療領域內的投資機會,主要投資人為全球知名機構投資人,包括養老金、主權財富基金、家族基金以及母基金等。基金的投資策略為對企業進行控股或重要少數股權的私募股權投資,對企業產生重要影響力,並幫助企業制定有效的經營策略及提高運營效率,推動企業成長和變革,為投資人創造長期價值。 

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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所託瑞安與AutoX達成戰略合作,搶佔商用車L4自動駕駛商業化高地_高雄借貸

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科技改變未來,智能重構夢想。當賽博朋克的潮流不斷湧向產業發展的深水區,商用車領域迎來“無人駕駛”新世界!

【所託瑞安與AutoX達成戰略合作】

AutoX創始人兼CEO兼董事長肖健雄博士與所託瑞安創始人兼CEO徐顯傑完成戰略合作協議簽署

2020年11月18日∙ 深圳,所託瑞安科技集團與全球領先的自動駕駛企業AutoX宣布達成戰略合作,雙方將共同推進商用卡車在L4級自動駕駛領域的產業化落地。

所託瑞安,作為商用車安全駕駛和智能駕駛的國際領軍企業,依靠性能穩定的主動安全系列產品,快速發展。本次合作公司,AutoX是一家全球領先的無人駕駛解決方案提供商,是中國唯一一家獲得加州全無人駕駛牌照的公司,也是全球僅有的5個牌照所有者之一。除此之外,AutoX也是中國第一家實現大區域內任意點到點無人駕駛的公司。

本次合作,雙方將充分整合資源、技術、服務及平台優勢,致力於構建以安全為核心的自動駕駛產業生態,在2021年實現L4級自動駕駛商用卡車的規模性應用落地。

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【安全×智能,商用L4級自動駕駛技術的合作與落地】

所託瑞安將發揮在商用車數據採集的強大實力,通過數十億公里的商用車道路數據和特定場景數據持續優化AutoXL4級自動駕駛的感知系統,結合所託瑞安在防碰撞領域控制和執行層面的成熟應用經驗,不斷優化商用車L4級自動駕駛控制策略,提升車輛的駕駛安全,逐步推進L4級無人駕駛技術在商用車領域的商業化落地及規模化應用。

作為自動駕駛領域全球第一陣營的AutoX ,其領先的L4級自動駕駛全棧技術可橫向賦能多種車輛和運輸場景。結合AutoX在乘用車領域的感知融合和決策策略方面的技術優勢,及所託瑞安在商用車數據採集、控制和執行層面的成熟應用經驗,依託所託瑞安緊急場景數據庫(Emergency Scenario Library)的數據平台,展開應用探索,對縱向和橫向控制策略進行優化完善,為進一步擴大化L4級自動駕駛項目的產業化落地奠定了堅實技術基礎。

【自動駕駛商用車的商業化落地及規模化應用】

本次合作,雙方將共同推動自動駕駛商用卡車的商業化落地及規模化應用。雙方將與第三方商用車主機廠共同合作開發第一批無人駕駛卡車,並通過進一步深化技術合作,優化商用卡車的主動安全系統和自動駕駛系統,打造商用車L4級自動駕駛領域新標杆,並計劃於2021年落地該技術的規模性應用。

【應用場景清晰可控,打造自動駕駛商業化前沿陣地】

中國汽車技術研究中心發布的研究報告中稱,商用車對於自動駕駛技術的需求更加明確,現實情況來看,商用卡車也是自動駕駛有望最先落地的領域。卡車行駛場景具有“長距離,線路穩定,複雜路況少”的特點,實現自動駕駛相對容易, 應用場景清晰可控,且降低成本的效果立竿見影,商業化實用性強。本次,所託瑞安與AutoX合作,將進一步鎖定物流行業萬億級體量市場,提高技術壁壘,加強商業化應用環境,打造自動駕駛商業化前沿陣地。

會上,雙方創始人在致辭中表示:自動駕駛項目已箭在弦上,雙方將為搶佔L4級商用車自動駕駛產業化高地深度攜手,為推動L4級商用無人駕駛項目的大規模商業化應用共同努力,以期開創“無人駕駛新世界”。  

【本文經授權發布,不代表立場。如有任何疑問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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馬斯克與貝索斯的太空競賽_高雄借貸

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人類從來未曾否認過對太空的幻想:電影和書籍中對外星人、蟲洞、高維空間的描摹充分显示了人們的想象力。而人類史上與太空的標誌性關聯始於1969年的美國:由NASA(美國國家航空航天局)主導的“阿波羅計劃”順利實行,阿波羅11號成功載人登上月球,實現了人類的一大步。

然而緊接着“挑戰者號”和“哥倫比亞號”航天飛機災難使得14位宇航員喪生,“阿波羅”之後NASA一蹶不振,美國人民對太空逐漸失去了興趣。

沒有人希望登月是人類與太空最後的聯結,但太空這個一說起來就覺得浩瀚無邊的領域,要想取得大的突破,燒錢必不可少。因而很長一段時間,與太空有關的計劃都由NASA和美國政府主持發展。

不過,凈資產值極高的企業家們,一旦同時具備想象力和冒險精神,便不會在太空的投入和探索上畏縮不前:微軟合夥創始人保羅·艾倫、輟學的英國億萬富翁安迪·比爾、維珍航空創始人理查德·布蘭森,包括現在太空領域動作最大的埃隆·馬斯克和傑夫·貝索斯都是為了太空夢豪擲千金的富豪。

今天,在付得起錢的前提下,藍色起源、SpaceX、維珍航空能夠提供普通人去太空旅行的服務,這一切離不開以上提到的企業家們。在《新太空競賽》和《下一站 火星》兩本紀實作品中,兩位分別就職於数字商業新聞網站Quartz和華盛頓郵報的記者記錄了以馬斯克和貝索斯為代表的企業家們,在太空旅遊商業和私人化上所做的鬥爭與決策。

與平日更多關注的理性企業家想象相比,在這本書中,讀者更能看到富豪們的另一重想象——為人類未來而努力。

為自由競爭而戰

個人投資太空領域的業界流傳着這樣的笑話:在太空領域,變成百萬富翁最快的方法是什麼?從億萬富翁開始做起。

高失敗率除了源於行業本身對精密性的要求及跨越大氣層時的變數,聯邦政府最初對該產業加諸的限制也是重要原因。

當時,NASA、五角大樓(美國國防部的辦公大樓)和行業中堅如洛克希德和波音的合作項目有許多,私人航天公司被認為是暴發戶公司,沒有得到生產火箭合同的資格。這相當於私人公司要和美國政府資助的公司競爭,不公平之餘更會影響火箭製造市場的自由競爭,抬高成本。

億萬富翁安迪·比爾(Andy Beal)作為一個對航天領域抱有強烈熱愛的數學天才,希望能夠打破局面。

1997年,比爾創建了比爾航空航天公司(Beal Aerospace),計劃發射一枚不需要花費兩億美金的火箭,並接管了得克薩斯州麥格雷戈的一個曾經的軍事試驗場地用於測試。而在推進過程中,比爾對既得局面公開表示了不滿,他曾在華盛頓的一次聽證會上說,“在公平的競技場上,我們對自己的能力有自信。但我們面臨的最大風險之一,就是政府可能會出於好心對場內的競技者或獎或懲,這可能會不恰當地使市場傾斜,本質上這是內定了誰勝誰負。”

但敢言、火箭發射試驗成功均未改變比爾航空的命運,沒過多久,NASA宣布了一項價值數十億美元的“太空發射倡議”計劃,稱將會開啟一個百億級項目,旨在開發設計能代替航天飛機並可重複利用的太空工具,這逼死了得不到補貼一直燒錢的比爾航空。

就在NASA宣布此決定的同年,2000年10月,比爾選擇關停公司,還在企業聲明裡提到:“只要NASA和美國政府還在選擇並資助發射項目,私人發射公司就不可能存在。”

比爾的失敗表明光掌握火箭科學的知識是不夠的。下一個想要開創太空領域的人必須在華盛頓、法庭和輿論上掀起戰爭,對抗比爾無法擊敗的既得利益群體。

不過,公司關停后,比爾航空曾發射火箭的土地沒有閑置太久,因為埃隆·馬斯克接手了。

馬斯克不是心血來潮。科幻小說迷的身份加上NASA對2029年有一顆小行星可能砸向地球的預估,使得他開始嚴肅考慮解決方案:找另一顆宜居的行星。而金星大氣酸度太高,水星又離太陽太近。於是,他把寶押在了火星上。

不顧身邊人勸阻,2002年3月14日,馬斯克創立了SpaceX(太空探索技術公司),並在一年之內就造出了第一枚火箭“獵鷹1號” 。2003年年底,SpaceX把這個七層樓高的火箭放到一輛定製的拖車上,跨過了整個美國運到華盛頓。在警方護送之下,火箭沿着國家廣場走過獨立大道,最終停在了航管局總部門前。

高調的舉動背後,是馬斯克想要顛覆現有格局的瘋狂野心。在這次堪稱“行為藝術”的表演后,馬斯克接連發動“攻擊”:

2004年,馬斯克把他的潛在客戶NASA告上了GAO(政府問責辦公室),起因是NASA沒有開展競標而把獨家供應合同直接給了另一家商業太空公司奇石樂。

2005年,SpaceX起訴了洛克希德和波音合併后的公司ULA(聯合發射聯盟),指責該合併“完全摧毀了向政府出售火箭發射服務的競爭”。

2014年,SpaceX又抓住美俄政治關係不佳的時機,以ULA使用俄制發動機發難,意圖打破 ULA 對五角大樓合同的垄斷。

馬斯克的激進與另一家私人太空公司的創始人傑夫·貝索斯形成了鮮明對比。

龜兔賽跑

2000年9月,亞馬遜CEO貝索斯成立了藍色運營有限責任公司,即藍色起源的前身。自此,貝索斯就對這家公司緘默不語,直到2005年才第一次向媒體公布了公司計劃:造出能夠經由小軌道飛行進入太空邊界且載客量達到三名或更多的火箭。

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從發展軌跡來看,藍色起源似乎落後SpaceX一步。

2006年11月,藍色起源發射了“戈達德號”測試火箭,不過火箭只爬升了285英尺,遠不及SpaceX超越了亞軌道太空飛行的首次發射。而且三個月前,SpaceX與NASA已經簽訂了2.78億美元的合同。

對下一步要發射的“新謝潑德號”,藍色起源依舊保持審慎。一般,藍色起源只有實現了預計成果才會通告媒體;而馬斯克總是迫不及待地把任何進展公之於眾,無論成功或失敗,人們總能第一時間在直播中見證“獵鷹1號”、“獵鷹9號”、“龍飛船”的發射。

不過,無論是信仰“慢就是順,順就是快”的貝索斯,還是“埋頭苦幹,辛苦耕耘”的馬斯克,二人都滿意自己的步調,作者也形象地將二人風格比作“龜”與“兔”。

其實2004年,兩人還一起吃過晚餐。“我們談了談火箭工程,”馬斯克回憶道,“在技術上,他明顯就搞錯了,我當時還想盡可能地給他最好的建議……我確實儘力給了他好建議,但大部分他都無視了。”

兩人能夠坐下來靜心交談的機會隨着雙方公司野心擴張、不斷髮展變得不再可能。

上文提到,2014年,SpaceX試圖用ULA使用俄制發動機發難,打破其垄斷五角大樓訂單的現狀,事情本應該很順利,但藍色起源站在了ULA一邊——將公司製造的發動機BE-4出售給聯盟,這使馬斯克的攻擊變得毫無意義。

競爭在2015年變得更為激烈。“新謝潑德號”搶先實現飛進太空后又垂直着陸,這意味着火箭不再是一次性的消耗品,降低成本實現更廣泛的商業化有了更大可能,而這是SpaceX和藍色起源從創立時就想完成的目標。

僅一個月後,SpaceX 的“獵鷹9號”就做到了同樣的事——準確來說,還是有一定差別的:“新謝潑德號”只是一枚高18米的亞軌道火箭,“獵鷹9號”卻是貨真價實可以把衛星送進地球軌道的運載火箭。

為此,馬斯克和貝索斯二人在推特上為了競爭誰的發射意義更大而爭吵,場面一度不太好看。

但話說回來,沒有什麼比直接競爭更具有驅動力了,而又沒有人比在硅谷打拚出身的馬斯克和貝索斯更了解這一點。如果沒有全球第二大網上書店巴諾公司,亞馬遜不會成為今日的亞馬遜。如果沒有底特律,特斯拉也不會是今日的特斯拉。類似邏輯下,藍色起源和SpaceX才有了今天的成就。

不只是興趣

回到故事的最開始,馬斯克和貝索斯都是科幻迷,並且貝索斯從孩童時期就對太空情有獨鍾:

他的外祖父曾就職於美國機密武器研發部門“國防高級研究計劃局”,讓他自幼受到不少“科技與太空”話題的熏陶;

自5歲時在電視上目睹阿波羅11號登月,他感到前所未有的激勵;

他甚至承認,“也可以說創立亞馬遜掙錢,就是為了能夠讓少年時候的太空夢想能夠繼續前進。”

不過興趣不足以支撐一個人投入巨大資金在隨時可能出事故、甚至會出人命的事業上,比如,馬斯克對去火星殖民的熱情除了出於行星撞地球時的“自我防禦”,更體現在他想為美國以及人類留下些什麼。

“我不希望我們的最高水平就是阿波羅計劃,”他說,“我不想要一個那樣的未來,那時我只能和自己的子孫說這就是我們做過的最好的東西。從小到大,我一直希望人類能在月球上建設基地,並且我們一定能去火星。但恰恰相反,我們在退步,這才是最大的悲劇。”

馬斯克還表示,“這將非常困難,可能會有很多人犧牲,而且一路上還會發生可怕的事情。但美國建國的歷程也是這樣的。”

他是這麼做的,“獵鷹9號”的幾次發射失敗沒有擊潰他的信心,能夠運送貨物的“龍飛船”成功到達空間站后,它的升級版“重型獵鷹”計劃運送宇航員,這個更大型的火箭能夠推行馬斯克最開始殖民火星的目標。

2018年2月6日“重型獵鷹”攜帶一輛紅色2008款特斯拉Roadster跑車首次試射——還是馬斯克的張揚風格。雖然芯級火箭沉入了大西洋,結果沒有那麼完美,但人們感到移民火星的日子好像越來越近了。

貝索斯也同樣有自己的信仰支撐。“我們的全部想法就是為了保護地球,所有的重工業都會進入太空——在太空中開發能源,留地球一片清凈,”貝索斯說,“這個星球是極其有限的,沒法滿足未來空前發展、千變萬化的世界對資源的需求。”他想用他的巨大財富在太空打下基礎,並將之作為遺產留給世人。

雖然二人的目標導向並不一致,但歸根結底,他們的出發點都已經超越了純粹的商業利益,而為了實現目標,競爭也仍未停止。

就在10月17號,SpaceX宣布幾近準備好用星船火箭在火星上建造永久的人類定居點,他們還計劃2022年開始利用星船前往月球,並在地球上進行點對點飛行;藍色起源也在2018年列出“藍色月球”計劃,計劃要在未來5年內開展登月任務。今年,藍色起源已經向NASA交付了月球着陸器模型供測試。

顯然,接下來又是無休止的燒錢大戰。但是,正是在種種不易下,這些“太空企業家”們的遠見和奉獻精神顯得尤為難能可貴。

【本文作者馬秋雯,由合作夥伴微信公眾號:資本偵探授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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11月23日消息,據36氪報道,跨境電商綜合服務商泛鼎國際集團(簡稱泛鼎國際)宣布完成數億元A輪融資,本輪融資由鼎暉投資領投,惟一資本、概念資本、鴻晟基金跟投,指數資本擔任獨家財務顧問。融資資金將用於海外倉拓展與完善、跨境供應鏈平台建設與研發。

泛鼎國際創立於2013年,從專註於跨境物流進出口業務開始,現已發展成為海內外跨境電商綜合服務商,目前業務有:跨境物流進出口業務、海外倉倉儲服務、FBA頭程/轉倉業務、跨境供應鏈流通服務,如海外代采、分銷、電商代運營、電商培訓、供應鏈金融等。旗下擁有四大子品牌:泛捷國際速遞、文鼎海外倉、億可富電商平台、微凱仕信息科技。目前,泛鼎國際在海外擁有20家控股子公司,51個自營海外倉,總面積超過30萬平方米。

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泛鼎國際的前身為泛捷國際速遞公司,以進口物流為主要業務。2016年左右,公司開始搭建億可富電商平台,進行進口商品分銷服務。同時,公司也發現了中國商品出海潛力,開始運營出口物流業務。2019年,公司併購了專註於出口物流的文鼎海外倉公司,合併為泛鼎國際集團。

泛鼎國際董事長劉波表示,公司目前主要收入來自於物流和分銷兩大業務。物流業務收入現佔總收入60%左右。分銷業務在物流業務的基礎上搭建,主要通過“億可富”平台實現。億可富平台連接擁有渠道的分銷商和提供貨物的供應商。分銷商可在億可富平台上選擇貨物。由於貨物的物流和售後服務都由泛鼎國際來實現,分銷商可以選擇一件代發模式,降低壓貨風險。供應商也可以在這一平台拓展下游渠道。另外,平台以物流業務為基礎,可以第一時間為分銷商提供全球商品熱門銷售動態。

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“近嶼智能”獲黑馬基金數千萬元股權融資_高雄借貸

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11月23日消息,據36氪,AI視頻面試SaaS服務商“近嶼智能”獲得來自黑馬基金數千萬元的股權融資。本輪融資將主要用於AI研發和工程交付,通過升級產品持續提升用戶體驗;另一部分將用於搭建服務團隊,在業務發展初期找到具有先進思維最適合的客戶從而提升服務能力和市場佔有率。

近嶼智能是一家專註於人力資源領域的人工智能公司,致力於運用AI和RPA技術為各類組織創造新產品和解決方案。核心產品為一款名為“AI得賢招聘官”的AI視頻面試SaaS系統,該系統已應用於三星中國、阿卡索英語外教網和中原銀行等企業客戶,用於提高校園招聘和持續性社會招聘的工作效率。

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AI得賢招聘官基於深度學習和全行業知識圖譜的Talent DNA的AI評分模型,和基於篇章級的NLP(自然語言處理算法)的狀態判斷和會話管理模型,能夠實現90%+精準度的面試判定。

近嶼智能的CEO方小雷和36氪分享,未來的AI+招聘在行業的滲透率會不斷提升,AI+技術賦能招聘場景的邊界也會不斷拓展,從邀約自動化、面試自動化,到實現企業人才管理全流程自動化。

本輪投資人黑馬基金的管理合伙人胡翔先生表示:“用機器替代人工進行面試和招聘,對於需要海量面試大量招聘的企業以及招聘有技術門檻職位的企業有非常大的價值,但同時也對機器的能力有非常高的要求。近嶼智能是少有的能夠通過領先的人工智能技術結合人力評價體系提供AI面試的公司,我們對他很有期待。”

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小米中國區首席營銷官楊拓辭任,僅入職不到半年_高雄借貸

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36氪獲悉,小米集團副總裁、中國區首席營銷官(CMO)楊柘已辭去簽署管理職務,傳任中國區營銷顧問,為品牌營銷工作繼續提供有價值的幫助,離職是因為“個人健康原因”。不過,據晚點報道,楊柘離開是因為“工作未獲雷軍的認可”。而小米目前還未有人接任楊柘的職務空缺。

楊柘加入小米還不到半年。今年6月初,楊柘宣布加入小米,負責小米中國區營銷戰略制定、計劃實施以及品牌建設和推廣等工作,向雷軍和小米中國區董事長盧偉冰雙線彙報。 

加入小米之前,楊柘曾先後就職於摩托羅拉、蘋果、三星、黑莓、華為、TCL、魅族等多家手機公司負責品牌和市場營銷。

楊柘最經典的營銷案例,出現在任職三星和華為期間。

在華為期間,楊柘打造出了P7的“君子如蘭”、P8的“似水流年”、Mate 7的“爵士人生”,幫助華為實現了品牌形象的轉變。在三星的時候,楊柘主導推出了心繫天下系列W699臻金等系列商務機型,在國內高端手機市場實現了不錯的成績。

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在華為和三星之後,楊柘又相繼加入了魅族、TCL、小米,但品牌營銷之路似乎一直不太順暢。

2017年魅族首席營銷官的楊柘主導了魅族Pro7的營銷工作,還制定了“惟精惟一” 的品牌理念,不過內部員工對這種營銷風格轉變的反彈劇烈,最後這款機型也因為定價過高導致銷量太差,庫存高企。這也是魅族生涯上一個不小的滑鐵盧。

楊柘加入小米的意圖在於,小米和Redmi實行雙品牌策略之後,小米的品牌需要往上走。一直以來,楊柘的營銷極具個人風格,但更擅長主打商務風。楊柘加盟小米之後,小米的宣傳文案、海報等的風格更典雅了,但還沒有產出有記憶點的營銷案例,在產品上也沒有很明顯的營銷效果。

高端品牌的塑造是複雜的,營銷和品牌只是打輔助,最重要的還是要產品的配合、打持久戰。小米多年苦心經營性價比的標籤,很難依靠楊柘一人之力改變品牌形象。

最近兩年來,雷軍還招攬了不少手機行業老人空降高管層,比如擔任手機部總裁的前中興終端CEO曾學忠;擔任小米手機相機部總監的前努比亞副總裁苗雷;擔任小米的副總裁的前聯想集團副總裁常程,等等。

空降高管的好處是可以刺激原有的團隊,提振創業的緊迫感,但楊柘在小米“速戰速決”的例子表明,對於這些新人們來說,重新適應小米文化依舊是一項不小的挑戰。

【本文作者邱曉芬,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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當前,實體經濟数字化轉型、政府治理数字化提升、社會活動数字化應用,已經成為創新發展的時代潮流、治理效能的最大變量和社會進步的大趨勢。能否準確把握數規字化時代律和趨勢,釋放数字化巨大紅利,不僅關係著當下發展的質量變革、效率變革和動力變革,更決定着未來發展的創新力和競爭力。

南京作為長江經濟帶重要節點城市、科教中心城市,是東部沿海經濟帶與長江經濟帶戰略交匯的重要節點城市。根據江蘇省地區生產總值統一核算結果,前三季度南京全市地區生產總值達10601.61億元,按可比價格計算同比增長3.3%,已位居全國第九,充分體了現南京在經濟轉型升級、創新方面有着良好態勢,質量也不斷在提升,已成為我國經濟質量最優質的城市之一。

金融活,經濟活;金融穩,經濟穩。金融業的蓬勃發展,亦為區域經濟發展注入了活水。南京建鄴區承載着締造泛長三角區域金融中心核心功能區的使命,充分發揮其金融總部集聚的優勢,重點聚焦金融服務業和数字經濟,布局人工智能未來產業,吸引了阿里巴巴、小米科技、網易有道、58集團、科大訊飛等企業總部的落地。

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當下,建鄴以数字經濟為代表的新經濟增長點正發展迅猛,以人工智能為驅動的未來產業也在蓬勃發展,特別是以金融業為代表的主導產業地位持續鞏固,其打造的“建鄴金服”品牌,以及創新金融生態“3·6·1”系列產品,為企業有效解決了融資問題,從股權、債權兩方面豐富企業融資渠道,為企業提供了金融支撐。而設立全國首個基金特色街區——金魚嘴基金街區,是建鄴金融發展的又一大招。

金魚嘴基金街區按照“1+4”布的特色布局,打造超過30萬平方米的基金產業集聚區,現已落地金融各類股權投資機構超600家,包括源碼資本、華映資本、隱山資本、毅達資本等清科榜單排名機構超20家;榮獲“江蘇省創業投資集聚發展示範區” 、“江蘇省政府投資基金集聚區”等稱號;基金管理規模超2000億,集聚了江蘇省政府投資基金、一帶一路產業基金,沿海產業基金等一批百億級基金,以及註冊規模50億元的南京市創新投資集團等各類產業基金。

南京金魚嘴基金街區也針對基金的行業特點,打造兩大空間(GP空間、基金孵化器空間)、三項服務(政務服務、管家服務、企業服務)、四大中心(資本培訓中心、會議路演中心、銀行結算中心、企業金融支持中心)的基金示範服務體系;持續完善支持政策,做實“政府引導基金”、“產業發展基金”兩類基金,發揮引導和槓桿作用,加速基金集聚;通過落戶獎勵、運營扶持、貢獻獎勵、人才獎勵等多個維度全面的扶持基金落戶南京,全方位構建金融生態圈,用金融之力賦能產業發展,為科創保駕護航。

未來,南京建鄴區以及金魚嘴基金街區也將繼續穩抓“四新”建設機遇,立足全區数字經濟、經濟發展戰略,加速培育新科技、新產業,促進新業態、新模式逆勢成長,優化實施新政策、新舉措,強化經濟發展韌性和產業發展後勁,努力構建現代產業體系,以金融為源泉,賦能產業經濟雙發展,助力南京建設創新名城。

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